مرے رائیڈنگ موور
جواب: 25
پوسٹ کیا ہوا: 04/22/2015
مرے ماؤر 46800x14A
یہ مسئلہ گذشتہ سال سردیوں سے پہلے شروع ہوا تھا۔
پرانی بیٹری اچھی طرح سے محفوظ نہیں تھی اور آس پاس سے کھسک گئی تھی اور گھاس کاٹنے والے کے جسم کو چھونے کے بعد تیز ہوئ تھی۔ مجھے یقین نہیں ہے کہ اگر اس سے بجلی کے نظام میں کچھ کمی واقع ہوئی ہو۔ یا یہ محض اتفاق ہوسکتا ہے۔
میں نے بیٹری کی جگہ لی ہے اور اس میں اچھی چارج ہے۔
اگر میں نے کچھ گیس ڈالی ، یا اسٹر اسپیئر سے انٹیک میں بجلی کاٹنے والا بجلی کی آگ بھڑک اٹھے اور صاف / مضبوط لیکن صرف 3 سیکنڈ تک چلائے۔ پھر مر جاتا ہے۔
پلگ ٹھیک لگ رہے ہیں۔ گیلا نہیں. کوئی کاربڈ یا بندوق بند نہیں ہوئی
گیس ایندھن کے فلٹر سے گزر رہی ہے اور ایندھن کی لکیر گیلی ہے جہاں یہ کارب سے منسلک ہوتی ہے۔
میں نے سیٹ سیفٹی سوئچ منقطع کردیا اور لکڑی کے چھوٹے شیم میں پھنس گیا تاکہ رابطے چھوئے ہی نہیں۔
آپ لوگوں کے خیال میں یہ کیا ہوسکتا ہے؟
تبصرے:
فلیش لائٹ سے بیٹری نکالنے کا طریقہ
سوئی ویلی کارب کو صاف کرنے میں گیس چھوڑنے اور اگر ضرورت ہو تو فلوٹ کی جگہ لینے کے لئے نہیں گرا رہی ہے
میرے پاس 2003 یارڈ مشینیں ہیں جو لان موور پر سوار ہیں میں نے گذشتہ سال سردی سے پہلے اور پچھلے سال بیٹری کی جگہ لی تھی جب میں اس سے شروع ہونے والی بیٹری کو تبدیل کرتا ہوں اور تھوڑا سا چلتا ہوں تو یہ جھوٹ بولتا ہے اور اس پر جمپ باکس کے بغیر بیک اپ شروع نہیں ہوگا۔ اس میں کیا غلطی ہے؟
4 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 675.2 ک |
مسئلہ جزوی طور پر محدود کاربوریٹر ہوسکتا ہے۔
جیسے جیسے گیس کا بوڑھا ہوتا جاتا ہے ، تو یہ وارنش کی طرف مڑ جاتا ہے اور کاربوریٹر کے اندر سے گزرنے والے راستے بند ہوجاتا ہے ، جس سے انجن میں کافی گیس نہیں آنے دی جاتی ہے۔
یہ حالت مجموعی ہے۔ جب بھی گیس بیٹھتی ہے ، اس وقت تک وارنش پینٹ کے کوٹوں کی طرح تھوڑا سا اور زیادہ بن جاتی ہے ، جب تک کہ آخر کار گیس نہیں چل سکتی۔ یہ راتوں رات نہیں ہوگا ، لیکن علامات رات بھر ظاہر ہوسکتے ہیں۔
اسٹیل بل یا سی فوم جیسے ایندھن کے اضافے کا استعمال اس عمل کو ہونے سے نہیں رکے گا۔ وہ اسے بہت سست کردیں گے ، لیکن گیس بدستور خراب ہوگی۔
جب ایسا ہوتا ہے تو ، یا تو انجن آسانی سے شروع نہیں ہوگا ، یا یہ گلا گھونٹ کے بغیر نہیں چلتا ہے (اس سے ایندھن / ہوا کے مرکب کو تبدیل کرنے ، انجن میں ہوا کی مقدار کم ہوجاتی ہے) ، یا یہ چلتا ہے لیکن بڑھ جاتا ہے۔
