1995-2005 شیورلیٹ کیولیئر
جواب: 49
پوسٹ کیا: 08/25/2011
کار چلتی ہے اور ٹھیک چلتی ہے جب تک کہ انجن آپریٹنگ نمونے پر گرم نہ ہوجائے ، پھر یہ اسٹال ہوجائے گا ، یہ دوبارہ اسٹارٹ ہوجائے گا لیکن جب تک انجن ٹھنڈا ہوجائے تب تک رکتا رہے گا۔ اس کا کیا سبب بن سکتا ہے؟
تبصرے:
میں یہ 2K 4 رنر چلا رہا ہوں۔ خوبصورت ڈرائیونگ کرتا ہے۔ مذکورہ مسئلے پر بیٹری چارج رکھنے کے ل low کم بیکاری سے بیکار تک بہت کم رہی۔
گرم تک گرم ایک بار گرم بتوں کو تھوڑا سا چھوڑ دیں اور 0 RPM تک کم ہوجائیں۔
بیک اپ شروع ہوجائے گا ، کیونکہ بیٹری میں کسی حد تک کرینکنگ کے لئے کافی مقدار موجود ہے۔ کچھ سیکنڈ کے لئے بیکار اور مر. لیکن اگر میں گلا گھونٹنے پر کافی دباؤ ڈالتا ہوں تو یہ معاملہ جاری ہوجائے گا۔
کچھ تحقیق کے بعد مجھے ایک لائن اپ ملا:
گلا گھونٹنا جسم گندا ہے
ایک نئی بیٹری کی ضرورت ہے
ایندھن فلٹر
ایندھن کے پمپ
اس کی موت کچھ منٹ پہلے ہوئی تھی۔ سب سے اوپر بیٹری اور نمی کی جانچ کی۔ میں نے کور ڈھایا اور ایک سیل کم تھا۔
اس میں پانی ڈال دو لیکن میرے پاس گرم ہونے پر موٹر اسٹالنگ کا مسئلہ ہے۔ وقفے وقفے سے بھی۔ انجن آج رات مکمل طور پر ختم ہو رہا ہے لیکن کل یہ 650 RPM کے تحت بالکل ٹھیک یا بیکار چلا سکتا ہے۔
مخصوص تفصیل ہے۔
مسئلے نے ایک متبادل کو ہلاک کردیا۔ فی الحال ٹویوٹا سے نیا OEM OEM متبادل نصب کیا گیا ہے۔
الٹرنیٹر کم بیکار مسئلہ یا اسٹالنگ حل نہیں کرسکا۔
شکریہ
4 رونر جاجوان رسیل پر - 'خوبصورت ڈرائیونگ کرتا ہے۔ مذکورہ مسئلے پر بیٹری چارج رکھنے کے ل low کم بیکاری سے بیکار کی طرف بہت کم جانا پڑا ”اس سے آپ کی ڈرائیوبلٹی پر اثر نہیں پڑے گا ، اگر آپ کی بیٹری اب بھی آپ کے انجن کو تبدیل کرنے کے قابل ہے تو پھر اسے رکھنے میں مسئلہ نہیں ہونا چاہئے۔ آپریٹر چلانے کے ساتھ یا بغیر چل رہا ہے۔ آپ کو اسکین ٹول کے ساتھ براہ راست اعداد و شمار چلانے کی ضرورت ہے اور اسکرین نے اپنے رشتہ دار اور مطلق تھراٹل پوزیشن سینسر کی قیمت ، بینک 1 سینسر 1 کے لئے O2 سینسر وولٹ اور (اگر دستیاب ہو) بینک 2 سینسر 1 ، آپ کے ایم اے ایف کی شرح اور / یا بیومیٹرک پریشر ، اور لمبا مدتی اور قلیل مدتی ایندھن ٹرم۔ یہ معلومات ہمیں بہت کچھ بتائے گی۔ ایک غلطی کوڈ کے لئے بھی چیک کریں. اس سے روٹی کرمبی پگڈنڈی چھوڑنی چاہئے تاکہ آپ کے حصوں کی جگہ نہ لیں
(اسکرین شاٹ یہاں پوسٹ کریں)
9 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 82.4 ک |
