1999-2005 پونٹیاک گرینڈ ام
جواب: 25
پوسٹ کیا گیا: 02/25/2018
میری 2001 کی عظیم الشان بات تصادفی طور پر زیادہ گرم ہونا شروع ہوئی ہے یا کم از کم گیج کہتی ہے۔ جب میں اس میں ڈرائیو لینے جاتا ہوں تو میں نے دیکھا کہ یہ معمول کی بات رہے گی پھر سرخ پر چڑھ جائے گا ، کبھی کبھی جب ہیٹر آن کرتے وقت یہ کم ہوجاتا ہے۔ کبھی کبھی ہیٹر ٹھنڈا چلاتا ہے اور کبھی گرمی کا چلتا ہے ، جب گرمی چلتی ہے تو میں دیکھتا ہوں کہ سطح معمول کی بات ہے ، جیسے ہی سردی چل رہی ہے میں توقع کرسکتا ہوں کہ گیج میں اضافہ ہوگا۔ جب اس کو چلاتے ہوئے گیج تصادفی طور پر کم ہوجائے گی اگر میں تیز ہوجاتا ہوں تو ، مجھے عجیب معلوم ہوتا ہے لیکن یہ صرف بعض اوقات ہوتا ہے۔ میں نے یہ بھی دیکھا کہ بعض اوقات یہ ڈیش بورڈ کے اختتام کی طرف کہیں گارگلنگ کی آواز کی طرح آرہا ہے ، یہ کبھی کبھی بخار کے اختتام کو بھیجا جاتا ہے جو میری ونڈشیلڈ کو دھندلا دیتا ہے اور مجھے اسے صاف کرنے کے لئے وائپرز کا استعمال کرنا پڑتا ہے۔ کار کی طاقت میں کوئ بھی نقصان نہیں ہے اور نہ ہی انجن جہاں بھی آپ کو لگتا ہے کہ وہاں کوئی بہت بڑا نقصان ہوا ہے اس سے کچھ نہیں ہوتا ہے۔ جب گیج سارے راستے سے گزر رہا ہے ، تو میں نے کار کے ساتھ ڈنڈ کھولا ہے اور حوض اور ہوزوں کو چھو لیا ہے اور وہ ٹھنڈے ہیں۔ مدد کریں ، میرے پاس یہ کار ہائی اسکول سے ہی ہے اور وہ میرا بچہ ہے میں اسے اس طرح جانے نہیں دینا چاہتا ہوں۔
3 جوابات
 | جواب: 1.7k |
ضروری کام پہلے. چیک کریں کہ کولنٹ کی سطح اچھی ہے۔ آپ کے کولنگ سسٹم یا ہیٹر کور میں ہوا کی جیب موجود ہے۔ ریڈی ایٹر پر ہوزوں پر ایک چھوٹا سکرو والو ہوگا جسے آپ ہوا کو باہر کرنے کے لئے استعمال کرسکتے ہیں۔ گاڑی چلانے اور گرم ہونے کے ساتھ ، سکرو کو ڈھیلا کریں اور اس وقت تک بہہنے دیں جب تک کہ کوئی ہوا باہر نہ آجائے۔ انجن کو دس یا پندرہ منٹ تک چلنے دیں۔ سکرو کو دوبارہ ڈھیلے کریں اور کسی بھی ہوا کو باہر ہونے دیں۔ اس میں کئی بار لگ سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، یہ بھی یقینی بنائیں کہ ایسا کرتے وقت آپ کی حرارت جاری ہے۔ جو حرارت کے نظام سے باہر کسی بھی ہوا کو آگے بڑھائے گا۔ اگر آپ کو باہر آنے کے ل any کوئی ہوا نہیں مل سکتی ہے اور اس سے مسئلہ ٹھیک نہیں ہوتا ہے ، تو آپ سینسر اور گیجز اور اس طرح کی جانچ کرنا شروع کر سکتے ہیں۔ امید ہے یہ مدد کریگا.
