2002-2006 نسان الٹیما
جواب: 313
پوسٹ کیا: 01/13/2013
2003 نسان الٹیما ، 3.5 ، 110،000 میل۔
جب میں نے اگنیشن کوائل کو تیل میں بھیگی ہوئی تھی ، اور ساتھ ہی جب میں نے اسے ہٹایا تو چنگاری پلگ کو ہٹانے کے بعد ، چنگاری پلگ تبدیل کرنے کے لئے چلا گیا۔ میں نے زیادہ تر تیل کو مٹا دیا اور پلگ کی جگہ ختم کردی۔ اس کو شروع کرنے کے بعد پہلی بار سفید دھواں ایک منٹ یا اس سے زیادہ کے لئے راستہ نکال رہا تھا اور رک گیا ، اور کار ٹھیک نکلی۔
تاہم ، آج میں نے اسے شروع کیا اور یہ پھر سے غلط کام کررہا تھا ، اس سے پہلے سے بھی بدتر اور اس بار چیک انجن لائٹ گھر کے تمام راستوں پر چمکتا رہتا ہے ، p0306 ، سلنڈر چھ غلط فائر۔ چنگاری پلگ کو اچھی طرح سے تیل حاصل کرنے کا کیا سبب بن سکتا ہے؟ میں فرض کر رہا ہوں کہ تیل غلط فہمی کا باعث ہے۔
براہ مہربانی، مشورہ دیں
تبصرے:
متعلقہ چنگاری پلگ اور اس سے متعلق کوئیل کی جانچ پڑتال کریں ، اگر ان میں سے کوئی ایک کام نہیں کررہا ہے تو تیل چنگاری پلگ پر ہوگا کیوں کہ اس ایندھن کو سلنڈر میں دہن لگانا پڑتا ہے لہذا اگر کنڈلی / پلگ کام نہیں کررہا ہے تو ، یہ چنگاری پلگ کے اگنیشن ایریا پر آئے گا ، اگنیشن کوئل اور پلگ کو تبدیل کرنے کی کوشش کریں
بیٹری لائٹ چمکتی سبز اور سنتری asus
ایک رساو والو کور گسکیٹ چنگاری پلگ میں تیل کا سبب بنے گی نسان جیسے زیادہ تر 4 سلنڈر کاروں کے لئے اوسط سروس کا وقت 100k -175k میل ہوگا عام طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اگر یہ واقعی پرانی ہے اور خراب ہے تو آپ دیکھیں گے کہ اوپر سے تیل کا اخراج ہوتا ہے۔ بلاک کے نیچے جانے والے انجن کی آپ کی گاڑی کے نیچے جانا ہے اور اگر آپ کسی نئے والو کور گسکیٹ کے لئے اس وقت بلاک پر تیل یا سوکھا ہوا تیل دیکھتے ہیں تو ، خوشخبری ہے کہ اگر آپ خود کرتے ہیں تو ان کی قیمت صرف $ 50 ہوگی لیکن میں چاہتا ہوں اس کو میکینک پر چھوڑ دو کیوں کہ اگر آپ اپنے بلاک میں کوئی چیز چھوڑ دیتے ہیں تو اسے حاصل کرنا مشکل ہوسکتا ہے ، میں اپنی کار پر کام کرتا ہوں اور اس کی مرمت کی وجہ سے اسے 4-10 مشکل کی سطح پر بھیج دیتا ہوں
آپ کا بہت شکریہ کہ میں واقعتا میں آپ کی تعریف کرتا ہوں
ہائے ، میں 2009 نسان باکی 2.0 16 والو کے مالک ہوں۔ میں فی الحال اسی طرح کی پریشانی کا سامنا کر رہا ہوں۔ ٹیپکیٹ گسکیٹ خراب ہوچکی تھی اور اسے صحیح طریقے سے سیل نہیں کیا گیا تھا۔ اس پریشانیوں کی وجہ سے تیل چنگاری بیرل میں نکلنا شروع ہوا اور آخر کار اس میں داخل ہوگیا
انجن کے کنویں۔ میں نے ٹیپٹ گاسکیٹ کو تبدیل کرنے اور اسپارک پلگوں کو صاف کرنے میں کامیاب کردیا ، اب بیککی بغیر کسی غلط استعمال کے آسانی سے چلتی ہے لیکن میری سب سے بڑی پریشانی یہ ہے کہ انجن بتوں کو ڈیزل انجن کی طرح اور ڈیزل انجن کی طرح آواز دی جاتی ہے حالانکہ اس کی پٹرول انجن کار ہے۔ مدد کریں...
