سٹیریو کام کرنا چھوڑ دیتا ہے
جلا دیا فیوز
فیوز باکس کار کی بیٹری اور بجلی کے اجزاء کے مابین روابط پیدا کرتا ہے ، جیسے۔ کار سٹیریو. فیوز خرابی کے سامان کو بہت زیادہ موجودہ ڈرائنگ کرنے اور تار امپریج اوورلوڈ کی وجہ سے روکتا ہے۔ جلی ہوئی فیوز کے لئے فیوز باکس کو چیک کرنے کی کوشش کریں۔ سے رجوع کریں فیوز متبادل رہنما فیوز کو ہٹانے اور انسٹالیشن سے متعلق اضافی معلومات کے ل.۔
ناقص ہیڈ یونٹ
ہیڈ یونٹ بہت نازک آلات ہیں۔ خرابی کی عام وجوہات میں شامل ہیں: ضرورت سے زیادہ حجم ، اسپیکر کی غلط رکاوٹ ، غلط تنصیب ، بڑھاپے ، اور جسمانی نقصان۔ یہاں تک کہ اگر سر کا یونٹ ٹوٹا ہوا نظر آتا ہے ، تو یہ حقیقت میں اسپیکر یا ڈسپلے ہوسکتا ہے جو خرابی کا شکار ہے۔ براہ کرم ہیڈ یونٹ کی تنصیب کا رہنما ہیڈ یونٹ کی تشخیص اور تبدیلی کے بارے میں مزید مخصوص ہدایات کے ل.۔
xbox 360 ڈسک ڈرائیو بند نہیں کریں گے
ایک یا دونوں ہیڈلائٹس آن نہیں ہوں گی
جلا دیا فیوز
فیوز باکس کار کی بیٹری اور بجلی کے اجزاء کے مابین روابط پیدا کرتا ہے ، جیسے۔ کار سٹیریو. فیوز خرابی کے سامان کو بہت زیادہ موجودہ ڈرائنگ کرنے اور تار امپریج اوورلوڈ کی وجہ سے روکتا ہے۔ برن فیوز ، تاہم ، بجلی کے سنگین مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔ سے رجوع کریں فیوز متبادل رہنما فیوز کو ہٹانے اور انسٹالیشن سے متعلق اضافی معلومات کے ل.
جلا جلا ہیڈلائٹ
ہیڈلائٹس میں چھوٹی چھوٹی تاریں خاص طور پر نقصان کا شکار ہیں۔ اگر لائٹ بلب کا تنت ٹوٹ جاتا ہے تو ، یہ بیٹری کے ساتھ بند سرکٹ نہیں بنائے گا اور روشنی میں ناکام ہوجائے گا۔ ہماری طرف رجوع کریں ہیڈلائٹ متبادل گائیڈ نئے ہیڈلائٹ بلب کی تشخیص اور انسٹالیشن کے بارے میں مزید معلومات کے ل.۔
جب آپ اگنیشن میں کلید موڑتے ہیں تو گاڑی خاموش ہوجاتی ہے
Corroled بیٹری کنکشن
بیٹری کے رابطے کی سطحیں وقت کے ساتھ ساتھ اکثر خراب ہوجاتی ہیں ، جس سے کنکشن کا نقصان ہوتا ہے اور ایک مردہ بیٹری کا سیمپ ٹوم مل جاتا ہے۔ سنکنرن کو ختم کرنے کے ل b ، رابطے کی سطحوں کو بیکنگ سوڈا یا اسٹور خریدے ہوئے کلینر سے صاف کریں۔
گاڑیاں کلیک شور کرتی ہیں لیکن شروع نہیں ہوتی ہیں
ناقص اسٹارٹر
سولینائڈ کار کی بیٹری اور اسٹارٹر کے مابین موجودہ سوئچ کا کام کرتا ہے۔ ٹوٹے ہوئے سولینائڈز رابطے کے مقامات اور اسٹارٹر کے مابین رابطے کے خاتمے کا سبب بنتے ہیں ، جس سے تیز آواز میں آواز پیدا ہوتی ہے۔ یہ آواز یا تو پھٹا ہوا مقناطیس ہے یا کوئی شے جس سے سولینائڈ کی حرکت میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔
مردہ بیٹری
مردہ بیٹریاں اسٹارٹر کے انجن کو تبدیل کرنے کے ل enough اب کافی مقدار میں موجودہ فراہم نہیں کرسکتی ہیں۔ اس کے بجائے ، اسٹارٹر گیئر الگ کلک شور مچائے گا کیونکہ یہ فلائی وہیل کے خلاف بیکار دستک دیتا ہے۔ بیٹریوں کی عمر کے طور پر ، سنکنرن اندرونی لیڈ پلیٹوں پر استوار ہوسکتا ہے۔ یہ بعض اوقات مقامی بیٹری ماہر کی مدد سے طے کیا جاسکتا ہے۔ اگر آپ بیٹری تبدیل کرنے کی اپنی صلاحیت میں راحت محسوس نہیں کرتے ہیں تو ، اپنے مقامی آٹوموٹو اسٹور پر جائیں ، جو خریداری کے موقع پر ایک نئی بیٹری بلا معاوضہ نصب کرے گا۔
بیٹری نیچے چلتی رہتی ہے
مردہ بیٹری
