ڈرائر
جواب: 13
پوسٹ کیا ہوا: 09/25/2018
میرے انگلس میٹاگ ڈرائر پر تھرمل فیوز چل رہا ہے۔ فیوز آؤٹ ہونے کے ساتھ ، عنصر اب بھی گرم ہوجاتا ہے ، لیکن ڈرائر نہیں گھومتا ہے۔ میں نے فیوز کو تبدیل کیا اور ڈرائر نے اچھے 30 منٹ تک کام کیا اور پھر یہ رک گیا۔ ایک بار پھر ، میں نے فیوز کو یہ سوچتے ہوئے تبدیل کیا کہ فیوز میں کچھ غلط ہے ، اور اس نے 20 منٹ تک کام کیا اور رک گیا۔
کیا کوئی مجھے بتا سکتا ہے کہ مسئلہ کیا ہوسکتا ہے؟
اپ ڈیٹ (09/26/2018)
HI میئر ، بالکل اسی طرح کی فیوز کی قسم میں نے استعمال کی تھی۔ فراہم کردہ معلومات کی بنیاد پر ، کیا آپ کو لگتا ہے کہ مسئلہ حرارتی عنصر کا ہے (فیوز آؤٹ ہونے کے باوجود ہی ، یہ گرما گرم ہو جاتا ہے) ، ترموسٹیٹ یا کوئی اور چیز؟
تبصرے:
ہائے جوناتھن ، براہ کرم ہمیں اس میں سے کوئی ماڈل پیش کریں ، ہمیں کسی خیال کے ل for آپ کے ماڈل کی سرکٹ ڈایاگرام / اسکیمیٹکس کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہوگی۔
اندر لوپنگ کرنا @ میئر ، @ oldturkey03 ان کے پیشہ ورانہ مشورے کے ل.
ہیلو ، خرابیوں کا سراغ لگانے کے تفصیلی اقدامات کیلئے آپ کا شکریہ میں نے بنیادی طور پر کچھ نئے تھرمل فیوز کے ساتھ ایسا ہی کیا تھا۔ میں نے 30 اچھے دماغ کے ل the ڈرائر کو سائیکل کیا۔ سب کچھ ٹھیک کام کرنے لگتا ہے۔ پھر فیوز پھر سے اڑا دیا۔
میں نے بھرا ہوا اشارے کے لئے ہر جگہ جانچ پڑتال کی ہے ، ہر چیز واضح اور بلاکس سے پاک ہے۔
میں نے حرارتی عنصر کے اندر دیکھا اور تاروں کو سانچے کو چھوتے نہیں دیکھا۔ میں نے دیکھا کہ ہیٹر شروع کرنے کے چند ہی سیکنڈ میں ہیٹنگ عنصر انتہائی گرم ہوجاتا ہے۔ کیا یہ معمول ہے یا یہ غلط ترموسٹیٹ کا اشارہ ہے؟
آپریٹنگ ترموسٹیٹ کو تبدیل کریں
میرے پاس 3000 سیریز میں ڈرائر ٹیگ ہوسکتا ہے اور مجھے بھی ایک ہی مسئلہ ہے..جو فیوز چلتی رہتی ہے اور ٹیک نے فیوز ... ہیٹنگ عنصر اور آخر میں ترموسٹیٹ اور فیوز کو اڑا دیتے رہتے ہیں۔ وینٹ ڈکٹ بھی صاف کردیئے گئے ہیں .. کوئی نیا خیال جو میں اب کرسکتا ہوں سوائے نیا ڈرائر خریدنے کے
