1998-2002 ہونڈا ایکارڈ
جواب: 49.2 ک
پوسٹ کیا ہوا: 09/24/2010
میری کار کو الٹ میں منتقل کرنے میں دشواری ہے۔ جب بھی مجھے بیک اپ کرنا پڑتا ہے ، ایسا لگتا ہے جیسے گیئر صرف مکمل طور پر مشغول نہیں ہیں یا اس طرح کی کوئی چیز۔ یہ ایک خودکار ٹرانسمیشن ہے۔ یہ اتنا خراب ہوگیا ہے کہ جب میں اپنی کار کھڑا کرتا ہوں تو مجھے یہ یقینی بنانا پڑتا ہے کہ مجھے باہر نکلنے کے لئے پہاڑی کا رخ نہیں کرنا پڑے گا۔ یہاں تک کہ ایک چھوٹا سا جھکاؤ کو بیک اپ کرنے کیلئے مجھے تقریبا almost گیس پیڈل کو نیچے دھکیلنا پڑتا ہے۔ کسی بھی آئیڈیا کے سبب کیا ہوسکتا ہے؟
تبصرے:
مجھ تک مرنے والی ٹرانسمیشن کی طرح لگتا ہے ، لیکن میں ماہر نہیں ہوں۔
کیا آپ کے سامنے بھی یہی مسئلہ ہے جیسے کار کو گیئرز میں مصروف رکھنے میں کافی وقت لگتا ہے؟ آپ کا کلچ پھسل سکتا ہے۔
میں نے وہی مسئلہ آگے نہیں کیا۔
میرے پاس نسان میکسیما کا 1991 کا ماڈل ہے ... یہ تبدیل نہیں ہوتا ہے لہذا میں نے نیا پرانا گیئر تبدیل کرکے ایک نئے کو تبدیل کر دیا ہے امید ہے کہ یہ کام کرے گا ... لیکن مسئلہ بدستور برقرار ہے ... مجھے کیا لگتا ہے کہ ؟؟
آپ کی ترسیل پھسل رہی ہے ، یہ میرے ساتھ ہوا لہذا میں تجربے سے جانتا ہوں۔ یہ صرف وقت کی بات ہے
سطح کے حامی 4 پر رام کو اپ گریڈ کریں
17 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 151 |
دو چیزیں غلط ہوسکتی ہیں ، یا تو آپ کے ٹرانسمیشن میں اس میں خراب ٹرانسمیشن مائع ہے یا اس میں کوئی بھی نہیں ہے ، اور یہ آپ کے گیئرز کو پھاڑ دے گا اور دوسری آپ کے ٹرانسمیشن کو دوبارہ تعمیر کررہی ہے۔ یہ بالکل نئے سے سستا ہے اور آپ صرف زخمی حصوں کی مرمت کرتے ہیں۔ اگر آپ صرف مالک ہی نہیں ہیں تو پھر کوئی دوسرا شخص نے برے کام میں کچھ برا کیا جس نے اس کو دھچکا پہنچا۔ ایک امکان یہ ہے کہ میکینک نے آپ کے بریک کو بھی زیادہ سخت کردیا لیکن یہ ٹرانسمسن کی طرح لگتا ہے۔ اسے کسی ماہر کے پاس لے جاکر کریں۔
تبصرے:
میرے پاس 98 ہونڈا کا معاہدہ ہے یہ آر کے پیچھے نہیں جانا چاہتا ہے مجھے پیچھے دھکیلنا پڑتا ہے اور کچھ وقت میں یہ D3 یا D4 میں جانے کی ضرورت نہیں ہے
اگر یہ مسئلہ ہے تو ، پھر کار بھی آگے نہیں بڑھے گی۔ لیکن بات یہ ہے کہ ، گیئر شفٹنگ اور کار کی نقل و حرکت ٹھیک ہے جب ڈی میں مسئلہ صرف اس وقت پیدا ہوتا ہے جب آر میں شفٹ ہوجاتا ہے۔
میرے پاس 1989 کا اسوزو ٹروپر ہے ، تمام فارورڈ گیئر ٹھیک کام کرتے ہیں لیکن یہ بیک اپ ، آسان فکس یا آدمی کی ملازمت کی مرمت نہیں کرے گا۔ ؟؟؟
میں 1999 ہونڈا کا بیبی لڑکا ہوں۔ اس میں ریورس گیئر شامل نہیں ہے ، D3 ایک بار بدل جائے گا اور بڑھتا رہے گا جبکہ D4 دو بار تبدیل ہوگا اور منقطع ہوجائے گا۔ کوئی بھی حل
'03' پائلٹ ، 2 ریویو ملا۔ بہت ، 2 اسے الٹا بنانے کے ؟؟؟