بدقسمتی سے یہ کمپریشن نقصان کی علامات خاص طور پر ہے۔ بہت زیادہ پہننے کے بعد (یعنی اگر آپ میں نقائص ہیں ، کار کو زیادہ گرم کیا گیا ہے ، تیل کی نظروں سے نظرانداز ہوجائیں گے ، وقت کے ساتھ ساتھ خراب دہن وغیرہ وغیرہ وغیرہ) پسٹن کی بجتی ہے اور سلنڈر مناسب طریقے سے مل کر مہر نہیں لگائیں گے جس سے کم کمپریشن اور دھچکا ہوجائے گا۔ ٹھنڈا ہونے پر ، رنگ سلنڈر ساتھی سخت ہے ، دہن گیسوں کو بہنے سے روکتا ہے اور انجن کو چلانے دیتا ہے۔ جیسے ہی انجن رنگ سلنڈر کا ساتھی گرم ہوجاتا ہے اس سے انجن نرم ہوجاتا ہے تاکہ انجن ہموار اور آسان سے چل سکے… لیکن اگر زیادہ پہناو ہو تو رنگ سلنڈر کی سطحوں سے دہن گیسیں چلنا شروع ہوجائیں گی اور ہر فالج کا سبب بنے گی۔ طاقت کھو کافی دھچکا کے آخر میں یہ مطلب ہوگا کہ ہر اسٹروک انجن کی گردش کو برقرار رکھنے کے لئے اتنا طاقتور نہیں ہے۔
اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آیا یہ گھنٹی بجتی ہے / سلنڈر ہے ، مکینک پر جائیں یا کمپریشن ٹیسٹر خریدیں (شاید آٹو زون یا دیگر آٹو اسٹور انہیں کرایہ پر لیں؟)۔ آلے کے ہر ہدایت کے مطابق ہر سلنڈر کے کمپریشن کی جانچ کریں اور ہر سلنڈر کی کمپریشن نوٹ کریں۔ جس چیز سے میں عام طور پر انجنوں کے ل the BARE کم سے کم سمپیڑن پا سکتا ہوں اس میں 90 پی ایسی ہے ... لیکن یہ آپ کے انجن کے ل more کم سے کم ہوسکتا ہے۔ آپ عام طور پر یہ بھی چاہتے ہیں کہ سلنڈر ایک دوسرے کے تقریبا 10-15 پیسی کے اندر رہیں۔
اگر واقعی یہ خراب سمپیڑن ہے تو ، آپ کو پسٹن کے نئے حلقے خریدنے ہوں گے اور اپنے سلنڈر کو دوبارہ اعزاز دینا پڑے گا ... یا صرف سیدھے انجن کی تبادلہ کرنا ہوگا (جس کا امکان زیادہ آسان ہوگا) ... لیکن ہمیں بتائیں کہ یہ کس طرح ہے ٹیسٹ پہلے جاتا ہے!
PS- انٹرنیٹ کی تلاشیں بعد کے ماڈل کیولیئرس کے لئے کمپریشن کے مسائل پیدا کرتی ہیں
ایک موٹرولا فون کو غیر مقفل کرنے کا طریقہ
تبصرے:
میں صرف یہ کہنا چاہتا تھا کہ آپ کے تبصرے نے مجھے جاپانی جاپانی اسکوٹر کی یاد دلادی۔ والو کا احاطہ خراب گاسکیٹ مہر پر تھا ، اور اس کے بعد میں نے اس پر جے بی ویلڈ گاسکیٹ بنانے والا لگایا۔ وہاں سکوٹر بالکل ٹھیک رہتا تھا۔
شکریہ
میں اپنے 4 رنر پر والو کور مہر چیک کرنے جا رہا ہوں۔ نیز ، آج رات ، میرے 4 رنر نے مجھے نیچے رکھنے کی کوشش کی۔ میں نے دونوں پیروں سے ڈرائیونگ کرکے اسے گھر بنایا۔ مجھے تھروٹل پیڈل پر دباؤ رکھنا پڑا۔
جب میں گھر پہنچا ، میں نے تھروٹل پیڈل چیک کیا۔ اس میں کھیل رہا تھا۔
گلا گھونٹنے والے جسم میں بیکار پیچ نہیں ہوتا ہے جسے میں اپنی آنکھوں سے دیکھ سکتا ہوں۔
میں سوچ رہا ہوں کہ گلا گھونٹنا جسم گندا ہے ، تھروٹل کیبل پھیلا ہوا ہے ، اور والو کا احاطہ ایک نئی گاسکیٹ مہر کی ضرورت ہے۔
اس فارم پر سب کا شکریہ۔
جواب: 13
پوسٹ کیا ہوا: 06/10/2019
