2008-2011 فورڈ فوکس
جواب: 13
ڈیمو لیبل رائٹر 450 جڑواں ٹربو خرابیوں کا سراغ لگانا
پوسٹ کیا ہوا: 03/16/2017
مسئلے سے متعلق معلومات
- 2008 فورڈ فوکس 1.6 انداز
- آٹو
- 30،000 میل
کار اور اہم نوٹ میں کیا غلط ہے اس کا مختصر ورژن۔
- زیادہ تر گرمی سے متعلق مسئلہ شروع ہوتا ہے
- کار بالکل ٹھیک چلاتی ہے
جب غلطی رونما ہوتی ہے تو کوئی انجیکٹر پلس نہیں ہوتی ہے ، یہاں کی سب سے اہم معلومات وائرنگ کنٹرول کو روکتی ہے جب کار گرم نہیں ہوتی ہے تو کار کو شروع کردے گا ، تاہم ، جب انجن کو معمول کے مطابق حرارت ملنے کے بعد wiggling تاروں میں کوئی چیز نہیں ہوگی۔ تھرمل توسیع کی وجہ سے جس کا میں اندازہ لگا رہا ہوں اس کو متاثر کریں۔
- ای سی یو کا ایک اور نیا کام ختم ہوگیا ہے اور مسئلہ برقرار ہے۔
- ای سی ٹی سینسر کو منقطع کرنے سے کار قریب قریب 99٪ قابل اعتماد طریقے سے شروع ہوگی۔
- ای سی ٹی سینسر کو تبدیل کردیا گیا ہے۔
- کرینک سینسر کو تبدیل کردیا گیا ہے۔
- کبھی غلطی کے کوڈ رجسٹرڈ نہیں ہوئے ہیں۔
میں وائرنگ کے استعمال کے ذریعے مسئلے کا سراغ لگانے کی کوشش کر رہا ہوں لیکن یہ بہت مشکل ثابت ہوا۔
میں موجودہ مسئلہ جس مسئلے کو تلاش کرنے کے لئے استعمال کر رہا ہوں اس میں وہ تمام سینسرز اور ان کے سرکٹس کی چھان بین کرنا ہے جس کا ایندھن کے انجیکشن سے کوئی واسطہ نہیں ہے ، صرف ایک مسئلہ یہ ہے کہ جب کاروں کی بات کی جائے تو میرے پاس کوئی بڑی معلومات کی بنیاد نہیں ہے۔
میں حیران ہوں کہ کیا آپ لوگ میری مدد کرسکتے ہیں اور براہ کرم مجھے یہ بتانے میں نرمی ہوگی کہ آپ ایندھن کے انجیکشن کو متاثر کرنے کے لئے کون سے سینسر جانتے ہیں اور اگر آپ نے کبھی بھی ایسی پریشانی کے بارے میں سنا ہے یا کسی ایسی چیز کے بارے میں جانتے ہیں جو مدد کرسکتی ہے۔
میرے پاس ایک اسکیننگ ٹول ہے اور میں یہ معائنہ کر رہا ہوں کہ کچھ مخصوص سینسر کس طرح کام کرتے ہیں اور میرے علم کے مطابق سب کچھ ٹھیک (وولٹیج .etc) لگتا ہے جو پھر وسیع نہیں ہے۔
اس کے خاتمے کے لئے میرے پاس ایک دوست نے پوری ای سی ٹی سینسر سرکٹ باندھ دی ہے اور یقین ہے کہ مسئلہ ای سی ٹی سرکٹ کے حوالے سے نہیں ہے۔
میں کچھ بیوقوف وائرنگ پریشانی کی وجہ سے بالکل اچھی کار کو ترک کرنے کے قریب جا رہا ہوں۔
کسی بھی مدد کے لئے آپ کا شکریہ ، اس کی بہت تعریف کی گئی ہے۔
اپ ڈیٹ (03/16/2017)
ایک اور چیز جس کا میں تذکرہ کرنا چاہتا ہوں حالانکہ یہ اتنا بڑا نہیں ہے کہ ای سی ٹی سینسر منقطع ہونے کے ساتھ ہی کار اب زیادہ زیادہ شروع نہیں کررہی ہے ، ایسا لگتا ہے کہ مسئلہ اور بڑھتا جارہا ہے جو ایک اچھی چیز ہے۔ اسے ڈھونڈنے کا موقع ملنے کے لئے!