اگر یہ V6 انجن ہے تو میں جانتا ہوں کہ آپ کیا کرسکتے ہیں ، پہلے اسکین کریں
22 جوابات
 | جواب: 2.8k |
زیادہ تر ممکنہ طور پر ایک رساو والو کور گاسکیٹ۔ اگر گسکیٹ کو چنگاری پلگ کے چاروں طرف سیل نہیں کیا جاتا ہے تو اس سے اس علاقے میں تیل نکل جائے گا۔ یہ ایک غلط والو کور (پھٹے ہوئے) ہوسکتا ہے ، لیکن اس کا زیادہ امکان ہے کہ گیسکیٹ ہی مسئلہ ہے۔
تبصرے:
میں نے تیل ، اسپارک پلگ ، اور والو کا احاطہ اور گسکیٹ تبدیل کیا ، ایک پلگ میں تیل تھا ، میں نے سب کچھ صحیح طریقے سے رکھ دیا ، اور اب نہیں شروع کروں گا ، الٹیما 09 4 سلنڈر 2.5s
اسی عین مسئلے میں ہمیں دوبارہ چلنے کے ل all تمام چنگاری پلگ کے علاوہ تمام اگنیشن کنڈلی کو تبدیل کرنا پڑا
 | جواب: 97 |
میرے معاملے میں یہ خراب چنگاری پلگ ویل گاسکیٹ تھا۔ تیل ٹیوب کے اندر جاتا ہے اور سلنڈر میں غلطی کا سبب بنتا ہے۔ آپ کو ہمیشہ والو کور گاسکیٹ کو بھی تبدیل کرنا ہوگا۔ 2002-2006 پر ماڈل چنگاری پلگ مہروں کو والو کور میں سرایت کیا گیا ہے اور صرف مہروں کو تبدیل کرنا ناممکن ہے۔ آپ کو والو کا احاطہ خریدنا پڑے گا۔
آپ مندرجہ ذیل ویڈیو میں مرحلہ وار ہدایات اور مزید تفصیلات جیسے ٹارک چشمی اور ترتیب ، سلیکون گسکیٹ بنانے والا ایپلی کیشن ، اوزار اور ضروری حصے وغیرہ تلاش کرسکتے ہیں۔
HTTP: //www.youtube.com/watch؟ v = JQmMdfEGw ...