میری کار کچھ دن تصادفی طور پر دن بھر چلتی رہتی تھی لہذا یہ شروع نہیں ہوتی تھی کہ یہ اہم ریلے ڈائن تھا جس کی وجہ سے خراب خرابی سے کمپیوٹر نے اس میں ایک جگہ جلا دی تھی۔
تبصرے:
میرے پاس ہونڈا لیجنڈ (1991 ایکورا لیجنڈ) تھا۔ اس میں بالکل یکساں مسلہ اور حل تھا۔ مین باکس نے ایکورا ڈیلرشپ سے USD 101 امریکی ڈالر کاسٹ کیا۔ میں نے خوشی سے صرف اتنا آسان ادا کیا کہ کھڑکیوں کے نیچے اور سن روف کے پیچھے والی سڑکوں پر اس ہموار سواری سے لطف اٹھائیں۔
میں نے بے وقوفانہ طور پر اسے کسی اجنبی کی مدد کے لئے فروخت کیا۔ مجھے امید ہے کہ وہ سبرینا کے ساتھ اچھا سلوک کررہا ہے ...
 | جواب: 13 |
جو مسئلہ بہت زیادہ ہوتا ہے وہ ہے کرینک پوزیشن سینسروں کا۔ ایک بار جب وہ آپریٹنگ درجہ حرارت تک حرارت حاصل کرتے ہیں تو وہ وقفے وقفے سے کام بند کردیتے ہیں جیسے تیل کا ایک ناقص سینسر ہوتا ہے۔ (صرف اس صورت میں جب سینسر ناکام ہو رہا ہو)۔ اس سے پہلے کہ آپ کے کرینک پوزیشن سینسر کے دوبارہ کام شروع ہوجائے آپ کو اپنے انجن کو ٹھنڈا کردینا پڑے گا۔ یہ اکثر اگنیشن کے مسائل کی حیثیت سے غلط تشخیص کیا جاتا ہے لیکن جب یہ سینسر ناکام ہوجاتا ہے تو ، پی سی ایم کینٹ وقت چنگاری اگنیکیشن نہیں کرتا ہے لہذا کوئی چنگاری نہیں ہوگی۔
تبصرے:
میں اسی طرح کی پریشانی کا سامنا کر رہا ہوں۔ یہ 2001 کا مازدا 323 بی جے اسپ20 2.0 ڈوک ہے ، جب یہ سردی میں پڑجاتی ہے تو اس میں زبردست طاقت ہوتی ہے اور جیسے ہی یہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر گرم ہوتا ہے تو ڈرامائی طور پر طاقت سے اس مقام پر کھو جاتا ہے جس سے یہ گھوم جاتا ہے۔ چلنا تیز ہوگا ، میں نے کنڈلی کے سارے لیڈز اور چنگاری پلگوں کو بالکل نئے کے لئے تبدیل کر دیا ہے ، ویکیوم لیک اور کسی بھی ایسی چیز کی جانچ پڑتال کی ہے جو میں نے اس میں صرف $ 1000 سے زیادہ خرچ کیا ہے اور اب میں نہیں جانتا کہ میں کیا کروں مدد کی بہت تعریف کی جائے گی.
اپنے کرینک شافٹ پوزیشن سینسر کی جانچ پڑتال کریں اس سے یہ یقینی بنائیں کہ یہ نقصان نہیں پہنچا ہے اور یہ چیک کرنے کے ل to کہ آپ کی کار کس طرح چل رہی ہے۔ اگر آپ اس بات کا یقین کرنا چاہتے ہیں تو صرف اسے تبدیل کریں لیکن وہ ناکام ہوجاتے ہیں۔ کوئی کوڈ غلط فائر کے لئے پاپ اپ؟ فیول پمپ بھی ناکام ہوسکتا ہے
تھائی ، کیا سی پی ایس میں ناکامی سی ای ایل کا سبب بنے گی؟ مجھے یہ مسئلہ اوپر بتایا گیا ہے اور کوئی سی ای ایل نہیں ہے
میں سی پی ایس پر تبصرہ کروں گا۔ یہ آپ کی گاڑی کو 'تصادفی' اسٹال نہیں بنائے گی۔ یہ کیا کرے گا اسے چلانے کی طرح بنائے گا جیسے موٹر میں خراب پٹرول ، خراب ہوا کی مقدار ، اور خراب کمپریشن کا امتزاج ہے۔ تمام ایک بار میں.