 | جواب: 73 |
میرا 2002 ایکارڈ سابق- V6 بھی ایسا ہی کرتا ہے۔ لیکن-- مجھے ایک ٹھیک مل گئی ہے۔ اگر میں اس کو ایک لمحے کے لئے ڈرائیو میں منتقل کرتا ہوں ، تو پھر ریورس پر واپس جائیں ، ٹھیک ہے۔ یہ کچھ مہینوں (147K میل) سے یہ کام کر رہا ہے۔
میں نے اپنے میکینک سے سیال کی جانچ کی اور اس کی جگہ لے لی۔ انہوں نے کہا کہ اسے تھوڑا سا جلا دیا گیا تھا ، اور اس کی جگہ لے لی گئی ، لیکن اس موقع (30 فیصد وقت) کے مسئلے میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔
اپ ڈیٹ
ایک اور پوسٹنگ سے:
2002 ایکارڈ LXi CF8 2.3 آٹو - ریورس مسئلہ
ہاں ہم نے آخر میں اس مسئلے کو حل کیا۔ اصل میں جن لڑکوں نے ٹرانسمیشن کو دوبارہ بنایا تھا ، اسے دوبارہ الگ کرکے کھینچ لیا۔ انہوں نے پایا کہ مرکزی شافٹ پر ہیئر لائن کریک ہے جہاں یہ کلچ پیک کے ساتھ شامل ہوا جس میں ریورس گیئر موجود ہے۔ جب ٹرانس آئل گرم (اور پتلا) ہوتا تو شگاف کھل جاتا تھا ، لہذا جب ریورس کو منتخب کیا جاتا تو ، وہ بیک وقت فارورڈ ڈرائیو گیئر کو بھی مصروف رکھتا تھا (pressure پریشر سے خون بہنے کی وجہ سے)۔ لہذا جب ایک ہی وقت میں آگے اور پیچھے کا انتخاب کیا جائے تو ٹرانسمیشن پابند ہوجاتی ہے اور کار تیزی سے کہیں نہیں جاتی ہے۔ آپ جتنا بدلہ دیتے ہیں اسے بدتر ہوجاتا ہے۔
انہوں نے مرکزی شافٹ کی جگہ لے لی اور اب مسئلہ ختم ہوگیا ہے۔
مزید پڑھیں HTTP: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
تبصرے:
اسے تبدیل کرنے میں کتنا خرچ آیا
 | جواب: 49 |
مجھے 1997 کی ہونڈا سوک ایچ ایکس سی وی ٹی ٹرانسمیشن میں بھی یہی مسئلہ ہے۔ مجھے جو مسئلہ ملا ہے وہ یہ ہے کہ شفٹ کیبل (یہ اس کار میں ٹرانسمیشن ہاؤسنگ کے اوپری حصے میں واقع ہے) کا محور ختم ہو گیا ہے ، جس سے اس حرکت کو کسی حد تک محدود کردیا گیا۔ ہاں گئر شفٹر کو حرکت دینا اس حالت میں سخت تھا۔ اس کے نتیجے میں مطلوبہ گیئر سلیکشن کی مماثل پوزیشننگ اور ٹرانسمیشن فلو کنٹرول کے ل val مساوی والو کی پوزیشن حاصل ہوگئی۔ بس ضبط کیبل کو ٹھیک کرنا اور شفٹ کیبل کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنے سے ہی میری پریشانی حل ہوگئ۔ امید ہے کہ اس سے لوگوں کو اسی طرح کے معاملے میں مدد ملے گی۔
تبصرے:
مجھے یقین ہے کہ میرے '04 چییو کیولر کے ساتھ یہی ہو رہا ہے! مجھے حال ہی میں ماسٹر اور غلام سلنڈر (کراہنا) کی جگہ لینا پڑی اور مجھے یقین ہے کہ اس کی پسند کی جگہ سے دور ہے (کچھ کیسے)۔ یہ بالکل سیدھا لگتا تھا (پن کا ارادہ کیا تھا) ، لیکن میں کیبلز کی مناسب حرکت سے لاعلم ہوں۔ اگرچہ یہ سب سے خوبصورت چیز ہے ، کیونکہ تمام گیئرز روانی کے ساتھ بدلے جاتے ہیں لیکن جب اس کے برعکس ہوتے ہیں تو ، کار آگے بڑھ جاتی ہے!