تبصرے:
میری والو کا احاطہ کرنے والی گسکیٹ او کے حلقے ٹھیک ہیں ، اصل میں نیا ہے لیکن تیل اچھی طرح سے اندر داخل ہورہا ہے .آپ کو لگتا ہے کہ اس کی وجہ یہ ہے کہ میرے چنگاری پلگ جوتے صرف مسافروں کی طرف ہی ڈھیلے ہیں۔
 | جواب: 85 |
میں اور مالک ہوں اور لائسنس یافتہ مکینک ، مسئلے کی آواز آرہی ہے کہ آپ کو چنگاری پلگ کے گرد رساو کو ٹھیک کرنے کے لve والو کور اور گسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، پھر اپنے اگنیشن کوائل کو چیک کریں اور پلگوں کو رسنے والے تیل سے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے ، سفید دھواں آتا ہے انجن سے جلتے ہوئے تیل سے جو والو کے اندر لیک ہوجاتا ہے ان کی جگہ لے لیتا ہے اور مسئلہ حل ہونے والے ری سیٹ کوڈز کی مدد سے آپ اپنے راستے پر چلیں
تبصرے:
پٹرول انجن میں ، سفید دھواں تقریبا ہمیشہ ہیڈ گاسکیٹ یا کولنٹ ہوتا ہے۔ اگر یہ جلتا ہوا تیل ہوتا تو یہ نیلے رنگ کا دھواں ہوگا۔
میرے پاس 2005 سنڈررا 1.8 SE ہے۔ اس انجن کے لئے والو کا احاطہ بند کر دیا گیا ہے میرے پاس کوئی چنگاری پلگ کنویں میں تیل نکلنے کی کوئی تجویز ہے؟
سینگ آپ راک! میں کوشش کر رہا ہوں کہ میرا 2003 جی 35 آؤٹ ہو۔ میں نے اپنی گاڑیوں پر کام کیا۔ زیادہ تر hondas n accuras عام طور پر گاڑیوں کے مسئلے کو جانتے ہو n اسے صرف گاڑی چلا کر جانتے ہو ×۔ یار نے دعوی کیا کہ صرف ایشوئل اتپریرک کنورٹر خراب تھا۔ ٹھیک ہے تو میں نے بھی اپنی کسی بھی کار کے ساتھ یہ مسئلہ کھڑا کیا۔ ایک P0300 بے ترتیب غلط فائر..مگر میری آریھ۔ پڑھنے والا۔ بیکار ہے ، یہ مجھے نہیں بتاتا کہ کیا سائلی۔ کار پاگل محسوس ہوتی ہے ، جیسے اس کی الجھن میں ، * _ * 'پرچی' گیج پر روشن ہو جاتی ہے ، گیس اور جلا ہوا تیل کی ہیلہ کی بدبو آتی ہے ، اس کے اسٹال کی طرح لرز اٹھتی ہے ، کھڑکیاں نیچے رکھتی ہیں ، لہذا میں مرتا ہی نہیں۔ تو یہ سی سی نہیں میں اب ایک خراب ایم اے ایف سنبھال رہا تھا۔ سینسر۔؟ ایک جنکیارڈ میں 1 تک پہنچیں ، اس میں پاپڈ ہوجائیں۔ اور اب بھی وہی چل رہا ہے۔ میں نے تمام 6 چنگاری پلگ تبدیل کردیئے تھے۔ Lide پر 3 compl تھے. جل گیا لیکن خشک ، دوسرا 3 روپیہ جہاں تیل کی ٹوپی ہے ، کمپلینٹ۔ اس کے ساتھ ہی جل گیا لیکن تیل تھا 3. میں نے یہ پوسٹ دیکھی۔ اور مجھے واقعی لگتا ہے کہ آپ نے میری جی 35 کے اس پراسرار رونڈیو کو حل کرنے میں میری مدد کی۔ اس پر پوسٹ اپ ڈیٹ..کول $ @ $ *۔
 | جواب: 73 |
میرے پاس 2003 کا ایک نسان الٹیما ہے اور حال ہی میں والو کور گاسکیٹ تبدیل ہوا ہے اور مجھے بتایا گیا تھا کہ مجھے والو کور کو بھی تبدیل کرنا پڑا ہے کیونکہ والو کے احاطہ میں مہر جہاں چنگاری پلگ جاتی ہیں وہ قابل بدل نہیں ہوتی ہیں چاہے آپ والو بدل دیں۔ ڈھکنے والا گسکیٹ تیل اب بھی مہروں کے ذریعے اوپر جاتا ہے اور آپ کے پلگ پر جس کی وجہ سے آپ کی کار میں غلط استعمال اور تمباکو نوشی ہوتی ہے ... آپ کو ای بے پر قدرے سستے قیمت مل سکتی ہے یا تقریبا about -2 150-200 @ ڈیلرشپ امید ہے کہ میں نے آپ کی مدد کی۔ .