بیٹری کی حالت کو جانچنے کے آسان ترین طریقوں میں ملٹی میٹر یا ہائیڈرو میٹر کا استعمال شامل ہے۔ اگر آپ کے پاس یہ اوزار نہیں ہیں تو ، اپنے لئے ٹیسٹ کرنے کے لئے کسی میکینک سے رجوع کریں۔ ملٹی میٹر استعمال کرنے کے ل simply ، ملٹی میٹر کے کانٹ کو بیٹری کے مثبت اور منفی الیکٹروڈس پر رکھیں۔ وولٹیج میں کم از کم 12 وولٹ پڑھنا چاہئے۔ ہائیڈرو میٹر میں بیٹری کھولنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ انتباہ: لیڈ ایسڈ بیٹریاں مضبوط تیزاب پر مشتمل ہوتی ہیں جو بے نقاب جلد کو جلا سکتی ہیں۔ ہائیڈرو میٹر کے ساتھ کام کرتے وقت آنکھوں سے حفاظت اور دستانے پہنیں۔ بیٹریاں پلیٹوں ، سیسہ ، سیسہ آکسائڈ ، اور ایک الیکٹروائلیٹ حل (35٪ سلفورک ایسڈ ، 65٪ پانی کا حل) سے بنی ہوتی ہیں جو کیمیائی رد عمل کا سبب بنتی ہے جو الیکٹران پیدا کرتی ہے۔ ہائیڈرو میٹر الیکٹرولیٹ میں سلفورک ایسڈ کی مقدار کی پیمائش کرکے بیٹری کی جانچ کرتے ہیں۔ کم پڑھنے کا مطلب ہے الیکٹران کی پیداوار میں کمی۔
ناقص چارجنگ سسٹم
ایک ٹرک کا معاوضہ دینے والا نظام ایک متبادل ، ایک اصلاح کنندہ اور ایک ریگولیٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔ الٹرنیٹر AC کرنٹ تیار کرتا ہے ، اصلاح کرنے والا اسے ڈی سی کرنٹ میں تبدیل کرتا ہے ، اور ریگولیٹر اسے بیٹری میں کھلاتا ہے۔ آپ انجن چلتے وقت بیٹری لیڈز میں وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لئے ملٹی میٹر بھی استعمال کرسکتے ہیں ، جس میں کم از کم 14.5 وولٹ پڑھنا چاہئے۔ آخر میں ، آپ آٹوموٹو شاپ سے بوجھ کا تجربہ کر سکتے ہیں اور اس کی نشاندہی کرسکتے ہیں کہ کون سا جزو خراب ہے۔
موجودہ نالی
بیٹری پر ایک نالی اکثر برقی سازو سامان میں خرابی کی وجہ سے ہوتی ہے جو کار چلتے وقت بھی موجودہ استعمال کرتا ہے۔ آخر کار ، یہ موجودہ استعمال بیٹری کو نکال سکتا ہے جب تک کہ وہ انجن کو شروع نہیں کرسکے۔ سسٹم میں ڈرین کی جانچ پڑتال کے ل one ، ایک بیٹری لیڈ منقطع کریں اور بیٹری لیڈ اور بے نقاب ٹرمینل دونوں پر ایک ایمیٹر رکھیں۔ امیٹر پر پڑھنے .01 amps سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ اگر اعلی قرعہ اندازی ہو تو ، میکینک سے رجوع کریں تاکہ معلوم ہو کہ کہاں رسا ہورہا ہے۔
بیٹری کرینک اسٹارٹر بہت آہستہ آہستہ
مردہ بیٹری
مردہ بیٹری انجن کو تبدیل کرنے کے لئے اسٹارٹر کو کافی کرنٹ فراہم کرنے میں ناکام ہوجائے گی۔ جب کسی اسٹارٹر کو کافی حالیہ موصول نہیں ہوتا ہے ، تو وہ تبدیل کرنے کے ل enough اتنی طاقت پیدا نہیں کرسکتا ہے۔ آپ فلائی وہیل کے خلاف اسٹارٹر گیئر پر کلک کرتے ہوئے سن سکیں گے۔ جب بیٹری پرانی ہوجاتی ہے ، تو اندرونی لیڈ پلیٹوں پر سنکنرن تیار ہوسکتے ہیں ، جسے کبھی کبھی آپ کے مقامی بیٹری ماہر کے ذریعہ ہائی ایمپریج کے ذریعہ دستک کیا جاسکتا ہے۔ اگر آپ کو بیٹری تبدیل کرنے کا اعتماد محسوس نہیں ہوتا ہے تو ، ایک آٹوموٹو اسٹور ملاحظہ کریں ، جو زیادہ تر ممکنہ طور پر خریداری کے بعد ایک نئی بیٹری مفت لگائے گا۔
بیٹری ابلتی ہے
بھری ہوئی بیٹری
یہ قدم تربیت یافتہ ماہر کو کرنا چاہئے۔ زیادہ سے زیادہ بھرے ہوئے بیٹری کی خصوصیات میں ناقص وولٹیج اور پوری صلاحیت سے چارج کرنے سے قاصر ہے۔
ناقص متبادل
ناقص الٹرنیٹر بیٹری کو زیادہ چارج کرے گا ، جس سے کافی گرمی پیدا ہوگی۔ درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے دوسری صورت میں چلنے والی بیٹری ابل سکتی ہے۔ ناقص الٹرنیٹر کی تشخیص کے ل، ، کار چلتے ہوئے بیٹری لیڈز میں وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لئے ملٹی میٹر استعمال کریں۔ ایک مثالی الٹرنیٹر آؤٹ پٹ وولٹیج قریب 14-15 وولٹ ہے۔
مردہ بیٹری