 | جواب: 37 |
میرے پاس 1998 ہونڈا سوک LX خودکار ہے اور یہ بہت اچھا چلتا ہے لیکن اس کے پیچھے اور پیچھے نہیں جانا ہے۔ جب میں پہلی بار اسے کرینک کرتا ہوں تو یہ آگے اور الٹ جاتا ہے لیکن پھر اس کے پیچھے جانے سے رک جاتا ہے کہ اس کے آگے یا الٹ تھوڑا سا چلتا ہے۔ براہ کرم مجھے کیا کرنا چاہئے اس پر تبصرہ کریں ، ٹرانسمیشن حاصل کریں یا میرے پاس موجود ایک کو دوبارہ بنائیں یا سیال کو تبدیل کریں تاکہ یہ دیکھنے میں مدد مل سکے
تبصرے:
میرے پاس ایک ٹیوٹا پریڈو 2003 ہے ، جب سردی ریورس بغیر کسی تاخیر کے اچھی طرح سے مصروف ہوجاتی ہے۔ ایک بار جب میں تھوڑی دیر کے لئے ڈرائیو کرتا ہوں اور انجن گرم ہوجاتا ہے تو ، اس کے برعکس اتنی آسانی سے مشغول نہیں ہوجاتا ہے ، اوقات ، مجھے جانے سے پہلے ہی اس کی اونچائی پر نظر ڈالنی ہوگی۔ کیا ہو سکتا ہے؟ مسئلہ؟ براہ کرم ، کیا آپ بھی جواب: bbayo9719@gmail.com پر بھیج سکتے ہیں؟ شکریہ
مجھے ٹویوٹا نوح 2003 کے ساتھ بھی ایسا ہی مسئلہ ہے۔ میں بھی اس کے جواب کی تعریف کروں گا: rob.kiruku@gmail.com
مجھے ایک ہی مسئلہ درپیش ہے ، برائے مہربانی آپ اس ای میل ایڈریس پر حل بھیج سکتے ہیں olamyheart@gmail.com شکریہ
 | جواب: 25 |
ریورس میں حرکت پذیر ہونے کے ل the انجن کو ریو سے زیادہ نقصان ہو رہا ہے۔ اس میں ریورس شفٹ کانٹے کا اندرونی مسئلہ ہے۔ معذرت ، مرمت کے ل it اسے ختم کرنا پڑے گا۔
 | جواب: 25 |
میرے ہونڈا اسٹیپ ویگن میں ریورس گیئر کا مسئلہ ہے۔ جب الٹ میں یہ آگے بڑھتا ہے۔ مدد
تبصرے:
کیا آپ نے مسئلہ سمجھا؟
میرا 1998 ہنڈا ایکارڈ آٹومیٹک پارک میں ایک فلیٹ بیڈ پر چلا گیا تھا ، اب صرف شمال میں ہی شروع ہوسکتا ہے اور جب میں ریورس یا پارک میں شفٹ کرنے کی کوشش کرتا ہوں تو ٹکراؤ یا پیسنے والا شور پیدا کرتا ہے تو کیا مسئلہ ہوسکتا ہے؟ براہ کرم مجھے جوسافو فاکس 13@gmail.com پر بتائیں
میری وائی کیوں نہیں چلے گی
 | جواب: 13 |
ہائے
ہونڈا 97 سوک آٹومیٹک۔ P4 - P1 100 transmission ٹرانسمیشن سیال اچھا ہے۔ دوسرے دن میں نے اپنے پیروں کو پیٹرول پر رکھنا تیز کیا۔ اس کے بعد میں غیر جانبدار ہوں۔ جب میں اسے غیر جانبدار پر منتقل کرتا ہوں تو میں اسے 3-4 ملی میٹر کی طرح تھوڑا سا ماضی کے غیر جانبدار شفٹ کرنا پڑتا ہوں تب یہ لیتا ہے اور جب میں تقریبا 4-5 سیکنڈ کے بعد ریورس ہوجاتا ہوں تو یہ ریورس میں سخت لاتیں لگاتا ہے۔
کوئی خیال
شکریہ
تبصرے:
میرے پاس ایک مازدا اکیلیلا ہے۔ میں نے ایک نیا انجن اور گیئر باکس تبدیل کیا ہے اور اب یہ الٹ یا آگے بڑھے گا۔ کیا مسئلہ ہوسکتا ہے؟
 | جواب: 13 |
اے ٹی ایف ہنڈا اے ٹی ایف ........ لگتا ہے کہ گلابی سیال کی طرح یہ یقینی بنائے گا کہ یہ آپ خود آٹو پارٹس اسٹور سے حاصل کریں گے۔ میں نے یہ کیا ہے اور میری ٹرانسمیشن کی فائلیں جیسے میں نے ابھی ڈیلر سے اپنی گاڑی حاصل کی ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ کے اندرونی دیو سے اندرونی پلاسٹک ٹرانس آئل فلٹر کی کان کو پہنچنے والے نقصان کو نقصان نہیں پہنچایا جاسکتا ہے کیوں کہ میں ٹرانسمیشن سے دور کلچ کے زیادہ تر مواد کو ختم کرنے کے لئے 5 بار اے ٹی ایف (خودکار ٹرانسمیشن سیال) نکالتا ہوں۔ اے ٹی ایف کے کولر کے ل an ایک اضافی ریڈی ایٹر انسٹال کریں۔ کیونکہ سولنیوائڈز کو پھینکنے کے ل must ضروری ہے کہ وہ کلچ کے سامان کی جانچ پڑتال کریں اور صاف کریں جب آپ نئے سولینائڈز پر پیسہ خرچ نہیں کرنا چاہتے ہیں (اس بات کو یقینی بنائیں کہ سولینائڈ 100٪ کام کرتا ہے) استعمال بریک کلینر کو صاف کریں سپرے
تبصرے:
اس معلومات کا شکریہ - یہ ایک اصل حل اور واضح معلومات ہے۔ میرا کام دوبارہ چل رہا ہے۔ میں نے کبھی سوچا ہی نہیں تھا کہ ہونڈا سے ہونے والا سیال فرق پائے گا۔
میں نے ایک سال کے اندر اندر فلش آؤٹ کیا۔ 5 بار .یہ ہر بار جب آپ اے ٹی ایف کی جگہ لے لیتے ہو تو تھوڑا سا ٹرانس صاف کرنے میں کچھ وقت لگتا ہے .یہ معاملہ ایسا ہے کہ ٹرانس فلوڈ گندا پانی کی طرح سیاہ ہے جب تک کہ آپ اسے گلابی اصل رنگت تک نہ پہنائیں۔
بی وائی بی اے ٹرانس میں داخلی اے ٹی ایف فلٹر ہوتا ہے۔ متبادل لینے کے لhat پوری ٹرانس کو الگ کرنے کی ضرورت ہے
سولوونائڈز کو صاف یا مکمل طور پر نیا کرنے کی ضرورت ہے ۔اگر اس وقت جب اے ٹی ایف حقیقی ہو اور آپ کئی بار فلش کریں ۔سویلینائڈ ایک خاص دباؤ پر گیئر فنکشن میں سیال کو تھوک دیتا ہے .ہر وقت کی ضرورت ہوتی ہے .یہ 6 سولینائڈز ہیں .یہ بھی دوسرا ہے اور تیسرا گیئر دو ٹرانس آئل پریشر سوئچ کے سبب گیئر جاریسس کو بھی دوبارہ بدلے کی ضرورت پڑسکتی ہے
 | جواب: 13 |
