1997-2001 جیپ چروکی
جواب: 4.1 ک
پوسٹ کیا ہوا: 01/17/2012
اس سے پہلے میں نے اس کے بارے میں ایک مسئلہ پوسٹ کیا تھا .... اور ایک کامیابی کے بعد اپنی فتح کا اعلان کیا تھا ........ پھر اگلے دن اسی ایشوز پر واپس جاؤں۔
تو ، میں نے بیکار پوزیشن سینسر کی جگہ لے لی ہے۔ تھروٹل باڈی کو صاف کیا لیکن انٹیک صاف نہیں کیا ، بلکہ اسے صاف کیا۔
مذکورہ بالا دھن بھی
اورکوڈ نہیں ، کمپیوٹر کسی کوڈ کو پیچھے نہیں پھینک رہا ہے اس بات کا یقین نہیں ہے کہ اگر کمپیوٹر اس کو ٹریک کرتا ہے۔
جب دن کے لئے سب سے پہلے آغاز کیا جائے تو ، ٹھیک ہے ..... بیکار تھوڑا سا اونچی ہو جاتا ہے اور ایک بار تھوڑا سا گرم ہوجانے کے بعد نیچے بیٹھ جاتا ہے ...... لہذا اگر میں اسے گھومنے پھرتا رہتا ہوں اور اسے بند نہیں کرتا ہوں تو یہ ٹھیک لگتا ہے۔ سب سے زیادہ حصہ ..... کبھی کبھی یہ معمول کے آپریٹنگ ٹمم پر آجاتا ہے۔ یہ تھوڑا سا بیکار ہو جائے گا۔
لہذا میں نے اسے آف کر دیا اور میکینک کی دکان پر اسے پچھلے ہفتے ہی شروع کردیا اور یہ بالکل ٹھیک کام کرتا ہے۔
زیادہ تر وقت میں جب میں باہر جاتا ہوں اور گھر واپس جانے کے لئے اس میں واپس آجاتا ہوں تو یا تو گیس پر زور دیئے بغیر ، اسے تھوڑا سا فائدہ اٹھانا شروع نہیں کرے گا ، یا دونوں پیروں سے کنڈا چلا رہا ہے۔
جب یہ چیز کام کرتی ہے تو آپ اسے ڈرائیو میں ڈال سکتے ہیں اور یہ اتنا کم ہوجاتا ہے کہ یہ ایک وقت میں تھوڑا سا آگے بڑھ جائے گا۔
لہذا اگر کسی کے پاس کوئی آئیڈیاز ہے تو مجھے بتائیں ....... میں ویکیوم لیک ہونے کی جانچ کروں گا لیکن ایسا کرنے کا طریقہ نہیں جانتا ہوں۔
کیا یہ کرینک پوزیشن سینسر کے ساتھ وقفے وقفے سے مسئلہ ہوسکتا ہے؟ میرے پاس اس سے پہلے خراب ہونا پڑا تھا لیکن عام طور پر جیپ ابھی شروع نہیں ہوتی ہے یا گڑبڑ نہیں ہوتی ہے۔
میں کبھی کبھی عجیب و غریب کام کرنے والے سلوک کو بھی نہیں سمجھ سکتا ....... اور حل تلاش کرنے کے ل consistent مستقل دشواری نہیں۔
یہ کارب یا کسی چیز کے ساتھ 1986 میں جیپ نہیں ہے ، لہذا اس بات کا یقین نہیں ہے کہ کیا ہو رہا ہے ، اس طرح کا اندازہ نہیں لگا سکتا کہ او بی ڈی آئی وغیرہ ہمارے ساتھ پیچھے رہ جانا چاہئے۔ میں کسی بھی طرح کے شیطان کو جانے کا ارادہ نہیں رکھتا لیکن یہ کافی عرصے سے ایک مسئلہ رہا ہے۔
تقریبا FOR فراموش: 2000 جیپ چیروکی 4.0 ایل (کنڈلی کے پیک کے ساتھ باقاعدگی سے اگنیشن پلگ تاروں وغیرہ نہیں ہیں) ..... اس کا ایک محدود ایکس جے ٹرم ہے ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑنا چاہئے بلکہ یہ ہے کہ یہ کیا ہے۔
تبصرے:
آپ کو اس میں شامل فہرست کی فوری فہرست بنانی چاہئے تاکہ ہر شخص پکڑے اور مدد کرسکے۔ کیا آپ کے پاس کوئی موقع ہے کہ ہو رہا ہے کی ویڈیو مل سکے؟ بعض اوقات آوازیں ہمیں یہ جاننے میں مدد کرسکتی ہیں کہ کیا ہو رہا ہے (یعنی کیا وہاں چنگلیاں ہیں ، غیر مستحکم ہے ، کیا اس میچ پر عجیب و غریب شور چل رہا ہے یا آر پی ایم سے میل نہیں کھاتا ہے؟)۔ درجہ حرارت اور اس مسئلے کے درمیان کوئی ارتباط موجود ہے؟