بڑی عمر کی بیٹریاں اکثر الیکٹروڈس پر گندھک کی تعمیر میں مبتلا ہوجاتی ہیں ، اور انہیں سخت محنت کرنے پر مجبور کرتی ہیں۔ اس اضافی دباؤ کی وجہ سے بیٹری زیادہ گرم ہوجاتی ہے ، پانی کو اندر سے ابلتا ہے اور بیٹری کے اوپری حصے پر تالاب یا گاڑھاو. پیدا ہوتا ہے۔ اگرچہ یہ کوئی فوری مسئلہ نہیں ہے ، لیکن ایک ایسی بیٹری جو ابلتی ہے شاید اس کی مفید زندگی کے اختتام پر ہے اور اسے پوری طرح سے مرنے سے پہلے ہی تبدیل کر دینا چاہئے۔
بریک لگتے وقت گاڑی ایک طرف کھینچتی ہے
بریک ہوز پہنا ہوا
بریک کے بوسیدہ ہوز بریک کے پسٹن میں اتنا دباؤ نہیں منتقل کریں گے ، جو بریک کی تاثیر کو بری طرح سے رکاوٹ بناتا ہے۔ اگر نلی نے بریک کیلیپروں کو ناہموار طور پر کھانا کھلایا تو ، ایک پہیہ دوسرے سے زیادہ سخت بریک لگے گا ، جس کی وجہ سے کار ایک طرف چل پڑے گی۔
خراب یا پھنسے ہوئے کیلیپر
خراب شدہ کیلیپر دوسروں کی طرح مشکل سے نہیں ٹوٹ پائے گا ، جس کی وجہ سے کار بہتر بریک بریک کی سمت کھینچ جائے گی۔ دوسری طرف ، ایک پھنسے ہوئے کیلیپر مسلسل روٹر پر وقفے کے دباؤ کا اطلاق کریں گے ، جس کی وجہ سے کار دوسری طرف جاسکتی ہے۔
بریک پیڈل فرش تک ڈوب گیا
بریک سیال لیک
غلط بریک سیال کی سطح بریک لائنوں میں داخل ہوا کا باعث بن سکتی ہے۔ بریک سسٹم اس بنیاد پر کام کرتے ہیں کہ مائع کومپریسبل نہیں ہے۔ اگر دبانے والا ماد .ہ (جیسے ہوا) بریک لائنوں میں داخل ہوتا ہے تو ، یہ آپ کے پیر سے بریک کیلیپرز تک طاقت کی منتقلی سے سمجھوتہ کرے گا۔ پیڈل پر قدم رکھنے سے جیسے بیلون پر قدم رکھنا محسوس ہوگا۔
ناقص ماسٹر سلنڈر
ماسٹر سلنڈر میں بریک سسٹم میں ہوا کی اجازت دیتا ہے۔ بریک سسٹم اس بنیاد پر کام کرتے ہیں کہ مائع کومپریسبل نہیں ہے۔ اگر دبانے والا ماد .ہ (جیسے ہوا) بریک لائنوں میں داخل ہوتا ہے تو ، یہ آپ کے پیر سے بریک کیلیپرز تک طاقت کی منتقلی سے سمجھوتہ کرے گا۔ پیڈل پر قدم رکھنے سے جیسے بیلون پر قدم رکھنا محسوس ہوگا۔
بریک پیڈل میں سکریپنگ یا پیسنے والی سن سنیں یا محسوس کریں
پکڑے گئے کیلپیر
ضبط شدہ کیلیپر روٹر پر مستقل دباؤ ڈالے گا۔ وقت دیئے جانے پر ، ضبط کیلیبر بریک پہننے کا سبب بن جائے گا۔ آخر کار ، پہیے دبنے لگیں گے اور گاڑی بہنے لگے گی۔ کیلیپر پکڑنے کی جانچ کرنے کے ل To ، پہیے کو جیک کریں اور اسے موڑنے کی کوشش کریں۔ اگر مڑنا مشکل ہے یا پیسنے والی آواز ہے تو ، یہ غالبا. ضبط شدہ کیلیپر ہوتا ہے۔ مرمت کے ل your اپنے ٹرک کو بریک شاپ پر لے جائیں۔
بریک پیڈ پہنا
اپنے ٹرک کو بریک شاپ پر لے جائیں اور انہیں اپنے بریک کو پہننے کے لئے چیک کروائیں۔ زیادہ تر بریکوں میں اشارے کی پٹی ہوتی ہے جو آپ کو بتاتی ہے کہ انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت کب ہے۔ اگر وہ بہت کم ہوجاتے ہیں تو بالآخر پیڈ تیز آواز سنائے گا۔
پہنے ہوئے روٹر
اگر آپ اپنے گردوں کو پہیے کے کنارے سے دیکھ سکتے ہیں تو ، ان کو خروںچ یا اسکور کے لئے ضعف معائنہ کریں۔ یہ اشارے متضاد توڑنے اور شور مچانے والی آوازوں کی وجہ ہوسکتے ہیں۔ اگر گردوں کے کنارے کے پاس ہونٹ یا نالی ہے تو ، ان کو چکی جانے والی دکان پر لے جائیں یا متبادل روٹر خریدیں۔
بریک لگتے وقت اونچی پچی اسکریچس
بریک پیڈ پہنا
اپنے ٹرک کو بریک شاپ پر لے جائیں اور انہیں اپنے بریک کو پہننے کے لئے چیک کروائیں۔ ایک پہنے ہوئے وقفے میں ایک اشارے کی پٹی ہوتی ہے جو آپ کو یہ بتانے دیتی ہے کہ جب وہ بہت کم ہوجاتے ہیں تو تیز آواز کرتے ہوئے انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
پہنے ہوئے روٹر
اگر آپ اپنے گردوں کو پہیے کے کنارے سے دیکھ سکتے ہیں تو ، ان کو خروںچ یا اسکور کے لئے ضعف معائنہ کریں۔ یہ اشارے متضاد توڑنے اور شور مچانے والی آوازوں کی وجہ ہوسکتے ہیں۔ اگر گردوں کے کنارے کے پاس ہونٹ یا نالی ہے تو ، ان کو چکی جانے والی دکان پر لے جائیں یا متبادل روٹر خریدیں۔
