2002-2008 ڈاج رام
جواب: 35
پوسٹ کیا: 08/30/2015
میں نے اپنے 07 ڈاج سے تمام بجلی کی طاقت کھو دی ہے۔ یہ پوری طرح مر چکی ہے۔ میں نے بیٹری اور فیوز کو چیک کیا ہے اور سب ٹھیک ہے۔ میں نے بیٹری پر ڈھونڈنے والے تمام زمینی رابطوں کو صاف کردیا ہے اور بیٹری میں ہی اشاعتوں کو صاف کیا ہے۔ پھر بھی طاقت نہیں ہے۔ انٹرنیٹ کے ذریعے دیکھتے وقت میں نے ایک ریلے کو دیکھا جس کو اے ایس ڈی کہا جاتا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ اس کا مطلب خود بخود شٹ ڈاؤن ریلے ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ یہ کہاں واقع ہے۔ کیا یہ مسئلہ ہوسکتا ہے؟ کسی کی مدد کی تعریف کریں !! شکریہ
قیادت کرسمس لائٹس آدھے کام نہیں کررہی ہیں
تبصرے:
یہ الیکٹرانک اگنیشن سوئچ ہے ... آپ کے اسٹیئرنگ کالم کے بائیں طرف کی کالی چیز .... قیمت $ 30 ہے
کیا آپ نے کبھی یہ ٹھیک کیا؟
2005 رام 1500 پر ASD کہاں ہے؟
مجھے بھی یہی مسئلہ ہے ، اور میں فیول پمپ ریلے کو تبدیل کرنا پسند کروں گا سوائے اس کے کہ کوئی بھی انہیں فروخت کے لئے پیش نہیں کرے گا۔
جہاں ایک خریدنے کے لئے کوئی خیال؟
میرے پاس 2006 میں 2500 میگا کیب ایربگ ایبس بریک لائٹ چیک انجن لائٹ اے سی کام نہیں کرتا ہے ہیٹر نے ٹپم تبدیل نہیں کیا کسی بھی تجویز کو تبدیل نہیں کیا
میرے پاس 2004 کے ساتھ 1500 4.7 ہے جس میں ایک ، دوسرا یا دو چلتا ہے اور بند ہوجاتا ہے۔ بیٹری بھی رات بھر مر جاتی ہے۔
6 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 670.5 ک |
kudran ، ہاں یہ کر سکتے ہیں. ASD ریلے انجن کے ٹوکری میں ، انٹیگریٹڈ پاور ماڈیول (IPM) میں واقع ہے۔ ریلے والے مقام کیلئے PDC کور پر لیبل لگائیں۔
ریلے کو جانچنے کے ل see دیکھیں کہ آیا اس سے مدد ملتی ہے۔ جب پی سی ایم ASD اور ایندھن کے پمپ ریلے کو متحرک کرتا ہے تو ، ٹرمینل 87 ٹرمینل 30 سے جوڑتا ہے۔
یہ آن پوزیشن ہے۔ ٹرمینل 87 سرکٹ کے باقی حصوں میں وولٹیج کی فراہمی کرتا ہے۔
مندرجہ ذیل طریقہ کار کا اطلاق ASD اور ایندھن کے پمپ ریلے پر ہوتا ہے۔
(1) جانچ سے پہلے کنیکٹر سے ریلے کو ہٹا دیں۔
(2) گاڑی سے ریلے کو ہٹا کر ، ٹرمینلز 85 اور 86 کے درمیان مزاحمت کی جانچ کرنے کے لئے اوہمیٹر کا استعمال کریں۔ مزاحمت 75 اوہم +/- 5 اوہم کی ہونی چاہئے۔
(3) اومومیٹر کو ٹرمینلز 30 اور 87A کے درمیان جوڑیں۔ اوہ میٹر کو 30 اور 87A ٹرمینلز کے مابین تسلسل ظاہر کرنا چاہئے۔
(4) اوہ میٹر کو ٹرمینلز 87 اور 30 کے درمیان جوڑیں۔ اوہ میٹر اس وقت تسلسل نہیں دکھائے۔
