انٹرنل کمپیوٹر بس انٹرفیسٹ

اندرونی کمپیوٹر بس انٹرفیس جسمانی اور منطقی ذرائع کی وضاحت کرتا ہے جس کے ذریعے اندرونی ڈرائیوز (جیسے ہارڈ ڈسک ، آپٹیکل ڈرائیوز ، ...) پی سی سے جڑ جاتی ہیں۔ ایک جدید پی سی مندرجہ ذیل انٹرفیس میں سے ایک یا دونوں کا استعمال کرتا ہے:

اے ٹی اے سیریز ( ساٹا ) ایک نئی ٹیکنالوجی ہے جو اے ٹی اے کی جگہ لے رہی ہے۔ چھوٹے کیبلز اور کنیکٹر ، اعلی بینڈوتھ ، اور زیادہ سے زیادہ قابل اعتماد بشمول ، اے ٹی اے کے بہت سارے فوائد فوائد ہیں۔ اگرچہ جسمانی اور برقی سطح پر ساٹا اور اے ٹی اے مطابقت نہیں رکھتے ہیں ، لیکن اڈیپٹر آسانی سے دستیاب ہوتے ہیں جس کی وجہ سے سیٹا ڈرائیوز کو اے ٹی اے انٹرفیس اور اس کے برعکس منسلک ہونے کی اجازت مل جاتی ہے۔ سوٹا سافٹ ویئر کی سطح پر عام طور پر اے ٹی اے کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ آپریٹنگ سسٹم اے ٹی اے ڈرائیور ایس ٹی اے یا اے ٹی اے انٹرفیس اور ہارڈ ڈرائیوز میں سے کسی ایک کے ساتھ کام کرتا ہے۔ چترا 7-2 مرکز میں 32.768 kHz گھڑی کا کرسٹل کے اوپر اور نیچے دو SATA انٹرفیس دکھاتا ہے۔ نوٹ کریں کہ ہر انٹرفیس کنیکٹر کو ایل کے سائز والے جسم کے ساتھ کلید لگایا جاتا ہے ، جو ایسٹا کیبل کو پسماندہ طور پر جڑنے سے روکتا ہے۔

چترا 7-2: ساٹا انٹرفیس

سمال کمپیوٹر سسٹم انٹرفیس (SCSI)

چھوٹے کمپیوٹر سسٹم انٹرفیس ( ایس سی ایس آئی ) عام طور پر تلفظ کیا جاتا ہے پیچیدہ ، لیکن کبھی کبھی سیکسی . ایس سی ایس آئی سرورز اور اعلی کے آخر میں ورک سٹیشنوں میں استعمال کیا جاتا ہے ، جہاں یہ دو فوائد مہیا کرتا ہے: ملٹی ٹاسکنگ ، ملٹیزر ماحولیات ، اور ایک انٹرفیس پر بہت سی ڈرائیوز کو گل داؤدی چین کرنے کی اہلیت۔ اگرچہ ہم نے پہلے اعلی کارکردگی والے ڈیسک ٹاپ سسٹم کے لئے ایس سی ایس آئی کی سفارش کی تھی ، ایس سی ایس آئی ڈرائیوز اور میزبان کنٹرولرز کی بہت زیادہ لاگت اور ایس سی ایس آئی اور ایس اے ٹی اے کے مابین کم کارکردگی کا فرق ہمیں اس سفارش کو واپس لینے پر مجبور کردیا ہے۔

اے ٹی منسلکہ ( وہ ) ، جو انفرادی خطوط کے طور پر اعلان کیا جاتا ہے ، پی سی میں سن 1990 کی دہائی کے اوائل سے 2003 کے دوران تک سب سے عام ہارڈ ڈسک انٹرفیس تھا۔ کبھی کبھی اے ٹی اے بھی کہا جاتا ہے متوازی اے ٹی اے یا پاٹا ، اسے نئے سے مختلف کرنے کے لئے اے ٹی اے سیریز ( ساٹا ) انٹرفیس. اے ٹی اے اب بھی نئے سسٹمز میں استعمال ہوتا ہے ، حالانکہ اس کے تحت ستا کا دباؤ ڈالا جارہا ہے۔ اے ٹی اے کو بھی اکثر کہا جاتا ہے یہاں ( انٹیگریٹڈ ڈرائیو الیکٹرانکس ). چترا 7-1 دو معیاری اے ٹی اے انٹرفیسز دکھاتا ہے ، جو مدر بورڈ کے سامنے والے کنارے پر ان کی معمول کی پوزیشن پر واقع ہے۔ نوٹ کریں کہ ہر انٹرفیس کنیکٹر کو اوپری قطار میں ایک گمشدہ پن اور کنیکٹر میں نچلے حصے میں کفن ڈالا جاتا ہے۔

چترا 7-1: معیاری اے ٹی اے انٹرفیس

اے ٹی اے ورسس اٹپی

تکنیکی طور پر ، صرف ہارڈ ڈرائیوز ہی اے ٹی اے ڈیوائسز ہیں۔ آپٹیکل ڈرائیوز ، ٹیپ ڈرائیوز ، اور اسی طرح کے آلات جو اے ٹی اے انٹرفیس سے منسلک ہوتے ہیں ، اے ٹی اے پروٹوکول کا ایک ترمیم شدہ ورژن استعمال کرتے ہیں اے ٹی اے پی آئی ( اے ٹی اے پیکٹ انٹرفیس ). عملی لحاظ سے ، اس سے تھوڑا سا فرق پڑتا ہے ، کیونکہ آپ کسی بھی اے ٹی اے ہارڈ ڈرائیو ، اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس ، یا دونوں کو ایک ہی وقت میں کسی بھی اے ٹی اے انٹرفیس سے جوڑ سکتے ہیں۔

تمام ڈیسک ٹاپ اے ٹی اے کیبلز میں تین 40 پن کنیکٹر ہوتے ہیں: ایک وہ جو اے ٹی اے انٹرفیس سے جڑتا ہے اور دو جو اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈرائیوز سے جڑ جاتے ہیں۔ اے ٹی اے کیبلز تین اقسام میں آتی ہیں۔

ایک معیاری اے ٹی اے کیبل تینوں پوزیشنوں میں 40 تار ربن کیبل اور 40 پن کنیکٹر استعمال کرتا ہے۔ تمام 40 کنڈکٹر تینوں کنیکٹرز سے متصل ہیں۔ صرف اصل تغیر ، کیبل کے معیار کے علاوہ ، تین کنیکٹرز کی پوزیشننگ ہے۔ معیاری اے ٹی اے کیبل پر دو ڈیوائس کنیکٹر کیبل کے ایک سرے کے قریب واقع ہیں۔ یا تو ڈرائیو کسی بھی ڈرائیو کنیکٹر سے منسلک ہوسکتی ہے۔ الٹراٹا 33 (UDMA موڈ 2) کے ذریعے کسی بھی اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس کے ساتھ ایک معیاری اے ٹی اے کیبل استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اگر الٹراٹا 66 U (یو ڈی ایم اے موڈ 4) یا تیز تر ڈیوائس کو مربوط کرنے کے لئے ایک معیاری اے ٹی اے کیبل استعمال کیا جاتا ہے تو ، وہ آلہ ٹھیک سے کام کرتا ہے ، لیکن یو ڈی ایم اے موڈ 2 (33 ایم بی / س) میں کام کرنے میں واپس آ جاتا ہے۔ ایک معیاری اے ٹی اے کیبل کیلئے منسلک آلات کے لئے ماسٹر / غلام جمپرز ترتیب دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔

فون 4 ٹچ اسکرین جواب نہیں دے رہا ہے

نوٹ کریں کہ معیاری اے ٹی اے کیبلز اب 'بی ٹی ڈبلیو' نہیں ہیں (چونکہ یہ سب اب بالکل پرانے ہیں)۔ زیادہ تر کمپیوٹرز جن کے پاس ابھی بھی اے ٹی اے انٹرفیس موجود ہیں وہ شاید الٹرا ڈی ایم اے قسم کے ہوں گے۔

ایک معیاری / سی ایس ای ایل اے ٹی اے کیبل ایک معیاری اے ٹی اے کیبل کی طرح ہے لیکن سوائے اس کے کہ پن 28 درمیانی ڈرائیو کنیکٹر اور اختتامی ڈرائیو کنیکٹر کے مابین متصل نہیں ہے۔ ایک معیاری / CSEL اے ٹی اے کیبل منسلک آلات کے ل devices یا تو ماسٹر / غلام غلام جمپنگ یا CSEL جمپنگ کی حمایت کرتا ہے۔ معیاری / CSEL کیبل پر رابط کی پوزیشن اہم ہے۔ CSEL کیبل پر انٹرفیس کنیکٹر یا تو لیبل لگا ہوا ہے یا ڈرائیو رابط سے مختلف رنگ کا ہے۔ سینٹر کنیکٹر ماسٹر ڈیوائس کے لئے ہے ، اور انٹرفیس کنیکٹر کے برخلاف آخری کنیکٹر غلام ڈیوائس کے لئے ہے۔

ایک الٹرا ڈی ایم اے ( یو ڈی ایم اے ) کیبل تینوں پوزیشنوں میں 80 تار کے ربن کیبل اور 40 پن کنیکٹر استعمال کرتا ہے۔ اضافی 40 تاروں میں سرشار زمینی تاروں ہیں ، ہر ایک کو معیاری 40 اے ٹی اے پنوں میں سے ایک کو تفویض کیا جاتا ہے۔ کسی یو ڈی ایم اے کیبل کو کسی بھی اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے اور زیادہ قابل اعتماد کام کرنے کے ل be ہونا چاہئے لیکن الٹراٹا -66 ، -100 ، اور -133 ڈیوائسز (بالترتیب یو ڈی ایم اے وضع 4 ، 5 اور 6) کے ساتھ بہترین کارکردگی کے ل. ضروری ہے۔ تمام یو ڈی ایم اے کیبلز CSEL کیبلز ہیں ، اور یہ کیبل سلیکٹ موڈ یا ماسٹر / غلام حالت میں استعمال ہوسکتی ہیں۔ رنگین کوڈت والے رابط اس سے قبل کے اے ٹی اے کیبلز کے لئے مخصوص نہیں تھے۔