اپ ڈیٹ (03/16/2017)
اپ ڈیٹ:
تھروٹل پوزیشن سینسر کا کوئی فائدہ نہیں ہوا۔
مزید جانچ نے انکشاف کیا کہ فیوز باکس کے آس پاس کی تاروں کا مسئلہ پر نمایاں اثر پڑا ہے۔
میں سمجھتا ہوں کہ اپنی جانچ سے یہ کہنا محفوظ ہے کہ مسئلہ فیوز باکس کے اندر کی وائرنگ میں ہے۔
واحد تار جس کے بارے میں میں سوچ سکتا ہوں وہ انجیکٹروں کو منقطع کرسکتا ہے انجیکٹر ریلے سرکٹ ہوگا۔
کیا یہ سوچنا درست ہے؟
مزید مجھے انجیکٹر ریلے کا پتہ لگانے میں پریشانی ہو رہی ہے کیونکہ مالکان کا دستی اس کی وضاحت کرنے میں بیکار ہے کہ فیوز / ریلے کہاں ہے۔
جب انجیکٹر ریلے کو تلاش کرنے کی کوشش کی جا رہی ہو تو کیا کوئی واضح نشان تلاش کیا جاسکتا ہے؟
آپ کی مدد کے لئے شکریہ!
تبصرے:
ڈوم ، زیادہ نہیں مل سکا ، کوشش کریں لنک مدد مل سکتی ہے۔ معذرت ، ابھی بھی آپ کو مسئلہ درپیش ہے۔
ftp: //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_ فوکس ...
برقی ٹیپ کے مسئلے کو حل کرنے کے ساتھ اگوٹوئم کو لپیٹ کر کھینچیں
ایندھن کے پمپ ریلے
مجھے بھی یہ مسئلہ ہے۔ وقفے وقفے سے شروع ہونے والی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور یہ بہت سارے گیراجوں پر پڑتا ہے جو مجھ سے اس کو دیکھنے کا معاوضہ لیتے ہیں لیکن مسئلہ اس وقت تک نہیں ہونے کی وجہ سے حل نہیں کرسکتے ہیں۔ یہ ہفتوں تک بغیر کسی دشواری کے چل سکتا ہے پھر اچانک شروع نہ ہو اور مجھے جگہوں پر پھنس کر چھوڑ دیتا ہے۔ میں نے ایک بار آر اے سی کو فون کیا تھا اور اس کی شروعات 2 گھنٹے بعد (اس سے پہلے کہ وہ اسے دیکھنے کا موقع فراہم کریں)۔ یہ بہت مایوس کن ہے۔ مجھے حیرت ہوئی کہ کیا آپ اپنے مسئلے کی انتہا تک پہنچ گئے ہیں؟
ڈوئل ماس فلائی وہیل ، اگر فٹ ہوجائے تو ، کرینک سینسر ، اسے نالیوں سے نہیں پڑھ سکتا ، سگنل کے اندر اور باہر گھوم جاتا ہے ، خراب آغاز کے لئے وہاں
گارمن نووی نے ٹرن آن نہیں کیا
7 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 100.4k |
آپ کے ذریعہ سوال پڑھنے کے بعد میں اس نتیجے پر پہنچ گیا کہ آپ نے یہ سب ایک کام کے لئے بچایا ہے اور آپ نے اپنے بیان میں اس بات کا تذکرہ کیا ہے کہ 'وائرنگ کا استعمال کرتے ہوئے wiggling کرنا کار کو شروع کردے گا' میں وائرنگ کنٹرول کی جگہ لے لوں گا۔ میرے پالتو جانوروں میں سے ایک پیشاب اس وقت ہوتا ہے جب وائرنگ میں خرابی تلاش کرنے کے لئے ٹیسٹ لائٹ کا استعمال کیا جاتا ہے اور ایک میکینک تار میں ایک سوراخ کھینچتا ہے جس کے بعد پلاسٹک کے اندر کورڈ ہوجاتا ہے اور آپ یہ نہیں دیکھ سکتے کہ یہ خراب ہے۔ تب آپ کو اس طرح کی عجیب و غریب چیزیں مل جاتی ہیں۔ آپ تسلسل کے ٹیسٹ کر سکتے ہیں اور منصفانہ نتائج حاصل کرسکتے ہیں لیکن تاروں کو گرم کرسکتے ہیں یا انہیں حرکت دے سکتے ہیں اور یہ ایک مختلف کہانی ہوسکتی ہے۔ میں وائرنگ کنٹرول کو تبدیل کروں گا۔ ناگوار تار ڈھونڈنے اور اس کی جگہ لینے سے کچھ زیادہ ہوسکتا ہے لیکن تجربے سے بات کرنے سے آپ اس تار کی تلاش میں بہت زیادہ وقت گزار سکتے ہیں اور اگر اتفاق سے اس کی تار ایک سے زیادہ ہے اور آپ کو لگتا ہے کہ آپ نے اسے پا لیا ہے لیکن یہ حقیقت میں دو تھا۔ پوری کنٹرول کو تبدیل کرنے کے لئے صرف آسان اور زیادہ یقینی۔ امید ہے یہ مدد کریگا
تبصرے:
آپ کی رائے کا شکریہ.