()) جمپر تار کے ایک سرے (g 16 گیج یا اس سے چھوٹا) کو ٹرمینل ریلے کے لئے جوڑیں۔. 85 جمپر تار کے دوسرے سرے کو 12 12 وولٹ بجلی کے منبع کی زمینی سائیڈ سے جوڑیں۔
(6) ایک اور جمپر تار (16 گیج یا اس سے چھوٹا) کے ایک سرے کو 12 وولٹ پاور سورس کے پاور سائیڈ سے مربوط کریں۔ اس وقت جمپر تار کے دوسرے سرے کو ریلے کے ساتھ نہ جوڑیں۔
انتباہ: اس جانچ میں 85 یا 86 کے دوران ہم سے ممبر سے رابطہ کرنے کی اجازت نہ دیں۔ ذمہ داروں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
()) جمپر تار کے دوسرے سرے کو ریلے ٹرمینل to 86 پر جوڑیں۔ یہ ریلے کو متحرک کرتا ہے۔ اوہمیٹر کو اب ریلے ٹرمینلز 87 اور 30 کے مابین تسلسل ظاہر کرنا چاہئے۔ اوہمیٹر کو ریلے ٹرمینلز 87A اور 30 کے مابین تسلسل نہیں دکھانا چاہئے۔
(8) جمپر تاروں کو منقطع کریں۔
(9) اگر یہ تسلسل اور مزاحمت کے امتحانات پاس نہیں کرتا ہے تو ریلے کی جگہ لے لے۔ اگر ریلے نے ٹیسٹ پاس کیا تو ، یہ ٹھیک سے چلتا ہے۔ ASD اور فیول پمپ ریلے سرکٹس کے باقی حصوں کی جانچ کریں۔
ہوسکتا ہے کہ آپ خرگوش کے بہت گہرے سوراخ سے نیچے جا رہے ہوں۔ یاد رہے کہ کرسلر کو ناقابل یقین تکلیف ہوئی تھی ، جس میں متعدد مقدمات اور TIPM امور پر مبنی یاد شامل ہیں۔ میں ابھی TIPM امور پر مبنی مرمتوں سے گزر چکا ہوں ...... لہذا آپ کا ای ایس ڈی ریلے الگ نہ ہو۔
تبصرے:
یہ ابھی تک اس مسئلے کی بہترین وضاحت ہے۔ بہت بہت شکریہ. میں صبح میں اس کی کوشش کروں گا کیوں کہ اب یہاں رات پڑ رہی ہے۔
oldturkey03 ، آپ نے پہلے فراہم کردہ ASD ریلے ٹیسٹ کے طریقہ کار پر میری کوشش ناکام ہوگئ تھی کیونکہ مجھے یہ نہیں مل پائی تھی۔ میں نے دریافت کیا کہ میرا پی سی ایم ایک مکمل مربوط پاور ماڈیول (ٹی آئی پی ایم) ہے اور اے ایس ڈی کی ریلے کی تقریب ٹی آئی پی ایم کے فیوز بورڈ کے نیچے واقع ٹھوس اسٹیٹ سرکٹ بورڈ میں مربوط ہے۔ میری گاڑیوں TIPM پر ٹاپ فیوز بورڈ پر کوئی ریلے نہیں ہے۔ میں اب پوری طرح سے الجھن میں ہوں کہ میں اس ٹھوس اسٹیٹ ریلے کو گولی مارنے میں کس طرح پریشانی کرسکتا ہوں۔ میں اس تلاش کی بہت اچھی طرح وضاحت کرنے سے قاصر ہوں لیکن اگر کوئی مجھ سے پیروی کرسکتا ہے اور اس کا کوئی حل ہے تو براہ کرم مجھے بتائیں۔
تو ، کیا آپ اپنے TIPM اور عام علاقے کی کچھ اعلی تصاویر لے سکتے ہیں؟ نیز ، آئی پی ایم سرورق کے اندر سے ایک حص takeہ لیں۔ اپنے سوال والے افراد کو پوسٹ کریں۔ یہ کرنے کا طریقہ کے بارے میں ایک گائیڈ یہاں ہے موجودہ سوال میں تصاویر شامل کرنا