ایک خراب سی پی ایس آپ کو یہ سوچنے پر مجبور کردے گا کہ موٹر انجن خلیج سے اصل میں پھٹنے والا ہے اور ٹائر گرنے والا ہے ، اور پوری دنیا ختم ہونے ہی والی ہے۔
موٹر اس طرح آواز دے گی جیسے موڑنے کی خواہش کی کمی کے باوجود اسے چلانے پر مجبور کیا جارہا ہے۔
آپ موٹرز کی کارکردگی کی بنیاد پر ناقص سینسروں کی تمیز کرتے ہیں۔ O2 سینسر والوز یا ایندھن کے نظام کے بارے میں سوچنے کے لئے آپ کی رہنمائی کرتے ہیں۔
وقت آپ کو وقت اور اگنیشن کا باعث بنتا ہے۔
ایم اے ایف آپ کو غذائیت اور راستہ ، اور ہوسکتا ہے کہ ایندھن کے نظام کی طرف لے جاتا ہے۔
اگر آپ کو کافی پریشانی ہوئی ہے تو آپ فرق کرسکتے ہیں کہ کیا غلط ہے۔ آپ کو بس یہ یاد رکھنا ہوگا کہ مسئلے کو ٹھیک کرنے کے لئے کیا معائنہ کیا گیا تھا۔
اگر آپ کے پاس ہنڈا ہے یا کم معیار والا برانڈ ہے تو ، انہیں مخصوص گاڑیوں میں سی پی ایس کے ناکام ہونے سے تحفظ حاصل نہیں ہوگا ، وہ انجن چلتا رہے گا جیسا کہ وہ اوپر بیان کرتا ہے۔ یہ باقی سینسر دستیاب استعمال کرتے ہوئے چلاتے رہنے کی کوشش کرے گی۔ لیکن اگر آپ کے پاس مرسڈیز ، کرسلر ، لنکن ، Ect ect ہیں تو ، PCM انجن کو محفوظ رکھنے کے ل engine انجن کو بند کردے گا۔
کمپریشن نقصان کے ل you ، آپ کے پاس بہتر کمپریشن ہونا چاہئے کیونکہ انجن گرم ہوجاتا ہے کیونکہ دھات گرمی کے ساتھ پھیل جاتی ہے۔ آپ دیکھیں گے کہ جب آپ نے سب سے پہلے اسے شروع کیا تو یہ مسئلہ تھا۔
ویکیوم کے معاملات آپ کے ایندھن کے ٹرم میں واضح ہوں گے۔ اگر آپ کے پاس ویکیوم لیک ہوجاتا ہے تو ، انجن اپنا ایندھن کا مرکب ایڈجسٹ کرے گا اور رچ کنڈیشنز کے ل your آپ کو OBD2 پر ایک کوڈ بھیجے گا۔ (فرض کریں کہ آپ کے ایم اے ایف / ایم اے پی اور او 2 سینسر ٹھیک طرح سے کام کر رہے ہیں) یہ کسی حد تک چل رہے ہو گا ... آپ کا ایندھن ٹرم زیادہ ہوگا۔
 | جواب: 670.5 ک |
یہ ایندھن کے مسئلے کی طرح آواز دیتا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ ایندھن کے پریشر ریگولیٹر یا ویکیوم والو پر قابو پانا خراب ہو ، اس سے بخارات لاک ہوجائیں گے۔ تو اس پر چیک کریں۔ اپنے پلگ بھی کھینچیں اور دیکھیں کہ وہ چہرے کی طرح کیسا ہے۔ اس بات کا بھی امکان موجود ہے کہ آپ کا اگنیشن کنڈلی بھی ناکام ہو رہا ہے۔ گرم انجن یا آس پاس کا درجہ حرارت خراب کنڈلی پر چنگاری کمزور ہوتا ہے۔ بس ایک شروعات کریں اور ہمیں بتائیں کہ آپ کی ترقی کس طرح ہورہی ہے۔ اچھی قسمت
