2000-2004 فورڈ فوکس زیٹیک ایس وی ٹی ٹائمنگ بیلٹ کی تبدیلی

نمایاں

• تبصرے:8
• پسندیدہ:3
• تکمیلات:7

نمایاں گائیڈ

مشکل

بہت مشکل

اقدامات

32

وقت کی ضرورت ہے

3 - 10 گھنٹے

حصے

ایک

• ٹائمنگ بیلٹ 32 اقدامات

جھنڈے

wd میرا پاسپورٹ ونڈوز 7 نہیں دکھاتا ہے

دو

نمایاں گائیڈ

یہ گائیڈ iFixit عملے کے ذریعہ غیر معمولی ٹھنڈا پایا گیا ہے۔

ممبر کے تعاون سے متعلق رہنما

ہماری برادری کے ایک زبردست ممبر نے اس رہنما کو بنایا۔ اس کا انتظام iFixit عملہ نہیں کرتا ہے۔

• پیچھے1998-2004 فورڈ فوکس
• مکمل اسکرین یا بڑی اسکرین
• اختیارات

• تاریخ
• پسندیدہ میں محفوظ کریں
• پی ڈی ایف ڈاؤن لوڈ کریں
• ترمیم
• ترجمہ کریں
• اشتراک کے قابل لنک حاصل کریں
• اس گائیڈ کو ایمبیڈ کریں
• مجھے تبدیلیوں کی اطلاع دیں اطلاعات کو روکیں

تعارف

یہ رہنما 2002-2004 فورڈ فوکس ایس وی ٹی زیٹیک مداخلت موٹر کے لئے سب سے زیادہ درست ہے VCT کے ساتھ ، البتہ اس کو 1998-2004 زیکٹ موٹرز کے ساتھ استعمال کرنے کے لئے ڈھال لیا جاسکتا ہے۔ مداخلت کی موٹروں پر انجن کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے لئے اسے عجیب طور پر تبدیل کیا جانا چاہئے ، اور فورمز 90،000 میل کی جگہ پر متبادل تجویز کرتے ہیں۔ مناسب طریقہ کار پر عمل کرنے کے لئے محتاط خیال رکھنا چاہئے ، ناکامی کے نتیجے میں انجن کو شدید نقصان پہنچ سکتا ہے۔ یہ ایک بہت ہی ملوث مرمت ہے ، اور اگر آپ کار کی مرمت سے واقف نہیں ہیں تو پیشہ ورانہ طور پر انسٹال ہونے پر سنجیدگی سے غور کریں۔ ہمیشہ حفاظتی شیشے پہنیں ، یقینی بنائیں کہ بیٹری منقطع ہوگئی ہے ، اور کام کرنے کے دوران گاڑی کو مناسب طریقے سے سہولت حاصل ہے۔ اس مرمت کو مکمل کرنے کے لئے میں نے پی ڈی ایف گائیڈ منسلک کیا ہے۔

اوزار

یہ اوزار خریدیں

• کیمشافٹ اور کرینشافٹ سیدھ کا آلہ
• Torque رنچ
• ہائیڈرولک فلور جیک
• جیک کھڑا ہے
• اوپن اینڈ رنچ سیٹ
• ٹورکس ساکٹ سیٹ
• ای ساکٹ سیٹ
• لکڑی کا ٹکڑا
• ہیکس کلیدی سیٹ
• فلپس # 2 سکریو ڈرایور
• فلیٹ ہیڈ سکریو ڈرایور
• بٹ ڈرائیور
• پلگ ساکٹ چنگاری
• پٹا رنچ
• ساکٹ سیٹ

حصے

• ٹائمنگ بیلٹ
• ٹائمنگ بیلٹ ٹینشنر پللی
• ٹائمنگ بیلٹ ایڈلر پللی
• والو کور گاسکیٹ

1. مرحلہ نمبر 1 منفی بیٹری ٹرمینل منقطع کریں

   

   • پہلے حفاظت!

   • کام کرنے سے پہلے منفی بیٹری ٹرمینل کو ہمیشہ منقطع کریں

   • 10 ملی میٹر رنچ بیٹری کنیکٹر کا تیز کام کرتا ہے

   ترمیم

2. مرحلہ 2 فرنٹ مسافر ٹائر ہٹانا

   

   • گاڑی کو جیک کریں

   • محفوظ جیک پوائنٹس کی تلاش کرتے وقت ، مالک کے دستی حوالہ دیں

   • گاڑی کی مدد کے لئے ہمیشہ جیک اسٹینڈز کا استعمال کریں!

