کاریگر سواری موور
جواب: 35
پوسٹ کیا: 06/26/2017
جب میں اپنا کرافٹسمین ماور ماڈل 917.289240 شروع کرتا ہوں تو ، آگے کی پوری رفتار تقریبا 75 75٪ ہوتی ہے ، اور صرف غیر جانبدار رفتار سے شفٹ لیور کو ماضی کی طرف دھکیلنے سے گھاس کاٹنے والا پیچھے کی سمت گامزن ہوجاتا ہے۔
اپنے لان کو ختم کرنے میں مجھے تقریبا about 45 منٹ لگتے ہیں ، اور اس وقت میں ، ریورس آہستہ آہستہ ایک رینگنے لگ جاتا ہے - آگے کی رفتار اسی طرح رہتی ہے۔
درمیان میں ، ہر طرح سے ریورس کو دھکیلنے سے آہستہ آہستہ مجھے کم اور کم رفتار مل جاتی ہے ، لیکن اگر میں اسے وہاں چھوڑ دیتا ہوں تو ، 'راکٹ' کی پوری رفتار بالآخر گھس جائے گی۔ جب تک کہ میں کرچکا ہوں ، ایسا نہیں ہوگا۔ . ریورس ایک بہت ہی سست کرال ہے ، چاہے میں کتنا ہی انتظار کروں۔
تبصرے:
میرے پاس ایک دستکاری منتقل GT5000 ماڈل 917 250241 میں ہے۔ میں نے حال ہی میں ڈرائیو بیلٹ کی وجہ سے اس کی جگہ بند کردی ہے۔ اس کے بعد ، میں انجن کو شروع کرنے کے بعد 1 سینٹ شفٹ میں مشغول ہونے کے بعد گیئرز کو تبدیل کرنے کے لئے شفٹر حاصل کرنے میں ناکام رہا ہوں۔ میں نے متعدد بار ٹینشنر ، بیلٹ کی تشکیل اور تعلق کی جانچ کی اور وہ سب ٹھیک نظر آ رہے ہیں۔ جب انجن آف ہو تو یہ ہموار شفٹ ہوجاتا ہے۔ کوئی خیالات؟ پیشگی شکریہ.
میرے 2014 کرافٹسمین گارڈن ٹریکٹر پر کام نہ کرنے کو الٹ دیں۔ دونوں اطراف میں نصف میں پھٹا ہوا فریم ملا۔ زاویہ نے ریورس پیڈل سفر کو تبدیل کردیا تاکہ اس میں مشغول نہ ہو۔
میرے پاس ایک G5600 کاریگر ٹریکٹر ہے اور میرا الٹ تقریبا to کچھ بھی نہیں نکلا ہے۔ فارورڈ ٹھیک ہے لیکن اگر آپ قدرے مائل ہوجانے کی کوشش کر رہے ہیں تو اس کے برعکس بہت سست ہے۔ اس میں ایک فارورڈ اور ریورس پیڈل ہے۔ کوئی خیالات ؟
4 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 670.5 ک |
کرافٹس مین ماور ماڈل 917.289240 ایک YTS3000 ہے جس میں ایک ہائیڈرو اسٹاٹک ڈرائیو ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ آپ کے ایجادکرنے والا مسئلہ ٹرانسکسل میں شروع ہوتا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ آپ نے پہلے ہی تمام بیلٹ وغیرہ کی جانچ پڑتال کی ہے لہذا یہ ممکن ہے کہ آپ کو سسٹم سے ہوا صاف کرنا پڑے۔ اس کے لئے ہدایات آپ کے مالکان کے دستی میں ہونی چاہ.۔ اگر آپ کے پاس یہ نہیں ہے تو ، یہ آپ کے کٹائی کے ل work کام کرے۔
مناسب آپریشن اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے ل it ، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ ٹرانسمیشن کو پہلی بار آپریٹنگ ٹریکٹر سے پہلے صاف کیا جائے۔ یہ طریقہ کار ٹرانسمیشن کے اندر پھنسے ہوئے کسی بھی ہوا کو دور کردے گا جو آپ کے ٹریکٹر کی شپنگ کے دوران تیار ہوسکتا ہے۔
اہم: اگر آپ کی ٹرانسمیشن کو سروس یا متبادل کے ل removal ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، اسے ٹریکٹر کو چلانے سے پہلے انسٹال کرنے کے بعد صاف کرنا چاہئے۔
1. ٹریکٹر کو ایک سطح کی سطح پر بحفاظت رکھیں - جو انجنوں سے کھلا اور کھلی ہے - انجن آف اور پارکنگ بریک سیٹ کے ساتھ۔
2. منحرف حالت میں فری وہیل کنٹرول رکھتے ہوئے ڈس ایگیج ٹرانسمیشن (دستی کے اس حصے میں 'ٹرانسپورٹ' دیکھیں)۔