تبصرے:
نہیں ... میرے پاس ایک ہونڈا سی آر وی 5 منٹ تک عمدہ کام کرتا ہے یہاں تک کہ انجن درجہ حرارت پر آ جاتا ہے اور پھر اچانک اچانک ہی بند ہوجاتا ہے جیسے ایندھن بند ہے لیکن واقعی جو ہو رہا ہے وہ چنگاری رک گئی ہے اور اس کی وجہ یہ ہے کہ میری کنڈلی شارٹس ہے باہر آنے کے بعد یہ جلتا ہوا کنڈلی ہے۔ میں نے کنڈلی کی جانچ کی جس میں اس کی پیٹھ پر جلنے کے نشانات ہیں اور مجھے تقریبا 100 100٪ یقین ہے کہ یہ کیا ہوا ہے جب کنڈلی گرم ہونے سے سرکٹ ٹوٹ جاتا ہے اور چنگاری کو چنگاری بھیجنا چھوڑ دیتا ہے پلگ
کسی نے ایک بار مجھے بتایا کہ اسے بھی ایسی ہی پریشانی ہوئی ہے اور اس نے اپنا کنڈلی پیک تبدیل کردیا اور یہ اس کے بعد کامل چلا تو مجھے لگتا ہے کہ آپ کا حق ہے
 | جواب: 601 |
اس کا اصل میں بہت گندا تھروٹل جسم لگتا ہے ، جب انجن ٹھنڈا اور ٹھنڈا ہوتا ہے تو ، بیکار ہوا کنٹرولر بند تھروٹل باڈی تتلی والو (تھروٹل پلیٹ) سے گذرتے ہوئے زیادہ ہوا کی اجازت دیتا ہے لہذا یہ اچھ runsا چلتا ہے ، لیکن جب مکمل طور پر گرم ہوجاتا ہے تو بیکار ہوجاتا ہے۔ اس بائپاس والو کو تھروٹل باڈی تتلی والو سے گذرتے ہوئے انجن میں اضافی ہوا کو نظرانداز نہ کرنے پر نقصان اٹھانا پڑتا ہے۔ اچھے سیف کلینر کا استعمال کریں اور تھروٹل باڈی کو جتنا ہو سکے اس کے اندر صاف کریں اور تھروٹل کو کھولیں اور جتنا گہری ہو صاف کریں اور پھر دوسرے سوراخوں میں بیکار سپرے کلینر سے تھوڑا تیز دوڑتے ہوئے آپ دیکھیں کہ ہوا کہاں سے گزر جائے گا۔ تھروٹل پلیٹ مجھے یقین ہے کہ اس سے آپ کے بیکار پر رکنے کی پریشانی دور ہوجائے گی۔
تبصرے:
آپ نے جو یہاں چھوڑا وہ میرا مسئلہ ہوسکتا ہے۔
2 ک 4 رنر محدود ہے۔
خوبصورت ڈرائیونگ کرتا ہے۔ صرف بیکار خراب.
آپ کے حل نے دراصل اسکوٹر کو فکس کیا تھا جو میرے پاس تھوڑی دیر کے لئے تھا۔
میں یقینی طور پر تھروٹل باڈی چیک کرنے جا رہا ہوں۔
گلا گھونڈنے والے جسم کو صاف کرنا کتنا مشکل ہے ؟؟؟
یہاں پوسٹ کرنے کے لئے آپ کا شکریہ.
 | جواب: 1 |
میں کرینک زاویہ سینسر کی تشخیص سے اتفاق کرتا ہوں۔ مشکلات ایک کرینک سینسر یا بجلی کا کنیکٹر یا سینسر سے ایکیم تک وائرنگ کا مسئلہ ہے۔ آپ کو بے ترتیب غلط فائر کوڈ یا کرینک اینگل کوڈ مل سکتا ہے۔ ایک بار جب آپ کو مسئلہ کا یقین ہو تو یہ بہت مہنگا نہیں ہونا چاہئے۔ اچھی قسمت!