چونکہ الٹرا ڈیٹا 66 یا تیز تر آپریشن کے ل Ul الٹرا ڈی ایم اے کیبل کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا اس طرح کیبل انسٹال ہے یا نہیں اس سسٹم کو یہ پتہ لگانے کا ایک طریقہ ہونا چاہئے۔ یہ نیلے کنیکٹر میں گراؤنڈ پن 34 کے ذریعہ کیا جاتا ہے ، جو انٹرفیس سے منسلک ہوتا ہے۔ چونکہ 40 تار اے ٹی اے کیبلز 34 گراؤنڈ پن نہیں رکھتے ہیں ، لہذا یہ نظام بوٹ پر پتہ لگاسکتا ہے کہ 40 تار یا 80 تار کیبل نصب ہے۔

بھیڑیا کے کپڑے میں ایک بھیڑ

معیاری کیبلز سے الگ الگ 40 لیبل والے سی ایس ای ایل کیبلز رکھیں۔ اگر آپ کسی معیاری کیبل کے ل CS CSEL کیبل کا متبادل بناتے ہیں تو ، وہ ڈرائیوز جن کو ماسٹر یا غلام فنکشن کے طور پر اچھالا جاتا ہے۔ اگر آپ کسی CSEL کیبل کے لئے ایک معیاری کیبل کی جگہ لے لیتے ہیں اور CSL کے طور پر کودنے والی ایک ڈرائیو کو اس کیبل سے جوڑتے ہیں تو ، یہ ماسٹر کی حیثیت سے مناسب طریقے سے کام کرے گا۔ لیکن اگر آپ دو سی ایس ای ایل ڈرائیوز کو ایک معیاری کیبل سے مربوط کرتے ہیں تو ، دونوں ہی ماسٹر کی حیثیت سے کام کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں ٹھیک ٹھیک مسائل سے لے کر (زیادہ امکان) سسٹم یا تو ڈرائیو تک رسائی نہیں کرسکتا ہے۔ بہترین اصول یہ ہے کہ ہارڈ ڈرائیو کو مربوط کرنے کے لئے کبھی بھی 40 تار کیبل استعمال نہ کریں۔

تمام سیسیل کیبلز ایک جیسی نہیں ہیں

سی ایس ایل آپریشن کے لئے 40-تار سی ایس ای ایل کیبل اور 80 تار کیبل کے استعمال کے مابین فرق کو نوٹ کریں۔ اگرچہ تمام الٹرا ڈی ایم اے کیبلز سپورٹ ڈرائیوز کو ماسٹر / غلام یا سی ایس ای ایل کے طور پر اچھالتی ہیں ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ آزادانہ طور پر ایک 40 تار کیبل کے لئے 80 تار کیبل تبدیل کرسکتے ہیں۔ اگر ڈرائیوز کو ماسٹر / غلام کے طور پر اچھال دیا جاتا ہے تو ، 80 تار کیبل کو ٹھیک کرنا ٹھیک کام کرتا ہے۔ تاہم ، اگر ڈرائیوز کو CSEL کے طور پر اچھال دیا جاتا ہے تو ، 40 تار کی CSEL کیبل کو 80 تار کیبل سے تبدیل کرنے سے ڈرائیوز کی ترتیبات کا تبادلہ ہوجاتا ہے۔ یعنی ، جو ڈرائیو 40 تار کیبل پر ماسٹر تھی وہ 80 تار کیبل پر غلام بن جاتی ہے ، اور اس کے برعکس۔

PIO وضع بمقابلہ DMA وضع

اے ٹی اے نے کہا جاتا ہے ، کی منتقلی کے دو طبقوں کی وضاحت ، پی آئ او موڈ ( پروگرام شدہ I / O موڈ ) اور ڈی ایم اے وضع ( براہ راست میموری تک رسائی موڈ ). پی آئ او موڈ کی منتقلی بہت آہستہ ہوتی ہے اور پروسیسر کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ آلہ اور میموری کے مابین منتقلی کو ثالثی کرے۔ ڈی ایم اے موڈ کی منتقلی بہت تیز ہوتی ہے اور پروسیسر کی مداخلت کے بغیر ہوتی ہے۔ اگر کسی اے ٹی اے چینل میں موجود کوئی آلہ PIO وضع استعمال کرتا ہے تو ، دونوں آلات کو ایسا کرنا ضروری ہے۔ یہ تھراپٹ کو معل .ل کرتا ہے اور پروسیسر پر بھاری بوجھ ڈالتا ہے ، جب بھی ڈرائیو تک رسائی حاصل ہوتی ہے تو سسٹم کو گھماتے ہوئے۔

تمام جدید اے ٹی اے اور اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز ڈی ایم اے وضع کی تائید کرتی ہیں ، لیکن پسماندہ مطابقت کے ل most ، زیادہ تر پی آئ او موڈ کو استعمال کرنے کے لئے تیار ہوسکتے ہیں۔ PIO موڈ کا استعمال غلطی ہے۔ جب آپ کسی سسٹم کو اپ گریڈ کرتے ہیں ، اگر آپ کو کوئی ڈرائیو ملتی ہے جو صرف پی آئ او موڈ کی حمایت کرتی ہے تو ، ان کو تبدیل کریں۔ صرف بہت پرانی ہارڈ ڈرائیوز اور آپٹیکل ڈرائیوز ویسے بھی PIO وضع تک ہی محدود ہیں ، لہذا ان کی جگہ لے لینا کوئی دماغی کام نہیں ہے۔

پرانے اور نئے IDE آلات کے مابین مطابقت

معمولی استثناء کے ساتھ ، نئے اے ٹی اے ڈیوائسز اور پرانے اے ٹی اے انٹرفیس یا اس کے برعکس کوئی مطابقت پزیر تنازعات نہیں ہیں۔ پرانے اے ٹی اے انٹرفیس سے منسلک ہونے پر نئی ڈرائیوز اپنی اعلی کارکردگی حاصل نہیں کرسکتی ہیں ، بالکل اسی طرح جیسے ایک نیا انٹرفیس پرانی ڈرائیو کی کارکردگی کو بہتر نہیں بناسکتا ہے۔ لیکن آپ کسی بھی اے ٹی اے یا اے ٹی اے پی آئی ڈرائیو کو کسی بھی اے ٹی اے انٹرفیس سے اس یقین دہانی کے ساتھ مربوط کرسکتے ہیں کہ یہ کام کرے گا ، اگرچہ شاید زیادہ عمدہ نہ ہو۔
فون سے کمپیوٹر سے جڑا ہوا ہے لیکن دکھا نہیں رہا ہے

اس نے کہا ، آپ کو ڈی ایم اے ڈیوائس کی طرح بزرگ پی آئ او ڈیوائسز کو اسی انٹرفیس پر استعمال نہیں کرنا چاہئے۔ دونوں ڈیوائسز کام کریں گی ، لیکن ڈی ایم اے ڈیوائس کی تھروپپپپنگ ہو جائے گی۔ اگر آپ کسی ایسے سسٹم کو اپ گریڈ کررہے ہیں جس میں پی آئ او موڈ ڈیوائس نصب ہے ، اگر ممکن ہو تو اسے ڈی ایم اے کے لئے دوبارہ تشکیل دیں۔ بصورت دیگر ، اسے DMA- قابل آلات کے ساتھ تبدیل کریں۔

یہ بھی نوٹ کریں کہ ایک انٹرفیس ایک وقت میں صرف ایک DMA یا الٹرا ڈی ایم اے (UDMA) وضع کی حمایت کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ UDMA وضع 4 (66.6 MB / s) Plextor PX-716A DVD مصنف اور UDMA حالت 6 (133 MB / s) اسی AA انٹرفیس سے ماسٹر ہارڈ ڈرائیو کو جوڑتے ہیں تو ، ہارڈ ڈرائیو UDMA وضع 4 میں چلتی ہے۔ 66 MB / s پر ، جو ہارڈ ڈرائیو کے ذریعہ پیداوار کو روک سکتا ہے۔ اسی طرح ، اگر آپ پلیکسٹر PX-740A DVD رائٹر انسٹال کرتے ہیں ، جو UDMA حالت 2 (33 MB / s) کو اپنے تیز ترین وضع کے طور پر سپورٹ کرتا ہے تو ، ہارڈ ڈرائیو کے ذریعے صرف 33 MB / سیکنڈ میں معذور ہوجاتا ہے۔

اس سے پہلے کہ Sata انٹرفیس اور ڈرائیوز عام ہوجائیں ، ہارڈ ڈرائیوز کو مربوط کرنے کے لئے اے ٹی اے کا استعمال تقریبا univers عالمی سطح پر کیا گیا تھا۔ آج بھی ، لاکھوں پی سی میں اے ٹی اے ہارڈ ڈرائیوز ہیں۔ یہ تعداد لامحالہ مسترد ہوجائے گی کیونکہ پرانے سسٹم کو اپ گریڈ اور ان کی جگہ دی گئی ہے ، لیکن اے ٹی اے ہمارے ساتھ سالوں تک باقی رہے گا۔

اصل اے ٹی اے کی وضاحت نے ایک ہی انٹرفیس کی تعریف کی جس نے ایک یا دو اے ٹی اے ہارڈ ڈرائیوز کی تائید کی۔ 1990 کی دہائی کے اوائل تک ، تقریبا all سسٹم میں دوہری اے ٹی اے انٹرفیس موجود تھے ، جن میں سے ہر ایک نے دو اے ٹی اے ہارڈ ڈرائیوز یا اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز کی حمایت کی تھی۔ ستم ظریفی کی بات یہ ہے کہ ، ہم مکمل دائرہ کار میں آگئے ہیں۔ بہت سے موجودہ مدر بورڈز بہت سیٹا انٹرفیس فراہم کرتے ہیں ، لیکن صرف ایک اے ٹی اے انٹرفیس۔