ڈیش بورڈ ڈمی الیومینیشن بورڈ پر 'بریک لائٹ' دکھائی دیتی ہے
پارکنگ بریک آن ہے
اگر پارکنگ کا بریک لگ گیا ہے تو ، ڈیش بورڈ پر بریک لائٹ خود بخود روشن ہوجائے گی۔ پارکنگ بریک منقطع کریں اور لائٹ بند ہوجائے۔
بریک سیال لیک
اگر ماسٹر سلنڈر بریک فلوڈ پر کم ہو تو ، ایک سینسر لائٹ آن کرے گا۔ ماسٹر سلنڈر کی ٹوپی (ہوڈ کے نیچے) کھولیں اور اگر ضروری ہو تو بھریں۔
'انجن لائٹ چیک کریں' ظاہر ہوتا ہے
ڈھیلی گیس کی ٹوپی
اپنے گیس کی ٹوپی کو سخت کرنے کی کوشش کریں۔ یہ 'چیک انجن' لائٹ کے ذریعہ اشارہ کیا جانے والا سب سے عام مسئلہ ہے۔ گیس کیپ کو گھڑی کی سمت موڑ دیں جب تک کہ آپ کو کئی کلکس نہیں ملتے ہیں۔ یاد رکھیں کہ روشنی دوبارہ چلنے سے پہلے تھوڑی دیر پہلے ہوسکتی ہے۔
تیل کا کم دباؤ
آئل پریشر گیج کا پتہ لگائیں یہ اسپیڈومیٹر کے ساتھ اگلے آلے کے کلسٹر میں ہونا چاہئے۔ اگر آئل پریشر گیج تیل کی سطح کی نشاندہی کرتا ہے تو ٹرک کو نہ چلانا۔ اگر آپ دیکھتے ہیں کہ تیل کے دباؤ میں اچانک کمی واقع ہوئی ہے ، یا گیج کی نقل و حرکت غیر یقینی ہے اور اس کے ساتھ انجن سے ایک دستک کی آواز ہے تو ، جتنی جلدی ممکن ہو اس پر کھینچیں۔ تربیت یافتہ میکینک سے رابطہ کریں۔
ضرورت سے زیادہ گرمی
آئل ٹمپریچر گیج تلاش کریں یہ اسپیڈومیٹر کے بائیں طرف تھوڑا سا ہونا چاہئے۔ اگر یہ زیادہ گرمی کی طرف اشارہ کرتا ہے تو ، جتنی جلدی ممکن ہو اس پر کھینچیں۔ احتیاط: پانی یا کولینٹ شامل کرنے سے پہلے ہمیشہ انجن کے ٹھنڈے ہونے کا انتظار کریں۔ بلاک کو توڑنے کا خطرہ ہے۔ انجن گرم ہونے پر حوض کی ٹوپی نہ کھولیں! ایک بار جب انجن ٹھنڈا ہوجائے تو ، دباؤ کو چھوڑنے کے ل slowly ، آہستہ آہستہ آبی ذخائر کی کیپ کو موڑ دیں ، اور پھر پانی یا کولینٹ شامل کریں۔ اگر یہ ایک سے زیادہ بار ہوتا ہے تو ، تربیت یافتہ میکینک ملاحظہ کریں۔
کسی نہ کسی طرح سست ہونا یا رکنا
ڈھیلا یا انتباہ ویکیوم ہوزیز
منقطع ہونے ، ڈھیلے یا پھٹے ہوئے ہوزیز ، یا ٹوٹی ہوئی فٹنگوں کے لئے تمام ویکیوم ہوزز کی جانچ پڑتال کریں۔ کسی نلی کو تبدیل کرتے وقت ، ہمیشہ یہ یقینی بنائیں کہ اسے اسی قسم ، لمبائی اور قطر کے دوسرے نلی سے تبدیل کیا جارہا ہے۔ ایندھن کے انجیکشن سسٹم اور ایندھن کے بخارات کے ل Rep متبادل ہوزوں کی درجہ بندی ہونی چاہئے۔
بھری ہوا ایئر فلٹر
ایئر فلٹر انجن خلیج کے مسافر کنارے پر پلاسٹک کی رہائش گاہ میں واقع ہے۔ ایئر فلٹر کو ہٹانے کے لئے کور پر چار ٹیبز کھولیں۔ اگر فلٹر گندا لگتا ہے تو ، اسے صاف ستھرا سے تبدیل کریں۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ کے اینڈ این ہوائی فلٹر کا استعمال کریں ، جو دھو سکتے ہیں اور دوبارہ قابل استعمال ہیں۔
گندی چنگاری پلگ
چنگاری پلگ کا کام انجن کے دہن چیمبر میں برقی رو بہاؤ سے ایندھن جلانا ہے۔ کسی حد تک بیکار سے یہ اشارہ ہوسکتا ہے کہ ایک یا زیادہ چنگاری پلگ ٹھیک سے فائر نہیں ہورہے ہیں۔ چنگاری پلگ تک تھروٹل جسمانی ہوا کا استعمال ختم کرکے اور پھر ہر سلنڈر پر 'کوئل اوور' کو ہٹا کر حاصل کیا جاسکتا ہے۔ اگر پرانے چنگاری پلگ گندا یا خراب دکھائی دیتے ہیں تو ، ان کو تبدیل کریں۔ اپنے انجن کے لئے درست ماڈل چنگاری پلگوں کے ل your اپنے مالک کے دستی یا مرمت کی دکان سے مشورہ کریں۔ پلگ کو تبدیل کرنے سے پہلے یہ یقینی بنائیں کہ چنگاری پلگ گیپ درست ہے۔
پہنا ہوا سرپینٹائن بیلٹ