   • ٹائر پر تھامے ہوئے چار لگ گری دار میوے کو ہٹا دیں۔ وہ ایک 19 ملی میٹر ہیں

   ترمیم

3. مرحلہ 3 سپلیش گارڈ کو ہٹانا

   

   • سپلیش شیلڈ پر 2 سنیپس اور ایک سکرو تھامے ہوئے ہیں

   • اوپر والے ایک فلپس # 2 ہیں جو براہ راست ٹائر کے پیچھے واقع ہیں

   • بمپر سے منسلک ایک ٹورکس ہے

   • بہتر نمائش کیلئے سپلیش گارڈ کو واپس کھینچیں

   ترمیم

4. مرحلہ 4 آلات بیلٹ سپلیش گارڈ کو ہٹانا

   

   • آلات بیلٹ کی حفاظت کرنے کا ایک احاطہ موجود ہے

   • اس سپلیش گارڈ کو تھامنے والے 10 ملی میٹر کے دو بولٹ ہیں ، ایک سامنے میں اور دوسرا پیٹھ میں

   ترمیم

5. مرحلہ 5 کولینٹ اوور فلو اور پاور اسٹیئرنگ کا ذخیرہ دوبارہ مقام

   

   • کولینٹ کا اوور فلو اور پاور اسٹیئرنگ ریسوورس دوبارہ منتقل کریں

   • ایک 10 ملی میٹر کا بولٹ ہے جس میں فریم میں کولینٹ اوور فلو ذخائر ہے

   • کولینٹ اوور فلو آبی ذخیرے کے پیچھے ایک سنیپ ٹیب موجود ہے جس کی جگہ پر ہے

   • بجلی کا اسٹیئرنگ ذخائر ابھی باہر ہوجائے گا

   • دونوں کو آہستہ سے سائیڈ میں کھینچا جاسکتا ہے

   ترمیم

6. مرحلہ 6 پلگ کور ہٹانا شروع کریں

   

   • چنگاری پلگ کور کو تھامے ہوئے 8 ایم ایم کے چار بولٹ ہیں

   • آہستہ سے اسے راستے سے ہٹا دیں

   ترمیم

7. مرحلہ 7 وی سی ٹی سولنائیڈ کو منقطع کریں

   

   • وی سی ٹی سولنائڈ کے لئے کنیکٹر کو ان پلگ کرنے کی ضرورت ہوگی

   • کنیکٹر کو تھامے ہوئے دھات کا ایک چھوٹا سا ٹیب ہے

   • دھات کے ٹیب پر اوپر کی طرف چلنے کے لئے ایک سکریو ڈرایور کا استعمال کریں یا دھات کے ٹیب کو نچوڑیں اور اسے دور کرنے کے لئے اوپر کی طرف کھینچیں۔

   • ہوشیار رہیں کہ اسے کھو نہ دیں!

   • کنیکٹر ابھی دور ہو جائے گا

   • راستے سے تار واپس کھینچیں

   ترمیم ایک تبصرہ منسوخ کریں

   1024

8. مرحلہ 8 اپر ٹائمنگ بیلٹ کور کو ہٹانا

   

   • اوپری ٹائمنگ بیلٹ کور پر چار 8 ملی میٹر بولٹ لگے ہوئے ہیں

   • یہ ٹائمنگ بلیٹ کو بے نقاب کرتا ہے

   • یہ بیلٹ کریکنگ کر رہا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے

   ترمیم

9. مرحلہ 9 پلگ وائر ہٹانا شروع کریں

   

   • چنگاری پلگ کنیکٹرز کو ہٹانے کیلئے آہستہ سے مڑیں اور سیدھے اوپر ھیںچو

   • دوسری طرف پلگ مت کرو!

   • انہیں آہستہ سے واپس راستے سے ہٹائیں

   ترمیم

10. مرحلہ 10 آلات بیلٹ کو ہٹانا

    

    • 15 ملی میٹر رنچ کا استعمال کرتے ہوئے ، بیلٹ پر تناؤ جاری کرتے ہوئے ٹینشنر اسمبلی گھڑی کی سمت گھمائیں

    • ایک لمبی رنچ اسے آسان بنا سکتی ہے

    • پلنگوں سے ہلکے سے بیلٹ پرچی جائیں اور انجن خلیج سے باہر جائیں

    • دوبارہ چھونے پر ، آلات بیلٹ روٹنگ کیلئے اپنے مالک کا دستی چیک کریں

    ترمیم

11. مرحلہ 11 واٹر پمپ گھرنی کو ہٹانا

    