اگر کسی سسٹم میں دو اے ٹی اے انٹرفیس ہوتے ہیں تو ، ایک کو بطور تعریف کیا جاتا ہے پرائمری اے ٹی اے انٹرفیس اور دوسرے کے طور پر ثانوی ATA انٹرفیس . یہ دونوں انٹرفیس عملی طور پر ایک جیسے ہیں ، لیکن نظام بنیادی انٹرفیس کو ایک اعلی ترجیح تفویض کرتا ہے۔ اس کے مطابق ، ہارڈ ڈرائیو (ایک اعلی ترجیحی پردیی) عام طور پر پرائمری انٹرفیس سے منسلک ہوتا ہے ، ثانوی انٹرفیس آپٹیکل ڈرائیوز اور دوسرے نچلے ترجیحی آلات کے لئے استعمال ہوتا ہے۔

ماسٹر آقا ہیں ، اور غلامی غلام ہیں

جب آپ کسی آلہ ماسٹر یا غلام کو جمپر کرتے ہیں تو ، آلہ اس کردار سے قطع نظر ہوتا ہے کہ اس سے قطع نظر کہ وہ کس پوزیشن سے اے ٹی اے کیبل پر جڑتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ آلہ کو بطور ماسٹر جمپر کرتے ہیں تو ، اس سے قطع نظر ماسٹر کی حیثیت سے کام ہوتا ہے کہ آیا یہ اے ٹی اے کیبل کے اختتام پر ڈرائیو کنیکٹر کے ساتھ جڑا ہوا ہے یا اے ٹی اے کیبل کے وسط میں ڈرائیو کنیکٹر۔

ہر اے ٹی اے انٹرفیس (اکثر ڈھیلا کہا جاتا ہے اے ٹی اے چینل ) اس سے منسلک صفر ، ایک ، یا دو اے ٹی اے اور / یا اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز رکھ سکتا ہے۔ ہر اے ٹی اے اور اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس میں ایمبیڈڈ کنٹرولر ہوتا ہے ، لیکن اے ٹی اے فی انٹرفیس میں صرف ایک ہی فعال کنٹرولر کی اجازت دیتا ہے (اور اس کی ضرورت ہوتی ہے)۔ لہذا ، اگر صرف ایک ڈیوائس انٹرفیس کے ساتھ منسلک ہے ، تو اس آلہ کو اس میں سرایت شدہ کنٹرولر کو فعال کرنا چاہئے۔ اگر دو آلات اے ٹی اے انٹرفیس کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں تو ، ایک آلہ میں اس کا کنٹرولر چالو ہونا ضروری ہے اور دوسرے میں اس کا کنٹرولر غیر فعال ہونا ضروری ہے۔

اے ٹی اے اصطلاحات میں ، ایک ایسا آلہ جس کا کنٹرولر فعال ہوتا ہے اسے a کہتے ہیں ماسٹر جس کا کنٹرولر غیر فعال ہے اسے A کہتے ہیں غلام (اے ٹی اے سیاسی اصلاح کی پیش گوئی کرتا ہے)۔ دو اے ٹی اے انٹرفیس والے پی سی میں ، لہذا کسی آلے کو چار طریقوں میں سے کسی ایک میں تشکیل دیا جاسکتا ہے: پرائمری ماسٹر ، پرائمری غلام ، سیکنڈری ماسٹر ، یا ثانوی غلام . اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز کو ماسٹر یا غلام کے طور پر تفویض کیا گیا ہے جیسے آلہ پر جمپرز لگا کر ، جیسا کہ دکھایا گیا ہے چترا 7-3 .

چترا 7-3: اے ٹی اے ڈرائیو پر ماسٹر / غلام غلام جمپر مقرر کرنا

جب دو انٹرفیس کے درمیان ڈیوائس مختص کرنے اور ہر ایک کے لئے ماسٹر یا غلام کی حیثیت کا انتخاب کرنے کا فیصلہ کرتے ہو تو ، درج ذیل ہدایات استعمال کریں:

مین ہارڈ ڈرائیو کو ہمیشہ پرائمری ماسٹر کی حیثیت سے تفویض کریں۔ کسی دوسرے آلے کو پرائمری اے ٹی اے انٹرفیس سے مت مربوط کریں جب تک کہ ثانوی انٹرفیس پر دونوں پوزیشنوں پر قابض نہ ہو۔
اے ٹی اے انٹرفیس پر بیک وقت I / O سے منع کرتا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ ایک وقت میں صرف ایک ڈیوائس متحرک ہوسکتی ہے۔ اگر ایک آلہ پڑھ رہا ہے یا لکھ رہا ہے تو ، دوسرا آلہ اس وقت تک پڑھ یا لکھ نہیں سکتا جب تک کہ فعال آلہ چینل کو حاصل نہ کرے۔ اس اصول کا مطلب یہ ہے کہ اگر آپ کے پاس دو آلات ہیں جن کی بیک وقت I / O کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی ضرورت ہے ، ایک DVD مصنف جسے آپ DVD-ROM ڈرائیو سے ڈی وی ڈی کو نقل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں تو آپ کو ان دونوں آلات کو الگ الگ انٹرفیس پر رکھنا چاہئے۔
اگر آپ اسی انٹرفیس سے اے ٹی اے ڈیوائس (ایک ہارڈ ڈرائیو) اور اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس (مثال کے طور پر ، آپٹیکل ڈرائیو) کو جوڑ رہے ہیں تو ، ہارڈ ڈرائیو کو ماسٹر اور اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس کو بطور غلام مقرر کریں۔
اگر آپ کسی انٹرفیس سے ملتے جلتے دو آلات (اے ٹی اے یا اے ٹی اے پی آئی) کو جوڑ رہے ہیں تو ، اس سے عام طور پر اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کون سا ڈیوائس ماسٹر ہے اور کونسا غلام۔ اس ہدایت نامہ میں مستثنیات ہیں ، تاہم ، خاص طور پر اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز کے ساتھ ، جن میں سے کچھ واقعی ماسٹر (یا غلام) بننا چاہتے ہیں جس پر منحصر ہے کہ چین کے ساتھ دیگر اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس منسلک ہے۔
اگر آپ اسی اے ٹی اے انٹرفیس سے پرانے آلہ اور نئے آلے کو جوڑ رہے ہیں تو ، عام طور پر بہتر ہے کہ نئے آلے کو ماسٹر کی حیثیت سے تشکیل دیں ، کیوں کہ اس میں پرانے ڈیوائس سے زیادہ قابل کنٹرولر موجود ہونے کا امکان ہے۔
DMA- قابل ڈیوائس اور PIO صرف ڈیوائس کے مابین ایک انٹرفیس کا اشتراک کرنے سے گریز کریں۔ اگر انٹرفیس کے دونوں آلات DMA کے قابل ہیں ، تو دونوں DMA استعمال کرتے ہیں۔ اگر صرف ایک ڈیوائس ڈی ایم اے کے قابل ہے تو ، دونوں آلات پی آئی او کو استعمال کرنے پر مجبور ہیں ، جو کارکردگی کو کم کرتا ہے اور سی پی یو کے استعمال کو ڈرامائی طور پر بڑھاتا ہے۔ اسی طرح ، اگر دونوں ڈیوائسز ڈی ایم اے کے قابل ہیں ، لیکن مختلف سطحوں پر ، زیادہ قابل آلہ سست DMA وضع استعمال کرنے پر مجبور ہوتا ہے۔ اگر ممکن ہو تو کسی بھی پی آئ او آلات کو تبدیل کریں۔

درست جمپر ترتیب کا تعین کرنے کے اہل ہونے کے ل you ، آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ آپ ڈرائیو کو صحیح کنیکٹر سے جوڑتے ہیں۔

معیاری اے ٹی اے کیبلز کے ل here ، یہ یہاں کام کرنے کا طریقہ ہے:

تمام رابط سیاہ فام ہیں۔ یا تو ڈرائیو کسی بھی ڈرائیو کنیکٹر سے منسلک ہوسکتی ہے۔ عام طور پر ، آپ ماسٹر ڈیوائس کو کیبل کے مڈل کنیکٹر پر رکھتے ہیں ، اور غلام کو کیبل کے آخر میں رکھتے ہیں۔ دیکھیں یہاں

زیادہ تر اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈرائیو معیاری ماسٹر / غلام غلاموں کے علاوہ ایک کیبل سلیکٹ (سی ایس یا سی ایس ای ایل) جمپر فراہم کرتی ہیں۔ اگر آپ ماسٹر (یا غلام) کی حیثیت سے کسی ڈرائیو پر جمپر ڈالتے ہیں تو ، اس ڈرائیو میں ماسٹر (یا غلام) کی حیثیت سے کام ہوتا ہے ، اس سے قطع نظر کہ یہ اے ٹی اے کیبل پر کس کنیکٹر سے جڑا ہوا ہے۔ اگر آپ سی ایس ای ایل کی حیثیت سے کسی ڈرائیو پر جمپر لگاتے ہیں تو ، کیبل پر ڈرائیو کی پوزیشن یہ طے کرتی ہے کہ ڈرائیو ماسٹر یا غلام کی حیثیت سے کام کرتی ہے۔

CSEL ATA ترتیب کو آسان بنانے کے ایک ذریعہ کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ مقصد یہ تھا کہ جمپرز کو تبدیل کیے بغیر ڈرائیوز کو صرف انسٹال اور ہٹایا جاسکتا تھا ، غیر مناسب جمپر کی ترتیبات کی وجہ سے تنازعہ کا کوئی امکان نہیں۔ اگرچہ سی ایس ای ایل بہت سالوں سے رہا ہے ، لیکن صرف پچھلے کچھ سالوں میں ہی یہ نظام سازوں میں مقبول ہوا ہے۔

