1998-2002 ہونڈا ایکارڈ
جواب: 37
پوسٹ کیا: 11/14/2017
میرے پاس 2002 میں ہونڈا ایکارڈ ایل ایکس ہے ، میں نے حال ہی میں کاتلیٹک کنورٹر ، ریڈی ایٹر ، ریڈی ایٹر اوپری اور لوئر ہوزز ، ترموسٹیٹ اور گسکیٹ کو تبدیل کیا ہے لیکن میری کار اب بھی میرے پورے انجن میں ریڈی ایٹر سیال کو حرارتی اور تھوکنے کے بعد ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ اور کیا کرنا ہے۔ مجھے کچھ تجاویز کی ضرورت ہے .. کیوں میری کار حرارت اور ریڈی ایٹر سیال پر ہر جگہ تھوک رہی ہے؟
تبصرے:
ہمارا 2008 کا معاہدہ AC کے ساتھ یا اس کے بغیر زیادہ گرم ہے۔ ریڈی ایٹر فین ، انجن کولینٹ ٹمپ سینسر (ان دونوں) اور انجن ترموسٹیٹ کو تبدیل کردیا۔ پھر بھی زیادہ گرمی ایسا لگتا ہے جیسے تیل کا پین نکل رہا ہے۔ بیوی معذور۔ ہمیں اس کار کی ضرورت ہے۔ میکانکس ریڈی ایٹر اور واٹر پمپ کو تبدیل کرنے کے لئے 80 880 چاہتے ہیں (وہ اس کا اندازہ لگا رہے ہیں)۔
فٹ بٹ زپ پر وقت کیسے طے کریں
میرے پاس 96 معاہدے کا سابق کوپ ہے۔ جب میں نے ریڈی ایٹر اور ترموسٹیٹ اور ہوزز کو تبدیل کیا تو Fbb1 ..ہداعتمی گیج طے ہوگئی ہے .. جہاں پر دونوں کے پرستار گھوم رہے ہیں .... عارضی گیج 3/4 اونچی ہو جاتی ہے .... میکینک نے کہا اسے کوئی اعتراض نہیں .... یہ ہے مشکل نہیں ہے ... لیکن اس نے آفٹر مارکیٹ ٹمپ گیج لگانے کی سفارش کی ...
5 جوابات
 | جواب: 37 |
میرے پاس 1998 کی ہونڈا ایکارڈ ہے ، جس میں 2.4 لیٹر 4 سیل ہیں۔ انجن ، اور اسی مسئلے کے ذریعہ چلا گیا۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے ل you آپ کو کچھ بیک ٹریک کرنا پڑے گا۔ اگر ٹھنڈا نہ ہوا تو تمام کولینٹ ابلتے ہوئے مقام پر پہنچ جائیں گے۔ کچھ سسٹمز برقرار ہیں ، لیکن غیر موثر ہیں ، یا بہت سارے چھوٹے چھوٹے مسائل درپیش ہیں ، جو کبھی کبھار ظاہر ہوتے ہیں۔ میں فرض کرتا ہوں کہ یہ ایک خاص درجہ حرارت تک ٹھیک چلتا ہے ، پھر زیادہ گرمی پڑتا ہے ، اور 'تھوکنے باہر سیال' شروع ہوتا ہے؟ کیا آپ دیکھ سکتے ہیں جہاں تقریبا؟ چونکہ کولنٹ گرم ہوجاتا ہے ، یہ سسٹم میں زیادہ دباؤ پیدا کرتا ہے ، یہاں تک کہ جب تک کہ اس کا سب سے کمزور رابطہ مل جاتا ہے ، اور چائے کی کیتلی سے بھاپ نکلنے کی طرح اپنے راستے پر مجبور ہوجاتا ہے۔
ایکس بکس ایک کنٹرولر آن نہیں ہو رہا ہے
ہونڈا میں بہت سی چھوٹی کولینٹ لائنیں ہیں ، جو لیک ہوسکتی ہیں ، ٹھنڈے نقصان کا باعث بنتی ہیں ، اور آخر کار حد سے زیادہ گرمی پڑتی ہے۔ پہلے ، اگر آپ کا ترموسٹیٹ نیا ہے ، اور صحیح انسٹال ہے تو ، انجن کے آپریشن کے دوران اوپری اور لوئر ریڈی ایٹر ہوز گرم ہوجائیں۔ اگر اوپری نلی 'ہاٹ' ہے ، اور نچلی نلی 'سی او ایل' ہے تو پھر تھرماسٹیٹ نہیں کھل رہا ہے ، اور آپ کا انجن اس مائع کو ٹھنڈا نہیں کرسکتا ہے ، جس سے زیادہ گرمی ہوتی ہے .. صحیح انسٹال کیلئے ترموسٹیٹ چیک کریں ، آپ اسے واپس بھی لے سکتے ہیں۔ باہر جاکر اسے گرم پانی میں ڈالیں (160 ڈگری) یہ دیکھنے کے لئے کہ آیا یہ کھلا ہے یا نہیں۔ اگر ایسا ہے تو ، ٹھیک ہے ، اگلا اہم مسئلہ ریڈی ایٹر بھرا ہوا ہوگا ، جس سے کولینٹ کو اوپری نلی سے ریڈی ایٹر کے ذریعے نلی سے نچلے حصے اور انجن میں واپس جانے کی اجازت نہیں ہوگی۔ (لہذا نچلے حصے میں ٹھنڈا ہوتا ہے)۔ اگر دونوں ہوزیں 'ہاٹ' ہیں تو میں ریڈی ایٹر کے عقب میں سوار قولانٹ فینز کو چیک کروں گا۔ آپریٹنگ ٹیمپ کے دوران ، انہیں بیکار رہنا چاہئے ، یہاں تک کہ بیکار بھی۔ اگر وہ ایسا نہیں کرتے ہیں تو ، وہ کم از کم اس مسئلے میں حصہ ڈال رہے ہیں۔ شائقین کو طاقت کے ل check چیک کریں۔ آپ ان تک بیٹری سے ایک تار جمپر کرسکتے ہیں ، ان کو آنا چاہئے۔ اگر نہیں ، تو شائقین خراب ، اگر اچھ .ی طاقت سے وہ چلنے دیں تو وہ ٹھیک ہیں ، تار میں رکاوٹ ، ٹوٹ پھوٹ ، کٹوتیوں یا فیوز کو ڈھونڈنے یا ان پر قابو پانے پر بھروسہ کرنے کی تلاش کریں ، برا ہے کہ نہیں۔
میرے ہونڈا ایکارڈ میں چھوٹی کولینٹ لائنیں ہیں جو انٹیک کئی گنا کے پیچھے ٹی پی ایس پر چلتی ہیں ، دیکھنا ناممکن ہے ، اور وہ لیک ہوسکتے ہیں یا اس میں بھری ہوئی ہوسکتی ہیں۔ اگرچہ صرف یہ ہی ایک ہی وقت میں بڑے پیمانے پر کولینٹ کا نقصان نہیں کرے گا۔ یہ انجن کے ناقص بیکار کے ساتھ آہستہ نقصان ہوگا ، جب تک کہ کولنٹ موثر ثابت نہ ہو۔
پانی کے پمپ سے لے کر ترموسٹیٹ ہاؤسنگ کے عقبی / نچلے حصے تک ، انجن کے پچھلے حصے میں چلنے والا ایک بڑا کولینٹ 'پائپ' یا ٹیوب بھی ہے ، جو دیکھنا بھی ناممکن ہے۔ میرا خستہ حال تھا ، اور رس رہا تھا۔ . جسے ختم کیا جاسکتا ہے ، تبدیل کیا جاسکتا ہے ، یا اس کے ہر سرے پر صرف O رنگ ربڑ والے گاسکیٹس کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ اس میں 2 ہوزیں بھی ہیں جو اس سے دور آتی ہیں جیسے ہی یہ انجن کے پچھلے حصے کو پار کرتی ہیں ، ان کی بھی جانچ ہونی چاہئے۔ (کار کے نیچے سے ، ایک چھوٹی سی ٹارچ کی روشنی کے ساتھ ، آپ ان تمام چیزوں کو دیکھ سکتے ہیں۔
تبصرے:
میں نے اپنے ریڈی ایٹر کو کھینچ کر یہ معلوم کرنے کی کوشش کی کہ کیا غلط ہے۔
سب کچھ کہا کہ مجھے نیلی کولنٹ کی ضرورت ہے۔
ریڈ کولنٹ چھوٹی چھوٹی نلیوں اور باہر کے پانی کے سوا کچھ نہیں نکلا۔
ایسا لگتا ہے کہ یہ سرخ کولنٹ پانی سے جھپٹتا ہے۔
جب دباؤ میں ڈالتے ہو تو چھوٹی چھوٹی ہوزیں اور بڑی بڑی ہوزیں جڑے ہوئے معلوم نہیں ہوتی ہیں۔
یہ آپ جیسا میک اور ماڈل ہے۔
آپ کی تفصیل میں سمجھا جاتا ہے کہ سیال چھوٹے اور بڑے نلیوں کے درمیان منتقل ہوتا ہے۔
تو یہ مسدود ہے۔
آپ کا شکریہ کہ میں نے یہ جاننے کی کوشش میں 2 دن گزارے ہیں۔