Oldturkey03 ، میں اپنے اصل سوال پر واپس گیا اور ماڈیول دیوار کے پہلو میں اپنے 07 ڈاج رام 1500 کے TIPM اور بار کوڈ کی تصاویر داخل کیں۔ یہ زیادہ واضح نہیں ہے لیکن میں اب کے لئے کر سکتا ہوں سب سے بہتر ہے۔ ٹی آئی پی ایم کو گاڑی سے ہٹا دیا گیا تھا لہذا یہ آپ کو آس پاس کا علاقہ نہیں دکھاتا ہے لیکن یہ انجن کی دیوار کے سامنے ڈرائیورز کی بیٹری کے ساتھ واقع ہے۔ جیسا کہ آپ بتاسکتے ہیں کہ بورڈ پر کوئی ریلے نہیں ہے اور اگرچہ سرکٹس کی شناخت کرنے والا ڑککن واضح نہیں ہے تو اس کے ساتھ ساتھ ریلے کی بھی وضاحت نہیں کی جاتی ہے۔ کسی بھی مشورے سے مدد ملے گی کیوں کہ وہ TIPM بہت مہنگے ہیں۔ میں سمجھتا ہوں کہ یہ ماڈیول دوبارہ تعمیر اور دوبارہ فروخت کیے گئے ہیں۔ کیا یہ سچ ہے؟ شاید آپ کو کسی ایسی جگہ کے بارے میں معلوم ہوگا جو انھیں دوبارہ تعمیر کرتا ہے۔ جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ میں تنکے پر گرفت کر رہا ہوں۔
رک اور ابھی ابھی چھوڑ نہیں. ہاں TIPM مہنگے ہیں۔ جیپ جی سی کے لئے ایک کو 00 1200 میں بدل دیا۔ اس کے آس پاس ابھی بھی راستے ہوسکتے ہیں۔ کیا آپ اپنے انجن کے ٹوکری کی ایک دو تصاویر لے سکتے ہیں؟ میں آپ کی مایوسی کو سمجھتا ہوں ، لیکن انٹرنیٹ پر یہ کام کرنا سوئیاں بنائی ہوئی سوئیوں کے جوڑے سے اپنے ٹرک کے ٹیل پائیپ کے ذریعے اپنے TIPM کو ٹھیک کرنے کے مترادف ہے :-) میں نے 2007 کی خدمت کے دستی کو صرف تین بار چیک کیا اور اب بھی وہی چیز دکھاتی ہے۔ آپ کا 2007 کا انجن کتنا درست ہے؟
 | جواب: 25 |
مجھے ایک سلیولر پریشانی لاحق ہے کہ میں اپنے کنڈینسر فین کو تبدیل کرنے سے پہلے اک / سی ریلے کو چیک کرنے کی کوشش کر رہا ہوں جو بالکل گھما نہیں رہا ہے لیکن میں ہڈ کے نیچے یا ٹیکسی میں ایک ریلے بھی نہیں پا سکتا ہوں۔ جب بھی گرم ہوا چل رہی ہو تو سسٹم خالی ہوجاتا ہے اور ریچارج ہو جاتا ہے لیکن جب آپ 20mph سے زیادہ گاڑی چلا رہے ہو تو AC کی طرح برف کی طرح ٹھنڈا ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، اس نے کام کیا اور مداحوں کو چیک کیا کہ وہ کام نہیں کررہا ہے اور چیک کیا کہ تمام فیوز نئے فین خریدنے ہی والے ہیں اور میرے دوست نے مجھے بتایا کہ ریلے چیک کریں تو ہم یہاں ہیں۔ اور آخر میں تبدیل کرنے میں آسان بنانے والا موٹر ہے۔
تبصرے:
07 میں فیوز باکس میں ریلے نہیں ہوتے ہیں۔ تم کیا ہو