CSEL استعمال کرنے کیلئے درج ذیل کی ضرورت ہے۔

جب تک اسپیکر پر نہ ہوں IPHONE 6 مجھے سن نہیں سکتا

اگر ایک ڈرائیو انٹرفیس پر انسٹال ہے تو ، اس ڈرائیو کو سپورٹ کرنا چاہئے اور CSEL استعمال کرنے کے لئے تشکیل شدہ ہونا چاہئے۔ اگر دو ڈرائیوز انسٹال ہیں تو ، دونوں کو سی ایس ای ایل کو استعمال کرنے کے لئے سپورٹ کرنا اور تشکیل دینا چاہئے
اے ٹی اے انٹرفیس کو سی ایس ای ایل کی حمایت کرنی ہوگی۔ بہت پرانے اے ٹی اے انٹرفیس CSEL کی حمایت نہیں کرتے ہیں ، اور کسی بھی ڈرائیو کو غلام کی حیثیت سے CSEL کی شکل میں تشکیل دیتے ہیں۔
ATA کیبل ایک خصوصی CSEL کیبل ہونا ضروری ہے۔ بدقسمتی سے ، CSEL کیبل کی تین اقسام ہیں۔
- ایک 40 تار کا سی ایس ای ایل کیبل معیاری 40 تار اے ٹی اے کیبل سے مختلف ہے اس پن 28 میں صرف اے ٹی اے انٹرفیس اور کیبل (درمیانی کنیکٹر) پر پہلی ڈرائیو پوزیشن کے درمیان جڑا ہوا ہے۔ انٹرفیس اور دوسری ڈرائیو پوزیشن (کیبل پر اختتامی کنیکٹر) کے درمیان پن 28 مربوط نہیں ہے۔ اس طرح کیبل کے ذریعہ ، درمیانی کنیکٹر کے ساتھ منسلک ڈرائیو (جڑنے کے ساتھ پن 28 کے ساتھ) انٹرفیس سے کنیکٹر کے ساتھ منسلک ڈرائیو ماسٹر ہے (پن 28 کے ساتھ نہیں جڑا ہوا ہے) غلام ہے۔
- تمام 80 تار (الٹرا ڈی ایم اے) اے ٹی اے کیبلز سی ایس ای ایل کی حمایت کرتی ہیں ، لیکن صرف 40 بیان کردہ معیاری سی ایس ای ایل کیبل کے بالکل مخالف سمت کے ساتھ۔ اس طرح کیبل کے ذریعہ ، درمیانی کنیکٹر کے ساتھ منسلک ڈرائیو (جس میں پن 28 متصل نہیں ہے) انٹرفیس سے کنیکٹر کے ساتھ منسلک ڈرائیو ہے (پن 28 منسلک کے ساتھ) ماسٹر ہے۔ یہ دراصل ایک بہتر انتظام ہے ، اگر تھوڑا سا غیر ارادی ہو تو کس طرح ایک تار کو آخر کنیکٹر سے جوڑا جاسکتا ہے لیکن وسط میں سے نہیں۔ کیونکہ معیاری 40-تار CSEL کیبل ماسٹر ڈرائیو کو درمیانے کنیکٹر پر رکھتی ہے۔ اگر اس کیبل پر صرف ایک ڈرائیو انسٹال کی گئی ہے ، تو اس سے کیبل کا ایک لمبا 'اسٹب' رہ جاتا ہے جس میں کوئی بھی چیز منسلک نہیں ہوتی ہے۔ برقی طور پر ، یہ ایک بہت ہی ناقص خیال ہے ، کیونکہ ایک غیرمتعلق کیبل کھڑی لہروں کو تشکیل دینے کی اجازت دیتی ہے ، لائن پر شور بڑھاتا ہے اور ڈیٹا کی سالمیت کو خراب کرتا ہے۔
- ایک 40 تار کا سی ایس ای ایل وائی کیبل انٹرفیس کنیکٹر کو وسط میں ہر ڈرائیو کنیکٹر کے ساتھ رکھتا ہے ، ایک لیبل لگا ہوا ماسٹر اور ایک غلام۔ اگرچہ یہ نظریہ میں ایک اچھا خیال ہے ، لیکن عملی طور پر یہ شاذ و نادر ہی کام کرتا ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ اے ٹی اے کیبل کی لمبائی کی حدیں اب بھی لاگو ہوتی ہیں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ڈرائیو کنیکٹر کے پاس اتنی کیبل نہیں ہے کہ وہ سب سے چھوٹی چھوٹی صورتوں میں ہی ڈرائیوز تک پہنچ سکے۔ اگر آپ کے پاس ٹاور ہے تو آپ اسے بھول سکتے ہیں۔ 40 تار کے سی ایس ای ایل کیبلز پر واضح طور پر لیبل لگا ہوا سمجھا جاتا ہے ، لیکن ہم نے محسوس کیا ہے کہ اکثر ایسا نہیں ہوتا ہے۔ اس طرح کی کیبلز کی بصری طور پر شناخت کرنا ممکن نہیں ہے ، اگرچہ آپ پن 28 پر دو سرے کے کنیکٹرز کے مابین ڈیجیٹل وولٹ میٹر یا تسلسل ٹیسٹر استعمال کرکے اس قسم کی تصدیق کرسکتے ہیں۔ اگر تسلسل ہے تو ، آپ کے پاس معیاری اے ٹی اے کیبل موجود ہے۔ اگر نہیں تو ، آپ کے پاس CSEL کیبل ہے۔

الٹرا ڈی ایم اے کیبل کی تصریح کیلئے مندرجہ ذیل کنیکٹر رنگ کی ضرورت ہے۔

ایک سرے کا کنیکٹر نیلے رنگ کا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ مدر بورڈ اے ٹی اے انٹرفیس سے منسلک ہوتا ہے۔
مخالف آخر کنیکٹر کالا ہے ، اور اسے ماسٹر ڈرائیو (ڈیوائس 0) ، یا ایک ہی ڈرائیو کو منسلک کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے اگر صرف ایک ہی کیبل سے منسلک ہو۔ اگر سی ایس ای ایل استعمال کیا جاتا ہے تو ، کالا کنیکٹر ڈرائیو کو ماسٹر کے طور پر تشکیل دیتا ہے۔ اگر معیاری ماسٹر / غلام جمپنگ استعمال کیا جاتا ہے ، تو پھر بھی ماسٹر ڈرائیو بلیک کنیکٹر کے ساتھ منسلک ہونا ضروری ہے ، کیونکہ اے ٹی اے -66 ، اے ٹی اے -100 ، اور اے ٹی اے 133 کسی ایک ڈرائیو کو مڈل کنیکٹر سے متصل ہونے کی اجازت نہیں دیتی ہے ، جس کے نتیجے میں ڈیٹا مواصلات میں مداخلت کرنے والی کھڑی لہروں میں۔
درمیانی کنیکٹر بھوری رنگ کی ہے ، اور اگر موجود ہو تو اس کو غلام ڈرائیو (ڈیوائس 1) کے ساتھ منسلک کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

شکل 7-4 ایک 80 تار کی الٹرا ڈی ایم اے کیبل (اوپر) اور موازنہ کرنے کے لئے 40-تار معیاری اے ٹی اے کیبل دکھاتا ہے۔

چترا 7-4: الٹرا ڈی ایم اے 80 تار اے ٹی اے کیبل (اوپر) اور معیاری 40 تار اے ٹی اے کیبل

اے ٹی اے آلات میں مندرجہ ذیل میں سے کچھ یا تمام جمپر انتخابات ہیں:

ماسٹر پوزیشن میں جمپر کو جوڑنے سے بورڈ پر کنٹرولر اہل ہوجاتا ہے۔ تمام اے ٹی اے اور اے ٹی اے پی آئی آلات کے پاس یہ اختیار ہے۔ اس جمپر پوزیشن کو منتخب کریں اگر یہ واحد ڈیوائس انٹرفیس سے منسلک ہے ، یا اگر یہ انٹرفیس سے منسلک دو آلات میں سے پہلا سامان ہے۔

غلام کی پوزیشن میں جمپر کو جوڑنے سے آن بورڈ کنٹرولر غیر فعال ہوجاتا ہے۔ (ہمارے تکنیکی تجزیہ کاروں میں سے ایک نوٹ کرتا ہے کہ اس نے ہارڈ ڈرائیو سے ڈیٹا حاصل کرنے کے ل this اس کا فائدہ اٹھایا ہے جس کا کنٹرولر ناکام رہا تھا ، دھیان میں رکھنا ایک بہت ہی مفید چیز ہے۔) تمام اے ٹی اے اور اے ٹی اے پی آئی ڈیوائس کو غلام کے طور پر سیٹ کیا جاسکتا ہے۔ اس جمپر پوزیشن کو منتخب کریں اگر یہ انٹرفیس سے منسلک دوسرا آلہ ہے جس میں ماسٹر ڈیوائس پہلے سے منسلک ہے۔

زیادہ تر اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز پر تیسری جمپر پوزیشن لیبل لگا ہوا ہے کیبل سلیکٹ ، CS ، یا RUSE . CSEL پوزیشن میں جمپر کو جوڑنا آلہ کو اے ٹی اے کیبل پر اپنی پوزیشن کی بنیاد پر اپنے آپ کو ماسٹر یا غلام کے طور پر تشکیل دینے کی ہدایت کرتا ہے۔ اگر CSEL جمپر منسلک ہے تو ، کوئی اور جمپر متصل نہیں ہوسکتا ہے۔ CSEL کے بارے میں مزید معلومات کے لئے ، درج ذیل سیکشن دیکھیں۔

ماسٹر کی حیثیت سے کام کرتے وقت ، کچھ پرانے اے ٹی اے / اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز کو یہ جاننے کی ضرورت ہوتی ہے کہ آیا وہ چینل کا واحد آلہ ہے ، یا اگر کوئی غلام آلہ بھی منسلک ہے۔ اس طرح کے آلات میں اضافی جمپر پوزیشن کا لیبل لگا ہوسکتا ہے واحد یا صرف . اس طرح کے آلے کے ل it ، اسے ماسٹر کی طرح جمپر کریں اگر یہ انٹرفیس پر ماسٹر ڈیوائس ہے ، غلام اگر یہ انٹرفیس پر غلام ڈیوائس ہے ، اور واحد / صرف اس صورت میں اگر یہ انٹرفیس سے جڑا ہوا واحد آلہ ہو۔

کچھ پرانی ڈرائیوز میں جمپر نامزد کیا گیا ہے غلام حاضر ، یا ایس پی . یہ جمپر واحد / واحد جمپر کے الٹا کام انجام دیتا ہے ، کسی آلہ کو ماسٹر کی حیثیت سے یہ اطلاع دے کر کہ چینل پر ایک غلام آلہ بھی موجود ہے۔ اس طرح کے آلے کے ل master ، اسے ماسٹر کی حیثیت سے جمپر لگائیں اگر یہ انٹرفیس کا واحد آلہ ہے یا غلام اگر یہ انٹرفیس میں دو آلات میں دوسرا دوسرا ہے۔