ایک پہنا ہوا ناگ پٹی بیلٹ انجن کے چلتے ہوئے مختلف حصوں کو پھسل سکتا ہے۔ پرانے neoprene بیلٹ میں دراڑیں پڑ رہی ہیں اور چپ چاپ ہوتی ہے ، لہذا بصری معائنہ کرنا آسان ہے۔ نئے ای پی ڈی ایم بیلٹ میں نیپرین کی طرح شگاف نہیں پڑتا ہے ، اور پہننے کے ل belt بیلٹ گیج کی ضرورت ہوتی ہے۔ سے رجوع کریں سرپینٹائن بیلٹ کی بحالی کی ہدایت سانپوں کی بیلٹ کو تبدیل کرنے کے طریقے کے بارے میں ہدایات کے ل.۔
پرانے android ڈاؤن لوڈ ، فون کو تیز کرنے کا طریقہ
ناقص تھروٹل پوزیشن سینسر
تھروٹل پوزیشن سینسر تھروٹل کی پوزیشن کو ماپتا ہے اور اسی کے مطابق فیول مکسچر کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ اگر آپ کا ڈاج بیکار نہیں ہوگا ، بہت سارے بتوں کی اونچی اونچی چیزیں ، یا اکثر اسٹال ہوجاتے ہیں تو ، تھروٹل پوزیشن سینسر ناقص ہوسکتی ہے۔ یہ پیشہ ور افراد کے لئے بہترین مرمت ہے۔
خراب سرعت
پارکنگ بریک آن ہے
اگر آپ کے ٹرک کو تیز رفتار میں اچانک نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، دو بار چیک کریں کہ پارکنگ بریک منقطع ہوچکی ہے۔ اگر آپ کا پارکنگ بریک سیٹ نہیں ہے ، لیکن آپ کو اب بھی خراب سرعت کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، آپ کو پارکنگ بریک کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
ناقص تھروٹل پوزیشن سینسر
تھروٹل پوزیشن سینسر تھروٹل کی پوزیشن کو ماپتا ہے اور اسی کے مطابق فیول مکسچر کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ اگر آپ کا ڈاج بیکار نہیں ہوگا ، بہت سارے بتوں کی اونچی اونچی چیزیں ، یا اکثر اسٹال ہوجاتے ہیں تو ، تھروٹل پوزیشن سینسر ناقص ہوسکتی ہے۔ یہ پیشہ ور افراد کے لئے بہترین مرمت ہے۔
کم ایندھن کا دباؤ
اگر انجن ٹھیک طرح سے اگل رہا ہے لیکن ٹرک اب بھی تیز کرنے کے لئے جدوجہد کررہا ہے تو ، مسئلہ ایندھن کا کم پریشر ہوسکتا ہے۔ کم ایندھن کا دباؤ ایندھن کے پمپ ، بجلی سے بھرا ہوا ایندھن کے فلٹرز ، یا پنچ والی ایندھن کی لائن سے خراب برقی رابطوں کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کرنے کی کوشش کریں۔ اگر مسئلہ برقرار رہتا ہے تو ، کسی میکینک سے رابطہ کریں۔
ناقص ایندھن کی معیشت
پارکنگ بریک آن ہے
اگر آپ کو ایندھن کی معیشت میں اچانک کمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، دو بار چیک کریں کہ پارکنگ بریک منقطع ہوچکی ہے۔ اگر آپ کا پارکنگ بریک سیٹ نہیں ہے ، لیکن آپ کو ابھی بھی ایندھن کی خراب معیشت کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، پارکنگ بریک میں ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
ناقص O2 سینسر
آکسیجن سینسر ایندھن کے انجیکٹر سسٹم میں ہوا اور ایندھن کے مرکب کو کنٹرول کرتا ہے۔ اگر آکسیجن سینسر ناقص ہے تو ، انجن ضرورت سے زیادہ ایندھن استعمال کرے گا۔ اگر آپ کو ایندھن کی معیشت میں اچانک کمی محسوس ہوتی ہے تو ، مرمت کی دکان سے رابطہ کریں۔ اس کا عام طور پر مطلب یہ ہے کہ آپ کے انجن میں اضافی ایندھن موجود ہے ، جو مزید پریشانیوں کا سبب بن سکتی ہے۔
لینووو ڈیسک ٹاپ کمپیوٹر نے ٹی آن نہیں کر لیا
ٹائر کا کم پریشر
کم ٹائر کا دباؤ آپ کے ٹرک کی کارکردگی پر سخت اثر ڈال سکتا ہے۔ مناسب افراط زر کو یقینی بنانے کے لئے چاروں ٹائروں کو باقاعدگی سے چیک کریں۔ مثالی ٹائر دباؤ تنصیب کی ہدایات میں یا دروازے کے اندر ڈیٹا پلیٹ پر پایا جاسکتا ہے۔ جب شک ہو تو ، 35 پی ایسی شاید ٹھیک ہے۔
ضرورت سے زیادہ تیل کا استعمال (ہر 3000 میل پر ایک کوارٹ سے زیادہ)
ڈھیلا تیل نالی پلگ