ویڈیو ایک اچھا خیال ہے ... میں اپنی پوری کوشش کروں گا کہ میں اپنے پاس موجود سامان کے ساتھ ایسا کروں اور اس میں ایک ساتھ ترمیم کروں تاکہ یہ 15 منٹ کی کوئی بھی بات نہیں جس کی سمجھ میں نہیں آرہی ہے ..... (تیز فہرست: صرف پلگ ان کو بنائیں ، اس میں کوئی تاروں وغیرہ نہیں ہیں ، استعمال شدہ لیکن بیکار پوزیشن سینسر کام کرنے والے ، تھروٹل باڈی / پلیٹ وغیرہ کو صاف کرتے ہیں جس نے تھوڑی دیر کے لئے کام کیا ، لیکن اس کی انٹیک کو کئی گنا اتارے بغیر ، یہ کبھی کبھی کھردرا ہوجاتا ہے ، جب ہموار بیکار ہوتا ہے جو مستحکم مختلف حالتوں میں ہوسکتا ہے۔ کم اختتامی RPMs ، دن کا پہلا آغاز ٹھیک ہے لیکن 1000RPM کے قریب ہے اور تھوڑی دیر کے بعد معمول پر گر جاتا ہے .. عام طور پر اس وقت تک بہت اچھا چلتا ہے جب تک کہ میں اسے آف نہیں کرتا ... بعض اوقات دن کے دوسرے آغاز کے بعد یا جب یہ مل جاتا ہے اچھ andا اور گرم گرمی سے یہ RPMs کو چھوڑ دے گا اور خود کو پکڑ لے گا اور گلا گھونٹنے کے بعد جب وہ دن کے پہلے وقت کے بعد شروع کرے گا تو اسے واپس لے آئے گا ..... مجھے لگتا ہے کہ اس کے بعد دوسرا کیا ہوا ہے اور پھر اچھے میکینک دوست ہک اس کے لئے فینسی کمپیوٹر بنائیں جو اسے بیکار پوزیشن سینسر کی طرف لے جاتا ہے) .... یہ ٹھیک اور مضبوط چلتا ہے دن بھر شاہراہ پر چلائیں۔
تبصرے کے دوسرے نصف کو بھول گئے: اور ہاں ایک بار جب یہ شروع ہوجاتا ہے اور گرم ہوجاتا ہے تو وہ 'کبھی کبھی' کام کرتا ہے .... عام طور پر ٹھیک ہوجاتا ہے جب تک کہ میں اسے دن کے پہلے آغاز سے ہی بند نہ کردوں .... کوئی آواز نہیں لیکن ریڈی ایٹر کے لئے مداح ہمیشہ رہتا ہے اس پر ایسا لگتا ہے (کولینٹ لیول معمول کی بات ہے لیکن میں نے اس کی بازیافت کرنے والی چیز میں ٹھنڈا اضافہ کیا لیکن یاد نہیں کہ اس سے کتنا عرصہ پہلے تھا) ..... یہ ایک چھوٹا سا نچلا شور پیدا کرتا ہے جو میں نے محسوس کیا ہے ، یقین نہیں ہے کہ ہر وقت ، انجن کے سامنے سے لیکن اس بات کا یقین نہیں ہے کہ وہ کیا ہے ..... کوئی 'انجن' نہیں ہے اور نہ ہی دوسرے قسم کے شور ، آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ یہ پانی کی بخارات کی ایک بڑی مقدار پیدا کرتا ہے یا جو کچھ بھی راستہ سے ہے اور اس بات کا یقین نہیں ہے کہ اگر وہ عام بات ہے یا نہیں جیسے زیادہ تر لوگ پریشانیوں سے پہلے ان چیزوں کو نہیں دیکھ رہے ہیں ..... ایجسٹ مفلر لیک۔
کیا آپ نے سمپیڑن کیا ہے یا ٹیسٹ نیچے لیک کیا ہے؟ پریشانی سست ، لیکن رفتار سے چلانے کی صلاحیت کمپریشن کے امور کے آغاز کا اشارہ ہوسکتی ہے۔ انجن کو بند کرنے سے گرمی کو سلنڈر کے آس پاس گردش کرنے کی اجازت ملتی ہے اور کمپریشن کے مسائل کو بڑھا چڑھا کر پیش کیا جاسکتا ہے۔