اگر یہ کسی چینل پر ماسٹر ہے جس میں غلام بھی نصب ہے تو ، ماسٹر اور غلام دونوں موجود جمپروں کو مربوط کریں۔

جب آپ اپنی ڈرائیوز کو کیبلز کے دائیں کنیکٹر سے منسلک کرتے ہیں ، اور جمپرز لگاتے ہیں تو ، اب وقت آگیا ہے کہ سسٹم کو ڈرائیوز کا پتہ لگانے دیں۔ اس کے ل the ، سسٹم کو دوبارہ اسٹارٹ کریں اور BIOS سیٹ اپ چلائیں (آپ کو ایک بٹن دبانے کی ضرورت ہوگی کیونکہ آپ کے سسٹم کو بوٹ کرنے کے ساتھ ہی اس کی چابی F1، F2، Esc یا Del کی ہوتی ہے)۔ مینو میں ، آٹو ڈیٹیکٹ نامی کوئی آپشن ڈھونڈیں یا اس سے ملتا جلتا کچھ ، اگر BIOS خود بخود آپ کی ڈرائیوز نہیں دکھاتا ہے۔ ڈرائیو کی نشاندہی پر مجبور کرنے کے لئے اس آٹو کا پتہ لگانے کا اختیار استعمال کریں۔ دوبارہ چلائیں اور آپ کو اپنی ڈرائیوز استعمال کرنے کے قابل ہونا چاہئے (پھر آپ اپنی ڈرائیو کو تقسیم اور فارمیٹ کرنا شروع کرسکتے ہیں)۔ اگر آپ موجودہ تشکیل کا استعمال کرتے ہوئے اپنی ڈرائیوز کو کام کرنے سے قاصر ہیں تو ، وضاحت کے مطابق دوسری تشکیلات آزمائیں یہاں

نوٹ کریں کہ اگر آپ کے پاس سیٹا ہے تو ، BIOS سیٹ اپ آپ کو اپنے SATA انٹرفیس کی تعداد بھی بتائے گا۔ یہ آپ کو یہ بتانے کے ل useful مفید ہوگا کہ آپ کو اس بات کا تعی .ن کرنے دیں کہ آپ کو اپنی ڈرائیو کو بنیادی ڈرائیو بنانے کے ل which آپ کو کس انٹرفیس سے مربوط کرنا ہے۔

اے ٹی اے سیریز (اس نام سے بہی جانا جاتاہے ساٹا یا ایس-اے ٹی اے ) پرانے ATA / ATAPI معیارات کا جانشین ہے۔ Sata بنیادی طور پر ایک ہارڈ ڈرائیو انٹرفیس کے طور پر ارادہ کیا گیا ہے ، لیکن آپٹیکل ڈرائیوز ، ٹیپ ڈرائیوز اور اسی طرح کے آلات کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔

اصل میں 2001 کے آخر میں ایس ٹی اے ڈرائیوز اور انٹرفیس کے حجم کی توقع کی جارہی تھی ، لیکن مختلف امور کی تعیناتی میں ایک سال سے زیادہ عرصے تک تاخیر ہوئی۔ 2002 کے آخر تک ، سیٹا میڈر بورڈز اور ڈرائیوز محدود تقسیم میں تھیں ، لیکن 2003 کے وسط تک یہ نہیں تھا کہ سیٹا ڈرائیوز اور مادر بورڈ جس میں مقامی سیٹا سپورٹ ہے وسیع پیمانے پر دستیاب ہو گیا۔ سست آغاز کے باوجود ، ساٹا نے گینگ بسٹروں کی طرح چھلک لی ہے۔ تیز ، دوسری نسل کے SATA ڈرائیوز اور انٹرفیس نے 2005 کے اوائل میں شپنگ کا آغاز کیا۔

اس وقت سٹا کے دو ورژن دستیاب ہیں۔

SATA / 150 (بھی کہا جاتا ہے SATA150 ) Sata انٹرفیس اور آلات کی پہلی نسل کی وضاحت کرتا ہے۔ SATA / 150 1.5 GB / s کے خام اعداد و شمار کی شرح پر کام کرتا ہے ، لیکن اوورہیڈ ڈیٹا کی مؤثر شرح کو 1.2 GB / s ، یا 150 MB / s تک کم کردیتا ہے۔ اگرچہ اس اعداد و شمار کی شرح الٹراٹا / 133 کی 133 ایم بی / s کی شرح سے تھوڑا سا زیادہ ہے ، تاہم ، پورے پیٹا بینڈوتھ ہر منسلک ڈیوائس کے لئے دو ڈیوائسز کے مابین شیئر کرنے کے بجائے دستیاب ہے ، جیسا کہ پیٹا کا حق ہے۔

SATA / 300 یا SATA300 (اکثر غلطی سے کہا جاتا ہے) Sata II ) دوسری نسل کے SATA انٹرفیس اور آلات کی وضاحت کرتا ہے۔ SATA / 300 3.0 GB / s کے خام اعداد و شمار کی شرح پر کام کرتا ہے ، لیکن اوورہیڈ ڈیٹا کی مؤثر شرح کو 2.4 GB / s ، یا 300 MB / s تک کم کردیتا ہے۔ این وی آئی ڈی اے اینفورس 4 چپ سیٹ پر مبنی مدر بورڈز نے 2005 کے اوائل میں شپنگ شروع کی تھی ، اور یہ سب سے پہلے SATA / 300 کے مطابق آلات تھے۔ 2005 کے وسط میں Sata / 300 ہارڈ ڈرائیوز نے شپنگ شروع کی۔ SATA / 300 انٹرفیس اور ڈرائیوز وہی جسمانی کنیکٹر استعمال کرتے ہیں جیسے SATA / 150 اجزاء ، اور SATA / 150 انٹرفیس اور ڈرائیوز کے ساتھ پسماندہ مطابقت رکھتے ہیں (حالانکہ Sata / 150 کی کم شرح پر ہیں)۔

میرا wii ریموٹ ونڈ ٹی کنیکٹ نہیں

128/137 جی بی کی حد

پرانے اے ٹی اے انٹرفیس 28 بٹ استعمال کرتے ہیں منطقی بلاک سے خطاب ( ایل بی اے ) ، جو ان انٹرفیس کو ایڈریس 2 تک محدود رکھتا ہے²⁸یا 268،435،456 سیکٹر ہارڈ ڈرائیو پر۔ کیونکہ ہارڈ ڈرائیوز 512 بائٹ سیکٹر استعمال کرتی ہیں ، جو زیادہ سے زیادہ تائید شدہ ڈرائیو سائز 137،438،953،472 بائٹ یا 128 GB میں ترجمہ کرتی ہیں۔ (ڈرائیو بنانے والے بائنری جی بی کے بجائے اعشاریہ جی بی کا استعمال کرتے ہیں ، اور اس طرح اس حد کو BIOS اور آپریٹنگ سسٹم کے ذریعہ رپورٹ کردہ 128 GB کی بجائے 137 GB کا حوالہ دیتے ہیں۔)) یہ ایک ہارڈ ویئر حد ہے ، جو انٹرفیس کے ذریعہ ہی نافذ ہے۔ موجودہ اے ٹی اے انٹرفیس میں 48 بٹ ایل بی اے استعمال ہوتا ہے ، جو زیادہ سے زیادہ تائید شدہ ڈرائیو سائز کو 10 لاکھ سے زیادہ کے عنصر سے 128 پی بی تک بڑھاتا ہے ( پیٹابائٹس ، جہاں ایک پیٹا بائٹ 1،024 ٹیرابائٹ ہے)۔

اگر آپ پرانے اے ٹی اے انٹرفیس پر 128 جی بی سے بڑی ہارڈ ڈرائیو انسٹال کرتے ہیں تو ، یہ صحیح طریقے سے کام کرتا ہے ، لیکن 128 جی بی سے زیادہ ڈسک کی جگہ قابل رسائ ہے۔ اگر آپ کو واقعی بڑی عمر کی ڈرائیوز کی حمایت کرنے کی ضرورت ہے تو ، ایک بوڑھا نظام ، ایک متبادل توسیع کارڈ انسٹال کرنا ہے جو پاٹا ہارڈ ڈرائیوز کے ل one ایک یا زیادہ 48 بٹ ایل بی اے انٹرفیس فراہم کرتا ہے۔ بہتر یہ ہے کہ ، SATA اڈاپٹر کارڈ انسٹال کریں اور SATA ہارڈ ڈرائیوز کا استعمال کریں۔ (تمام ساٹا انٹرفیس 48 بٹ ایل بی اے کی حمایت کرتے ہیں۔) کسی بھی صورت میں ، وسائل کے تحفظ کے ل the پرائمری مدر بورڈ اے ٹی اے انٹرفیس کو غیر فعال کریں ، اور ثانوی مدر بورڈ انٹرفیس پر اپنی آپٹیکل ڈرائیو اور کسی بھی دیگر اے ٹی اے پی آئی ڈیوائسز کو چلائیں۔

Sata میں مندرجہ ذیل اہم خصوصیات ہیں۔

پاٹا نسبتا high اعلی سگنلنگ وولٹیج کا استعمال کرتا ہے ، جو اعلی پن کثافت کے ساتھ مل کر پاٹا کے لئے 133 ایم بی / ایس کو حقیقت میں قابل حصول اعداد و شمار کی شرح بناتا ہے۔ Sata بہت کم سگنلنگ وولٹیج کا استعمال کرتا ہے ، جو کنڈکٹر کے مابین مداخلت اور کراسسٹالک کو کم کرتا ہے۔

ساٹا 40-پن / 80-تار پیٹا ربن کیبل کو 7 تار کیبل سے تبدیل کرتا ہے۔ اخراجات کو کم کرنے اور وشوسنییتا میں اضافے کے علاوہ ، چھوٹا ساٹا کیبل کیبل روٹنگ کو آسان کرتا ہے اور ہوا کے بہاؤ اور ٹھنڈک کو بہتر بناتا ہے۔ ایک SATA کیبل زیادہ سے زیادہ 1 میٹر (39+ انچ) لمبی ہوسکتی ہے ، بمقابلہ پاٹا کی 0.45 میٹر (18 ') حد ہے۔ اس بڑھتی ہوئی طوالت سے خصوصا particularly ٹاور سسٹم میں ڈرائیوز انسٹال کرتے وقت استعمال میں آسانی اور لچک میں بہتری ہے۔