ہمیں تھرمل فیوز اڑانے کا مسئلہ درپیش رہا اور اس نے تمام حصوں کی جگہ لے لی ، ہر چیز کو صاف کردیا اور وہ چلتی رہی۔ ہم نے تاروں اور موٹر کا تجربہ کیا۔ فیوز کی تاریں موٹر پر سوئچ کے ذریعہ چلتی ہیں اور ہم دیکھ رہے تھے اور اتفاقی طور پر اسے کھولنے کی کوشش کرنے والے سوئچ کو توڑ دیا اور پتہ چلا کہ ایسا لگتا ہے جیسے یہ کم ہورہا ہے ، ہمیں صرف پلگ ایبل سوئچ نہیں مل سکا لہذا ہم نے خریدی۔ ایک نئی موٹر اور اب یہ دوبارہ کام کر رہا ہے اور تھرمل فیوز کو اڑا نہیں رہا ہے۔
2 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 675.2 ک |
تھرمل فیوز اڑانے کی سب سے زیادہ وجہ بارودی یا محدود راستہ نکالنا ہوا کا بہاؤ ہے۔ لنٹ اسکرین یا ملبے کی تعمیر کے ل the لنٹ اسکرین چیک کریں جو ڈرائر کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کو روکتا ہے۔ پانی اور نائلون برش سے لنٹ اسکرین کو دھو لیں اور پھر اسے اچھی طرح خشک کریں اور اسے لنٹ سکرین ہاؤسنگ میں تبدیل کریں۔ کنکس یا کلوزس کے ل dry ڈرائر کے پیچھے لچکدار وینٹ ہوس چیک کریں۔ پابندیوں کے ل home گھر کے باہر ایگزسٹ وینٹ ڈکٹ سسٹم کو چیک کریں۔ آپ کو ڈکٹ سسٹم کو صاف کرنے کی ضرورت ہوگی۔
اگر آپ کو گھر کے باہر تکلیف نکالنے کے نظام میں کوئی واضح دشواری نہیں ملی ، تو میں تجویز کرتا ہوں کہ مندرجہ ذیل ٹیسٹ کروائیں۔
تھرمل فیوز کو دوبارہ تبدیل کرنے سے پہلے ، ان اقدامات کو آزمائیں:
برقی طاقت منقطع کرنے کے لئے ڈرائر کو انپلگ کریں۔
تھرمل فیوز پر جانے والی دونوں تاروں کو عارضی طور پر تھپتھپائیں جو لازمی طور پر 'بائی پاس' یا 'جمپ' کے ذریعہ تھرمل فیوز پر جائیں۔ کنیکشن کو صحیح طریقے سے موصل کرنے اور ڈرائر کابینہ کے ساتھ ننگی تار رابطوں سے بچنے کے لئے بجلی کا ٹیپ استعمال کریں۔ نوٹ: اس عارضی تشخیصی ٹیسٹ کے بعد تھرمل فیوز کو نظرانداز نہ کریں۔ تھرمل فیوز حفاظتی سامان کا ایک لازمی جز ہے جو ڈرائر کو محفوظ طریقے سے چلانے کے ل place عام طور پر جگہ پر ہونا چاہئے۔
ڈرائر کو دوبارہ جمع کریں اور اسے دوبارہ پلگ ان کریں۔
گیلے لانڈری کے درمیانے بوجھ سے ڈرائر بھریں۔
جی آر ڈرائر ہمس جب اسٹارٹ بٹن کو دھکا دیا جاتا ہے
لنٹ اسکرین کو صاف کریں اور یقینی بنائیں کہ یہ لنٹ سکرین ہاؤسنگ میں مناسب طریقے سے موجود ہے۔
ڈرائر کے پچھلے حصے سے لچکدار راستہ نکالنے والی نلی کو کھینچیں تاکہ یہ براہ راست لانڈری والے کمرے میں جا.۔
