ڈرائر
جواب: 205
پوسٹ کیا: 08/10/2013
خشک کرنے والی مشینیں چل رہی ہیں لیکن کپڑے گرم کرنے یا خشک کرنے میں نہیں ، صرف ہوا کا کام کرنا
تبصرے:
کیا آپ ملٹی میٹر اور کچھ بنیادی ٹولز کے ساتھ کام کر رہے ہیں؟ گیس یا الیکٹرک ڈرائر؟
میرے پاس کینمر ایلیٹ جی اے ایس ڈرائر ہی 4 حرارت کام نہیں کررہا ہے ،
موٹر کام کرنے میں کوئی حرارت نہیں ہے ... براہ کرم مجھے ہدایت دیں
کاریگر سوار لان موور نے شروع نہیں کیا
بالکل خشک بالکل شروع نہیں میں نے الیکٹرانک بورڈ andvfc 2 فیوز کو بدلا ہے اب بھی بجلی نہیں ہے
میرے پاس کینمور الیکٹرک ڈرائر ہے جو گرمی میں نہیں پڑے گا۔ ذیل میں جو میں نے دشواری کے حل کیلئے کیا ہے:
# حرارتی عنصر کی جگہ لے لی
# تھرمل کٹ آؤٹ ، ترموسٹیٹ اور تھرمل فیوز کو تبدیل کردیا
# سرکٹ بریکر پر وولٹیج چیک کی۔ . ہر ایک پر 240 VAC اور 120 VAC بنانا۔
# وال پلگ پر وولٹیج چیک کی۔ . .gain 240 VAC اور 120 VAC اچھی تھی۔
# ڈرائر کے پچھلے حصے پر ٹرمینل بورڈ میں وولٹیج چیک کی۔ 240 VAC اور 120 VAC حاصل کرنا۔
# دھواں دینے والا چلتا ہے
# میں نے پائپوں (دیوار اور ڈرائر) میں لنٹ صاف کیا ہے۔ . .بہرحال زیادہ نہیں بننا.
یہ اور کیا ہوسکتا ہے؟ مجھے نہیں لگتا کہ کنٹرول بورڈ خراب ہے۔ کیا مجھے ہیٹنگ ریلے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
ہمارے پاس کینم ہیڈ ہے 4 ایلیٹ ڈرائر۔ 2 فیوز اور الیکٹرانک بورڈ بدلا ہوا اب بھی بجلی نہیں ہے۔ یہ اور کیا ہوسکتا ہے
4 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 670.5 ک پی ایس 4 کنٹرولر پیلے رنگ کی روشنی نہیں چلے گا |
جیزیل ، ایک دو چیزیں جو آپ دیکھ سکتے ہیں۔ میں یہ مفروضہ کر رہا ہوں کہ آپ کے پاس ملٹی میٹر ہے ، یا کم سے کم کسی ایسے شخص تک رسائی حاصل ہے جو کرتا ہے اور یہ کہ آپ کے پاس کچھ بنیادی ٹولز موجود ہیں۔ سب سے پہلے چیزیں -) اس بات کو یقینی بنانے کے ل check چیک کریں کہ آپ کا ڈرائر وینٹ مسدود نہیں ہے ، ننگا ہے یا کسی اور طرح سے رکاوٹ نہیں ہے۔ پھر ایک دو بار آہستہ آہستہ بریکر کو پلٹانے کی کوشش کریں۔ بعض اوقات آپ توڑنے والے کو ٹرپ کیے بغیر آدھی لکیر کھو سکتے ہیں۔
L1 سے L2 پلگ پر 240 وولٹ ہونا چاہئے۔ L1 سے غیر جانبدار اور L2 سے غیرجانبدار ، دونوں کو 120 وولٹ ہونا چاہئے۔ اگر یہ ٹھیک ہے تو یونٹ کو پلگ ان کریں اور مشین میں ٹرمینل کی پٹی پر تاروں کو چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کوئی بھی ڈھیلے یا جلانے والا نہیں ہے۔
ہوشیار رہیں کیونکہ 240 وولٹ کی نمائش بالوں کو اٹھانے کا تجربہ ہے اور مہلک ہوسکتا ہے .