میں ابھی تک وائرنگ کے استعمال کو تبدیل کرنے کے بارے میں آپ کی رائے سے متفق ہوں لیکن ابھی تک میں اس سے بچنے کی کوشش کر رہا ہوں کیونکہ پہلے ہی کار پر بہت زیادہ رقم خرچ ہوچکی ہے۔
یہ کہتے ہوئے کہ اب اس مقام پر پہنچا ہے کہ میں نے وائرنگ کے ذریعے غلطی کو سراغ لگانے کی کوشش میں بہت سارے گھنٹے گزارے ہیں کہ کامیابی نہیں ہے کہ تلاش جاری رکھنا بے سود ہے۔
فی الحال میں ایک نیا استعمال کرنے کے لئے قیمتیں حاصل کر رہا ہوں اور امید کر رہا ہوں کہ یہ زیادہ مہنگا نہیں ہوگا۔
دوبارہ شکریہ.
ہیلو جم ،
میں نے وائرنگ کنٹرول اور مسئلے کو اب بھی حل نہیں کیا ہے کی جگہ لے لی ہے۔
مضحکہ خیز بات یہ ہے کہ وائرنگ کنٹرول کو آگے بڑھاتے ہوئے بھی کار چلتی ہے !!
میں اندازہ لگا رہا ہوں کہ یہ مسئلہ کسی ایسے سینسر کے جسمانی پریشانی کی وجہ سے ہے جو ایندھن کے انجیکٹر پلس کو متاثر کرتا ہے کیونکہ تاروں کو حرکت میں لانا لازمی طور پر تھوڑا سا ناقص سینسر کا ہوتا ہے۔
ناقص سینسر تلاش کرنے کے ل you آپ کو کیا تجاویزات ہوں گی۔
ایک واضح جس کے بارے میں میں نے سوچا ہے وہ کار کو شروع نہیں کرنا ہے اور پھر ادھر ادھر جاکر ایک سکریو ڈرایور سے سینسر کھٹکھٹا رہی ہے۔
مجھے خاص طور پر یقین نہیں ہے کہ انجن شروع کرتے وقت کون سے سینسر دراصل ایندھن کے انجیکشن کو متاثر کرتے ہیں ، اگر آپ اس کے بارے میں مشورہ دے سکتے ہیں تو اس کی بہت تعریف ہوگی۔
شکریہ
فیصلہ ٹویٹ ایمبیڈ کریں ہوسکتا ہے کہ یہ استعمال کرنے کا کنیکٹر نہ ہو۔ جہاں تک سینسر کار کے آغاز پر اثر انداز ہوتا ہے وہیں میپ ، ایم اے ایف ، کرینک پوزیشن سینسر ، کیم پوزیشن سینسر ، فیول پریشر سینسر ، فیول ریگولیٹر ان میں سے کوئی بھی کار کو شروع ہونے سے روک سکتا ہے لیکن میں زیادہ ہوتا اس وجہ سے کہ wiggling استعمال کو تلاش کرنے میں اس کا کام ہوتا ہے۔ وائرنگ میں کچھ ہونا ضروری ہے
lg g4 بوٹ اسکرین فکس پر پھنس گیا
مجھے آج احساس ہوگیا ہے کہ میں کچھ اہم معلومات کی چھوٹ کرتا رہا ہوں۔
جب کار سرد ہے تو اس میں ہچکچاہٹ / بجلی کی کمی کا خدشہ ہے جب تیز ہوجاتا ہے جب یہ گرم ہوجاتا ہے تو ٹھیک چلتا ہے ، بعض اوقات جب یہ گیئر تبدیل کرنے والا ہوتا ہے تو وہ بھی ہچکچاتے ہیں۔