ڈرائر کو پوزیشن میں رکھیں تاکہ آپ راستہ ہوا کے درجہ حرارت کو وسط کے وسط سے ڈرائر کے پچھلے حصے میں ایک درست ترمامیٹر سے ناپ سکیں۔
ڈرائر کو تیز آنچ کے ساتھ وقتی سائیکل پر شروع کریں۔
ڈرائر کے پیچھے راستہ نکالنے کے وسط سے نکلنے والے ہوا کے درجہ حرارت کی پیمائش کریں۔
zte zmax نواز میٹرو پی سی ایس اسکرین پر پھنس گیا
ڈرائر کو تقریبا 150 150 ڈگری تک گرم کرنا چاہئے۔ تب حرارتی عنصر اس وقت تک بند ہوجائے جب تک کہ درجہ حرارت 15 سے 20 ڈگری تک کم نہ ہوجائے۔ عنصر پھر سائیکل پر چلے جانا چاہئے۔ ڈرائر تقریبا 130 سے 150 ڈگری کے درمیان چکر جاری رکھنا چاہئے۔
اگر ڈرائر کو 150 ڈگری کے فاصلے تک گرم کیا جاتا ہے ، تو پھر آپ کو آپریٹنگ تھرماسٹیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی جو تھرمل فیوز کے عین مطابق ہے۔ آپ کو حرارتی عنصر بھی حاصل ہوسکتا ہے جو کابینہ میں بھیج دیا جاتا ہے اور مسلسل حرارتی رہتا ہے۔
نوٹ: اگر ڈرائر 180 ڈگری سے زیادہ گرم ہوجاتا ہے تو اسے روکیں۔ اس درجہ حرارت کو چلانے اور گرم رکھنے کی اجازت نہ دیں۔
اگر وینٹ نلی منقطع ہونے کے ساتھ ڈرائر مناسب طریقے سے سائیکل چلا رہا ہے ، تو آپ کے تھرمل فیوز اڑانے کی ممکنہ وجہ گھر کے بیرونی حصے میں وینٹ ڈکٹ کا نظام ہے۔
نوٹ: اس عارضی جزو ٹیسٹ سے آگے ڈرائر چلانے سے پہلے تھرمل فیوز کو تبدیل کرنا یقینی بنائیں۔
تبصرے:
ہائے ، ڈرائر کا ماڈل انگلیس ہے۔ YIED4671W0. درخواستیں ، یہ میری اصل پوسٹ میں ہونی چاہئے تھی۔
آپ کے ماڈل کے حصے یہ ہیں:
https: //www.repairclinic.com/Shop-for-Pa ...
مجھے اپنے میٹ ٹیگ ماڈل میڈکس 655dw1 میں بھی یہی مسئلہ درپیش ہے۔ تبدیل شدہ تھرمل فیوز اور آپریٹنگ تھرمسٹیٹ (تھرمل فیوز کے عین مطابق واقع ہے)۔ ایک ہی نتیجہ میں نے حرارتی عنصر کی طرف دیکھا اور یہ ٹھیک معلوم ہوتا ہے۔ نہ تار کا مسئلہ اور نہ ہی جلائے ہوئے کوئیل۔ لنٹ اسکرین اور نلی سب کو صاف کردیا گیا ہے۔ مجھے یقین نہیں ہے کہ دشواری کے آگے کہاں دیکھنا ہے۔ میں محض جزوی تبادلہ اور امید کے بجائے ٹیسٹ ، تصدیق اور جگہ لینے کو ترجیح دوں گا۔ اچھی خبر یہ ہے کہ تھرمل فیوز اپنا کام کررہی ہے۔ بری خبر یہ ہے کہ میں وجہ نہیں ڈھونڈ سکتا۔
ٹویٹ ایمبیڈ کریں تسلسل کے ل just ، جانچ نہیں کریں!
