رائیڈنگ موور
جواب: 145
پوسٹ کیا ہوا: 04/22/2013
میرے پاس جان ڈیری سوار لان موور ہے۔ آپ موٹر پر والوز کو کس طرح ایڈجسٹ کرتے ہیں اور مجھے کس سائز کا گیج استعمال کرنا چاہئے
تبصرے:
یہ کون سا انجن ماڈل ہے؟ کیا یہ B&S 17hp OHV موٹر ہے؟
میرے خیال میں یہ # صحیح ماڈل # 711777 ہے یا یہ 11777 ہے
میرے پاس بریگز اور اسٹریٹن 500 سی سی سلور ایڈیشن 17.5 HP موٹر ہے جو ایک کاریگر لیفٹیننٹ 1500 سوار موور پر ہے ، مجھے والو ٹورک اسپفشس کو جاننے کی ضرورت ہے ، کوئی براہ کرم مجھے انھیں بتاسکے شکریہ
لان کاٹنے والے انجن کے سلسلے کو کیسے معلوم کریں
میں اپنے لان موور انجن کی سیریز جاننے کی کوشش کر رہا ہوں تاکہ میں والوز کو ترتیب دے سکوں کہ یہ معلومات کہاں سے ملی ہے؟
9 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 670.5 ک ڈوک کرتے وقت خوشی کا الزام عائد نہیں کرنا |
گمپ 01 ، یہاں کچھ B & S انجنوں کے بارے میں عمومی خیال ہے۔ O شاید آپ کو تھوڑی بہت گہرائی سے متعلق معلومات فراہم کرسکے ، اگر مجھے معلوم ہوتا کہ آپ کا کون سا انجن ماڈل ہے۔ : 'والو کلیئرنس ایڈجسٹ کریں
تمام ماڈلز - سوائے عمودی ماڈل 110000 ، 120000 ابتدائی پیداوار
نوٹ: انجن ٹھنڈا ہونے پر والو کلیئرنس چیک کریں۔
1. جب تک کہ کمپریشن اسٹروک پر پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر میں نہ ہو اس وقت تک کرینکشاٹ کو گھڑی کے سمت موڑ دیں۔ یہ والو کو کھلے رکھنے سے کمپریشن کی رہائی کو روکتا ہے۔
2. گج کے بطور چنگاری پلگ سوراخ میں ایک تنگ سکریو ڈرایور یا چھڑی ڈالیں ، پھر آہستہ آہستہ کرینشافٹ گھڑی کی سمت مڑیں جب تک کہ پسٹن بور کے نیچے 1/4 ”(6 ملی میٹر) نیچے نہ جائے۔
3. فییلر گیج (A ، شکل 41) کا استعمال کرتے ہوئے ، کلیئرینس حاصل کرنے کے لئے راکر نٹ کو ایڈجسٹ کریں جیسا کہ اس جواب میں نیچے درج ہے۔
4. جھولی کرسی نٹ کو پکڑو اور راکر بال سیٹ سکرو (B) کو 45 پاؤنڈ ان ٹورک والو سے سخت کرو۔ (5 Nm)
5. کلیئرنس کو دوبارہ چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔
6. دوسرے والو کے لئے دہرائیں.
نوٹ: کچھ ماڈلز پر ، نٹ اور سیٹ سکرو کو پش ڈنڈ کے سروں کے اوپر رکھا جاتا ہے۔
عمودی ماڈل 110000 ، 120000 ابتدائی پیداوار
1. فییلر گیج (A ، شکل 42) کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کرنے کے لئے لاکنگ ہیکس نٹ (B) کو ایڈجسٹ کریں
اس جواب کے نچلے حصے میں درج کلیئرنس۔
2. دوسرے والو کے لئے دہرائیں.