تیل کی نالی کے پلگ پر یا اس کے آس پاس تیل کی زیادتی باقیات کی جانچ پڑتال کریں۔ رساو کا مطلب یہ ہے کہ پلگ یا تو ڈھیلا پڑا ہے یا مناسب طریقے سے بند نہیں ہوا تھا۔ پلگ ان کو چیک کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ اس کو پار نہیں کیا گیا ہے۔
سامنے والی گاسکیٹ پہنا ہوا
ایک پہنا ہوا پہنا گیسکیٹ ممکنہ طور پر تیل کے بڑے رساؤ کا باعث بن سکتا ہے۔ انجن کے اگلے حصے میں اور نیچے تیل کے دھبوں کی جانچ پڑتال کریں۔ اگر آپ کو انجن کے اگلے حصے پر تیل کی باقیات ملیں تو ، سامنے والی گسکیٹ کو تبدیل کرنے کے لئے مصدقہ مکینک سے رجوع کریں۔
ڈھیلا یا گندا تیل کا فلٹر
ٹرک کے نیچے آئل فلٹر بولٹ تلاش کریں۔ بولٹ سخت ہونا چاہئے ، لیکن اتارنے کے مقام پر نہیں۔ اگر آپ کا تیل کا فلٹر گندا ہے یا حال ہی میں اسے تبدیل نہیں کیا گیا ہے تو ، فلٹر کو ہٹائیں اور تبدیل کریں۔
ڈھیلا یا ناقص تیل پریشر بھیجنے والا
اگر آئل پریشر گیج اراستہ طور پر تبدیل ہو رہا ہے لیکن انجن سے کوئی دستک کی آواز نہیں آرہی ہے تو ، یہ عام طور پر تیل کے پریشر کے غلطی بھیجنے والے کی نشانی ہے۔ اگر آپ چابی کو اگنیشن میں ڈالتے ہیں لیکن انجن کو شروع نہیں کرتے ہیں تو ، آئل پریشر گیج کو اوپر نیچے جانا چاہئے۔ اگر انجکشن صفر پر واپس نہیں آتی ہے تو ، آئل پریشر بھیجنے والے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آگے بڑھنے سے پہلے آپ کے پاس متبادل کے صحیح حصے ہوں۔
ضرورت سے زیادہ پہنا ہوا پسٹن اور انگوٹھی
کسی انجن کے پسٹن اور حلقے عمر اور ناجائز چکنا کرنے کی وجہ سے لامحالہ ختم ہوجاتے ہیں۔ جب ایسا ہوتا ہے تو ، انجن خالی جگہوں کو پُر کرنے میں مدد کے لئے زیادہ سے زیادہ موٹر آئل استعمال کرے گا۔ اگر کسی انجن میں تیل کا ٹھنڈا نظام موجود ہے ، لیکن تیل کا استعمال اب بھی اوسط سے زیادہ ہے تو ، پسٹن شاید پہنا جاتا ہے اور اسے میکینک سے بدلنا ضروری ہے۔
چابی ہٹانے کے بعد انجن چلتا رہتا ہے
ناقص اگنیشن سوئچ
گرمی کی علامتوں کے لئے سوئچ پر اور اس کے آس پاس محسوس کریں ، جو شارٹ سرکٹ کی نشاندہی کرسکتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اگنیشن سوئچ ناقص ہے اور اسے میکینک کے ذریعہ مرمت کرنی ہوگی۔
ناقص ریلے
اگر ریلے ٹھیک طرح سے کام نہیں کررہا ہے تو ، یہ چابی کو ہٹانے کے بعد بھی مصروف رہے گا۔
ریلے کو جانچنے کے لئے کسی ملٹی میٹر کا استعمال کرنے کے لئے آزاد محسوس کریں ، لیکن ریلے کی جگہ لے جانا کسی پیشہ ور کے لئے بہترین کام ہے۔
کم آکٹین ایندھن
کم اوکٹین ایندھن کی وجہ سے انجن کی چابی کو ہٹائے جانے کے بعد وہ چلتے رہ سکتے ہیں۔ کسی دوسرے گیس اسٹیشن سے اونچے اوکٹین ایندھن ، یا ایندھن سے ٹینک بھرنے کی کوشش کریں۔
گرم انجن
اگر کوئی انجن بری طرح سے گرم ہوجاتا ہے تو ، حرارت دراصل اس کے اندر ایندھن کو بھڑکا رہی ہے۔ آلہ کلسٹر پر تیل کا درجہ حرارت گیج چیک کریں۔ اگر تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہو تو ، انجن کو ٹھنڈا ہونے دیں۔ احتیاط: پانی یا کولینٹ شامل کرنے سے پہلے ہمیشہ انجن کے ٹھنڈے ہونے کا انتظار کریں۔ انجن بلاک کو توڑنے کا خطرہ ہے۔ ایک کولینٹ تلاش کریں جو آپ کے انجن کے مطابق ہو اور ضرورت کے مطابق شامل کریں۔
'گرم' چنگاری پلگ
چنگاری پلگ جو بہت زیادہ گرم ہوجاتے ہیں اس کی چابی کو ہٹانے کے بعد اگنیشن کا سبب بن سکتے ہیں۔ اگر آپ کے انجن میں چنگاری پلگوں کو حال ہی میں تبدیل کردیا گیا ہے تو ، دو بار چیک کریں کہ وہ صحیح قسم کے ہیں۔ اگر وہ نہیں ہیں تو ، ان کو درست والے کے ساتھ تبدیل کریں۔
زرد سبز ، پیسل نیلا ، یا فلورسنٹ نارنجی رنگ کا سیال بہہ رہا ہے