    • پانی کے پمپ پر واٹر پمپ گھرنی کو تھامنے والے تین 13 ملی میٹر کے بولٹ ہیں

    • گھرنی کو گھومنے سے روکنے کے لئے آپ پٹا رنچ استعمال کرسکتے ہیں

    • آپ گردش کو روکنے کے لئے فلیٹ ہیڈ سکریو ڈرایور بھی استعمال کرسکتے ہیں

    • دوبارہ چھونے کے دوران ، بولٹ کو تنگ کرنے کے ل sn رکھیں ، آلات بیلٹ انسٹال کریں ، پھر بولٹ کے نیچے ٹارک لگائیں

    • آہستہ سے گھرنی کو ہٹا دیں

    • اگرچہ پانی کے پمپ کو ہٹانا ضروری نہیں ہے ، لیکن اسے تبدیل کرنے کا یہ بہت اچھا وقت ہے!

    ترمیم

12. مرحلہ 12 آئیڈلر پلنی کو ہٹانا

    

    • ایک 13 ملی میٹر کا بولٹ ہے جس میں آئیڈرر گھرنی کی جگہ ہے

    • گھرنی کو باہر نکالنے کے لئے تھوڑا سا فینگلنگ کی ضرورت پڑسکتی ہے

    • گھرنی پر اسپیسر واشر کو نہ کھو!

    ترمیم

13. مرحلہ 13 والو کور ہٹانا

    

    • دس 8 ملی میٹر بولٹ نیچے والو کو تھامے ہوئے ہیں

    • ان بولٹوں کو باہر سے اندر تک ہٹانا چاہئے ، اختلافی انداز میں کام کرنا

    • دوبارہ چھونے پر ان بولٹوں کو اندر سے باہر تک کام کرتے ہوئے دو مراحل میں جلایا جانا چاہئے

    • پہلے مرحلے پر ، 2 Nm پر سخت کریں

    • دوسرے مرحلے پر ، 7 Nm پر سخت کریں

    • انٹیک پر جانے والے ویکیوم نلی کو منقطع کریں

    • یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ بحالی سے پہلے والو کا احاطہ گاسکیٹ تبدیل کریں

    ترمیم

14. مرحلہ 14 پلگ کو ہٹانا

    

    • 5/8 'اسپارک پلگ ساکٹ استعمال کرکے چار چنگاری پلگیں ہٹائیں

    ترمیم

15. مرحلہ 15 موٹر ماؤنٹ کو ہٹانا

    

    • ہائیڈرولک جیک اور آئل پین کے درمیان سکریپ لکڑی کے ایک بلاک کا استعمال کرتے ہوئے ، انجن کی مدد کے لئے جیک کا استعمال کریں

    • انجن نہیں اٹھاو! محض اسے جیک پر آرام کرنے دیں۔

    • ایک شارپی کے ساتھ کار فریم سے متعلق موٹر ماؤنٹ کی پوزیشن پر نشان لگائیں

    • کار فریم میں موٹر ماؤنٹ تھامے ہوئے 15 ملی میٹر کے تین بولٹ ہیں۔

    • دوبارہ چھونے کے دوران ان بولٹوں کو 48 Nm تک ٹرک کرنا پڑتا ہے

    • انجن میں موٹر ماؤنٹ تھامنے والے دو 18 ملی میٹر گری دار میوے ہیں

    • اس گری دار میوے کے ساتھ جڑنا باہر آنا معمول ہے

    • دوبارہ ہٹانے کے دوران ان بولٹوں کو 80 Nm تک مارا جانا چاہئے

    ترمیم

16. مرحلہ 16 مڈل ٹائمنگ بیلٹ کور ہٹانا

    

    • تین 15 ملی میٹر بولٹ اور ایک T50 بولٹ جگہ میں درمیانی وقت کے بیلٹ کا احاطہ کر رہے ہیں

    • دوبارہ چھونے کے دوران ان بولٹوں کو 50 Nm تک پھینکنا ضروری ہے

    ترمیم

17. مرحلہ 17 ہارمونک بیلنسر گھرنی کو ہٹانا

    

    • ایک 18 ملی میٹر بولٹ ہے جس میں ہارمونک بیلنسر گھرنی ہے

    • ہٹانے کے دوران انجن کو گھڑی کی سمت میں گھومنے نہ دینے کے ل Care دیکھ بھال کرنی ہوگی