تین گراؤنڈ تاروں کے علاوہ ، 7 تار سیٹا کیبل ایک امتیازی ترسیل کی جوڑی (TX + اور TX) اور ایک امتیازی وصول کرنے والی جوڑی (RX + اور RX) استعمال کرتا ہے۔ ایس سی ایس آئی پر مبنی سرور اسٹوریج کے ل long طویل عرصہ تک استعمال ہونے والا مختلف سگنلنگ ، سگنل کی سالمیت میں اضافہ کرتا ہے ، ڈیٹا کی تیز شرحوں کی حمایت کرتا ہے ، اور لمبی کیبلز کے استعمال کی اجازت دیتا ہے۔

امتیازی سگنلنگ کے استعمال کے علاوہ ، SATA میں بہتر خرابی کی نشاندہی اور اصلاح بھی شامل ہے ، جس سے کمانڈ اور ڈیٹا کی منتقلی کی آخری حد تک استحکام یقینی بناتا ہے جس کی رفتار پاٹا کے ساتھ ممکن حد سے زیادہ ہے۔

آپریٹنگ سسٹم کے نقطہ نظر سے Sata PATA سے یکساں نظر آتا ہے۔ اس طرح موجودہ آپریٹنگ سسٹم موجودہ ڈرائیوروں کا استعمال کرتے ہوئے SATA انٹرفیس اور آلات کو پہچان سکتے ہیں اور استعمال کرسکتے ہیں۔ (تاہم ، اگر آپ کا سسٹم کوئی چپ سیٹ یا BIOS استعمال کرتا ہے جس میں مقامی Sata سپورٹ نہیں ہے ، یا اگر آپ کوئی آپریٹنگ سسٹم ڈسٹری بیوشن ڈسک استعمال کررہے ہیں جو Sata سے پہلے ہے تو ، آپ کو SATA ڈرائیوز کی تنصیب کے دوران SATA ڈرائیوروں کے ساتھ فلاپی ڈسک ڈالنا پڑسکتی ہے۔ پہچانا جائے۔)

بیرونی Sata

بیرونی Sata ( ای ایس ٹی اے ) کا مقصد بیرونی ہارڈ ڈرائیوز کو مربوط کرنے کے لئے USB 2.0 اور فائر ویئر (IEEE-1394) کو تبدیل کرنا ہے۔ ای ایس اے ٹی میں ایک نظر ثانی شدہ ساٹا کنیکٹر استعمال کیا گیا ہے جو نسبتا frag نازک معیاری ساٹا کنیکٹر سے کہیں زیادہ مضبوط ہے اور اسے ہزاروں اندراج اور ہٹانے کے لئے درجہ دیا جاتا ہے۔ ای ایس ٹی اے نے قابل اجازت کیبل کی لمبائی 1 میٹر سے 2 میٹر تک بڑھا دی ہے ، جس سے بیرونی ہارڈ ڈرائیوز اور صفوں کو آسانی سے رکھا جاسکتا ہے۔ eSATA 150 MB / s اور 300 MB / s مختلف حالتوں میں دستیاب ہے ، یہ دونوں ہی سپورٹ کرتے ہیں گرم پلگ (سسٹم چلتے وقت ڈرائیو کو منسلک کرنے یا منقطع کرنے)۔

ای ایس ٹی اے یوایسبی 2.0 یا فائر وائر سے کہیں زیادہ اعلی تھروپپٹ مہیا کرتا ہے ، کیونکہ ای ایس ٹی اے میں پروٹوکول اوور ہیڈ کا فقدان ہے جو USB 2.0 اور فائر وائر کو ان کے درجہ بند تھراپوت کے ایک حص toے میں سست کردیتی ہے۔ بیرونی ای ایسٹا ہارڈ ڈرائیو کی کارکردگی اسی طرح کی ساٹا ہارڈ ڈرائیو کی طرح ہے جو اندرونی طور پر چل رہی ہے۔

بیشتر موجودہ مادر بورڈز میں سرایت شدہ ای ایس ٹی اے انٹرفیس کی کمی ہے ، حالانکہ 2005 کے وسط کے بعد متعارف کروائے گئے کچھ مدر بورڈز میں اس طرح کے انٹرفیس شامل ہیں۔ اگر آپ کے سسٹم میں ای ایس ٹی اے انٹرفیس کا فقدان ہے تو ، اس کو شامل کرنا اتنا آسان ہے۔ ڈیسک ٹاپ سسٹم کے لئے ای ایس ٹی اے میزبان بس اڈاپٹر پی سی آئی یا پی سی آئی ایکسپریس توسیع سلاٹ پر فٹ ہونے کے لئے آسانی سے دستیاب ہیں۔ آپ کارڈبس یا ایکسپریس کارڈ ای ایس ٹی اے کارڈ انسٹال کرکے نوٹ بک سسٹم میں ای ایس ٹی اے سپورٹ شامل کرسکتے ہیں۔

نوٹ کریں کہ کچھ عبوری بیرونی ڈرائیو ہاؤسنگ اور ہوسٹ بس اڈاپٹر فروخت کردیئے گئے ہیں جس کے تحت معیاری SATA ڈرائیوز کو SATA پروٹوکول کا استعمال کرتے ہوئے بیرونی طور پر منسلک کیا جاسکتا ہے۔ یہ آلات ای ایس ٹی اے کے موافق نہیں ہیں۔ زیادہ تر معیاری سیٹا کنیکٹر استعمال کرتے ہیں ، حالانکہ کچھ متبادل USB 2.0 یا فائر وائر کنیکٹر اور کیبلز (اگرچہ انٹرفیس اصل میں ساٹا ہے)۔ زیادہ تر گرم پلگ ان کی حمایت نہیں کرتے ہیں۔

فرانسسکو گارک اے میسیڈا نے نوٹ کیا ، 'میں اس کیبل / بریکٹ طومار کا بھی ذکر کروں گا کہ کچھ کمپنیاں (ہائیپوائنٹ اور دیگر) فروخت کررہی ہیں تاکہ آپ اپنی داخلی سیٹا بندرگاہوں میں سے ایک کو بیرونی بناسکیں۔ یہ ایک سادہ سی کیبل ہے جس کے ایک سرے پر باقائدہ ساٹا کنیکٹر اور دوسرے سرے پر ای ایس ٹی اے کنیکٹر ہوتا ہے جس کے ساتھ کسی بھی طرح کا الیکٹرانکس باقاعدہ کیس بریکٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ نیز ، بیرونی ڈرائیو انکلوژرس دستیاب ہیں جو آپ کو بیرونی ای ایسٹا کیسوں میں پی اے ٹی اے ڈرائیو انسٹال کرنے کی اجازت دیتی ہیں ، مثال کے طور پر ، ہائپوائنٹ راکٹ میٹ 1100۔ اسے سادہ کیبل / بریکٹ کومبو یا کسی ای ایسٹا کارڈ یا مدر بورڈ کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے۔ '

پاٹا کے برخلاف ، جو دو ڈیوائسز کو ایک انٹرفیس سے منسلک کرنے کی اجازت دیتا ہے ، SATA ہر ڈیوائس کے لئے ایک انٹرفیس کو مختص کرتی ہے۔ اس کی کارکردگی کو تین طریقوں سے مدد ملتی ہے۔

ہر Sata ڈیوائس میں 150 MB / s یا 300 MB / s بینڈوتھ دستیاب ہوتی ہے۔ اگرچہ پی اے ٹی کی موجودہ ڈرائیوز ہر چینل کو چلانے کے دوران بینڈوڈتھ کے پابند نہیں ہیں ، لیکن ایک چینل پر دو تیز پی اے ٹی ڈرائیو انسٹال کرنا دونوں کے وسائل کو گھوماتا ہے۔
- پاٹا ایک وقت میں صرف ایک ڈیوائس کو چینل استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ پاٹا چینل پر ڈیٹا لکھنے یا پڑھنے سے پہلے کسی آلے کو اپنی باری کا انتظار کرنا پڑے گا۔ دوسرے آلات پر غور کیے بغیر ، Sata آلات کسی بھی وقت لکھ یا پڑھ سکتے ہیں۔
- اگر پاٹا چینل پر دو ڈیوائسز انسٹال ہیں تو ، وہ چینل ہمیشہ سست آلہ کی رفتار سے چلتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اسی چینل پر UDMA-6 ہارڈ ڈرائیو اور UDMA-2 آپٹیکل ڈرائیو انسٹال کرنے کا مطلب ہے کہ ہارڈ ڈرائیو کو UDMA-2 پر چلنا چاہئے۔ ڈیٹا اور انٹرفیس کے ذریعہ اعانت یافتہ اعداد و شمار کی اعلی شرح پر SATA آلات ہمیشہ رابطہ کرتے ہیں۔

فرانسسکو گارسیا مسیڈا کا مشورہ

میں یہ بھی ذکر کروں گا کہ زیادہ تر پاٹا ڈرائیوز میں اس سے قبل 32 جی بی باس حد کی صلاحیت کو محدود کرنے کے ل j جمپر ہوتا ہے۔ اس سے آپ کا بیکن بچا سکتا ہے ، کیوں کہ 40 جی بی کے نیچے ڈسک حاصل کرنا روز بروز مشکل ہوتا جارہا ہے اور اگر آپ کو پرانی ڈرائیو کو بچانا / کلون کرنا پڑتا ہے تو یہ آپ کا واحد انتخاب ہوسکتا ہے۔

