میرا حرارت سارے راستے صرف اگنیشن پر ہی کیوں ہے (شروع نہیں ہوا)

1994-1997 ہونڈا ایکارڈ

5 ویں نسل کے ہونڈا ایکارڈ کوپ ، پالکی ، اور ویگن کے لئے گائیڈز اور معاونت کی مرمت۔

BOSS گیمنگ

IPHONE 4005 کو بحال نہیں کیا جاسکا

جواب: 1

پوسٹ کیا ہوا: 01/01/2020

جب میں اگنیشن کی کلید موڑ دیتا ہوں (کار شروع نہیں کرنا) تو درجہ حرارت گیج سارے راستے پر چلا جاتا ہے۔ ذہن میں رکھو کہ کار نہیں چل رہی ہے۔ میں نے واٹر پمپ ، فین سوئچ سینسر ، کولنٹ ٹمپریچر سینسر کو تبدیل کردیا ہے اور میں نے کلسٹر کو بھی تبدیل کردیا ہے لیکن مجھے ابھی بھی وہی مسئلہ درپیش ہے۔ صرف حرارت پر ہی میرے ٹمپریچر گیج کی پوری وجہ سے کیا ہوسکتا ہے؟ جب آپ کار بھی چلاتے ہو تو درجہ حرارت کی پیمائش پورے راستے میں رہتی ہے لیکن زیادہ گرمی والی پریشانی کے آثار نہیں ملتے ہیں۔ کار بالکل چلتی ہے لیکن یہ صرف درجہ حرارت کی پیمائش ہے۔ مسئلہ وائرنگ کا ہو گا؟

1 جواب

جیف ٹویٹ ایمبیڈ کریں

جواب: 316.1 ک

ہیلو ،

اگر آپ عارضی مرسل یونٹ سے سیسہ نکال دیتے ہیں اور درجہ حرارت گیج اب بھی گرم کے آخر میں منتقل ہوتا ہے اگنیشن کی کلید کے ساتھ ابھی آن کا رخ ہوا ، پھر مرسل یونٹ اور آلہ کلسٹر کے مابین سیسہ پر زمین موجود ہے۔

شاید اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ مرسل کے تار کی موصلیت کا سامان چھل گیا ہو ، اس تار کو بے نقاب کیا گیا ہو جو کہیں اور گاڑی کے جسم سے رابطہ میں آرہا ہو۔

یہاں ایک لنک ہے 94 ہونڈا ایکارڈ سسٹم کی وائرنگ ڈایاگرام .

اگر آپ پر کلک کریں آن لائن پی ڈی ایف لنک دیکھیں نیچے اور پھر جب پی ڈی ایف کھلتا ہے تو صفحے کے نچلے حصے تک اسکرول کریں اور پر کلک کریں آئیکن ڈاؤن لوڈ کریں (زوم 100٪ کے قریب) اس کا استعمال آسان ہوگا۔

جب آپ کے پاس دستاویز ہے تو اگر آپ انسٹرمنٹ کلسٹر آریگرام (پی ڈی ایف میں صفحہ 23/50) پر سکرول کریں گے تو آپ دیکھیں گے کہ مرسل کی برتری آلہ کے کلسٹر پر مرسل یونٹ سے بی 9 ٹرمینل میں پیلے رنگ / سبز تار کی طرح جاتی ہے .

آپ کو تار کا سراغ لگانا اور جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا موصلیت ٹھیک ہے اور / یا یہ کہ اسے کسی دوسرے تار سے باہر نہیں نکالا گیا ہے یا کہیں کسی دھات پر پکڑا گیا ہے۔

یہاں وائرنگ آریگرام سے لی گئی دو تصاویر ہیں جو روابط کو ظاہر کرتی ہیں

(بہتر دیکھنے کیلئے وسعت کے لئے تصویر پر کلک کریں)

ge پروفائل آئس میکر کام نہیں کررہا ہے

اگر آپ عارضی مرسل یونٹ سے سیسہ نکال دیتے ہیں اور درجہ حرارت کی پیمائش نہیں ہوتی ہے اگنیشن کی کلید کے ساتھ ابھی آن کا رخ ہوگیا ، پھر مرسل یونٹ میں ایک مسئلہ ہے۔

اگر آپ یونٹ کی مزاحمت کی پیمائش کرتے ہیں تو ٹھنڈے مزاحمت کو ~ 140 اوہم (میرے خیال میں) کی پیمائش ہونی چاہئے اور گرم انجن کے ذریعہ اس کو 30-50 اوہمز کی پیمائش کرنی چاہئے