مجھے آپ کا واحد شخص ملا ہے جو ماضی کی عام سمجھ کی کچھ بھی وضاحت کرتا ہے۔
میرا مطلب ہے کہ واقعتا I مجھے لوگوں کی ضرورت نہیں ہے کہ وہ مجھے یہ بتائیں کہ اینڈ اینڈ & ^ & ^ $ ^ سکرو کس طرح کام کرتا ہے۔
مجھے اس کی وضاحت کی ضرورت ہے کہ جب چیزوں کو کام کرنے کے بارے میں سمجھا جاتا ہے جب میرے پاس اس نظام کو پیسوں میں کاٹتے ہوئے دیکھنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔
 | جواب: 675.2 ک لیپ ٹاپ انٹرنیٹ سے رابطہ نہیں کرے گا |
ملاحظہ کریں کہ کیا آپ سیال چھڑکنے والی سمت سے لیک کا ذریعہ تلاش کرسکتے ہیں۔
 | جواب: 67 |
یہ ایک بہاؤ کے مسئلے کی طرح لگتا ہے !!! کیا ہیٹر گرم ہوا کو اڑا دیتا ہے؟ نیز ، آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ سسٹم کو ہوا سے دور کردیا گیا ہے۔ نظام میں ضرورت سے زیادہ ہوا ضرورت سے زیادہ دباؤ کے مترادف ہے اور واٹر پمپ نظام کے ذریعہ کولینٹ نہیں پمپ کرے گا۔
تبصرے:
مائن زیادہ گرم ہو رہی ہے اور ہیٹر گرم ہوا کو اڑا نہیں دے گا۔ ریڈی ایٹر کی جگہ لے لی جس سے اس نے مدد نہیں کی۔ کوئی اشارہ؟
پی ایس 3 کنٹرولر دائیں ینالاگ اسٹک خود سے چلتا ہے
 | جواب: 13 |
ہیلو
مجھے یہ کار پسند ہے ، قابل اعتماد اور کم دیکھ بھال 1997 ہونڈا معاہدہ ہے۔ تاہم اس نے سڑک پر تقریبا 16 سال کے بعد زیادہ گرمی شروع کردی۔
کار 150 کلو میٹر دور چلانے کے بعد آہستہ آہستہ زیادہ گرم ہوگی۔ میں نے دیکھا کہ طویل سفر کے بعد کولنگ سسٹم میں پانی کی سطح کم ہوگئی ہے۔
او 1stلین فورمین نے پانی کے ریڈی ایٹر کو ایک بڑے ڈبل پرت ریڈی ایٹر میں تبدیل کردیا ، لیکن طویل سفر پر ، کار سے زیادہ گرمی کا مسئلہ برقرار رہا۔
دوسرے فورمین نے پانی کے پمپ کو تبدیل کیا۔ انہوں نے کہا کہ بوڑھا ٹوٹ رہا تھا ... لیکن پھر بھی ٹھیک نہیں ہے۔
اس مرحلے پر ، میں نے انٹرنیٹ پر ایک تحقیق کا آغاز کیا۔
لمبی کہانی ... مختصر کاٹنا ... جواب ہے گلا گھونٹنے والے جسم سے چھوٹا سیاہ ربڑ کی نلی کو نظرانداز کرنا !!
[ہاں یہ ایک پرانی کار ہے ... 16 سالوں کے بعد ، دھات کی انلیٹ / آؤٹ لیٹ پائپ نے بڑے پیمانے پر خاکے لگائے تھے جس سے اس نے پانی کا بہاؤ روک دیا تھا… کیا ہوا ربڑ کی نلی پھٹی ہوئی تھی اور گرم پانی یہاں سے نکل پڑا تھا !!]
مشکل حل ہو گئی!
تلہ الل Allahٰہ۔
خلوص دل سے تشکیل دیں
موہسین / ملائشیا
معذرت 4 میری انگریزی
تبصرے:
کیا آپ اس جگہ کی تصویر شامل کرسکتے ہیں جہاں آپ بات کر رہے ہو؟
 | جواب: 43 دھڑکن کان کشن کو تبدیل کرنے کا طریقہ |
اگر آپ ریڈی ایٹر سیال کو خوشبو دے سکتے ہیں تو آپ کہیں سے رس ہو رہے ہیں اور لائن میں ہوا رکھتے ہیں۔ فوری جانچ پڑتال کرنا ہے اور اس میں دباؤ کی جانچ پڑتال کرنا ہے جس سے یہ نظام آپ کو فوری طور پر بتائے گا اگر وہاں کوئی رساو ہے یا نہیں۔ یہ تیز ترین راستہ ہے۔
جو پھول