ایک اور مسئلہ جو کارب میں وارنش کا سبب بن سکتا ہے وہ یہ ہے کہ وارنش فلوٹ کی انجکشن کو نشست کے خلاف مناسب طریقے سے مہر نہیں ہونے دے سکتی ہے ، جس کی وجہ سے کٹورا بھرا ہوا ہوتا ہے تو گیس کا بہاؤ بند نہیں ہوتا ہے۔ اس کے نتیجے میں گیس کارب سے بہہ جائے گی اور سلنڈر میں چلے گی ، اور ممکنہ طور پر ہوا کی مقدار کو ختم کرے گی۔ اگر گیس سلنڈر میں آجاتی ہے تو ، وہ بجتی ہے اور کرینک کیس میں گھس جاتی ہے۔ اس کا ثبوت آپ کے تیل کی سطح سے زیادہ بھرا ہوا ہے اور / یا تیل گیس کی طرح بو آ رہا ہے۔
آئی پوڈ نینو 7 ویں جنرل بیٹری کی تبدیلی
صرف 2 حل یہ ہیں کہ یا تو کاربوریٹر کو تبدیل کریں یا اسے اچھی ، مکمل صفائی دیں۔
کارب کو ہٹاتے وقت ، اچھی تصویر لینا یقینی بنائیں ، یا اس کی اچھی ڈرائنگ بنائیں کہ جہاں اسپرنگس اور روابط جڑے ہوئے ہوں۔ اس سے دوبارہ بے ہنگمہ آسانی ہوجائے گی۔
زیادہ تر لوگوں کا خیال ہے کہ کارب کی صفائی میں پیالے کو ہٹانا اور اس کا صفایا کرنا شامل ہے ، پھر اس کے ذریعہ کچھ کارب کلینر کا چھڑکاؤ کرنا شامل ہے۔
یہ محض ناکافی ہے۔
کارب کو صحیح طریقے سے صاف کرنے کے ل you ، آپ کو اسے ہٹانا ہوگا ، اسے جدا کریں (غیر دھات کے تمام حصوں کو ختم کرنا یقینی بنائیں) ، اور اسے کئی گھنٹوں تک تجارتی سالوینٹس میں بھگو دیں۔ رات بھر بھیگنا اس سے بھی بہتر ہے۔
اس کے بعد تمام سالوینٹس کو سپرے قسم کے کارب کلینر سے صاف کریں ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہاں موجود ہر سوراخ اور گزرنے میں بہت سارے کلینر حاصل کریں۔ کارب کے بور میں چھوٹے سوراخوں پر خصوصی توجہ دیں ، یہ سوراخ والے کاربس کے لئے تھروٹل پلیٹ کے نیچے۔ بہت سارے کلینر استعمال کریں۔ اور یقینی بنائیں کہ حفاظتی چشمیں پہنیں تاکہ آپ کی آنکھوں میں اوور اسپرے نہ ہو۔ اوور سپرے ہوگا۔
کارب کو کم دباؤ والی ہوا سے خشک کریں۔
جب کارب کو دوبارہ جمع کرتے ہو تو ، کارب کٹ کا استعمال یقینی بنائیں ، جب کوئی آپ کے کارب کے لئے دستیاب ہو۔
کبھی کبھی ، یہاں تک کہ ایک اچھی صفائی بھی کافی نہیں ہوگی ، اور آپ کو کارب کو کسی بھی طرح تبدیل کرنا پڑے گا۔ اس کے لئے تیار رہو۔ میں نے یہ جواب ہانک سے لیا ہے۔
تبصرے:
ٹھیک ہے مجھے بھی ایک ہی مسئلہ درپیش ہے ... میں نے وہ سب کچھ کیا جس کے بارے میں میں سوچ سکتا ہوں۔ میں نے گیس لائن کو تبدیل کر دیا ... سلنائڈ پر ایک نیا فیوز لگا دیا۔ کاربوریٹر کھنگال دیا..کیا ہوا میں ہوں .... ؟؟ میگز
2004 جیپ گرینڈ چیروکی بنانے والا موٹر تبدیل کرنا
مارگریٹ فال 63 ، جیسے @ میئر ، میئر عمدہ جواب آپ کو حل فراہم کرتا ہے ، اسے استعمال کریں۔ اگر آپ کارب میں سپرے کرتے ہیں تو ، انجن شروع ہوجائے گا ، تھوڑا سا یا تازہ تھوڑا سا ایندھن ، کارب اندر گندا ہے اور اسے صفائی / دوبارہ تعمیر کی ضرورت ہے۔
مسئلہ یہ ایک مری ہے۔
 | جواب: 37 |
میرے طے ہونے کا مختصر جواب۔ ایندھن کے ٹینک میں زیادہ گیس ، گیس کیپ وینٹ بھری ہوئی ہے۔