اگر یہ ٹھیک ہے تو ، پلٹائیں اپنے ڈرائر اور ڈرائر کے پچھلے حصے کو ہٹا دیں اور ہیٹنگ عنصر کی جانچ کریں۔ آپ ہیٹنگ عنصر کو اوہم میٹر کے ذریعہ یا اسے ہٹانے اور یہ دیکھ کر دیکھ سکتے ہیں کہ عنصر کے اندر ٹوٹی ہوئی تار ہے یا نہیں۔
ہیٹر
1. برقی طاقت کو ڈرائر سے منقطع کریں۔
2. اوہ میٹر کو R X 1 اسکیل پر سیٹ کریں۔
3. ہیٹر ٹرمینل بلاک سے ایک تار کنیکٹر سے منقطع کریں۔
4. ہیٹر ٹرمینل بلاک پر ٹرمینلز کی طرف اوہمیٹر ٹیسٹ کو ٹچ کریں۔
ohmmeter 7 اور 12 ohms کے درمیان اشارہ کرنا چاہئے۔
ti-84 پلس سی بیٹری متبادل
تھرمل فیوز
الیکٹرک ڈرائر: تھرمل فیوز ڈرائیو موٹر کے ساتھ سیریز میں وائرڈ ہے۔ اگر تھرمل فیوز کھل جاتا ہے تو ، 91 ° C (196 ° F) ، موٹر کو بجلی بند کردی جاتی ہے۔ موٹر پر سینٹرفیگل سوئچ ہیٹر سرکٹ بھی کھولتا ہے۔ گیس ڈرائر: تھرمل فیوز گیس والو کے ساتھ سیریز میں تار لگا ہوا ہے۔ اگر تھرمل فیوز کھل جاتا ہے تو ، 91 ° C (196 ° F) ، والو کو بجلی بند کردی جاتی ہے۔ موٹر پر سینٹرفیگل سوئچ ہیٹر سرکٹ بھی کھولتا ہے۔ ایک بار تھرمل فیوز کھلنے کے بعد ، وہ دوبارہ بحال نہیں ہوگا ، اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ناکام تھرمسٹر ، یا شارڈ ہیٹر عنصر (صرف برقی ڈرائر) کی جانچ کریں۔
1. برقی طاقت کو ڈرائر سے منقطع کریں۔
2. اوہ میٹر کو R X 1 اسکیل پر سیٹ کریں۔
3. تاروں کو تھرمل فیوز سے منقطع کریں۔
4. اوہمیٹر ٹیسٹ کو تھرمل فیوز ٹرمینلز کی طرف جاتا ہے۔ اوہ میٹر کو چاہئے
تسلسل (0 Ω) کی نشاندہی کریں۔ اگر میٹر کسی اوپن سرکٹ (لامحدود) کی نشاندہی کرتا ہے تو ، تھرمل فیوز کو تبدیل کریں۔
تھرمل کٹوف
(صرف الیکٹرک ڈرائیور)
تھرمل کٹ آف ایک دوبارہ آباد ہونے والا آلہ ہے۔ کٹ آف کا درجہ حرارت 178 ° C (352 ° F) ہے۔ اگر ڈرائر گرم نہیں ہوتا ہے اور ڈرائر کو 240 VAC ہے تو ، مندرجہ ذیل ٹیسٹ کریں۔
1. برقی طاقت کو ڈرائر سے منقطع کریں۔
2. اوہ میٹر کو R X 1 اسکیل پر سیٹ کریں۔
3. تاروں کو تھرمل کٹ آف سے منقطع کریں۔
4. اوہمیٹر ٹیسٹ کو تھرمل کٹ آف ٹرمینلز کی طرف جاتا ہے۔ اوہ میٹر کو تسلسل (0 Ω) کی نشاندہی کرنا چاہئے۔ اگر میٹر کسی اوپن سرکٹ (لامحدود) کی نشاندہی کرتا ہے تو ، تھرمل کٹ آف اور اونچی حد کے تھرماسٹیٹ دونوں کو تبدیل کریں۔ اس کے علاوہ ، ناکام ہیٹر عنصر کی بھی جانچ کریں ، یا ایک مسدود ، یا غیر مناسب راستہ کا نظام .
اب ، اگر آپ کو مزید معلومات جاننے کی ضرورت ہے ، یا اس ڈرائر پر کام کرنے میں مدد کی ضرورت ہے تو ، خدمت دستی ڈاؤن لوڈ کریں یہاں سے. امید ہے کہ اس سے مدد ملے گی ، گڈ لک۔
تبصرے:
زبردست جواب - میرے ڈرائر کے لئے خرابیوں کا ازالہ کرنے کی ہدایات نچلے سامنے والے پینل کے اندر واقع تھیں اور اس کی وضاحت کی گئی تھی ، واضح زبان میں نہیں ، خرابی کا ازالہ کرنے اور ناقص جز کو کیسے ڈھونڈنا ہے۔
 | جواب: 25 |
کینمور ایلیٹ ڈرائر حرارتی نہیں ہے
تبصرے:
ایک شور پرستار کو کس طرح ٹھیک کرنے کے لئے
میرا HE4 کینمور ایلیٹ سی اے۔ 2006 ماڈل 10085872400 گرم نہیں کرے گا۔ خرابیوں کا سراغ لگانا ہدایات فرنٹ لوور پینل کے اندر داخل ہو گئیں۔ انھوں نے جزو کے ذریعے مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لئے ملٹی میٹر استعمال کرنے کے لئے مقام اور رہنمائی کی شناخت کی۔ حرارتی عنصر میں 0 اوہمز مزاحمت تھی۔ ہیٹ گارڈ کو ہٹانے کے لئے دو پیچ ، رہائش سے عنصر کو نکالنے کے لئے ایک سکرو ، تھوڑا سا OOMPH! پرانے حرارتی عنصر کو سلائیڈ کرنے کے لئے اور ایک میں نیا۔ کل وقت - 30 منٹ۔ اچھی قسمت!