اس تھریڈ پر ایک اضافی سوال پوسٹ کرنے والے ہر فرد کو: جوابات مہیا کریں پڑھیں !! اگر آپ کی کار الٹ نہیں جائے گی تو - امکان ہے کہ شفٹ کیبل کو ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوگی۔ اگر آپ کی گاڑی معکوس ہوجاتی ہے لیکن پھر اس کی خوبی نہیں ہوتی ہے - اس کے ممکنہ طور پر ریورس کانٹا یا مین شافٹ میں اگے اور الٹ سے منسلک شگاف پڑتا ہے۔ اور اگر لگتا ہے کہ آپ کی گاڑی صحیح وقت پر منتقل نہیں ہوئی ہے یا بہت سخت شفٹ ہے - یہ ہوسکتا ہے کہ سیال کم ہے یا اس کی جگہ لینے کی ضرورت ہے یا آپ کو کسی نئے کلچ کی ضرورت ہے۔ ایس او: اگر آپ دیکھتے ہیں کہ ان میں سے ایک آپ کا مسئلہ ہے اور فراہم کردہ حل سمجھ میں آتا ہے تو عمل کریں۔ اگر آپ اپنا مسئلہ دیکھتے ہیں لیکن حل کو نہیں سمجھتے ہیں تو - تشخیص اور مرمت کے لئے میکینک کی ادائیگی کریں۔ اگر آپ اپنا مسئلہ نہیں دیکھتے اور یہ بھی نہیں جانتے ہیں کہ ٹرانسمیشن پر کس طرح کام کرنا ہے تو - کسی میکینک کے پاس جائیں۔ بعض اوقات آپ حل کو سمجھتے ہیں اور کبھی نہیں۔ اگر مذکورہ بالا میں سے کوئی بھی معنی نہیں رکھتا ہے ، یا آپ کو معلوم نہیں ہے کہ ٹرانسمیشن کہاں واقع ہے - تو آپ کو کسی میکینک کے پاس جانا چاہئے ، تو پھر بھی کیوں کوئی سوال پیدا کرنے کی زحمت کی جائے؟ پوسٹ کردہ ہر سوال کے تمام حل دھاگے میں ہیں ، لیکن آپ کو دوسرے جوابات پڑھنا ہوں گے اور پھر حاصل کردہ علم کو استعمال کرنا ہوگا۔ اگر آپ ایسا کرنے سے قاصر ہیں تو ، صرف میکینک پر جائیں۔
فورڈ فوکس خریدار دوبارہ بنائیں: متبادل ٹریننی اور انسٹالیشن کتنا ہے اس پر فائنس کریں اور پھر اگر آپ مرمت کرواسکتے ہو تو $ 200 میں کار خریدیں۔ اس نے کہا ، میں نے بغیر کسی ریورس گیئر کے 90 90 کلو اکورا چلایا - صرف آپ کے سامنے گاڑی کے گرد جانے کے لئے سوچ سمجھ کر پارکنگ اور جگہ کی ضرورت ہے۔
تبصرے:
مجھے کسی حد تک ایک ہی مسئلہ ہے کہ میری 98 فورڈ F150 پارک میں نہیں جائے گی ، یہ صرف دوسرا یا پہلا گیئر چلاتا ہے اور بیک اپ کے لئے مجھے اسے جزو میں ڈالنا پڑتا ہے
@ ڈیوڈ 72 یہ حقیقت میں ربط کا مسئلہ ہے ۔اگر آپ کے پاس کالم شفٹر ہے تو مسئلہ ٹرانسمیشن کی طرف ہوسکتا ہے وہاں ایک ربط ہے جو ممکنہ طور پر جھکا جاسکتا ہے۔ بھاری برش یا انڈرگروتھ کے ذریعہ ریمپ اس کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر یہ کنسول میں فرش شفٹر ہے تو پھر کیبل کے اوپری سرے پر ایڈجسٹمنٹ ہوگی
میرا پاتھ فائنڈر بہت آسانی کے ساتھ الٹ جاتا ہے ، بس اتنا ہے کہ جب میں ڈرائیو کرتا ہوں تو میں ہچکچاہٹ محسوس کرتا ہوں اور یہ بیک بیک تھوڑا سا پسند کرے گا اور آسانی سے مشغول ہوگا۔ میں پریشانی نہیں خریدنا چاہتا لیکن کیا یہ معمول ہے۔ ہموار کی طرح