کولنٹ لیک
انجن کے سامنے کے قریب واقع کولنٹ نظام تلاش کریں۔ کولنٹ لیول چیک کریں اور ریڈی ایٹر کو پہنچنے والے لیک یا نقصان کے دیگر نشانوں کی تلاش کریں۔ اگر کوئی بڑی رساو ہو تو میکینک دیکھیں۔ اگر لیک معمولی لگتی ہے تو ، کولنگ سیلر شامل کرنے پر غور کریں۔ وقتا فوقتا کولینٹ لیول چیک کرتے رہیں اور ضرورت کے مطابق کولینٹ شامل کریں۔
ڈرائیو وے پر گہرا براؤن روغن سیال
انجن کا تیل لیک ہونا
کسی بھی تیل کی باقیات کے ل the انجن کا اگلا حصہ چیک کریں۔ اگر آپ کو انجن کے اگلے حصے کے قریب تیل کی رساو ، یا بہت سارے تیل نظر آتے ہیں تو ، آپ کے پاس گیسکیٹ کا ایک مہر بند ہوسکتا ہے۔ مہر کی تبدیلی کو تربیت یافتہ میکینک پر چھوڑ دیں۔ اس کے بعد ، کسی اچانک قطرہ قطرہ کے ل for اپنے آئل پریشر گیج پر نظر رکھنا یقینی بنائیں۔ اگر مسئلہ برقرار رہتا ہے تو آپ کو تیل کی تبدیلی کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
ڈرائیو وے پر سرخ روغن سیال
ٹرانسمیشن لیک
ٹرانسمیشن لیک بہت سنجیدہ ہیں ، اور مہنگا مرمت سے بچنے کے ل must اسے فوری طور پر سنبھالا جانا چاہئے۔ زیادہ تر ٹرانسمیشن لیکس ٹرانسمیشن سیال فلٹر پر بولٹ کی غیر مناسب سختی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ایک اور عام وجہ گیسکیٹ اور مہروں کا خاتمہ ہے۔ ٹرانسمیشن پین گسکیٹ کی جگہ نسبتا simple آسان مرمت ہے۔
کار کے نیچے صاف پانی
ایئر کنڈیشنگ گاڑھاو
بھاری استعمال کے بعد ہر ائر کنڈیشنگ سسٹم پر قدرتی طور پر کوندسیشن ہوتی ہے۔ ہوا میں پانی ٹھنڈا سطحوں پر جمع ہوتا ہے اور پھر سیدھے سادے زمین پر پڑتا ہے۔ یہ بالکل معمول کی بات ہے اور فکر کرنے کی کوئی بات نہیں۔ اسی طرح کا اثر دم پر بھی ہوتا ہے۔
اسٹیئرنگ وہیل میں تال میل
نامناسب پہیے کی صف بندی
اگر ایک ٹائر دوسروں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ پہنتا ہے تو ، پہیے دوبارہ بنانے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ غیر مناسب پہیے کی صف بندی سے زیادہ ڈریگ پیدا ہوتی ہے جس کی وجہ سے ٹائر ناہموار ہوتا ہے۔ پہیے کی شناخت میں خاص سامان کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا اپنے ٹرک کو ٹائر کی دکان پر لے جانا بہتر ہے۔
ڈھیلا لگنا گری دار میوے
یقینی بنائیں کہ تمام گھٹنوں کے نٹ کو پہیے پر محفوظ طریقے سے جوڑا گیا ہے۔ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ کچھ لگپٹ گری دار میوے ڈھیلے ہیں تو ، اس پہیے پر تمام گری دار میوے کو ڈھیلا کریں اور پھر انہیں یکساں طور پر دوبارہ تشکیل دیں۔ جب پہیے کو مناسب طریقے سے نشست پر رکھنے اور اتارنے سے بچنے کے لing متبادل لگ نٹ پہلو۔
ٹائر توازن سے باہر ہیں
ہوسکتا ہے کہ آپ کے ٹائروں میں سے ایک کو انسٹال ہونے پر غلط طریقے سے متوازن کیا گیا ہو ، یا ہوسکتا ہے کہ متوازن وزن میں سے کچھ گر گیا ہو۔ توازن برقرار رکھنا ایک پیشہ ور کے لئے بہترین رہ جاتا ہے۔ اس دکان سے رابطہ کریں جہاں آپ نے اپنے ٹائروں کو متوازن رکھنے کے لئے خریدا تھا۔
اسٹیئرنگ میں خرابی
اسٹیئرنگ ڈیمپرس اسٹیئرنگ وہیل کو اثر انداز ہونے سے سڑک کے ٹکڑوں کو روکنے میں مدد کرتے ہیں۔ اسٹیئرنگ ڈیمپرس کی جانچ پڑتال کے ل parking ، پارکنگ بریک لگائیں اور پچھلے پہیے بلاک کریں۔ دونوں پہیے جیک اسٹینڈز کے ساتھ زمین سے اٹھائیں۔ دونوں ہاتھ اپنے ٹائر پر رکھیں (ایک وقت 3 بجے اور ایک 9 بجے) اور پھر اسے آگے پیچھے تیز دھکیلیں۔ اگر پہی muchے بغیر کسی کوشش کے آگے بڑھ جاتے ہیں تو ، ممکن ہے کہ اس کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔
warped rotors
ریپڈ روٹر کا پہلا نشان عام طور پر بریک لگاتے وقت اسٹیئرنگ وہیل میں ناپاک کمپن ہوتا ہے۔ تاردار گھماؤ (عام طور پر سامنے میں) کنارے کے ساتھ ہی ناہموار ہونٹ تیار کرے گا۔ بہت سے آٹوموٹو شاپس روٹر مشیننگ کی پیش کش کرتی ہیں ، جس کی وجہ سے پرانے روٹرز کو دوبارہ استعمال کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ اگر روٹر سخت طور پر warped یا مشین کے لئے ناممکن ہے ، آپ کو نئے روٹر خریدنے کی ضرورت ہوگی۔
جھکا پہیا رم
پہیے کے رمز کبھی کبھار سڑک میں موجود اشیاء سے ٹکراؤ کے ذریعے جھکے ہوتے ہیں۔ خیموں کے لئے رم کے باہر کے ہونٹ کا معائنہ کریں ، اور پھر اندر کے ہونٹوں کو بھی جانچنے کے لئے پہیے کو ہٹائیں۔ آپ اپنا پہیہ ٹائر شاپ پر بھی لے جا سکتے ہیں ، جہاں وہ طے کرسکتے ہیں کہ رم جھکا ہوا ہے یا نہیں۔ جھکے ہوئے رمز کو قابل اعتماد طریقے سے طے نہیں کیا جاسکتا ، اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
lg vk810 گولی نہیں چلے گی
ناہموار ٹائر پہننا
نامناسب پہیے کی صف بندی
اگر ایک ٹائر دوسروں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ پہنتا ہے تو ، پہیے دوبارہ بنانے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ غیر مناسب پہیے کی صف بندی سے زیادہ ڈریگ پیدا ہوتی ہے جس کی وجہ سے ٹائر ناہموار ہوتا ہے۔ پہیے کی شناخت میں خاص سامان کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا اپنے ٹرک کو ٹائر کی دکان پر لے جانا بہتر ہے۔
ٹائر گھمانے میں ناکامی
لمبی عمر کو یقینی بنانے کے ل period وقتا فوقتا T ٹائر گھمائے جائیں۔ ایسا کرنے میں ناکامی کا نتیجہ ٹائروں پر غیر مساوی لباس کا باعث بنے گا۔ ہمیشہ یہ یقینی بنائیں کہ اپنے پہیے کو باقاعدگی سے گھمایا اور منسلک کیا جائے۔
حیرت زدہ
اگر ٹائر کا اندرونی حصہ باہر سے مختلف لباس کا سامنا کررہا ہو تو ، یہ عام طور پر پہنے ہوئے ٹھوکروں کا نتیجہ ہوتا ہے۔ struts پہیوں کی حمایت کرتے ہیں ، اور جب وہ پہنا ہوجاتے ہیں تو ، وہ پہیے کو قدرے جھکا سکتے ہیں اور ناہموار نقصان کا سبب بن سکتے ہیں۔ آپ خود اسٹرٹ کی جگہ لے سکتے ہیں یا مرمت کی سہولت پر جاسکتے ہیں ، لیکن کسی بھی طرح سے بعد میں آپ کو پہیے دوبارہ لگانا پڑسکتے ہیں۔
ڈرائیونگ کرتے وقت ایک طرف کھینچنا
نامناسب پہیے کی صف بندی
اگر آپ کا ٹرک چلاتے ہوئے ایک طرف کھینچتا ہے ، یا اگر سیدھے گاڑی چلانے کے ل you آپ کو اپنے اسٹیئرنگ وہیل کو تھوڑا سا موڑنا ہوگا تو ، آپ کے پہیے کو دوبارہ سے شناخت کرنے کی ضرورت ہوگی۔ مرمت کے ل your اپنے ٹرک کو ٹائر شاپ پر لے جائیں۔ اگر کھینچنا صرف بریک لگتے وقت ہوتا ہے تو ، مسئلہ شاید بریک نظام کے ساتھ ہے۔ سے رجوع کریں 'بریک لگاتے ہوئے کھینچنا' سیکشن اوپر
کم ہوا کا دباؤ
ہوا کا سست ہونا
اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ آپ کا ایک ٹائر چند ہفتوں سے زیادہ عرصہ تک فلا نہیں رہ سکتا ہے تو ، یہ شاید ایک چھوٹا سا پنکچر یا نا مناسب بیٹھنے کی وجہ سے ہوا کی سست رفتار کی وجہ سے ہے۔ ٹائر کو ٹائر کی دکان پر لے جا them اور انھیں یا تو مرمت کرو یا بدل دو۔
جھکا پہیا رم
اگرچہ شاذ و نادر ہی ، موڑنے والا رم کبھی کبھار ٹائر پریشر کے سست نقصان کا سبب بن سکتا ہے۔ جھکے ہوئے رمز اکثر گاڑی چلاتے وقت نقصان دہ کمپن کا سبب بنتے ہیں۔ کسی بھی دراڑ یا ڈینٹ کی تلاش میں ، دونوں اطراف کے رم کے ہونٹ کا معائنہ کریں۔ اگر شک ہو تو پہیے کو ٹائر کی دکان پر لے جائیں۔ جھکے ہوئے رمز کی مرمت کرنا مشکل ہے ، لہذا عام طور پر پہیے کی جگہ لینا بہتر ہے۔