تبصرے:
رینالٹ میگن 1600 ایک 2009 ماڈل۔ صبح اچھ Starا شروع ہوجاتا ہے لیکن ایک بار گرم ہونے کے بعد یہ دھڑک اٹھتا ہے اور اس وقت تک آہستہ ہوجاتا ہے جب تک کہ آپ رکنے اور اسٹال نہیں کرتے ہیں اگر آپ مختصر طور پر انجن کو 3 سیکنڈ کے لئے بند کردیں اور اسے دوبارہ اسٹارٹ کردیں تو یہ اچھی طرح سے شروع ہوجاتا ہے اور 3 سے 5 کلومیٹر اور دوبارہ اسٹالز تک چلتا ہے۔ آپ کے گھر پہنچنے تک یہ سارا راستہ ایسا ہی کرے گا۔ اگر میلان اوپر جارہے ہیں تو یہ زیادہ دفعہ رک جاتا ہے لیکن جب آپ ڈھال سے نیچے جاتے ہیں تو یہ رکنے سے پہلے زیادہ لمبی حرکت میں آجاتا ہے۔
یہ بری چیز ہے کہ 02 سینسر ایندھن بند ہوجاتا ہے جب تک کہ وہ گرم نہ ہوجائے اور پھر ایندھن کا نظام کھلی لوپ میں چلا جائے اور اس وجہ سے ایندھن کا دباؤ ڈراپ ہوجاتا ہے اور کار یا ٹرک کاٹنا شروع ہوجاتا ہے ، اچھلنا شروع ہوتا ہے اور مرجاتا ہے۔
 | جواب: 1 |
مجھے اپنے 88 پیش کش پر بھی یہی مسئلہ ہے۔ انجن چیک لائٹ آن۔ میکینک کا کہنا ہے کہ یہ میرا بیکار ہوا کنٹرول والو ہے۔ اسے ہٹا دیا ، صاف کیا ، ایسا لگتا ہے جیسے حرکت ہوتی ہے۔ آپریٹنگ ٹیمپ پر اسے دوبارہ رکھیں اور انجن صاف ہوجائیں۔ پھر اس نے دوبارہ کام کرنا شروع کردیا۔ ایک چیز جس کا میں نے مجھے اندیشہ کیا وہ تھا آئی اے سی وی کی طرف سے / کولینٹ لائن۔ جب میں نے آئی اے سی وی سے ہوزیز کو ہٹایا تو کوئی ٹھنڈا ٹھنڈا پھیلنے نہیں ملا۔ آئی اے سی وی کو دیکھے گا کہ آیا کولینٹ سیکشن میں کوئی رکاوٹ ہے جس کی وجہ سے آئی اے سی وی کو بہت زیادہ گرمی مل سکتی ہے۔ کوئی بھی مشورہ خوش آمدید!
 | جواب: 1 |
بہت یقین ہے کہ اس کا ایک 02 سینسر یا کنڈلی پیک ہے جس نے مجھ پر بھروسہ کیا میں نے اس 2000 کیڈیلیک ڈیول ڈی ایس پر سب کچھ تبدیل کردیا تھا یہاں تک کہ پیر تک پیسے سے باہر بھاگ گیا تھا اس کے بعد اس کا والا 02 سینسر اور کوئل پیک ہوگا جس نے مجھے اپنی کار میں کوڈ ریڈر بنایا ہوا تھا اور کوڈ تھٹس تھا۔ پاپ اپ اپ P0300 اور P0440 ہے جو ایپیپ سسٹم اور غلط فائر ہے اور یہ 02 سینسر مثال کا والو یا کیٹلیٹک کنورٹر ہوسکتا ہے اس کا کہنا ہے کہ مجھے اپنے ڈیش بورڈ کو پاپ اپ کرنے کے لئے p0440 کوڈ حاصل کرنے کے لئے آٹو زون جانا پڑا لہذا ہمیں زیادہ معلومات نہیں دیں گے۔ اسے پہلے اپنے ایندھن کے فلٹر کو چیک کرنے کے لئے آٹوزون پر لیا پھر 02 سینسر آزمائیں پھر فیول پمپ پھر کوئیل پیک جو میری کار کے لئے 300 مضحکہ خیز ہیں
| | 2010 ٹیوٹا کیمری سورج ویزر یاد | جواب: 1 |
2000 کیڈیلیک شیطان ڈی ایچ ایس کے لئے کوائل پیک
ورن