کبھی کبھی کار اسٹارٹ ہوجائے گی لیکن پھر اسٹال ہوجائیں ، اگر آپ تیز رفتار کو نیچے دھکیل دیتے ہیں تو یہ جواب نہیں دیتا ہے۔
مجھے اشارے سے ٹی پی ایس میں ایک مسئلہ ہے۔ مجھے معلوم ہے کہ ٹی پی ایس کو انجکشن کو متاثر کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ اگر وہ کار کو سیلاب صاف حالت میں ڈال دے اور ایسا نہیں ہو رہا ہے۔
ایک اور دلچسپ چیز۔ ایک بار جب میں نے اسے شروع کرنے کی کوشش کی تو کچھ نہیں ہوا ، انجن کرینک نہیں ہوگا یا کچھ بھی نہیں۔ اس ل I میں نے ہڈ کھولا اور سنا کہ ٹی پی ایس لگاتار برقی بیپ کی آواز بنا رہا ہے ، یہ اس وقت ہوتا ہے جب کار کو پہلی بار بند کردیا جاتا ہے تاکہ ٹی پی ایس تھروٹل پلیٹ کی پوزیشن کا اندازہ لگا سکے تاہم یہ ہمیشہ 2 سیکنڈ یا اس کے بعد ہی رک جاتا ہے۔ میں نے بیٹری کو دوبارہ منسلک کرکے اس کو حل کیا اور پھر کبھی ایسا نہیں ہوا۔
مدد کرنے کا شکریہ!
نبض کا عام طور پر مطلب یہ نہیں ہوتا ہے کہ انجن نہیں جانتا ہے کہ اسے چلانے کی ضرورت ہے۔ براہ راست ckp اور cmp سینسر کا مقصد ہے۔ وہ سب سے زیادہ کام کرتے ہیں جب انجن کو گرمی سے ڈرائیونگ کے بعد بھیگنے دیتے ہیں جس کی وجہ اسٹور میں جانے کے بعد کوئی آغاز نہیں ہوتا ہے لیکن وہ دوسرے طریقوں سے بھی کام کرسکتے ہیں۔
 | جواب: 97.2 ک |
ٹویٹ ایمبیڈ کریں ، ڈوم ، ای سی ٹی سینسر کو منقطع کرنے سے کار کو تقریبا 99 99 reli قابل اعتماد طریقے سے شروع کیا جاسکتا ہے ، ممکنہ خراب نیا سینسر (ifif) ، یا اس کا کیا مطلب ہوسکتا ہے کہ آپ کو اس سرکٹ / تار کو غلطی ، مختصر / وقفے / سنکنرن / وغیرہ کے لئے تلاش کرنا چاہئے۔ صرف ایک سوچ ، شاید ایک وقت میں ایک انجیکٹر کو پلگ کرنے کی کوشش کریں اور یہ دیکھنے کی کوشش کریں کہ آیا کوئی انجیکٹر ای سی یو کو وقفے وقفے سے کھڑا کررہا ہے۔ نیچے دیئے گئے لنک کو چیک کریں ، آپ کو واقف لگ سکتا ہے۔ معذرت ، میں زیادہ مدد نہیں کرسکتا لیکن آپ نے پہلے ہی بہت کوشش کی ہے۔ اچھی قسمت.
مجھے امید ہے کہ اس سے آپ کی مدد ہوگئی ، اگر ایسا ہے تو مددگار بٹن دباکر مجھے بتائیں۔
HTTP: //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
تبصرے:
آپ کی رائے کا شکریہ.