    • دوبارہ چھونے کے دوران بولٹ کو 115 Nm پہننا چاہئے

    • بولٹ ہٹانے کے بعد ، گھرنی کو پھسلنا چاہئے

    • گھرنی کو کلیدیا جاتا ہے ، اور اسے دوبارہ بے ہوشی کے دوران درست رخ میں ہونا چاہئے

    ترمیم

18. مرحلہ 18 لوئر ٹائمنگ بیلٹ کور ہٹانا

    

    • جگہ پر کم ٹائمنگ بیلٹ کا احاطہ کرنے والے دو 10 ملی میٹر کے بولٹ ہیں

    • اس کا احاطہ کو ہٹانے میں وقت کے بیلٹ کے باقی حصے کو پوری طرح سے بے نقاب کردیا گیا ہے

    ترمیم

19. مرحلہ 19 انجن کا وقت

    

    • مندرجہ ذیل اقدامات سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انجن کو ٹاپ ڈیڈ سینٹر (ٹی ڈی سی) میں سیدھا کرنے کا طریقہ

    • یہ ہے اہم اضافی احتیاط کو یقینی بنانا ہے تاکہ انجن ٹی ڈی سی میں موجود ہو اس سے پہلے کہ نوزائیدہ ہوجائیں

    • کبھی نہیں انجن کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں۔ صرف انجن کو گھڑی کی سمت ، گردش کی سمت میں گھمائیں

    • وقت کی جانچ پڑتال کے ل You آپ کو مناسب بار اور پن ٹول کی ضرورت ہوگی۔

    • کبھی نہیں کرینک یا کیمپشاٹ رکھنے کے لئے بار اور پن کا استعمال کریں۔ ایسا کرنے سے انجن کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے

    • ٹائمنگ بیلٹ کے ساتھ ہٹا دیا گیا کبھی نہیں ایک دوسرے سے آزادانہ طور پر کرینشافٹ یا کیمپشاٹ کو گھمائیں۔ ایسا کرنے سے انجن کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے

    ترمیم

20. مرحلہ 20 انجن کو ٹی ڈی سی کی طرف موڑنا

    

    • ہارمونک بیلنسر گھرنی کو واپس رکھنے کے بعد (آپ کو اسے نیچے ٹارک لگانے کی ضرورت نہیں ہے) ، انجن کو گھڑی کی سمت موڑنے کے ل 18 18 ملی میٹر بولٹ اور رنچ کا استعمال کریں۔ انجن کو نسبتا آسانی کے ساتھ حرکت کرنا چاہئے ، اگر یہ حرکت نہیں کرتا ہے تو یہ یقینی بنائے کہ کار غیر جانبدار ہے۔ ضرورت سے زیادہ طاقت کا استعمال نہ کریں!

    • آپ اس کی حرکت کا مشاہدہ کرنے کے لئے پسٹن # 1 کے چنگاری پلگ ہول میں لکڑی کے ڈویل کو آرام کرنا چاہتے ہیں

    • آپ ٹی ڈی سی تک پہنچیں گے جب پسٹن # 1 اپنے اعلی ترین مقام پر ہے اور راستہ والو کھولنے ہی والا ہے

    • یہ موٹر کے ہر دو مکمل انقلابات میں ایک بار واقع ہوگا

    • جب آپ ٹی ڈی سی میں ہوتے ہیں ، تو وقتی بار دونوں کیمپشاٹ میں سلاٹ میں سلائڈ ہوجانا چاہئے

    • چونکہ یہ 4 اسٹروک انجن ہے ، اس لئے دو بار ایسا ہوتا ہے جب پسٹن # 1 اپنے اعلی مقام پر ہوگا۔ ٹی ڈی سی میں رہنے کے ل we ، ہمیں انٹیک اسٹروک کا استعمال کرنا چاہئے

    • کمپریشن اسٹروک کے دوران ، انٹیک والو ابھی بند ہوگی۔ یہ وہ جگہ ہے نہیں ٹی ڈی سی۔ ٹائمنگ بار فٹ نہیں ہوگا

    • اگر آپ ٹی ڈی سی کو اوورشوٹ کرتے ہیں مت کرو انجن کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں۔ انجن کو دو مکمل انقلابات گھڑی کی سمت موڑ دیں

    ترمیم

21. مرحلہ 21 کرینشافٹ اسٹاپپر پلگ

    

    • راستہ کے کئی گنا نیچے ، ایک 13 ملی میٹر پلگ موجود ہے جہاں کرینکشاٹ اسٹاپپر ڈالنا ضروری ہے۔ جڑنا ہٹانے کے لئے رنچ کا استعمال کریں