تبصرے:
میرے پاس 2002 کا نسان الٹیما ہے ، میں نے صرف مکینک میں والو وال کور والی گسکیٹ تبدیل کردی ہے جب میں دکان پر پہنچا تو کچھ گھنٹے بعد کار بدفعلی شروع کردی اس سے پہلے کہ میں گسکیٹ بدلا رہا تھا اور اب ایک ماہ بعد میں نے اسے آٹو لے لیا تشخیص کے ل and زون اور مجھے بتایا کہ مسافر کی طرف سے پہلے چنگاری پلگ کوائل میں کچھ غلط تھا ،
میں کنڈلی اور چنگاری پلس کا ایک سیٹ آرڈر کرتا ہوں لیکن جب میں نے مسافر کی طرف سے پہلا اتارا تو تیل اور گیس سے بیوقوف بنا دیا گیا ، اور دوسرا بھی ،
باقی دو سوکھے ہیں ،
کیا وہاں کے کسی کو بھی معلوم ہوسکتا ہے کہ اس کی وجہ سے کیا ہوسکتا ہے؟
شکریہ
لوئس
کیوں میرا HP لیپ ٹاپ آن نہیں ہوا
والو کور کو متبادل کی ضرورت ہے۔ والو کا احاطہ کرنے والی مہریں یہ مسئلہ ہیں! وہ چنگاری والے پلگ چیمبروں کو اس تیل سے بچاتے ہیں جو پمپ کیے جاتے ہیں۔ بس اتنا ہی ، آٹو اسٹور پر والو کا احاطہ $ 130.00 ہے ، والو کور کو ختم کرنے اور نیا کور ڈالنے کے لئے لگ بھگ 15 بولٹ کو ہٹا دیں۔ ہو گیا
 | جواب: 49 |
کسی عارضی حل کے ل you آپ اپنے مقامی حصوں کی دکان پر جاسکتے ہیں اور ہائی ٹمپ سلیکون گاسکیٹ بنانے والا حاصل کرسکتے ہیں۔ مجھے اپنے 03 نسان الٹیما پر بھی یہی مسئلہ تھا۔ بس والو کے احاطہ سے ایک چنگاری پلگ اچھی طرح سے پُر کریں اور اسے تقریبا 12 12 گھنٹوں تک افاقہ کرنے دیں ، یہ مسئلہ کو ختم نہیں کرے گا لیکن جب تک کہ آپ کو ایک نیا والو کور نہیں مل جاتا ہے تب تک آپ کو ملنا چاہئے۔
تبصرے:
والو کور مہر کو تبدیل کرنے میں کتنی خوراک لیتی ہے
 | جواب: 2.4k |
چنگاری پلگ کنوؤں میں تیل تقریبا ہمیشہ ہی ایک تباہ شدہ گاسکیٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ متعدد سالوں کے بعد گیسکیٹ مسلسل حرارتی اور کوائلنگ سائیکلوں اور تیل میں موجود آلودگیوں کی وجہ سے سکڑ جاتا ہے۔ پانی اور بجلی جیسے تیل ہمیشہ کم سے کم مزاحمت کا راستہ تلاش کرتے ہیں اور کچھ عرصے بعد ، اتنا بڑا خلا پیدا کرتا ہے کہ مزید تیل کو کنویں میں بہنے دیا جا allow۔
ایک بار جب آپ کے پلگ تیل کو کچھ دیر کے لئے نہا لیں ، تو وہ بہت کچھ کر چکے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر صفائی واقعی میں بدل دی جانی چاہئے۔ چونکہ سیرامک گرمی کو موثر انداز میں ختم نہیں کرسکتا ہے۔ جب تیل کی سطح اچھی طرح سے بڑھتی ہے تو یہ اس کو پلگ کی ٹوپی تک لے جاتا ہے۔ تاہم ، تیل واقعی آپ کی کار کو غلط کارفرما کر کے متاثر نہیں کرے گا ، کیونکہ یہ سب کچھ کرسکتا ہے جس سے تھوڑا سا مزاحمت پیدا ہوتا ہے اور تیل بجلی چلانے کا رجحان نہیں رکھتا ہے۔