کتین کرتے وقت کینمر واشر شور مچاتا ہے
 | جواب: 1 |
میں اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے کیا کرسکتا ہوں؟
تبصرے:
آپ نے اب تک کیا کوشش کی ہے؟
 | جواب: 1 |
میں اپنا اپنا ہونڈا ایکارڈ 1997 کا ماڈل بھی ہوں ..... اس میں ریورس داخل ہونے میں بہت زیادہ وقت لگتا ہے ... اور جب بھی میں اس کو ریورس پر رکھتا ہوں ، اس کے جیک ہونے سے پہلے مجھے اور بھی تیز کرنے کی ضرورت ہوگی .... زیادہ تر اس وقت تک یہ نہیں ہوتا جب تک میں اس سے منسلک ہونے سے پہلے 5 منٹ کی طرح اسے چھوڑ نہیں دیتا ... اور پہاڑی پر سوار بھی ہوتا ہے تو بہت جیک کرتا ہے ..... pls کیا نظر آتا ہے حل ...؟ smithjame72@gmail.com کے حل کے ساتھ میرے ای میل کا جواب دیں
 | جواب: 1 |
برائے مہربانی وزٹ آٹوموبائل ورکشاپ میں سکینر پر آپ کی گاڑی موجود ہو اور آپ کو مشورہ دیا جائے گا ، چنگل آسانی سے نہیں جاتا ہے بلکہ ڈیوٹی شفٹ سولینائڈز کے ساتھ کچھ کرنا ہے۔
شکریہ
تبصرے:
میرے پاس 2000 وی ڈبلیو واٹ جیٹا (بورا) ہے اس کا ریورس گیئر منگنی نہیں چاہتا ہے۔ جب بھی میں الٹا منتخب کرتا ہوں یہ آگے بڑھتا رہتا ہے۔
کیا مسئلہ ہوسکتا ہے؟
 | جواب: 1 |
میرے پاس ہونڈا بیلیڈ لکس لائن 1.5 آٹو 1994 ہے۔
جب میں آر میں ڈالتا ہوں تو میری کار تبدیل نہیں ہوتی ہے۔
اگر میں D کو منتخب کرتا ہوں تو یہ آگے نہیں جاتا ہے۔
لیکن الٹ میں کچھ بھی نہیں
تبصرے:
ہونڈا ٹرانسمیسیو کے ل Man انسان کو پہلے یہ چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ اے ٹی ایف کس طرح جلا ہوا ہے ۔تو کیا آپ جانتے ہیں کہ آپ کو اس کی جگہ کتنی دفعہ نکالنا ہے جب تک کہ آپ کو زیادہ سے زیادہ گندگی نہ آجائے۔ تمام سینسر سولینائڈس رکھیں اگر وٹیک سسٹم 5 ویں گیئر ٹرانس کی وجہ سے ہے۔ تیسری اور چوتھی گیئر کے لئے 6 سولینائڈز اور 2 پریشر سوئچ کو تبدیل کیا جائے۔ (ٹرانسمیشن کی جگہ نہ لیں) صرف ہونڈا اے ٹی ایف۔ہونڈا اے ٹی ایف کا استعمال کریں ........ ایسا لگتا ہے کہ گلابی سیال کی طرح یہ یقینی بنائے کہ ہونڈا سے حقیقی ہے۔ آٹو پارٹس اسٹور. میں نے یہ کیا ہے اور میری ٹرانسمیشن کی فائلیں جیسے میں نے ابھی ڈیلر سے میری کار لی ہے اس کا یہ مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ کا نقصان نہیں ہوسکتا ہے۔
| | جواب: 1 |