    • لمبے اسٹپر کا استعمال کرتے ہوئے ، مکمل طور پر داخل کریں اور اس تکلیف کریں جب تک کہ اس کی چھلنی نہ ہوجائے۔

    • اس سے کرینشافٹ کو ٹی ڈی سی کے ماضی میں گھڑی کی طرف جانے سے روکے گا۔ اسٹاپپر کی جگہ پر انجن کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں جب تک کہ اس کی موڑ نہ آجائے۔ کرینشافٹ بالکل ٹی ڈی سی میں ہوگی۔

    • یہ کریں گے نہیں گھڑی کی سمت سے انجن کو گھومنے سے روکیں۔ کبھی نہیں انجن کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں

    • مت کرو انجن کی گردش کو روکنے کے لئے اسٹاپپر کا استعمال کریں۔ انجن کی نقل و حرکت کو ہمیشہ کسی مناسب ٹولز کے ساتھ روکیں

    ترمیم ایک تبصرہ منسوخ کریں

    1024

22. مرحلہ 22 ٹاپ ڈیڈ سینٹر

    

    • کرینک شافٹ اسٹاپپر کی جگہ پر ، انجن کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں جب تک کہ یہ مزید حرکت نہ کرے۔ ٹائمنگ بار کو نسبتا آسانی کے ساتھ جگہ پر سلائیڈ کرنا چاہئے۔ اب ہم ٹی ڈی سی میں ہیں

      PS3 ٹمٹمانے ریڈ لائٹ 3 بیپ

    • اگر بار آسانی سے نہیں پھسلتا ہے تو ، چیک کریں کہ آپ واقعی ٹی ڈی سی میں ہیں اور کمپریشن اسٹروک کے اوپری حصے میں نہیں ہیں

    • اگر آپ ٹی ڈی سی میں ہیں تو ، ٹائمنگ بار پھر بھی کافی فٹ نہیں ہوسکتا ہے۔ جیسے جیسے یہ بیلٹ بڑھتا ہے ، وقت میں معمولی تغیرات کا باعث ہوتا ہے۔ مناسب سائز کے اوپن اینڈ رینچ کا استعمال کرتے ہوئے ، آپ کیم کو گھما سکتے ہیں قدرے جگہ میں بار حاصل کرنے کے لئے

    • کیمشافٹ کو سلنڈر # 1 اور # 2 کے درمیان کھلی اینڈ رینچ کے ساتھ منعقد کرنا ہے

    • انٹیک کیمشاٹ ایک 1 ہے

    • راستہ کیمشافٹ 1 1/4 ہے

    ترمیم

23. مرحلہ 23 کیمشافٹ اسپروکیٹس پارٹ 1 کو ڈھیل کرنا

    

    • ٹائمنگ بیلٹ دانتوں کے درمیان وقفہ میں معمولی تغیرات کی وجہ سے ، ہمیں لازمی طور پر ڈھیلے پڑتے ہیں لیکن کیمشاٹ سپروکیٹس کو نہیں ہٹاتے ہیں۔ انٹیک سپروکیٹ بولٹ VCT گیئر کے اندر چھپا ہوا ہے ، اور اس کو بے نقاب کرنے کے ل the کور کو ہٹا دینا چاہئے۔

    • ایک T55 بولٹ جگہ میں راستہ سپروکیٹ کے انعقاد پر ہے۔ کیمشافٹ کو کسی مناسب کھلی اختتام رنچ کے ساتھ تھماتے ہوئے ، ڈھیلے دیں لیکن اس بولٹ کو نہ ہٹائیں۔ اس سے کیمشافٹ اسپرکٹ کو گھومنے کا موقع ملے گا۔

    • یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ بار یا کیمپشاٹ کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے لئے ڈھیلے کرتے وقت ٹائمنگ بار کو ہٹا دیں۔ مت کرو گردش کو روکنے کے لئے بار کا استعمال کریں. مناسب سائز کے اوپن اینڈ رینچ کا استعمال کریں۔

    • وی سی ٹی گیئر پر ٹی 55 کیپ موجود ہے۔ اس کو کھولیں تاکہ E18 بولٹ کو ایکسپوسٹ کیمشافٹ سپروکیٹ کے ساتھ کھلی ہوئی جگہ کی مناسب جگہ پر رکھیں۔