غلط کاریوں کی بنیادی وجوہات اگنیشن لیڈز یا ناقص پلگ میں برقی خرابیاں ہیں۔ ایک بار پھر گرمی اور سردی کے چکر کی وجہ سے وقت کے ساتھ ساتھ لیڈز ٹوٹ جاتے ہیں ، عام طور پر اندر سے جہاں آپ اسے نہیں دیکھ سکتے ہیں۔
اگر انجن ٹھیک ہو اور ٹھنڈا ہونے پر چلتا ہو تو پھر گمشدہ اور جھٹکا شروع ہوجاتا ہے۔ اگنیشن لیڈز کا خطرہ زیادہ تر ہوتا ہے۔ جب وہ سردی کے وقت 'سخت' ہوجاتے ہیں لیکن جیسے جیسے گرمی بڑھ جاتی ہے ، ہر چیز میں وسعت آتی ہے اور اس سے قریب تر خلا وسیع ہوتا جاتا ہے ، اور بجلی کو وسیع و عریض فاصلے پر جانے کی ضرورت ہوتی ہے ، یہ متعدد بار ایک خراب شدہ برتری میں ہوسکتا ہے۔ لہذا آخر میں پلگ پر چنگاری کمزور اور غلط ہے۔
تبصرے:
سیمسنگ کہکشاں S5 فعال اسکرین ٹمٹماہٹ
اگرچہ یہ عام طور پر سچ ہے کہ تیل نسبتا non ناقابل عمل ہوتا ہے ، لیکن یہ ہمیشہ سچ نہیں ہوتا ہے۔ تیل کے معیار کے ساتھ ساتھ یہ کہ یہ مصنوعی ہے یا نہیں سب تیل کی چالکتا کو متاثر کرتے ہیں۔ آلودگی کو بھی نہ بھولیں۔ جتنا آلودہ تیل ہوتا ہے ، اتنا ہی وہ سازگار ہوتا ہے۔ جہاں تک انجن کا تیل جاتا ہے ، انہیں انتہائی قابل عمل سمجھا جانا چاہئے ، کیونکہ وہ دھاتی ملبے سے انتہائی آلودہ ہیں۔ لہذا ، انجن سے نکلتے ہوئے اور چنگاری پلگ کوں میں تیل خارج ہوجاتا ہے ، اگر وہ خود پلگ بوٹ میں گھس جاتا ہے تو ، چنگاری کے متبادل کے بجائے خلا کو چھلانگ لگانے کی کوشش کے بجائے ، چنگاری کے دال کے لئے ایک اعلی راہ فراہم کرسکتا ہے۔ پلگ پر۔ اس سے یقینی طور پر متاثرہ سلنڈروں پر غلط فہمی پیدا ہوجائے گی۔
میں نے یہ بھی دیکھا ہے کہ اب تک کسی نے پی سی وی سسٹم پر توجہ نہیں دی ہے۔ اگرچہ گسکیٹ خود ہی عمر کر دیتے ہیں اور ناکام ہوجاتے ہیں ، بعض اوقات ناکامی دوسرے عوامل کے ذریعہ سامنے آتی ہے۔ اگر پی سی وی سسٹم میں کوئی رکاوٹ ہے تو یہ کرینک کیس کو دبانے اور گیسکیٹ کو اڑا دینے کا سبب بنے گا۔ وی سی جی تبدیلی کرتے وقت پی سی وی سسٹم میں ایک نظر ڈالنا زیادہ عام نہیں ہوتا ہے ، صرف اس بات کی یقین دہانی کے لئے کہ یہ مکمل طور پر فعال ہے۔
معذرت ، پیویسی سسٹم کیا ہے؟ اور یہ 2003 کے انفینیٹی جی 35 سیڈان پر کہاں واقع ہوگا؟ جواب کے لئے بہت بہت شکریہ.<3
 | جواب: 25 |
جب میں نے انہیں نکالا تو چنگاری پلگ میں تیل کیوں ہے؟
تبصرے:
اگر آپ کے پاس والوز میں پلگ موجود ہیں تو کس طرح کی جیمز کی گاڑی کا احاطہ کریں جب آپ والو کو ڈھکنے لگتے ہیں تو یہ ایسی چیز ہے جس پر توجہ دی جانی چاہئے کیوں کہ تیل بالآخر پریشانی کا سبب بنے گا کیونکہ یہ پلگ بوٹ میں کھاتا ہے۔
اگر آپ میک اور ماڈل اور سال دیتے ہیں تو میں مرمت کے بارے میں ہدایت دے سکتا ہوں
میں نے ابھی اپنے والو کا احاطہ بدلا ہے اور اب یہ شروع نہیں ہوگا
میں 2004 وی ڈبلیو پاس پاسٹ کا مالک ہوں اور مجھے بھی وہی پریشانی ہے۔ سلنڈر ایک چنگاری پلگ مکمل طور پر تیل میں ڈھک جاتا ہے۔
دوسرے چنگاری پلگ میں کچھ تیل ہوتا ہے لیکن اتنا نہیں۔ مجھے صرف اس وقت احساس ہوا جب میں نے چنگاری کی جانچ پڑتال کی کیونکہ میری کار شروع نہیں ہوگی۔
کیا یہ امکان صرف چنگاری پلگ / والو کور گاسکیٹ ہے؟ اور اگر ایسا ہے تو کیا ان گسکیٹ اور چنگاری پلگوں کی جگہ لے کر میرا مسئلہ حل ہو جائے گا؟ اور میں چنگاری پلگ میں تیل کے بارے میں کیا کروں؟
کسی بھی مشورے کی بہت تعریف کی جاتی ہے کیونکہ میں مکینک کے پاس جانے کا متحمل نہیں ہوسکتا اور مجھے کار کی ضرورت ہے
تبدیل کرنے سے پہلے چنگاری پلگ کے ارد گرد احتیاط سے صاف کریں۔ تیل کو بھگانے کے لئے کاغذ کے تولیوں کا استعمال کریں ، پھر باقی تمام گندگی کو اڑانے کے لئے ہوا کو کمپریسڈ کریں۔ تب اور صرف اس کے بعد پرانے پلگ ہٹائیں۔ پہلے والو کور گاسکیٹ کریں یا آپ چنگاری پلگ دوبارہ کریں گے۔
| | جواب: 13 |
میرے پاس 2006 کا ایک نسان الٹیما ہے ، جس نے غلط طریقے سے آن لائن آرڈر کرنے کے ساتھ والو کا احاطہ اور گسکیٹ بدلا تھا اور کار پاگلوں کی طرح سگریٹ پی رہی تھی۔ پرانے نسان کے حصے سے اس نے سگریٹ نوشی بند کردی جس سے ہم نے نیا نسان والو کا احاطہ کیا کہ میکینک نے گاڑی پر رکھی تھی سگریٹ نوشی بند کردی لیکن گمشدہ ہونے لگا اور بندرگاہ 3 پر کوڈڈ غلطی کی وجہ سے کوئل پیک اور نیا پلگ تبدیل ہوگیا۔ اس وقت تک کار چلا دی جب تک کہ اس نے حرارت ختم نہیں کی تھی اور اسے دوبارہ شروع نہیں کیا ، اس نے سخت ہنگامے شروع کر دیئے اور بیکنگ شروع کردی ، چیک انجن لائٹ میکینک کے پاس واپس آیا اور اسی کوڈ پلگ 3 کو غلط طریقے سے چلانے کے بعد اس نے دوبارہ پلگ تبدیل کیا اور یہ بالکل ٹھیک کر رہا ہے۔ چیز پھر سے۔محتاج ہوجاتی ہے ، جب تک غیر جانبدار نہ ہوں تب تک سختی سے رک جاتے ہیں ، مسئلہ کیا ہوسکتا ہے۔
تبصرے:
ایک گرم چنگاری پلگ آزمائیں ، وہ ایک ٹکڑا مہنگا 50 7.50 ہے لیکن ایک ہاٹٹر پلگ کسی بھی اضافی تیل کو جلا دے گا
 | جواب: 1 |