میں نے تھرمل فیوز اور آپریٹنگ ترموسٹیٹ پر تسلسل کے لئے جانچ کی۔ مجھے نہیں معلوم کہ اگلی جگہ (ٹیسٹ) کہاں دیکھنا ہے۔
 | جواب: 1 |
کیا یہ مسائل کبھی حل ہوئے؟ ہمارے پاس میٹی ٹیگ 3000 سیریز الیکٹرک ڈرائر ہے۔ تھرمل فیوز خراب تھا ، ایک نیا خریدا ، تمام ایگزسٹ ڈکٹنگ کو چیک کیا اور یہ بالکل واضح ہے۔ بوجھ ڈالیں اور بائیں ، گھر واپس آئے کپڑے زیادہ گرم ہونے سے برباد ہوگئے۔ ڈرائر چلانے کے لئے فیوز کے پار ایک جمپر دوڑائیں ، حقیقت میں یہ یقینی بنانے کے لئے کہ دیوار سے راستے کو اچھالا گیا تھا۔ آؤٹ لیٹ تھرمسٹر کی جانچ کی ، سیدھے 11 اوہم پر۔ لنٹ اسکرین کو صاف کیا ، یہاں تک کہ اس میں بمشکل ہی کوئی لنٹ تھا ، اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ اس میں پلگ نہیں لگائی گئی تھی اور یہ سب صاف تھا۔ ہیٹر کنڈلی کا معائنہ کیا اور یہ کہیں بھی باہر نہیں آرہا ہے۔ ہم دیکھتے ہی دیکھتے اس میں گرمی دیکھ سکتے ہیں اور کک پلیٹ آف رکھتے ہوئے چمک سکتے ہیں۔ ٹیسٹ کوڈز بھاگتے ہیں اور یہ lint اسکرین کو صاف کرنے کیلئے کنٹرول 30 پر چمکتا رہتا ہے اور چمکتا رہتا ہے۔ آف کرنے پر ڈرائر کے اندر 190 میٹل ڈرگ ٹیسٹ پر لیزر لائٹ لگائیں۔ یہ ظاہر ہوگا کہ جب بھی حرارت پہنچنے پر حرارت کنڈلی کام کرتا ہے تو جو بھی ترموسٹیٹ کام کرتا ہے وہ کام نہیں کرتا ہے۔ کسی بھی خیالات کی بڑی تعریف کی جائے گی۔ شکریہ ، ڈان
اوہ اور کسی جلنے یا دکھائی دینے والی خامیوں کے معائنے کے لئے بورڈ کو ہٹا دیا۔ یہ بالکل نیا لگتا ہے۔
تبصرے:
ہمارے نزدیک یہ معلوم ہوا کہ موٹر کے ساتھ والی سوئچ پھٹی ہوئی تھی اور جل گئی تھی ، کیونکہ یہ موٹر کا حصہ ہے کہ آپ کو موٹر کو تبدیل کرنا ہوگا۔ ہم نے اس سے پہلے ہر چیز کو تبدیل کردیا تھا لہذا اب اس طرح چلتا ہے جیسے یہ دوبارہ نیا ڈرائر ہے۔
صد سالہ ماڈل .... تھرمل فیوز ہم پر گامزن ہوا۔ بائی پاسڈ اور ڈرائر صرف کم گرمی کی ترتیب پر کام کریں گے۔ دیگر فیوز کو ملٹی میٹر کے ساتھ تجربہ کیا ، انفینٹی ریڈنگ ملا۔ ڈرائر 15- 20 منٹ کے بعد رک جاتا ہے۔ کوئی رکاوٹیں نہیں۔ عنصر ٹھیک ہے۔ پتہ نہیں یہ اور کیا ہوسکتا ہے ....
ایک ہی $ @ $ *. میرا بھی ایک صد سالہ ہے۔ پچھلے دو سالوں میں تھرمل فیوز کو تبدیل کرنے میں یہ چوتھی بار ہے۔ آخری بار جب میں نے اسے تبدیل کیا ، تھرمل صرف کچھ دن جاری رہا۔ ایک سائیکل کے بعد اسے اڑانے کے لئے گرمی کی ترتیب کی سیون میں تبدیلی کے ساتھ کچھ. اسے ہمیشہ کے لئے ایک ترتیب پر رکھیں۔ میں نے ایئر ڈکٹ کو صاف کیا ، ڈرائر کے پچھلے اور اندر کو صاف کیا ، ایک نیا نکالنے کی نلی آزمائی۔ کیا کوئی مجھے بتا سکتا ہے کہ میں کیا کروں؟
جوناتھن