    • اس گیئر میں تیل ہے! اس کو پکڑنے کے ل a ایک چھوٹے سے کنٹینر کے ساتھ تیار رہیں۔ گیئر سے سارا تیل صاف کریں اور یقینی بنائیں کہ آپ کے کرینک شافٹ سپروکیٹ پر کوئی بھی نہیں پڑتا ہے۔

    ترمیم

24. مرحلہ 24 کرینکشاٹ سپروکیٹس پارٹ 2 کو ڈھیل کرنا

    

    • تمام تیل ختم ہونے کے بعد ، کیمشافٹ کو ایک مناسب کھلی اختتام رنچ کے ساتھ تھامتے ہوئے E18 بولٹ کو انٹیک انٹروکٹ پکڑ کر رکھیں۔

    • دوبارہ چھونے کے دوران اس بولٹ کو 120 Nm تک جلانے کی ضرورت ہوگی

    • دوبارہ چھونے کے دوران اس بولٹ کو 37 Nm تک جلانے کی ضرورت ہوگی

    • دوبارہ چھونے کے دوران اس بولٹ کو 68 Nm تک جلانے کی ضرورت ہوگی

    • دونوں سپروکیٹ ڈھیلے ہونے کے ساتھ ، ٹائمنگ بار کو کیمشافٹس میں واپس رکھیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ ٹی ڈی سی پر ہی رہیں

    ترمیم

25. مرحلہ 25 ٹائمنگ بیلٹ ٹینشنر ، آئیڈلر ، اور بیلٹ کو ہٹانا

    

    • یہ تجویز کی جاتی ہے کہ ٹینشنر اور آڈلر پلیاں ایک ہی وقت میں تبدیل کی جائیں جیسے ٹائمنگ بیلٹ۔

    • جگہ میں ایک 10 ملی میٹر بولٹ ہے جس میں ٹینشنر گھرنی ہے

    • ایک 15 ملی میٹر کا بولٹ ہے جس میں آڈلر گھرنی کا انعقاد کیا گیا ہے

    • بیلٹ پھسلنا چاہئے

    • یہ وہ سوراخ ہے جہاں ٹینشنر گھرنی کا ٹیب دوبارہ بے ترکیبی پر پھسل جانا چاہئے

    • ٹائمنگ بیلٹ آف ہونے کے ساتھ ، آپ کیمشافٹ کو بغیر گھمائے گھومائے آزادانہ طور پر کیمشاٹ سپروکیٹس کے قابل ہوجائیں جب کہ ٹائمنگ بار موجود ہو۔

    • ٹائمنگ بیلٹ کے ساتھ ہٹا دیا گیا کبھی نہیں ایک دوسرے سے آزادانہ طور پر کرینشافٹ یا کیمپشاٹ کو گھمائیں۔ ایسا کرنے سے انجن کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے

    ترمیم

26. مرحلہ 26 وقت بے ہودہ ہونا حصہ 1

    

    • کرینک شافٹ کو گھڑی کی سمت میں گھومنے کے بعد جب تک کہ یہ اس بات کا یقین نہیں کرتا کہ یہ ٹی ڈی سی پر ہی نہیں ہے ، اور کیمشافٹس پر ٹائمنگ بار ڈالی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ ٹی ڈی سی میں ہی رہے ، ہم نیا ٹائمنگ بیلٹ انسٹال کرنا شروع کرسکتے ہیں۔

    • نیا ٹینشنر انسٹال کرکے شروع کریں ، جب تک 10 ملی میٹر کا بولٹ سخت نہ ہو ہاتھ سخت

    • اس بات کو یقینی بنائیں کہ گھرنی پر موجود ٹیب اس کی مناسب منزل میں آگیا ہے

    • اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹینشنر ایڈجسٹ کرنے والا واشر 4 بجے کی پوزیشن میں ہے

    • بولٹ کو 25 Nm تک پہنچا کر ، نئی idler گھرنی انسٹال کریں

    ترمیم

27. مرحلہ 27 وقت بے ہودہ کرنا حصہ 2

    

    • کرینشافٹ اسپرکٹ سے شروع کرتے ہوئے ، بیلٹ کو اس کے ارد گرد پرچی جائیں ، ٹینشنر گھرنی ، انٹیک اسپروکٹ ، ایگزسٹ اسپروکٹ ، پھر آئیڈلر گھرنی کے چاروں طرف گھڑی کی سمت کام کرتے ہوئے ، بیلٹ کو تناؤ میں رکھیں۔

    ترمیم

28. قدم 28 وقت بے ترکیبی حصہ 3

    