ای سی ٹی سینسر سرکٹ کو بریج کردیا گیا ہے اور مسئلہ برقرار ہے لہذا اس سرکٹ کو مسترد کردیا گیا ہے۔
یہ ایک زبردست خیال ہے کہ ایک بار میں انجیکٹروں کو ان پلگ کریں اور دیکھیں کہ کیا کوئی فرق ہے۔ کیا ایسا کرنا محفوظ ہے؟
عجیب بات ہے کہ آپ کو یہ دھاگہ ملنا چاہئے۔ یہ وہ تھا جو میں نے ایک دو مہینے پہلے بنایا تھا!
ڈوم ، ہاں آپ ایک وقت میں ایک انجیکٹر ان پلگ کر سکتے ہیں اور انجن آزما سکتے ہیں ، پلگ ان پل سکتے ہیں اور اگلے انجیک پر جاسکتے ہیں۔ اور اسی طرح ، شاید صرف زیادہ دیر تک نہ چلیں۔ اچھی قسمت.
ڈوم ، کیا انجیکٹر کا استعمال تبدیل ہوگیا تھا؟ کیا آپ نے ایک بار انجیکٹر کو ان پلگ کرنے کی کوشش کی اور نوٹ کیا کہ اگر آپ کرتے ہیں تو ، یہ دیکھنے کے لئے کہ تاروں / وگلی ٹیسٹ کو چیک کریں کہ آیا کمپیوٹر کو بند کرنا ہے یا بند ہے۔
ہیلو ایل ،
ہاں میں نے ایک وقت میں ہر انجیکٹر کو ان پلگ کیا اور جب کار چل رہی تھی تو اس کی طرف سے کوئی ردعمل سامنے نہیں آیا۔
میں نے پورے انجن کی وائرنگ کنٹرول کو تبدیل کردیا جس میں انجیکٹر اور ہر چیز شامل ہے!
مجھے احساس ہے کہ یہ مسئلہ TPS سے وجوہات کی بناء پر ہوسکتا ہے جو میں نے اپنے حالیہ تبصرہ میں جم کو کیا ہے۔
ممکنہ مسئلہ ہونے کی وجہ سے ٹی پی ایس پر آپ کے کیا خیالات ہیں۔
میں اگلے کچھ دن ٹی پی ایس کی جانچ کروں گا جس میں جسمانی طور پر اس طریقے سے جوڑ توڑ کرنے کی کوشش کرکے میں کر سکتا ہوں جب کار شروع نہیں ہو رہی ہے اور دیکھے گی کہ آیا اس میں کوئی رد عمل ہے۔
بدقسمتی سے وولٹیجز وغیرہ کے لئے براہ راست اعداد و شمار کی فیڈز کی تمام پڑھیں جیسا کہ انھیں ہونا چاہئے اسی وجہ سے اس مسئلے کا پتہ لگانے کا ایک واحد راستہ ناقص سینسر کو حرکت میں لایا جانا اور انجن میں آگ لگانا اور پھر جب تک ممکن ہو سکے کئی بار جانچ کرنا ہے۔
ڈوم ، مختصر / ناکام TPS ، ممکنہ طور پر اسٹالنگ کے مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔
 | جواب: 1 |
ہیلو. میرے پاس بالکل اسی مسئلے کے ساتھ 2008 میں توجہ مرکوز 2.0 ہے۔ کیا یہ کبھی حل ہوا؟ یہ کار مجھے اور گاہک کو پاگل بنا رہی ہے۔ شکریہ!
تبصرے:
سیمسنگ کہکشاں ٹیب سے چارج نہیں ہوگا
ہیلو ریان ،
بدقسمتی سے کار کو چھانٹا نہیں گیا تھا اور دو سال تک اس مسئلے سے نمٹنے کے بعد میں نے اس سے جان چھڑانے اور دوسرا لینے کا فیصلہ کیا ہے۔
میرا مشورہ اگر آپ کو ایک ہی مسئلہ ہے تو صرف٪ # * @ چیز سے چھٹکارا پانا ہے۔ میں نے کار کو اتنا زیادہ وقت تک رکھا کیوں کہ میں اسے بہت پسند کرتا تھا اور سیکنڈ ہینڈ کار خریدنے کے بارے میں پریشان تھا لیکن اس کی پریشانی اور رقم کے قابل نہیں۔
 | جواب: 1 |
ایندھن کے پمپ ٹیک آف آف کو بے نقاب کرنے کے لئے پچھلی سیٹ کو کھینچیں۔ آپ کو تار / پلگ مل جائے گا یہ شاید پھٹا ہوا ہوگا اور وہاں شاید نمی ہوگی۔ اس کو صاف کریں ، وہاں پر ڈائی الیکٹرک چکنائی ڈالیں اور مسئلہ حل ہو جائے۔ اس ہی مسئلے کے ساتھ میرے شوہر میرے 09 فیوژن کے ساتھ تقریبا پاگل ہو گئے ہیں!