- یا -
1. جھولی کرسی بازو جڑ کے اڈے پر ڈھیلے جام نٹ (A ، شکل 43)۔ اس کے بعد ، فییلر گیج (بی) کا استعمال کرتے ہوئے ، راکر بازو سکرو (سی) کو موڑ دیں تاکہ اس جواب کے نچلے حصے میں درج کلیئرنس حاصل ہو۔
2. سکرو کو پکڑو اور جام نٹ کو 45 پونڈ قدر کی قیمت پر سخت کریں۔ (5 Nm)
3. کلیئرنس کو دوبارہ چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔
ماڈل 110000 گھریلو سریز
والو کلیئرنس - انٹیک .004 - .006 in. (.10 - .15 ملی میٹر)
والو کلیئرنس - راستہ .009 - .011 ان. (.23 - .28 ملی میٹر)
ماڈل 120000 گھریلو سریز
والو کلیئرنس - انٹیک .004 - .006 in. (.10 - .15 ملی میٹر)
والو کلیئرنس - راستہ .009 - .011 ان. (.23 - .28 ملی میٹر)
ماڈل 150000 گھریلو سریز
والو کلیئرنس - انٹیک .004 - .006 in. (.10 - .15 ملی میٹر)
والو کلیئرنس - راستہ .009 - .011 ان. (.23 - .28 ملی میٹر)
تبصرے:
عمومی انجن کی گردش گھڑی کی سمت فلائی وہیل کی طرف دیکھ رہی ہے۔
یہ معلومات بہت مددگار تھیں۔ میرے 17.5 بریگز ، کارب کو پیچھے چھوڑ رہے تھے۔ جب میں مشین کی بوچھاڑ کر رہا تھا ، اور نیچے پھینکنے لگا ، بیک فائر ہوا اور میں اسے دوبارہ شروع نہیں کرسکا۔ میں نے چنگاری ، ایندھن ، کمپریشن کی جانچ کی ، پلگ نکال لیا ، موٹر موڑ دیا اور کوئی بدصورت شور۔ شروع کرنے کی کوشش کے دوران ، ایسا لگتا تھا کہ اس میں بہت زیادہ دباؤ پڑا ہے۔ یہ صرف انٹیک اسٹروک پر تبدیل ہوجائے گا۔ میں نے والو کا احاطہ اتار لیا ، اور راستہ والو کے موسم بہار میں اختتامی ٹوپی کور میں بیٹھی تھی اور لاک نٹ واپس آچکی تھی۔ میں نے لاک نٹ سخت کردیئے ، ٹوپی لگائی اور والوز کو چشموں میں ایڈجسٹ کیا۔ تاہم ، میں نے 1/4 انچ ماضی ٹی ڈی سی کی آنکھوں سے پٹی لگائی۔ اس کا بیک اپ سخت ، اور اب بھی ایک ہی مسئلہ ہے۔ دوبارہ چھپانے کے ل and ، اور 1/4 پچھلے ٹی ڈی سی کی پیمائش ، ریڈیجسٹڈ والو کو اسپیک پردہ ڈالنے سے پہلے ، میں نے اس کو پلٹ دیا اور اس نے بالکل اوپر فائر کردیا۔ میں نے اسے بند کردیا ، ڈھانپ دیا ، ہر چیز کو تنگ کردیا ، اور وہ بالکل نئی طرح چلتی ہے۔ یہ معلومات مددگار تھیں۔ اگر میں یہ کرسکتا ہوں تو ، کوئی بھی کرسکتا ہے۔
 | جواب: 121 |
اضافی معلومات:
میرے پاس 17.5 HP ماڈل 31C707 ہے۔
2013 فورڈ کلیدی fob بیٹری کی تبدیلی
والو کلیئرنس - انٹیک .003 - .005 in.
والو کلیئرنس - راستہ .005 - .007 in.
میں چنگاری پلگ سوراخ کے نیچے دھاتی چیزوں پر قائم نہیں رہنا پسند کرتا ہوں۔ ایک ڈسپوز ایبل چوپ اسٹک ٹھیک کام کرتا ہے اور ٹی ڈی سی پر نشان لگانا آسان بناتا ہے ، پھر دوسرا نشان 1/4 انچ آگے ڈال دیتا ہے۔
تبصرے:
ایک ماڈل 31C707 ہے - قسم 0154 E1 17.5 hp۔ کیا انٹیک اوپر ہے؟
میرے پاس قسم 31C707 3346 G6 ہے میں انجن کی کلیئرنس ایک جیسے ہونے کی تصدیق کرسکتا ہوں۔ سفارش کی گئی ہے 1/4 'عمل ہے. میں نے پوسٹس کو ایڈجسٹ ، گھومنے اور اگلا کرنے کو مختلف طریقے سے کرنے کے بارے میں دوسری پوسٹوں کو دیکھا اور انہوں نے چنگاری پلگ ہول میں چپکی ہوئی ٹی ڈی سی فاؤنڈ کا استعمال نہیں کیا۔
میرے پاس 31c707 i / c بھی ہے۔ کیا انٹیک اور ایگزسٹ والو ایڈجسٹمنٹ پیچ مختلف ہیں؟ میرے راستے میں ٹورکس سر ہے اور انٹیک نہیں ہے۔
مائن میں کلیئرنس کے وسط میں ایلن ٹائپ بال سیٹ سکرو ہے جس کی انٹیک اور راستہ دونوں کے لئے نٹ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ اگر آپ کے پاس ایلین رنچیں نہیں ہیں تو آپ ٹورکس بٹ استعمال کرسکتے ہیں۔
| | جواب: 97 |
یہ معلومات غلط ہے !! اس انجن پر ٹاپ والو ختم ہے! نیچے کی انٹیک ہے
تبصرے:
ارے tomh4 آدمی کا شکریہ کہ میں غلط ایڈجسٹ کر رہا تھا!