ڈرائیو میں موجود ڈیٹا کی جگہ سے قطع نظر ، پی ٹی اے کی ڈرائیو درخواستوں کو اس ترتیب سے پڑھنے اور تحریری طور پر جواب دیتی ہے۔ یہ ایک لفٹ کے مترادف ہے جو ہر منزل پر اسی ترتیب میں جاتا ہے جس میں کال کے بٹن دبائے جاتے تھے ، درمیانہ فرشوں پر انتظار کرنے والے لوگوں کو نظر انداز کرتے ہوئے۔ بیشتر (لیکن سبھی نہیں) سیٹا سپورٹ کرتا ہے آبائی کمانڈ کیوئنگ ( این سی کیو ) ، جو ڈرائیو کو درخواستوں کو پڑھنے اور تحریری طور پر جمع کرنے ، ان کو انتہائی موثر ترتیب میں ترتیب دینے اور پھر ان درخواستوں پر جس آرڈر میں موصول ہوا ہے اس پر غور کیے بغیر ان پر عملدرآمد کی اجازت دیتا ہے۔ اس عمل کو ، بھی کہا جاتا ہے لفٹ کی تلاش ، سر کی نقل و حرکت کو کم سے کم کرتے ہوئے ، ڈرائیو کو درخواستوں کو پڑھنے اور لکھنے کی سہولت فراہم کرتا ہے ، جس کا نتیجہ بہتر کارکردگی کا حامل ہوتا ہے۔ این سی کیو ماحول میں سب سے اہم ہے ، جیسے سرورز ، جہاں ڈرائیوز تک مسلسل رسائی حاصل کی جارہی ہے ، لیکن ڈیسک ٹاپ سسٹم میں بھی کارکردگی کے کچھ فوائد فراہم کرتا ہے۔

پاٹا سے نسبت رکھتا ہے ، SATA پتلی کیبلز اور چھوٹے ، غیر واضح طور پر کلید کنیکٹر استعمال کرتا ہے۔ 7 پن Sata سگنل رابط Sata ڈیٹا کیبل کے دونوں سروں پر استعمال ہوتا ہے۔ یا تو کنیکٹر ڈرائیو میں موجود ڈیٹا کنیکٹر یا مدر بورڈ پر SATA انٹرفیس کے ساتھ ایک دوسرے سے تبادلہ خیال کرسکتے ہیں۔ 15 پن ساٹا پاور کنیکٹر اسی طرح کا جسمانی کنیکٹر استعمال کرتا ہے ، غیر واضح مباشرت کے ساتھ بھی۔ شکل 7-5 بائیں طرف ایک SATA ڈیٹا کیبل دکھاتا ہے اور اس کے مقابلے کے لئے ، دائیں جانب UDMA ATA کیبل دکھاتا ہے۔ یہاں تک کہ اس حقیقت کی اجازت دیتے ہوئے کہ اے ٹی اے کیبل دو آلات کی حمایت کرتا ہے ، یہ بات واضح ہے کہ سیٹا کا استعمال مدر بورڈ رئیل اسٹیٹ کو محفوظ رکھتا ہے اور کیس کے اندر کیبل کے بے ترتیبی کو بہت حد تک کم کردیتا ہے۔

چترا 7-5: ساٹا ڈیٹا کیبل (بائیں) اور الٹرا ڈی ایم اے ڈیٹا کیبل

Sata کی وضاحت SAT سگنل کیبل کی اجازت کی لمبائی کو 1 میٹر تک کی وضاحت کرتی ہے جب تک کہ PAT کی طویل ترین قابل کیبل سے دگنی لمبائی 1 میٹر زیادہ ہے۔ اعلی برقی خصوصیات اور زیادہ قابل اجازت لمبائی کے علاوہ ، ساٹا کیبلنگ کا ایک سب سے بڑا فائدہ اس کا چھوٹا جسمانی سائز ہے ، جو زیادہ تر کیبل رنز اور ہوا کی روانی اور ٹھنڈک کو بہتر بنانے میں معاون ہے۔

سیٹا ہارڈ ڈرائیو کو تشکیل دینے کے بارے میں بہت کچھ کہنا نہیں ہے۔ پاٹا کے برعکس ، آپ کو ماسٹر یا غلام کے ل jump جمپرز لگانے کی ضرورت نہیں ہے (حالانکہ ساٹا ماسٹر / غلام غلام کی حمایت کرتا ہے)۔ ہر ساٹا ڈرائیو ایک سرشار سگنل کنیکٹر سے جڑتا ہے ، اور سگنل اور بجلی کی کیبلز مکمل طور پر معیاری ہیں۔ اور نہ ہی آپ کو ڈی ایم اے کی تشکیل کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت ہے ، یہ فیصلہ کرتے ہوئے کہ کون سے آلات کو چینل کا اشتراک کرنا چاہئے ، وغیرہ۔ صلاحیت کی حدوں کے بارے میں کوئی خدشات نہیں ہیں ، کیونکہ تمام SATA ہارڈ ڈرائیوز اور انٹرفیس 48 بٹ ایل بی اے کی حمایت کرتے ہیں۔ چپ سیٹ ، BIOS ، آپریٹنگ سسٹم ، اور موجودہ سسٹم کے ڈرائیور سب SATA کی ہارڈ ڈرائیو کو صرف ایک اور ATA ڈرائیو کے طور پر پہچانتے ہیں ، لہذا اس میں ترتیب کی ضرورت نہیں ہے۔ آپ آسانی سے ڈیٹا کیبل کو ڈرائیو اور انٹرفیس سے مربوط کرتے ہیں ، پاور کیبل کو ڈرائیو سے جوڑتے ہیں ، اور ڈرائیو استعمال کرنا شروع کردیتے ہیں۔ (پرانے سسٹم پر ، آپ کو دستی طور پر ڈرائیورز انسٹال کرنا پڑسکتے ہیں ، اور ایس ٹی اے ڈرائیوز کو اے ٹی اے ڈیوائسز کے بجائے ایس سی ایس آئی ڈیوائس کے طور پر پہچانا جاسکتا ہے۔ یہ عام رویہ ہے۔)

اگرچہ آپ کو جس چیز کے بارے میں آگاہ کرنے کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ آپ کو ایک ایسی سیٹا ڈرائیو کو جوڑنا چاہئے جس کا ارادہ ہے کہ سب سے کم نمبر والے سیٹا انٹرفیس (عام طور پر 0 ، لیکن کبھی کبھی 1) پر ابتدائی سیٹا ڈرائیو بننا ہے۔ کسی Sata ڈرائیو کو مربوط کریں جو سب سے کم دستیاب SATA انٹرفیس کے لئے ثانوی ہے۔ (ایک پرائمری پاٹا ڈرائیو اور ثانوی سیٹا ڈرائیو والے سسٹم پر ، ساٹا انٹرفیس 0 یا اس سے زیادہ استعمال کریں۔) اگر ممکن ہو تو ، کسی بھی پاٹا کی ہارڈ ڈرائیو کو ماسٹر ڈیوائس کے طور پر تشکیل دیا جانا چاہئے۔ پی اے ٹی اے ڈرائیو کو مربوط کریں جو پرائمری ماسٹر کی حیثیت سے اہم ہے ، اور ایک پاٹا ڈرائیو جو ثانوی ماسٹر کی حیثیت سے ثانوی ہے۔

RAID ( سستے ڈسکس / ڈرائیوز کی بے کار رقم ) ایک ایسا ذریعہ ہے جس کے ذریعے کارکردگی کو بہتر بنانے اور ڈیٹا کی حفاظت کو بڑھانے کے لئے ڈیٹا کو دو یا زیادہ جسمانی ہارڈ ڈرائیوز پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ کسی RAID اعداد و شمار کو کھونے کے بغیر کسی ایک ڈرائیو کے نقصان سے بچ سکتا ہے ، کیوں کہ صف کی فالتو پن باقی ڈرائیوز سے ڈیٹا کو بازیافت یا دوبارہ تشکیل دینے کی اجازت دیتی ہے۔

RAID پہلے نافذ کرنے کے لئے بہت مہنگا تھا اور اس لئے اسے صرف سرورز اور پیشہ ورانہ ورک اسٹیشنوں پر ہی استعمال کیا جاتا تھا۔ اب یہ سچ نہیں ہے۔ بہت سارے حالیہ سسٹمز اور مدر بورڈز میں RAID کے قابل ATA اور / یا SATA انٹرفیس موجود ہیں۔ اے ٹی اے اور ساٹا ڈرائیوز کی کم قیمت اور بلٹ ان RAID سپورٹ کا مطلب ہے کہ عام پی سی پر RAID استعمال کرنا اب عملی ہے۔

RAID کی پانچ متعین سطحیں ہیں ، RAID 1 کے ذریعہ RAID 5 کے ذریعہ گمنام ہیں ، حالانکہ ان سطحوں میں سے صرف دو عام طور پر پی سی ماحول میں استعمال ہوتے ہیں۔ کچھ یا تمام مندرجہ ذیل RAID سطح اور دیگر ملٹی ڈرائیو کنفیگریشن بہت سارے موجودہ مدر بورڈز کے ذریعہ تعاون یافتہ ہیں:

جے بی او ڈی ( ڈرائیو کا صرف ایک گروپ )، بھی کہا جاتا ہے مدت موڈ یا پھیلا ہوا موڈ ، ایک غیر RAID آپریٹنگ وضع ہے جس میں زیادہ تر RAID اڈیپٹر سپورٹ کرتے ہیں۔ آپریٹنگ سسٹم میں ایک بڑی ڈرائیو کے طور پر ظاہر ہونے کے لئے جے بی او ڈی کے ساتھ ، دو یا زیادہ جسمانی ڈرائیوز کو منطقی طور پر ڈھل سکتا ہے۔ پہلی ڈرائیو پر ڈیٹا لکھا جاتا ہے یہاں تک کہ یہ مکمل ہو ، پھر دوسری ڈرائیو پر جب تک یہ مکمل نہ ہوجائے ، وغیرہ۔ ماضی میں ، جب ڈرائیو کی گنجائش چھوٹی ہوتی تھی ، JBOD اریوں کو بڑی مقدار میں ڈیٹا بیس کو ذخیرہ کرنے کے ل single ایک حجم تیار کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا۔ اب آسانی سے دستیاب 300 جی بی اور بڑی ڈرائیوز کے ساتھ ، شاید ہی شاید ہی JBOD کو استعمال کرنے کی ایک اچھی وجہ ہو۔ جے بی او ڈی کا منفی پہلو یہ ہے کہ کسی بھی ڈرائیو کی ناکامی پورے سرے کو ناقابل رسا کردیتی ہے۔ کیونکہ ڈرائیو میں ناکامی کا امکان سرے میں موجود ڈرائیو کی تعداد کے متناسب ہے ، لہذا ایک جے بی او ڈی ایک بڑی ڈرائیو سے کم قابل اعتماد ہے۔ جے بی او ڈی کی کارکردگی سرائی کی طرح چلنے والی ڈرائیوز کی طرح ہی ہے۔