میں ایک فورڈ تخرکشک خریدنے کے لئے تلاش کر رہا ہوں۔ میرے خیال میں اس کا سال 1997-2000 کے درمیان ہے۔ آپ جانتے ہیں کہ وہ سال جب وہ گول تھے اور انڈے کی شکل میں تھے کیونکہ یہ چار دروازوں والی کار ہے! یہ ایک ہی مالک کی کار ہے اور اس پر 49،000 اصلی میل ہے۔ میری بہن کے دوست کو بے دخل کردیا گیا اور یہ اس کی مقتولہ والدہ کی کار تھی اور وہ اسے مجھے 200 ڈالر میں بیچ دے گی لیکن الٹ آؤٹ ہے اور یہ خودکار ہے۔ کیا مجھے دوبارہ تعمیر نو کرنی پڑے گی یا یہ ٹھیک ہوسکتا ہے اور اس پر کتنا خرچ آئے گا؟ وہ بھی ادائیگی لینے کو تیار ہے ، تو کیا میں یہ کروں یا نہیں ؟؟ آپ کا شکریہ ، سنڈی
 | جواب: 1 |
میں ایک 84 برونکو 2 2.8 ایل خریدنے کے لئے تلاش کر رہا ہوں اور ایک لڑکے نے مجھے دکھایا کہ یہ کیا کر رہا ہے اور اس لئے اس نے اسے ریورس کے لئے نیچے کھینچ لیا اور اس نے گیس کو بیک اپ پر ٹیپ کیا لیکن اس نے ایسا کیا جیسے یہ دستی تھا لیکن یہ ہے ایک خودکار ٹرانس باقی گئیرز ٹھیک کام کر رہے ہیں۔ لیکن یہ کیا ہوسکتا ہے؟ یا تو فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا اسے نئی ٹرانسمیشن کی ضرورت ہے؟ شکریہ
roku محرومی چھڑی نہیں چلے گا
 | جواب: 1 |
یہاں ایک ہی مسئلہ ہے۔ میں نے $ 3500 بعد میں ٹرانسمیشن کو دوبارہ تعمیر کیا تھا اور اگر میں کسی بھی طرح کے مائل پر کھڑا ہوتا ہوں تو یہ اب بھی تبدیل نہیں ہوتا تھا۔ اگر میں دوبارہ پارکنگ میں شفٹ ہوگیا اور پھر اس کا رخ موڑ جائے گا اگر میں نے انجن کو زندہ کیا اور پھر پارکنگ کی جگہ سے باہر نکلنے کے ل above پھر بھی دوبارہ دہرانا پڑتا۔ وارنٹی کے تحت ٹریننی لڑکے کو واپس لے گئے جس نے ٹرینی باہر نکالی اور اس نے کہا کہ ٹریننی ٹھیک ہے..یہ پہیے والا تھا اور اس پر چارج کیا گیا تھا 175.00۔ اب بھی سب کچھ پڑھنے کے بعد مجھے شک ہے لیکن جب میں کار اٹھاؤں گا اور اس جنکر میں زیادہ ڈوبتا ہوں تو آپ سب کو بتادیں گے۔ 1999 ایکورا سی ایل 170000 میل۔
تبصرے:
خیر ہم نے آج کار اٹھا لی۔ پہی beے کے اثر کے لئے 180.00 ادا کردیئے۔ جب ہم روانہ ہوئے تو اس نے پارکنگ میں ٹھیک بیک اپ لیا۔ اسے گھر لے گئے اور تھوڑی دیر اور اسی پریشانی کے لئے دوبارہ چلایا ، کوئی الٹ نہیں۔ تو کل دوبارہ دکان پر۔
جیف ، کیا آپ کو معاملہ حل ہوگیا؟
| | جواب: 1 |
میرا ہونڈا پائلٹ 2003۔ جب الٹ میں ڈالتا ہے تو سنجیدہ آواز دیتا ہے۔ براہ کرم کیا وجہ ہو سکتی ہے
تبصرے:
کار ریورس نہیں رکے گی
میں نے بریک پیڈل دبانے کے باوجود بھی میری کار ریورس نہیں ہوگی؟
سکاٹ ہیڈ