 | جواب: 1.6k |
اولڈ ٹرکی نے جو کچھ کہا اوپر اس کی پیروی کرنے کے لئے ، ینالاگ ملٹی میٹر (انجکشن والی قسم) حاصل کریں ، اور اسے اومس پر رکھیں۔ جب آپ ہر برقی حصے کی جانچ کرتے ہیں ، اگر وہ حصہ اچھا ہے تو ، انجکشن خراب ہوگی اگر وہ حرکت کرے گی ، انجکشن حرکت نہیں کرے گی۔ یہ کسی ٹیسٹ کے بارے میں اتنا درست نہیں جتنا اوپر بیان کیا گیا اولڈ ٹرکی کا ہے لیکن یہ معلوم کرنے کا ایک بہت آسان طریقہ ہے کہ کون سا حصہ خراب ہوسکتا ہے۔
 | جواب: 581 |
میں صرف ایک لمبا اضافہ کرسکتا ہوں ، لیکن ذیل میں فصاحت کے ساتھ بیان کردہ اقدامات میں ، عنصروں کو خود کبھی کبھار عنصر کا معائنہ کرنا ہوتا ہے جو اس وقت ٹھیک ہوجاتا ہے جب سردی (آف) میں اچھی مزاحمت (اوہمس) دکھاتی ہے ، پھر بھی ، بوجھ کے تحت (کام) ہوجائے گی ، تقسیم عنصر کو جلدی سے الگ کریں۔
کار کی بیٹری میں ڈھیلے ٹرمینل کی طرح بجلی کی فراہمی کے اس کی 80 فیصد صلاحیت کم کردی جائے گی (امپیریج) رابط کرنے والوں پر ڈھیلی / نروہت ملنے والی سطح تانبے کے تاروں کی انوولک ڈھانچے کو جلانے سے شدید گرمی اور چڑھنے کا سبب بنے گی۔ یہ سیاہ اور جامنی رنگ کا نظر آئے گا اور تھکا ہوا ہو گا لہذا رابطوں اور تار کی حالت کا معائنہ ٹرمینلز پر کیا جائے جو ایمپریج کا مطالبہ کرتے ہیں۔
کوئکی فکس! میں نے واقعی بہت سے ٹوٹے ہوئے عنصر کو لے لیا ہے ، ایک دوسرے کے ساتھ مڑے ہوئے ٹوٹے ہوئے سرے کو جوڑا ہے ، پھر ٹھوس روابط بنانے کے لئے ٹوٹے ہوئے ٹوسٹر سے عنصر کے ٹکڑے سے موڑ کو ٹھیک سے لپیٹ لیا ہے ، بس آپ کے پیسے کی بچت ہوسکتی ہے اور امید ہے کہ گھر کو نذرآتش نہ کریں لہذا یہ ممکن ہے لیکن واقعی قابل مشورہ نہیں ، کچھ خطرہ موجود ہے ، تیزی سے گندے لنٹوں سے بھرا ہوا راستہ بندرگاہوں کے ساتھ ، نلی سے منسلک ہوتا ہے۔
ہر ایک کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اپنے زلزلے کو موسم خزاں میں صاف کریں تاکہ چمڑے کی تعمیر کو روکیں ، چمنیوں میں کریموسیٹ کی سطح کو روکا جاسکے ، اور پرانے چمنیوں کو چھت کی چوٹیوں کے قریب اپنی اٹیک میں ڈھیلی اینٹوں کے لئے معائنہ کرنا ضروری ہے جہاں مارٹر غائب ہے ، شگافوں اور چھیدوں سے گزرتے شعلے ، لکڑی کے رافٹروں پر چاٹنا۔
گھر کے مالکان کے لئے گلوبل بونس ٹپ: جلنے والے شواہد کی جانچ پڑتال کریں جہاں چمنی اس چمنی یا لکڑی کے بھٹی کو چلانے سے پہلے آپ کے اٹاری میں چھت سے ملتے ہیں!
ایسٹ کوسٹ کینیڈا راک!
:)
جیسل