ارے ، یہ چنگاری پلگ ٹیوب مہر امکان سے زیادہ ہے۔ دوسروں کے برعکس اس انجن کی خدمت نہیں کی جاسکتی ہے۔ صرف او-رنگ کو تبدیل کرنے کا کوئی طریقہ نہیں۔ 100 کلومیٹر کے فاصلے پر چلنے والی گسکیٹ پہننے کے آثار دیکھنا شروع کردیتی ہیں۔ اس انجن کے ل you آپ کو والو کا احاطہ خود تبدیل کرنا ہوگا۔ اس سے پہلے کہ آپ کے انجن کو کوئی خراب نقصان پہنچے اس کو تبدیل کریں۔ اورلیس اور آٹو زون میں والو کا احاطہ 130 ہے۔ oem چنگاری پلگ 9 ہیں۔ اپنے والو کور کور گسکیٹ کو تبدیل کریں فیلپرو برانڈ اپنے علاقے کے لحاظ سے تقریبا 12 سے 15 ڈالر تک چلتا ہے۔ اچھی قسمت.
تبصرے:
اگر آپ ای بے یا ایمیزون سے خریدیں تو والوز کورز کا راستہ سستا ہے:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
HTTP: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
1A آٹو یا راک آٹو پر پلگس ، کوئلے اور گسکیٹ بھی ارزاں
| | جواب: 1 |
گیس اور تیل پلگ کرنے سے سر دوبارہ ہوگیا اور تیل بدل گیا
تبصرے:
2006 نسان الٹیما 2.5 ایس ایل
 | جواب: 1 |
متعلقہ چنگاری پلگ اور متعلقہ کوائل کی جانچ پڑتال کریں ، اگر ان میں سے کوئی کام نہیں کررہا ہے تو تیل چنگاری پلگ پر ہوگا کیوں کہ یہ ایک ایسا ایندھن ہے جس میں سلگ میں پلنگ کو دہکنا پڑتا ہے لہذا اگر کنڈلی / پلگ کام نہیں کررہا ہے۔ ، یہ چنگاری پلگ کے اگنیشن ایریا پر آئے گا ، اگنیشن کوئل اور پلگ کو تبدیل کرنے کی کوشش کریں
 | جواب: 1 |
براہ کرم کچھ وضاحت کرسکتے ہیں کہ میرا نسان الٹیما 2.5s سال 2005 کیوں ہے۔ اس نے چنگاری پلگ تبدیل کرنے کے بعد سگریٹ نوشی شروع کردی جب کہ مجھے پلگ کے ٹوکری میں تیل ملا۔ براہ کرم مجھے فوری جوابات کی ضرورت ہے
تبصرے:
کاغذ کے تولیے لینے اور پرانے چنگاری پلگوں کو باہر لینے سے پہلے صاف کرنا چاہئے تھا۔ وہ سارا پرانا تیل اور گندگی براہ راست موٹر میں گرتی ہے اور واقعتا it اس میں خلل ڈال سکتی ہے۔ کبھی کبھی سو روپے بچانے کے ل you ، آپ 500 خرچ کرتے ہیں جب آپ کو کیا کرنا نہیں پڑتا ہے۔
ایسر کمپیوٹر نے ٹی آن نہیں کر لیا
 | جواب: 1 |
میرے پاس بی ایم ڈبلیو 5 سیریز 2001 ہے جس میں چنگاری پلگ تبدیل ہو رہے ہیں اور چنگاری پلگ کے دوران کار کے آثار مل گئے ہیں اور کار میں غلط استعمال ہو رہا ہے کوئی ہے جو مجھے بتا سکتا ہے کہ اگر یہ معمول کی بات ہے یا مجھے اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے کیا کرنا ہے تو آپ کا بہت بہت شکریہ
تبصرے:
آپ میں سے کچھ والو کور کو ٹائپ کرتے ہیں جیسے کور میں گاسکیٹ نہیں؟
.