    • بیلٹ انسٹال ہونے کے ساتھ ، ٹینشنر ایڈجسٹ کرنے والے واشر میں 6 ملی میٹر ہیکس کی چابی داخل کریں

    • واشر گھمائیں گھڑی مخالف بیلٹ کو دباؤ ڈالنا

    • اس عمل کے دوران تناؤ اشارے منتقل ہوجائے گا گھڑی کی سمت

    • گھماؤ جاری رکھیں جب تک تناؤ اشارے اس مقام پر نہ پہنچ جائے جہاں ٹیب پر موجود نشان اشارے کے کانٹے کے درمیان ہوتا ہے۔

    • جبکہ دسسوئنر ایڈجسٹ کرنے والے واشر کو حرکتی ہونے سے روکتے ہوئے ، 10 ملی میٹر بولٹ کو 25 Nm تک ٹارک کریں

    ترمیم

29. مرحلہ 29 وقت کی دوبارہ بحالی کا حصہ 4

    

    • نیا بیلٹ انسٹال اور تناؤ کے ساتھ ، اب ہمیں کیمشاٹ سپروکیٹس کو ٹارک لگانا ہوگا

    • ٹائمنگ بار کو ہٹانے کے بعد ، کیمشافٹ کو مناسب رنچ کے ساتھ تھامتے ہوئے ، انٹیک کیم کو 120 Nm پر ٹورک کریں۔

    • ٹائمنگ بار کو ہٹانے کے بعد ، کیمشاٹ کو مناسب رنچ کے ساتھ تھامتے ہوئے ، راستہ کیم کو 80 Nm پر ٹارک کریں

    ترمیم

30. مرحلہ 30 وقت کی جانچ ہو رہی ہے

    

    • ٹائمنگ بار اور کرینشافٹ اسٹاپپر کو ہٹا دیں۔

    • کرینکشاٹ پر 18 ملی میٹر کے بولٹ کا استعمال کرتے ہوئے ، انجن کو 2 مکمل انقلابات گھمائیں۔

    • جب آپ دوسرے مکمل انقلاب کے قریب ہوجائیں تو ، اسٹاپر پن کو دوبارہ داخل کریں۔ دیکھیں # 22۔

    • جب تک وہ اسٹپر پن سے ٹکرا نہ جائے تب تک کرینشافٹ کو گھمائیں۔

    • ٹائمنگ بار کو دوبارہ داخل کرنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ سیدھا پھسل جائے تو ، آپ کا انجن وقت میں 100٪ ہے! مبارک ہو! آگے بڑھیں اور ٹرپل اس بات کا یقین کرنے کے لئے 2 مکمل گردشوں کے کسی بھی متعدد میں دوبارہ چیک کرنے کی کوشش کریں۔

    • اگر بار سلائیڈ نہیں ہوتا ہے ، اور دونوں کیمپشافس آف ہیں: پہلے اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ ٹی ڈی سی میں ہیں۔ اگر آپ ہیں تو ، کیمشاٹ سپروکیٹس کو دوبارہ سے ترتیب دینے ، ان کو ایڈجسٹ کرنے اور ان کو پیچھے چھوڑنے کے طریقہ کار پر عمل کریں۔ اس عمل کو اس وقت تک دہرائیں جب تک کہ آپ انجن کو دو مکمل انقلابات کو گھمائیں ، اسٹاپپر کو ماریں ، اور بار سلائیڈ کو اس کے اندر نہ لائیں۔

    • مناسب وقت کو یقینی بنانے میں ناکامی انجن کو مستقل نقصان پہنچا سکتی ہے۔ ہر اقدام پر ہر ممکن حد تک عین مطابق عمل کرنے کے لئے وقت نکالیں۔

    • اگر بار سلائیڈ نہیں ہوتا ہے ، اور صرف انٹیک کیمشاٹ بند ہے تو ، آپ کے وی سی ٹی گیئر کو آزادانہ طور پر ٹائم کرنا پڑسکتا ہے۔ اس بارے میں مزید معلومات کے لئے اگلا مرحلہ ملاحظہ کریں۔

    ترمیم

31. مرحلہ 31 وی سی ٹی گیئر اور ڈی ٹی سی P1381 اور P1383

    

    • وی سی ٹی یا متغیر کیم ٹائمنگ انٹیک کیمشاٹ کو گھومنے کی اجازت دیتا ہے رشتہ دار کیمشاٹ سپروکیٹ پر۔ انجن کو وقت میں 100. ہونے کے لئے وی سی ٹی سسٹم کو مثبت ڈیڈ اسٹاپ میں ہونا چاہئے۔