 | جواب: 1 |
میرے پاس 2010 کا فورڈ فیوژن ہے جو تصادفی طور پر شروع ہونا بند ہوگیا۔ یہ بدل جائے گا اور کرینک ہو گا لیکن شروع نہیں ہوگا۔ میں گھر چلا گیا اور پھر 20 منٹ بعد اس میں داخل ہوا اور یہ بالکل شروع نہیں ہوگا۔ میں نے چنگاری پلگ چیک کئے ہوئے کمپریشن کو تبدیل کیا ، چیک کردہ اگنیشن کوئلے نے کرینک اور کیم سینسر کو تبدیل کیا ، اور بیٹری کو تبدیل کیا۔ الٹرنیٹر چیک کیا اور پتہ چلا کہ یہ خراب ہے۔ اسے نئی جگہ سے تبدیل کیا اور کار اسٹارٹ ہوئی۔ چھوڑ دو اسے ہر چیز کو چارچ کرنے کے لئے چل رہا ہے اور اسے بند کردیں۔ دوسری بار شروع کرنے کی کوشش کی اور ایک مربع پر واپس جانے کے ساتھ یہ شروع نہیں ہوا بلکہ ختم ہو گیا۔ مجھے یہ نقصان اٹھانا پڑا ہے کہ اگلے کسی کو بھی یہ مسئلہ درپیش ہے یا اس کے بعد مجھے کیا کرنا ہے اس کی تجویز ہے۔
تبصرے:
ہمارے 2011 کے فورڈ فیوژن کے ساتھ ابھی کچھ ایسا ہی شروع ہوا۔ یہ کرینک جائے گا لیکن شروع نہیں ہوگا ، کوئی بھی اس کا پتہ نہیں لگا سکتا۔ یہ مسئلہ اس کے اسٹال ہونے کے ساتھ ہی شروع ہوا لیکن یہ بالکل شروع ہوجائے گا اور پھر اگلے دن بالکل رکے بغیر ٹھیک چلا گیا۔ پھر اگلے دن ، یہ شروع نہیں ہوگا اور تب سے شروع نہیں ہوگا۔ ہم نے اسے مرمت کی دکان تک پہنچا دیا تھا اور انھوں نے کہا تھا کہ فیول پمپ کو تبدیل کریں ، فیول پمپ تبدیل کردیا گیا تھا اور اب بھی یہ شروع نہیں ہوگا۔ براہ کرم ہمیں اپنے معاملے پر اپڈیٹ کرتے رہیں ، میں امید کر رہا ہوں کہ کوئی ایسا شخص ملے جو ہمیں بتائے کہ ہمیں کیا کرنا ہے یا اگلا چیک کریں۔ یہ دماغ اڑا رہا ہے۔
مجھے ابھی تک یہ پتہ نہیں چل سکا ہے کہ میری کار میں کیا غلط ہے۔ کیا آپ نے کچھ اور نکالا ہے؟
جواب: 1
پوسٹ کیا: 07/01/2019
مسافر کنارے کے نیچے فیوز باکس بعض اوقات لات مار پڑتا ہے اور رابطے ڈھیلے ہوجاتے ہیں آپ کو کنکشن ہٹانا پڑتا ہے اور خواتین کی وائرنگ پنوں کو نہیں بڑھانا پڑتا ہے ، یہ انھیں صرف وقفے وقفے سے رابطہ کے ساتھ چھوڑ دیتا ہے۔
تبصرے:
اگر آپ میں سے کسی نے بھی ٹمپ سینسر کی جانچ کی ہے تو یہ خراب ہے کہ یہ پی سی وی والو کو سگنل نہیں دے سکتا ہے
 | جواب: 1 |
ہر کنیکٹر پر ڈائیلیٹرک چکنائی استعمال کریں۔ میں نے کیا اور میرے 07 فوکس کے بعد سے تعطل نہیں ہوا ہے۔
فیصلہ