میں 2003 نسان الٹیما الٹینٹر استعمال کرتا ہوں۔ بہت ہی معاوضہ لگائیں لیکن اگر میں کار شروع کرنے کے ساتھ ہی اپنی چابی آن کردوں تو بیٹری اشارے ڈیش بورڈ پر نہیں دکھاتے ہیں۔ کیا یہ میرے منتظم یا وائرنگ کے مسائل ہوسکتا ہے؟
 | جواب: 1 |
میرا لینڈ روور 2003 کا ماڈل (ڈسکوری SE7) غلط تصنع ہے ، اس کی ممکنہ وجہ کیا ہوسکتی ہے
 | جواب: 1 |
میں نسان المیرا 2003 میں ڈرائیو کرتا ہوں۔ جب آپ صبح کا آغاز کرتے ہیں تو دونوں شائقین آرہے ہیں۔ تب انجن لائٹ آ جاتی۔ جب مداحوں کے چلے جاتے ہیں تو ، انجن لائٹ بند ہوجاتی ہے۔ کار کٹ جائے گی۔ مداحوں کے چلتے وقت انجن ریوز 2000 سے 3000 تک چلتا ہے۔ ایندھن کے پمپ کے نیچے گلا گھونٹنے والے جسم اور اسٹرینر پر اسپرے کیا گیا تھا۔ تشخیصی ٹیسٹ کیا گیا تھا اور کوڈ نہیں دکھایا گیا تھا۔ ایئر فلٹر تبدیل کر دیا گیا تھا۔
تبصرے:
ان پر کیا چھڑکاؤ کیا گیا؟ گلاوٹ باڈی کلینر؟ عام طور پر جب آپ کے پاس تیز اور اتار چڑھاؤ والی بیکار ہوتی ہے تو یہ ماف سینسر کے بعد ویکیوم لیک سے ہوتا ہے۔ آپ کو بیکار ریسرچ بھی کرنا چاہیں گے۔ https: //www.youtube.com/watch؟ v = vx4prXjb ...
امید ہے یہ مدد کریگا
| | جواب: 1 |
مجھے پچھلے سال اپنے بیٹوں 05 الٹیما 4 سلنڈر پر یہ عین مسئلہ درپیش تھا۔ اپنے آپ کو والو کور کاسکیٹ تبدیل کردیا ، پھر نئے چنگاری پلگ اور کنڈلی۔ اس کے بعد سے بہت اچھا چل رہا ہے۔
| | جواب: 1 |
آپ کو ایک نئی ویلیو کور کور گسکیٹ کی ضرورت ہوگی
 | جواب: 1 |
والو ٹھیک ہے اسے تبدیل کریں آپ ٹھیک ہو جائیں گے
| | جواب: 1 roku wifi سے وابستہ نہیں ہوا |
یہ یا تو والو کور گاسکیٹ یا اس سے بھی بدتر ہے ، یہ تیل کا برا برا ہوا ہے
 | جواب: 1 |
یہ سر گسکیٹ لیک ہوسکتا ہے
 | جواب: 1 |
آپ کو والو کور گیسکیٹ اور ٹیوب مہروں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے… اس سے وہ تیل برقرار رہے گا جہاں تیل کی ضرورت ہے۔
 | جواب: 1 |
ایک ہی مسئلہ ہے۔ میں نے ٹیوب گاسکیٹوں کے ساتھ نئے والو کور گسکیٹ کا آرڈر دیا۔ واقعی امید ہے کہ اس میں مدد ملتی ہے میں نے پلگ کے آس پاس ہونڈا بانڈ کو استعمال کرنے کی کوشش کی تھی لیکن یہ زیادہ دیر تک قائم نہیں رہا۔ میں نے ابھی پوری گسکیٹ کی جگہ لی تھی۔
جسٹن