نہیں ، میں نے یہ نہیں کیا ..... اور مجھے لگتا ہے کہ ...... میں اپنے میکینک دوست کے ساتھ شیڈول کرسکتا ہوں ، ابھی کچھ وقت لگے گا کیوں کہ وہ یہ کام کرکے میرے ساتھ احسان مند رہے گا۔ چھوٹ کی شرح وغیرہ۔ میں نے یہ بھی پڑھا ہے کہ میرے سال کے چیروکی کو کبھی کبھار ہیڈ کریکنگ سے پریشانی ہوتی ہے؟ یا اس طرح کی کوئی چیز لیکن میں جو کچھ بھی پڑھتا ہوں اس پر یقین نہیں کرتا ہوں اس کے بارے میں یقین سے نہیں۔
4 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 349 |
یہ مجھے کیا لگتا ہے آپ کی ویکیوم لیک ہے۔ بوجھ کے نیچے بیکار بوگنگ خالی رساو کی ایک عمومی علامت ہے۔ بغیر کسی گیج کے ویکی لیک کو جانچنے کا آسان طریقہ یہ ہے کہ موٹر چلنے کے دوران پوری موٹر پر بریک پارٹس کلینر یا کارب کلینر کا چھڑکاؤ کیا جائے اور جب آپ کا بیکار چھلانگ لگا کر اس جگہ پر پھسل جائے جہاں آپ کی خالی رساو موجود ہے۔ اگر یہ کام نہیں کرتا ہے تو میں آپ کے AFM سینسر کو AFM کلینر کے ساتھ نہیں صاف کروں گا ، نہیں توڑنے والے پرزوں کے کلینر! ان دو چیزوں سے شروع کریں اور 99٪ مثبت ہوں آپ اپنے مجرم کو تلاش کریں گے اور اسے ٹھیک کریں گے!
کریں گے
تبصرے:
آہ ، واقعی میں نے اسے حال ہی میں فروخت کیا ، تاہم ، مجھے ایک نئی بیٹری مل گئی اور اس سے گھل مل جانے کے بعد ، مسئلہ اور زیادہ بہتر ہوگیا ، لہذا ایک نئی بیٹری نے میرے لئے 'کافی' طے کی۔
20 سے 30 سال تک چیزیں پلگ ان ہونے کے بعد ہم بہت ساری بار راستہ بھول جاتے ہیں۔ بیک پریشر پیدا ہوتا ہے۔ آپ اس جواب پر حیران رہ جائیں گے۔
جیپ ایکس جے کو 1997 میں نہیں 1984 میں متعارف کرایا گیا تھا۔
کمپیوٹر کے بغیر رکن پاس کوڈ انلاک کرنے کا طریقہ
2000 جیپ ایکس جے 4.0 ایک ایندھن سے چلنے والی گاڑی ہے جس میں ایندھن کے مرکب کو 14.7: 1 کے آس پاس رکھنے کے لئے کمپیوٹر موجود ہے۔ جب گاڑی میں ویکیوم لیک ہوجاتا ہے تو وہ معمول سے زیادہ اونچی آر پی ایم پر بیکار ہوجائے گی۔ میں فرض کر رہا ہوں کہ 'اے ایف ایم' ایک ماس ایئر فلو سینسر (ایم اے ایف) کا حوالہ دے رہی ہے جو XJ کے پاس نہیں ہے۔ اس کے بجائے یہ ایک میپ ، کئی گنا مطلق دباؤ سینسر کا استعمال کرتا ہے ، جسے صاف نہیں کیا جاسکتا۔
کیا آپ نے اپنا ایئر فلٹر تبدیل کیا ہے؟ ایندھن فلٹر؟ کیا آپ نے اپنے ایندھن کے دباؤ کی جانچ کی ہے؟ کیا آپ نے اس پر ویکیوم گیج لگائی ہے؟ ویکیوم گیج آپ کو بتا سکتا ہے کہ کیا راستہ روکنا ہے۔ جب آپ کو یہ شروع کرنے میں پریشانی ہو رہی ہے تو ایندھن کی ریل گرم ہے؟ کبھی کبھی ایندھن کی ریل اتنی گرم ہوجاتی ہے کہ اس میں ایندھن کی بخارات ہوجائیں اور آپ کو مائع ایندھن کے بجائے انجیکٹروں سے بخارات نکلنا شروع ہوجاتے ہیں جس کی وجہ سے سختی شروع ہوتی ہے۔ میں ایندھن کی فراہمی کے دشواریوں کو دیکوں گا۔ اگر جب آپ کسی ویکیوم لائن کو کھینچتے ہیں تو انجن کی رفتار میں اضافہ نہیں ہوتا ہے جو ایندھن کی ترسیل کے مسائل کی طرف اشارہ کرتا ہے۔