زیادہ تر ڈاج کاروں پر ریلے بائیں بازو کے تحت ہیں۔ کار اٹھا کر بائیں پہیے یعنی بیٹری کی سائیڈ کو ہٹا دیں۔ فینڈر کور کو ہٹا دیں اور آپ کو ہارنس اور ریلے اسمبلی ملے گا جس میں + _4 ریلے ہوں گے۔
سر ڈی
میں بھی ایف این کنڈینسر ریلے کی تلاش کر رہا ہوں ، یہ سوچنا شروع کر رہا ہوں کہ میں موٹر کو ریلے کے مقام سے تلاش کرنے سے کہیں زیادہ تیزی سے بدل سکتا ہوں .. موٹر کو تبدیل نہیں کرنا چاہتا اور اب بھی اسے بدلنے کے لئے ریلے کو تلاش کرنا پڑتا ہے۔
 | جواب: 13 |
مجھے بھی ایک ہی مسئلہ درپیش ہے ، اگر آپ فیوز باکس / ٹی سی ایم کے نیچے نظر ڈالیں تو آپ کو ایک بولٹ نظر آئے گا جس میں آپ کے ریلے کو روکنے والے فینڈر میں جا رہے ہیں آپ کو ریلے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اور ڈرائیور سائیڈ فرنٹ فینڈر کے نیچے بھی نظر آنے کی ضرورت ہے۔ انپلگ اور صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ اس سے آپ کی پریشانی ٹھیک ہوجائے
جواب: 1
پوسٹ کیا ہوا: 04/08/2018
ہیلو ،
میرے اوپر بیان کردہ امور میں بھی ایسا ہی مسئلہ ہے۔ یہ 2007 ڈاج ڈورنگو ، 5.7 ایل ہیمی ہے۔ اس میں دو ریلے جیسے ڈرائیور کی طرف والے خانے ہیں ، TIPM کے ساتھ (میرے خیال میں ، وہی نمبر ، P04692) سامنے کی طرف ہے۔ ابتدا میں کچھ عجیب و غریب مسائل تھے۔ آخر کار ایک مردہ بیٹری ملا۔ اس کی وجہ سے ایک نیا متبادل (جب چل رہا ہے کم وولٹیج) کی ضرورت ہو گئی۔ پھر جب ٹرک کو تھوڑی دیر کے لئے تنہا چھوڑ دیا جاتا تو ، بیٹری 0 پر جا جاتی تھی۔ پایا کہ ایندھن اور ASD کے ریلے وقفے وقفے سے چہچہانا کرتے ، بیٹری نیچے چلتے ہوئے۔
چارج شدہ بیٹری ، اس کو شروع کرنے میں کامیاب تھی۔ پھر اسے تھوڑی دیر کے لئے روک لیا۔ پھر ریلے چہچہانا شروع ہوا۔ یہاں ایک اشارہ ہے ، جب آپ اسے شروع نہیں کرسکتے ہیں: کچھ منٹ کے لئے بیٹری سے گراؤنڈ کیبل کو ہٹا دیں اور پھر دوبارہ رابطہ کریں۔ ہر بار جب میں نے یہ کیا ہے تو ، مجھے مختلف نتائج ملتے ہیں۔ کئی بار ایسا لگتا ہے جیسے یہ ٹھیک ہے اور یہاں تک کہ شروع اور چل سکتا ہے۔ لیکن تھوڑی دیر کے بعد دوبارہ بے خبری شروع ہوجاتی ہے۔ میرے خیال میں یہ TIPM ہے۔ اگر کوئی رابطہ یا ریلے کا کوئی فائدہ نہ ہوا تو میں نے ریلے کو تبدیل کردیا۔ میں نے اس کا بیشتر حصہ لے لیا اور سارے کنکشن کو دوبارہ تلاش کیا ، سائیڈ وال کے قریب زمین کو ہٹا کر پالش کیا۔ لیکن ایک ہی اثر. کل میں امید کرتا ہوں کہ ڈیلر سے ٹی آئی پی ایم ماڈیول حاصل کرنے کے قابل ہوجاؤں گا (یہ فرض کرتے ہوئے کہ یہ چند سو نہیں بلکہ 1200 ہے)۔ ہم دیکھیں گے.