مجھے بھی یہی مسئلہ تھا ، موٹر کرین ہو جائے گی لیکن شروع نہیں ہوگی۔ پریشانی سے پہلے میں نے انسٹال کیا: ایک نیا چنگاری پلگ نیا ایئر فلٹر نیا گیس فلٹر اور تیل بدل گیا۔ میں گیس پر کم تھا لہذا میں نے پچھلے ہفتے سے جس گیس کو ٹینک میں چھوڑا تھا وہ میں نے ڈالا۔ زیادہ نہیں ، ایک 1/4 گیلن ہوسکتا ہے۔ موور فاتح کی طرح شروع ہوا۔ 2 ہفتوں بعد میں نے ٹینک کو بھر لیا اور موور کریک ہو جائے گا لیکن شروع نہیں ہوگا۔ میں نے فرض کیا کہ میں نے نئے حصوں کے ساتھ کچھ ناکام بنا دیا۔ پڑھنے اور تحقیق کے گھنٹوں کے بعد۔ اس کی کوشش کر رہے ہیں اور یہ کہ میں نے ایک پڑوسی سے پوچھا کہ آیا وہ اچھا انجن میکینک کا نیا ہے۔ پڑوسی سے پوچھیں کہ کیا وہ ایک نگاہ ڈال سکتا ہے۔ اس نے گیس کیپ ہٹا دی اور انجن بغیر کسی پریشانی کے شروع ہوا۔
تبصرے:
شکریہ allister ، پہلی بار کام کیا - آپ کا شکریہ !!
مقدس گائے ، گیس کی ٹوپی کو ہٹانے کا کام کیا۔
اس نے کام کیا مجھے گیس ٹوپی کی ایک نئی کان کی ضرورت ہے۔ میں نے ایئر فلٹر کو تبدیل کیا جس سے کارب صاف ہوا ، تیل نے انجن کو صاف کیا ، چنگاری کا پلگ تبدیل کیا اور بیٹری چارج کی۔ اس نے دن بھر کام کیا اور پھر ایک ہفتہ بعد شروع کرنے سے انکار کردیا۔ میں باہر گیا اور ایک نئی بیٹری خریدی جو اس نے شروع کی تھی اور جب میں نے تقریبا ایک گھنٹہ کاٹنے کے بعد آف کیا تو یہ شروع نہیں ہوگی۔ میں یہاں آیا اور voila مجھے ٹھیک ملا! . پرانی بیٹری دیکھنے میں آئے گی کہ آیا یہ کام کرتی ہے یا نہیں۔ اgگgگghگ ہھہ! شکریہ
 | جواب: 1 |
مسئلہ آپ کے کاربریٹر میں ہے۔ آپ کو اپنے کاربریٹر کو ہٹانے اور اسے جمع کرنے اور داخلی حصوں کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ نے یہ کام کبھی نہیں کیا ہے تو آپ اپنی ٹیوب پر دیکھنا چاہتے ہیں یا کسی کو آپ کے لئے کروا سکتے ہیں۔ کارب کلینر سے صاف کرنے اور جیٹ اور بندرگاہوں کو اڑانے کے بعد دوبارہ جمع ہوجائیں۔ بہت زیادہ اندرونی حصے نہیں ہیں لیکن وہ چھوٹے ہیں۔ اسی طرح پھاڑ پھاڑ کرنے اور دوبارہ جمع کرنے پر پوری توجہ دیں۔ اگر گیس ٹینک میں طویل عرصے سے قائم ہے ، تو یقینی بنائیں کہ خالی ہوجائیں اور تازہ گیس سے بدلیں۔ انجن کو فائر کرنا چاہئے اور ٹھیک چلنا چاہئے۔ چھوٹے چھوٹے چشموں اور ان کے فٹ ہونے کے طریقوں پر بھی پوری توجہ دیں۔ اچھی قسمت.
17 HP بریگز اور اسٹراٹن والو ایڈجسٹمنٹ
 | جواب: 1 |
کنڈلی کے فرق کو جانچنے کی کوشش کریں۔ بزنس کارڈ صحیح فاصلہ ہے۔ اس نے میرے لئے بھی اسی طرح کا مسئلہ طے کیا۔
سیلینائیڈ کو نظرانداز کرنے کے لئے صرف موصل ہینڈل یا موصل تار کا ایک ٹکڑا لگا کر سکرو ڈرائیور حاصل کریں اور اس پر دونوں رابطوں کو چھوئیں۔
امید ہے کہ مدد کرتا ہے!
مستری
گاب ایشر