 | جواب: 25 |
عین وہی مسئلہ تھا۔ او ڈی بی آئی آئی نے اشارہ کیا کہ چیک انجن لائٹ ٹی پی ایس (تھروٹل پوزیشن سینسر) کی وجہ سے ہے۔ ٹی پی ایس چیک آؤٹ ٹھیک ہے۔ تاہم آخر کار TPS کنیکٹر پلگ کا پتہ لگ گیا۔ انپلگڈ ، WD40 مرد / خواتین رابطوں پر لاگو ہوتا ہے ، رابطہ قائم / منقطع کرکے کام کرتا ہے ، راتوں رات رہ جاتا ہے۔ 1250 - 1500 RPM پر نچلے گیئرز میں مزید ہچکچاہٹ یا ہچکچاہٹ نہیں۔ نئے جیسے بت۔ برقی رابطوں کی جانچ پڑتال کرنے کا مشورہ دیں خاص طور پر اگر گاڑی نم آب و ہوا میں باہر رہتی ہو۔
جواب: 4.1 ک
پوسٹ کیا ہوا: 02/29/2012
ٹھیک ہے دکان پر جانے اور کوڈ چلانے کے بعد ، اور جسمانی طور پر مختلف چیزوں کی جانچ کرنے کے بعد۔ بیکار کنٹرول موٹر عجیب ہے ..... بعض اوقات یہ بیکار کو بڑھانے کے احکامات کا جواب دیتی ہے اور کبھی ایسا نہیں ہوتا ..... اس ہفتے کے آخر میں یہ (ٹھیک ہے) بھاگ گیا لیکن قدرے کھردرا اور عام طور پر ایک تبصرے میں سے ایک کے باوجود 4.0 L ہموار چلتا ہے ....... اور پھر اس ہفتے کے شروع میں بیکار تھوڑا سا نیچے اچھال رہا تھا ........ مجھے لگتا ہے کہ کچھ نیا ہے۔
یہ ابھی تک مکمل طور پر معلوم نہیں ہوسکا ہے ....... مجھے تھروٹل پلیٹ میں ایک سوراخ ڈرل کرنا پڑتا ہے یا سکرو کو ایڈجسٹ کرنا پڑتا ہے تاکہ پلیٹ قدرے کھلی ہو ، یہ موجودہ منصوبہ ہے ، میرے خیال میں ایک شخص نے مشورہ دیا کہ اور دوست نے میں نے بھی وہی تجویز کیا ہے ، کم از کم ابھی کا یہی منصوبہ ہے۔
لہذا یہ کام صرف اس کی تشخیص کے لئے جاری ہے اور ایک بار جب حل مل جاتا ہے / فکس ہوجاتا ہے اور جیپ اس طرح چلتی ہے جس طرح سے چلتی ہے۔
تبصرے:
میری 2001 جیپ چیروکی دن کے بیشتر وقت میں اچھی طرح سے چلتی ہے اور میرے میل روٹ پر لمبا گھنٹوں ڈرائیونگ کرنے کے بعد بیکار رہنا شروع ہوجاتی ہے۔ میں نے اسے کچھ منٹ کے لئے بند کردیا پھر جب میں شروع کرتا ہوں تو یہ کھردرا چلتا ہے اور اس کو دوبارہ ہموار چلانے کے ل I مجھے کئی بار گیس پیڈل دھکا دینا پڑتا ہے۔ اس کے ساتھ کیا ہو گا ، کیوں کہ میں نے فیول پمپ ، انجیکٹر ، ماف ، پلگ ، کوئل پیک ، ایئر والو ، وائرنگ کنٹرول اور تھروٹل پوزیشن سینسر کو تبدیل کیا ہے؟
ٹویٹ ایمبیڈ کریں آپ کو آزمانے کے لئے کچھ اور چیزیں ہیں۔ ایئر فلٹر کو تبدیل کریں ، تھروٹل باڈی کو صاف کریں۔ مختلف جگہ پر گیس خریدنے کی کوشش کریں۔ نیز ایتھنول کے بغیر کچھ دیر گیس حاصل کرنے کی کوشش کریں اور دیکھیں کہ آیا آپ کی پریشانی برقرار ہے یا نہیں۔ آپ کو انجیکٹروں کو تاریں لگانے والی شارٹس کی بھی تلاش کرنی چاہئے۔ کیا آپ نے کوڈ پڑھ لیا ہے اور اگر ہے تو کیا کوڈ پھینک دیا جاتا ہے
 | جواب: 1 |
ایک ہی مسئلہ میرا بیکار ہوا کنٹرول والو اور tps 229000 میل 4.0 l تھا
برائن