 | جواب: 25 |
میں نے ٹی ڈی سی کو نشان زد کرنے کے لئے ایک پنسل کا استعمال کیا تھا اور یہ ضرور آسانی سے ٹوٹنے والا رہا ہوگا کیونکہ چنگاری پلگ ہول میں اس کا ایک حصہ ٹوٹ گیا۔
میں نے دستی طور پر سلنڈر گھمایا لیکن اسے نہیں دیکھ سکتا۔
کیا مجھے انجن کو جدا کرنا پڑے گا؟
تبصرے:
NO صرف ایک خلا نہیں ملتا ہے
کہکشاں ٹیب 4 کو دوبارہ ترتیب دینے کا طریقہ
کلینر نے اسے چوسنا میں نے یہی کام کیا
| | جواب: 25 |
بالکل اسی طرح مائیک میرے پاس ایک کاریگر لان لان ٹریکٹر پر 17.5 HP ماڈل 31C707 ہے۔ لیکن اس معلومات نے میرے لئے کام نہیں کیا ، حالانکہ یہ بریگز اور اسٹریٹن جیسی ہی ہے۔ https: //www.briggsandstratton.com/na/ur _...
ٹھیک ہے سب سے پہلے ، میں نے جھکا ہوا انٹیک پش راڈ لیا تھا۔ جڑنا ڈھیلا آیا اور سب کچھ گڑبڑا کردیا۔ یہاں تک کہ اس نے ایک جھولی کرسی بازو توڑ دیا۔ لہذا اچھ hourی وقت گذارنے کے بعد والو میں نئی پش ڈنڈ ڈالنے کی کوشش کی اور انہیں ٹھہرنے کے ل ((میں نے بالآخر والو گائیڈ اتار لیا اور سلاخوں کو اس میں پھنسا دیا ، آخر میں ان کو ٹھہر گیا اور پھر احتیاط سے سکرو ڈال دیا) میں بالکل اسی راہنما کی پیروی کی۔ مائیک کے کہنے پر میں نے کلیئرنس طے کیں۔
جب میں اسے شروع کرنے جاتا تو ، انجن بمشکل ہی پلٹ جاتا۔ تو میں نے اس لڑکے سے پوچھا جس نے مجھے پرزے فروخت کیے ہیں کہ یہ کیسے کریں۔ انہوں نے کہا کہ فلائی وہیل کو گھڑی کی سمت موڑنے کے لئے ، جس طرح سے یہ گھومتا ہے ، یہاں تک کہ جب تک ایک پش چھڑی کو بڑھایا جائے۔ اس کے بعد آپ نے دوسرے راکر بازو پر کلیئرنس قائم کردی۔ پہلے جھولی کرسی والی بازو کے لئے بھی ایسا ہی کریں - جب تک دوسرا دھکا چھڑی باہر نہ نکل جائے انجن کو موڑتے رہیں ، اور کلیئرنس سیٹ کردیں۔ میرا انجن ابھی شروع ہوا اور جب نیا تھا تو اس سے بہتر چلتا ہے۔
لہذا میں نہیں جانتا کہ کیا ہورہا ہے ، لیکن میں نے والوز کو ترتیب دینے کی کوشش کی جیسا کہ اس رہنما نے بتایا ہے اور میں نے ان کو ترتیب دینے کی کوشش کی جب پسٹن 1/4 انچ کے نیچے جانے کے بغیر ٹاپ ڈیڈ سینٹر میں تھا۔ (میں نے اسے ایک ویڈیو ویڈیو سے حاصل کیا۔) اور میں نے کام کرنے کا طریقہ آزمایا۔ اور کلیئرنس ہر معاملے میں مختلف تھیں! ایسا نہیں ہے کہ آپ ایک طریقہ دوسرے کے جیسے ہی استعمال کر سکتے ہو۔
اوہ ، مکینک نے مجھے ایک اور کام کرنے کے لئے کہا تھا ۔ڈڈوں پر کچھ نیلی لوکیٹ ڈال دیں۔ وہ دس ملی میٹر رنچ لے جاتے ہیں۔ بھی ، آپ کو سیٹ پیچ ڈھیلے اور سخت کرنے کے لئے T20 torx بٹ کی ضرورت ہے۔
تبصرے:
ایک اور چیز ، اگر آپ پش راڈس کو ملا دیتے ہیں تو یہ ایلومینیم ہوتا ہے اور ٹوم 4 ایچ کے مطابق جیسا کہ نیچے جاتا ہے۔
یہ ایک ویڈیو ہے جہاں لڑکا اس طرح سیٹ کرتا ہے جیسے میں نے کام ختم کیا ہو: https: //www.youtube.com/watch؟ v = 1-XlET33 ...