 | جواب: 25 |
مسئلہ کمپیوٹر سے متعلق ہے جس سے کولنگ شائقین کو گراؤنڈ سگنل بھیجا جاتا ہے۔ میں نے ابھی اپنی بیٹی کی 2003 کے گرینڈ ایم جی ٹی کو ٹھیک کیا ہے۔ مسئلہ وہی ہے جو ڈرائیور کی سائیڈ دیوار پر لگائے ہوئے ریلے کی طرح لگتا ہے۔ یہ ایئر فلٹر اسمبلی سے براہ راست واقع ہے۔ پونٹیاک نے یہ آلہ وہیں پر واقع کیا ہے اور آپ کے تمام بڑے میدان یہاں پر شامل ہوجاتے ہیں۔ اس سے جڑی ہوئی بڑھتی ہوئی پلیٹ بدنما ہو جاتی ہے جو کمپیوٹر سے ٹھنڈک کے شائقین کو چلانے کے لئے گراؤنڈنگ سگنل میں مداخلت کرتی ہے۔ بولٹ جس نے اسے جگہ پر رکھا تھا وہ دراصل اتنا زنگ آلود تھا کہ جب میں نے اسے ہٹایا تو بولٹ کا سر ٹوٹ گیا۔ میں نے پچھلی پلیٹ سے سنکنرن کو دور کرنے کے لئے اپنی ڈرل سے منسلک سرکلر وائر برش کا استعمال کیا۔ اسی برش کو فینڈر پر نیا ننگے دھاتی داغ بنانے اور اسے دوبارہ جوڑنے کیلئے خود ٹیپنگ سکرو بنانے کیلئے استعمال کریں۔ وہاں سے گرمی ختم کرنے کے بعد ، مداحوں نے متحرک اور مختلف رفتار کے مطابق ان کو ہونا چاہئے۔
تبصرے:
کولنٹ ریزروائر ٹوپی پر O-رنگ کی جانچ پڑتال کریں یا ٹوٹ نہیں ہے یا گم ہے۔ یہ ہوا سے سسٹم سے باہر رہتا ہے۔
میرے پاس 2001 ہے ، اور میں اسی طرح کے مسئلے سے گزر رہا ہوں۔ جب میری کار بیکار بیٹھ جاتی ہے تو عارضہ 205-210 ہوجاتا ہے۔ جیسا کہ یہ حرکت میں ہے یہ 200 پر آ جاتا ہے۔ آج ایک میکینک نے مجھے بتایا کہ میرا پیج غلط پڑھ رہا ہے۔ کہ میرے مداح ٹھیک سے کام کر رہے ہیں۔ کیا یہ سچ ہوسکتا ہے؟ میں انڈیاناپولس میں رہتا ہوں اور اسپارٹن برگ جانے کا ارادہ رکھتا ہوں۔ یہ ایک خوبصورت ہموار چلانے والی کار ہے جس میں کوئی انتباہات نہیں ہیں۔ میری بیشتر ہوزیں تبدیل ہوگئیں۔ میں پریسٹن کولنٹ استعمال کرتا ہوں۔
 | جواب: 2.4k |
ہوز سرد نہیں ہونا چاہئے ، ایک چیز کے ل for۔ پہلی بات ، اس کو اسکین کریں۔ دیکھیں کہ کون سے کوڈ آتے ہیں ، ان کو صاف کرکے صاف کریں ، اسے دوبارہ اسکین کریں۔ اگر وہی سامنے آتے ہیں تو ، ان پر تحقیق کریں اور فکس کریں کہ کون سے فکسنگ کی ضرورت ہے۔ کوڈ صاف کریں ، اسے چلائیں ، اسے دوبارہ اسکین کریں۔ دیکھو کیا سامنے آتا ہے۔
یہ ممکن ہے کہ آپ کا کولنٹ ٹمپ سینسر ناقص ہو ، یا آپ کا ترموسٹیٹ ناقص ہو ، یا چیزوں کی پوری میزبان۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ اپنی کار کے لئے صحیح گریڈ کولنٹ استعمال کررہے ہیں۔
ہومر بالڈیرس