کوئی دوسرا خیال؟
تبصرے:
اولاد کی خاطر ... نیا (استعمال شدہ) ٹی آئی پی ایم حاصل کرنے اور اس کی جگہ لینے کے بعد ، مجھے بھی اسی طرح کی علامات آئیں ، یعنی غیر اخلاقی سلوک اور وقفے وقفے سے چل رہا ہے اور نہیں۔ بالآخر اس کا پتہ لگانے سے ڈرائیور کے اطراف میں فیوز پینل کے قریب پانی آگیا۔ پلاسٹک نکالا اور قالین اٹھا کر خشک کردیا۔ عجیب ، غیر اخلاقی سلوک ختم ہوگیا۔ سبق یہ ہے کہ ، کمپیوٹر کی طرح لگتا ہے کہ کار میں وائرنگ کنٹرول (جو فرش کے ساتھ چلتی ہے) کے قریب ڈرائیور کے سائیڈ فٹ کے علاقے کے قریب فیوز پینل کے قریب پانی کا پانی ہوسکتا ہے۔
اوہ ، اور اس کا امکان سن روف کے مقام پر پلگڈ نالی کے سوراخ سے تھا۔ اس کو صاف کرنے کے ل it ، اسے پلگ لگا ہوا ، گھاس سے چلنے والا تار استعمال کیا گیا۔ پھر پانی کے اخراج کے لئے تجربہ کیا اور کوئی بھی نہیں ملا۔
ڈیو:
کوالکوم atheros ar9485 وائرلیس نیٹ ورک اڈاپٹر ڈرائیور کی تازہ کاری
کیا آپ ASD ریلے خریدنے سے پہلے دوسرے ریلے کو جانچنے کے لئے تبدیل کر سکتے ہیں؟ مجھے اسی طرح کے مسائل درپیش ہیں اور میں نے قسمت کے بغیر اگنیشن سوئچ کو تبدیل کردیا ہے۔ اگلا قدم ASD ریلے ہے لہذا میں بجلی کے سامان واپس نہ کرنے کی وجہ سے متجسس ہوں۔ نیز پانی کا مسئلہ کہاں تھا؟ فیوز پینل کے ذریعہ پلاسٹک کے پیچھے؟ کوئی بھی مدد بہت اچھی ہوگی ، شکریہ ڈریو
 | جواب: 1 |
میرے پاس 2006 کا ڈاج رام ہے 4.7 عملہ کیب ایندھن کے پمپ ریلے کو جہاں کہیں بھی نہیں لگا سکتی
تبصرے:
جیسی ، TIPM کے لئے ایک فیول پمپ ریلے بائی پاس کٹ دستیاب ہے جو اوپر دی گئی تصویر کا انداز نہیں ہے۔ اگر آپ کے پاس دوسرا TIPM ہے جو ریلے اور فیوز سے بھرا ہوا ہے ، تو بائی پاس کٹ آپ کے لئے ہے۔ کیا آپ کو یقین ہے کہ آپ کا TIPM FP ریلے خراب ہے ، آپ بالکل خراب حصے کو تبدیل کرنے کے لئے TIPM کو جدا بھی کرسکتے ہیں۔
 | جواب: 316.1 ک |
ہیلو @ جیمز اور لٹرل ،
آپ اپنی گاڑی کے ماڈل سال کو بیان نہیں کرتے ، لیکن یہاں سے لی گئی ایک تصویر ہے وائرنگ 2004 ڈاج رام سروس کی مرمت کی ہدایت نامے کا سیکشن۔
یہ ایندھن کے پمپ ریلے اور اس کے رابطے کے ل for تاروں کا رنگ اور IPM تار کنکشن ٹرمینلز دکھاتا ہے۔ ٹھیک ہے زیادہ تر ویسے بھی ، IPM کے اندرونی تاروں کے تار کے رنگ نہیں دکھائے جاتے ہیں ، لیکن آپ کو اس پر کام کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔
(بہتر دیکھنے کیلئے وسعت کے لئے تصویر پر کلک کریں)۔
امید ہے کہ آپ کے سال کے ماڈل کے لئے بھی ایسا ہی ہے۔
kudran