افوہ! مجھے پتہ چلا کہ میں راستہ والو پر ٹوپی کھو رہا ہوں ، شاید یہ کرنے کے دونوں طریقوں کے مابین تضاد کا ذمہ دار تھا۔
شکریہ شکریہ! میرے کرافٹ مین رائڈر موور بریگز اور اسٹریٹن 31c707 میں ٹوٹے ہوئے انٹیک پشروڈ (ایلومینیم) کو تبدیل کرنے کے بعد ، میں نے ان ہدایات پر عمل کیا 'ڈانٹ لسٹو اینٹیکس' اور اس کے بہترین نتائج برآمد ہوئے ... انجن نئے جیسے چلتا ہے!
میں نے 17.5 31c707 میں ایک ایلومینیم پش راڈ انسٹال کیا تھا جب موٹر موٹر چلا گیا تھا لیکن جب میں پی ٹی او کو منسلک کرتا ہوں تو یہ موٹر سے نیچے کھینچتا ہے جب میں نے والو کلیئرنس کو 5000 سے مقرر کیا تھا جب اسے 7000 پر رکھنا چاہئے تھا۔
جواب: 13
پوسٹ کیا ہوا: 01/08/2018
ٹاپ ڈیڈ سینٹر (ٹی ڈی سی) تلاش کرنے کی ضرورت نہیں! بس بند دونوں والوز کے ساتھ ایڈجسٹ کریں۔
 | جواب: 1 |
مجھے یہاں بہت سارے مشورے نظر آتے ہیں ، اس میں سے کچھ لفظی بریگز اور اسٹریٹن کے چشمی اور طریقہ کار اور کچھ ہونے کی وجہ سے ، شائستگی کے ساتھ ، اس کا تھوڑا سا اصلاحی ورژن۔ میں تجویز کرتا ہوں کہ آپ ہمیشہ ابتدائی طور پر اس بات پر قائم رہیں جو مینوفیکچر نے شائع کیا ہے اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ آپ اپنے مخصوص ماڈل پر لاگو ہونے والے تازہ ترین ترمیموں اور کسی بھی سروس بلیٹن کی جانچ کریں۔ قابل قدر ہیکس موجود ہوسکتی ہیں ، لیکن میں اس کو اس طرح دیکھتا ہوں۔ ایسے لوگوں کے مقابلے میں کون زیادہ جانتا ہے جو تکنیکی مدد ، ڈیزائن ، تیار ، فروخت اور تکنیکی مدد فراہم کرتا ہے۔
 | جواب: 1 |
والوز کو سب سے پہلے مقرر کریں۔
 | جواب: 1 |
cvherb
کسی سوراخ میں ٹیوب لگائیں اور اسے اڑا دیں۔ اگر یہ کام نہیں کرتا ہے تو ، اسے جلانے میں کچل ڈالنا چاہئے اور کچھ وقت گزرنا چاہئے۔ چرواہا اتار سکتا ہے اور ڈرل سے سپن کرسکتا ہے۔ اگر یہ کام نہیں کرتا ہے تو پھر سر کو کھینچیں۔ اگر یہ صرف ایک چھوٹا سا پینسل ہو تو والوا سیٹ سے دور ہوسکتا ہے۔
تبصرے:
میں اپنے فون پر کچھ نہیں سن سکتا
میں 21hp بریگز پر والوز ایڈجسٹ کرتا ہوں۔ یہ آسانی سے چلا گیا۔ آغاز اچھا ہوا۔ لیکن 15 منٹ کے بعد گھاس کاٹنے سے بجلی ختم ہوگئی اور اس کی رفتار کم ہوگئی۔ مجھے یقین ہے کہ والوز دوبارہ ڈھیلے ہوئے ہیں۔ اس کی وجہ کیا ہوگی؟
ہوسکتا ہے کہ آپ ایڈجسٹنگ نٹ میں سیٹ پیچ سخت کرنا بھول گئے ہوں۔ آپ کو ایک T20 ٹورکس سا کی ضرورت ہے۔ نیز ، ہوسکتا ہے کہ جڑنے والے ایڈجسٹ کرنے والے گری دار میوے کے سکرو ڈھیلے پڑ گئے۔
gump01