    • وی سی ٹی سسٹم کو مثبت ڈیڈ اسٹاپ پر یقینی بنانے میں ناکامی کا نتیجہ انجن کی خراب کارکردگی اور DTCs P1381 یا P1383 کا نتیجہ ہوگا۔

    • انٹیک سپروکیٹ کو ٹورک دیا گیا ، اور ٹائمنگ بار کو ہٹا کر ، انٹیک کیمشافٹ کو مناسب کھلی اینڈ رنچ کے ساتھ گھڑی کے ساتھ گھمانے کی کوشش کریں جبکہ وی سی ٹی ہاؤسنگ کو پٹے کی رنچ کے ساتھ رکھتے ہوئے رکھیں۔ انٹیک کیمشاٹ حرکت نہیں کرنا چاہئے۔ اگر ایسا ہے تو ، آپ کو مثبت ڈیڈ اسٹاپ پر ہے.

    • کیمشافٹ کو گھڑی کی سمت میں گھمائیں گھماؤ کے 1/4 سے زیادہ نہیں . آپ وی سی ٹی سسٹم سے تیل کی سپٹر اور نالی کی آواز سنیں گے۔ گھومنے کے 1/4 سے زیادہ گھومنے کے نتیجے میں انجن کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے۔

    • گھڑی کی سمت سے اس گردش کو پھر سے آزمائیں۔ جب آپ حرکت کی حد تک پہنچ جاتے ہیں ، تو آپ مثبت ڈیڈ اسٹاپ پر ہوتے ہیں۔

    • اگر آپ کا وی سی ٹی گیئر مثبت ڈیڈ اسٹاپ پر ہے اور آپ کی انٹیک کیمشافٹ ٹی ڈی سی میں ہے (بار سلائیڈ ان میں) پھر ٹوپی کو 37 این ایم پر ٹورک کریں

    • دیکھیں اس فورم پوسٹ وی سی ٹی گیئر کو مسدود کرنے سے متعلق مزید معلومات کے ل.

    ترمیم ایک تبصرہ منسوخ کریں

    1024

32. مرحلہ 32 دوبارہ بے ترکیبی

    

    • ایک بار جب آپ کو یقین ہوجائے کہ آپ کا انجن وقت میں 100٪ ہے تو ، مناسب ٹورک چشمی کے بعد دوبارہ قدم ختم کرنا شروع کریں # 18 نمبر سے شروع ہوکر پیچھے کی طرف کام کریں۔

    • آپ کے ٹائمنگ بار اور پن کو یقینی بنانے میں ناکامی کا نتیجہ تقریبا 100 100٪ وقت کے مطابق نہیں رہتا ہے جس کے نتیجے میں انجن مستقل طور پر خراب ہوجاتا ہے۔

    • کار کو اسٹارٹ کرو اور اسے گرم کرنے دو۔ اسے ٹیسٹ ڈرائیو کے ل Take لے ، انجن کو اپنے بلند ترین RPM تک مختصر طور پر چلائیں

    • اگر آپ کو ڈی ٹی سی P1381 یا 1383 ملے تو ، ان کے خاتمے کے طریقوں کے لئے پچھلا مرحلہ دیکھیں۔ اگر آپ کو ناقص کارکردگی یا دیگر ڈی ٹی سی نظر آتے ہیں تو ، یہ ہوسکتا ہے کہ آپ نے وقت سے اپنے انجن کی احتیاط سے تصدیق نہیں کی ہو۔

    ترمیم

اپنے آلے کو دوبارہ جمع کرنے کے ل instructions ، ان ہدایات کو الٹا ترتیب میں عمل کریں۔ ٹورک کی مناسب خصوصیات پر عمل کرنے کا یقین رکھیں۔

اپنے آلے کو دوبارہ جمع کرنے کے ل instructions ، ان ہدایات کو الٹا ترتیب میں عمل کریں۔ ٹورک کی مناسب خصوصیات پر عمل کرنے کا یقین رکھیں۔

منسوخ کریں: میں نے یہ گائیڈ مکمل نہیں کیا۔

7 دوسرے لوگوں نے اس رہنما کو مکمل کیا۔

دستاویزات سے منسلک

• Q1931D09.GUI

  پی ڈی ایف - 284.38 KB

  دیکھیں

مصنف

کے ساتھ 3 دوسرے معاونین

ولیم چبوٹ

اراکین کے بعد سے: 01/14/2016

1،091 ساکھ

2 گائڈز مصنفین