RAID 0 ، بھی کہا جاتا ہے ڈسک اتارنے ، واقعتا RA RAID نہیں ہے ، کیونکہ اس سے کوئی فالتو پن نہیں ملتا ہے۔ RAID 0 کے ساتھ ، ڈیٹا کو دو یا زیادہ جسمانی ڈرائیوز کے بیچ میں لکھا جاتا ہے۔ چونکہ لکھتے اور پڑھنے کو دو یا دو سے زیادہ ڈرائیوز میں تقسیم کیا جاتا ہے ، RAID 0 کسی بھی RAID کی سطح کو تیز ترین پڑھتا ہے اور لکھتا ہے ، جس میں لکھنے اور پڑھنے کی کارکردگی دونوں ایک ہی ڈرائیو کے ذریعہ فراہم کردہ کارکردگی سے کہیں زیادہ تیز ہوتی ہے۔ RAID 0 کا منفی پہلو یہ ہے کہ صف میں کسی بھی ڈرائیو کی ناکامی سرنی میں موجود تمام ڈرائیوز پر موجود تمام ڈیٹا کے ضائع ہونے کا سبب بنتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ RAID 0 سرنی میں ذخیرہ شدہ ڈیٹا کسی ایک ڈرائیو میں محفوظ ڈیٹا سے زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ اگرچہ کچھ سرشار محفل اعلی ترین ممکنہ کارکردگی کی تلاش میں RAID 0 استعمال کرتے ہیں ، لیکن ہم ایک عام ڈیسک ٹاپ سسٹم پر RAID 0 استعمال کرنے کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔

آتش زدگی کا کہنا ہے کہ اس کا معاوضہ لیکن یہ نہیں ہے

RAID 0 ڈیسک ٹاپ کے نظام کے لئے بے حس ہے

RAID 0 عام طور پر عام ڈیسک ٹاپ پی سی کے لئے بہت کم کارکردگی کا فائدہ فراہم کرتا ہے۔ RAID 0 اپنے آپ میں آتا ہے جب ڈسک سب سسٹم بہت زیادہ استعمال ہوتا ہے ، جیسا کہ ایک سرور ہوتا ہے جو بہت سے صارفین کو سپورٹ کرتا ہے۔ کچھ واحد صارف سسٹم ڈسکس کو کافی حد تک رائڈ 0 سے فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں۔

RAID 1 ، بھی کہا جاتا ہے ڈسک عکس ، دو یا زیادہ جسمانی ڈسک ڈرائیوز پر تمام تحریروں کو نقل کرتا ہے۔ اس کے مطابق ، آپریٹنگ سسٹم کو نظر آنے والی ڈسک اسپیس کی مقدار کو آدھا کرنے کے خرچ پر RAID 1 اعداد و شمار کی بے حد اعلی سطح کی پیش کش کرتا ہے۔ ایک ہی ڈیٹا کو دو ڈرائیو پر لکھنے کے لئے درکار اوور ہیڈ کا مطلب ہے کہ RAID 1 لکھتا ہے عام طور پر کسی ایک ڈرائیو پر لکھنے سے تھوڑا سا آہستہ ہوتا ہے۔ اس کے برعکس ، کیونکہ ایک ہی اعداد و شمار کو یا تو ڈرائیو سے پڑھا جاسکتا ہے ، لہذا ایک ذہین RAID 1 اڈاپٹر ہر ایک ڈرائیو کے لئے الگ الگ مطالعہ کی درخواستوں کی قطار میں کھڑے ہو کر پڑھنے کی کارکردگی کو تھوڑا سا بہتر بنا سکتا ہے ، جس سے اس میں سے جو بھی ڈرائیو ہوتا ہے اس سے ڈیٹا پڑھ سکتا ہے۔ درخواست کردہ ڈیٹا کے قریب پہنچ جاتا ہے۔ یہ بھی ممکن ہے کہ RAID 1 صف میں ناکامی کے ایک نقطہ کے طور پر ڈسک اڈاپٹر کو ختم کرنے کے لئے دو جسمانی میزبان اڈیپٹر استعمال کریں۔ ایسے انتظام میں ، کہا جاتا ہے ڈسک ڈوپلیکسنگ ، ایک ڈرائیو ، ایک میزبان اڈاپٹر ، یا دونوں (اگر وہ ایک ہی چینل پر ہیں) کی ناکامی کے بعد سرنی آپریٹنگ جاری رکھ سکتی ہے۔

RAID 5 ، بھی کہا جاتا ہے مساوات کے ساتھ ڈسک اتارنے ، کم از کم تین جسمانی ڈسک ڈرائیو کی ضرورت ہے. ڈیٹا کو متبادل ڈرائیوز پر بلاک وار تحریری طور پر لکھا جاتا ہے ، جس میں پیریٹی بلاکس انٹریلیویڈ ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایک RAID 5 صف میں جو تین جسمانی ڈرائیوز پر مشتمل ہے ، پہلے 64 KB کے ڈیٹا بلاک کو پہلی ڈرائیو پر ، دوسرا ڈیٹا بلاک کو دوسرے ڈرائیو میں ، اور تیسری ڈرائیو پر پیرٹی بلاک لکھا جاسکتا ہے۔ بعد میں ڈیٹا بلاکس اور پیرٹی بلاکس تینوں ڈرائیوز کو اس طرح لکھے گئے ہیں کہ ڈیٹا بلاکس اور پیرٹی بلاکس کو تینوں ڈرائیوز میں یکساں طور پر تقسیم کیا گیا ہے۔ پیرٹی بلاکس کا حساب کتاب اس طرح کیا جاتا ہے کہ اگر ان میں سے دونوں میں سے کوئی بھی ڈیٹا بلاکس کھو گیا ہے تو ، اس کو پیریٹی بلاک اور باقی ڈیٹا بلاک کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ تشکیل دیا جاسکتا ہے۔ RAID 5 صف میں کسی ایک ڈرائیو کی ناکامی سے ڈیٹا کو نقصان نہیں ہوتا ہے ، کیونکہ ضائع شدہ ڈیٹا بلاکس کو باقی دو ڈرائیوز پر موجود ڈیٹا اور پیرٹی بلاکس سے دوبارہ تشکیل دیا جاسکتا ہے۔ ایک RAID 5 کسی ایک ڈرائیو کے مقابلے میں بہتر پڑھنے کی کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ RAID 5 لکھنے کی کارکردگی عام طور پر کسی ایک ڈرائیو کی نسبت قدرے آہستہ ہوتی ہے ، کیونکہ ڈیٹا کو الگ کرنے اور پیرٹی بلاکس کا حساب کتاب کرنے میں ہیڈ ہیڈ شامل ہوتا ہے۔ کیونکہ زیادہ تر پی سی اور چھوٹے سرور لکھنے کے مقابلے میں زیادہ پڑھتے ہیں ، RAID 5 اکثر کارکردگی اور ڈیٹا کی بے کارگی کے مابین بہترین سمجھوتہ ہوتا ہے۔

ایک RAID 5 کسی بھی منمانے تعداد میں ڈرائیوز پر مشتمل ہوسکتا ہے ، لیکن عملی طور پر یہ بہتر ہے کہ RAID 5 سے تین یا چار جسمانی ڈرائیوز کو محدود کردیں ، کیوں کہ انحطاطی RAID 5 (جس میں ایک ڈرائیو ناکام ہوچکی ہے) کی کارکردگی الٹ سے مختلف ہوتی ہے۔ صف میں ڈرائیوز کی تعداد۔ ناکام ڈرائیو کے ساتھ تھری ڈرائیو RAID 5 ، مثال کے طور پر ، بہت سست ہے لیکن شاید اس وقت تک قابل استعمال ہے جب تک سرنی دوبارہ تعمیر نہ کی جاسکے۔ چھ یا آٹھ ڈرائیوز کے ساتھ ایک ہراس شدہ RAID 5 عموما too قابل استعمال نہ ہونے کے لئے بہت ہی آہستہ ہوتا ہے۔

چھاپے بازوں کو پیچھے چھوڑ نہیں دیتا ہے

RAID 1 یا RAID 5 کا استعمال ہارڈ ڈرائیو کی ناکامی سے اپنے آپ کو ڈیٹا کے نقصان سے بچانے کا ایک سستا طریقہ ہے ، لیکن RAID بیک اپ کا متبادل نہیں ہے۔ RAID حفاظت کرتا ہے صرف ڈرائیو کی ناکامی کے خلاف حادثاتی بدعنوانی ، فائلوں کے مٹانے یا آگ ، سیلاب یا چوری کی وجہ سے ہونے والے نقصان سے بچانے کے ل you ، آپ کو ابھی بھی اپنے ڈیٹا کا بیک اپ بنانا ہوگا۔

اگر آپ کے مادر بورڈ میں RAID کی مدد نہیں ہے یا اگر آپ کو RAID کی سطح کی ضرورت ہے جو مدر بورڈ کے ذریعہ فراہم نہیں کیا گیا ہے تو ، آپ تھرڈ پارٹی RAID اڈاپٹر انسٹال کرسکتے ہیں ، جیسے 3 ویئر ( http://www.3ware.com ) ، اڈاپٹیک ( http://www.adaptec.com ) ، ہائپوائنٹ ٹیکنالوجیز ( http://www.highPoint-tech.com ) ، وعدہ ٹیکنالوجی ( http://www.promise.com )، اور دوسرے. اس طرح کا کارڈ خریدنے سے پہلے آپریٹنگ سسٹم سپورٹ کی تصدیق کریں ، خاص طور پر اگر آپ لینکس یا ونڈوز کا پرانا ورژن چلا رہے ہیں۔

ہارڈ ڈرائیوز کے بارے میں مزید معلومات