3. ٹریکٹر سیٹ پر بیٹھے ، انجن شروع کریں۔ انجن کے چلنے کے بعد ، تھروٹل کنٹرول سست پوزیشن پر منتقل کریں۔ غیر جانبدار پوزیشن میں موشن کنٹرول لیور کے ساتھ ، آہستہ آہستہ کلچ / بریک پیڈل کو منقطع کریں۔
احتیاط: کسی بھی وقت ، مرحلہ 4 کے دوران ، ڈرائیو پہیے کی حرکت ہو سکتی ہے۔
4. موشن کنٹرول لیور کو مکمل فارورڈ پوزیشن پر منتقل کریں اور پانچ (5) سیکنڈ تک رکھیں۔ لیور کو مکمل ریورس پوزیشن پر منتقل کریں اور پانچ (5) سیکنڈ تک رکھیں۔ اس عمل کو تین (3) بار دہرائیں۔
5. تحریک کنٹرول لیور غیر جانبدار پوزیشن پر منتقل کریں. شٹوف انجن اور پارکنگ بریک سیٹ کریں۔
6. مصروف پوزیشن میں فری وہیل کنٹرول رکھ کر ٹرانسمیشن میں مصروف رہیں (دستی کے اس حصے میں 'ٹرانسپورٹ' دیکھیں)۔
7. ٹریکٹر کی نشست پر بیٹھے ، انجن شروع کریں۔ انجن کے چلنے کے بعد ، تھروٹل کنٹرول کو نصف (1/2) رفتار پر منتقل کریں۔ غیر جانبدار پوزیشن میں موشن کنٹرول لیور کے ساتھ ، آہستہ آہستہ کلچ / بریک پیڈل کو منقطع کریں۔
vizio TV بند کرتا رہتا ہے
motion. ٹریکٹر تقریبا پانچ (5) فٹ کی حرکت کے بعد ، آہستہ آہستہ تحریک کنٹرول لیور کو آگے بڑھاؤ ، آہستہ آہستہ موشن کنٹرول لیور کو ریورس پوزیشن پر لے جا.۔ ٹریکٹر منتقل ہونے کے بعد تقریبا پانچ (5) فٹ کی واپسی
غیر جانبدار پوزیشن پر تحریک کنٹرول لیور. اس عمل کو تحریک کنٹرول لیور پر تین (3) بار دہرائیں۔ آپ کی ترسیل اب صاف ہوگئی ہے اور اب عام آپریشن کے لئے تیار ہے۔ '
اگر اس کے کوئی نتائج نہیں ہیں تو اپنے ماؤر کے ٹرانکسل کو بغور جانچ لیں اور دیکھیں کہ آیا آپ کے ٹرانسمیشن کے پچھلے حصے میں فلر پلگ موجود ہے۔ ان میں سے زیادہ تر اکائیوں کو سیل کردیا جانا چاہئے ، لیکن کچھوں کے پاس پلگ موجود تھا۔ اگر آپ کام کرتے ہیں تو ، پلگ کو ہٹائیں اور پلگ سوراخ کے کنارے سے تیل تک کی پیمائش کریں۔ اس کی پیمائش 1.25-1.5 انچ نیچے ہونی چاہئے۔ اگر آپ کے پاس اس سے زیادہ ہے تو اس کا مطلب یہ ہوگا کہ ٹرانسمیشن کا تیل کم ہے۔ آپ اسے درست سطح تک پہنچانے کے ل the 20W50 موٹر آئل شامل کرسکتے ہیں۔
اگر آپ کے پاس پلگ نہیں ہے تو ، پھر ہمیں یقینی طور پر اس کی نشاندہی کرنے کی ضرورت ہوگی کہ آپ کا گھاس کاٹنے والا کونسا ٹرانکسل ماڈل ہے۔ دیکھو کہ کیا آپ کو ایکسل پر شناخت کرنے کے کوئی نشان یا ٹیب مل سکتے ہیں اور ہمیں بتائیں۔
تبصرے:
شکریہ ترکیب کے لے. میں 3 بار معمول سے گزرا لیکن اس کا کوئی اثر نہیں ہوا۔
میرے ٹرانکسل میں پلگ موجود ہے ، اور میں اسے ہٹانے میں کامیاب ہوگیا۔ حوض فلر سوراخ کے نیچے تک پُر ہے۔ میں نے اس میں ایلن رنچ ڈوبا اور ایسا لگتا ہے کہ یہ موٹر موٹر صاف ہے۔
کوئی دوسرا خیال؟
اسٹیو وانکرک ، چیک کریں یا شفٹ لنکج ایڈجسٹمنٹ ، نیچے لنک ملاحظہ کریں ، اس شخص کو بھی اسی طرح کا مسئلہ درپیش ہے۔
HTTP: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
اسٹیو وانکرک نے ٹرانسکسل میں کوئی شناخت کنندہ ٹیگ کیا ہے؟ میں جس چیز کو دیکھ سکتا ہوں اس سے کرافٹس مین ہائیڈرو گیئر ٹرانس ایکسل کا بہت استعمال کرتا ہے۔ اس کا امکان ایک ہائیڈرو 336-0510 ہوگا کیونکہ یہ کرافٹسمین آلات میں استعمال ہوا ہے۔ اس ٹرانس ایکسل میں ایک فلٹر ہے جو آپ کو غم دے سکتا ہے۔ تصویر شامل کی گئی ، یہ آریھ میں 45 نمبر پر ہے اور اسے نیچے سے قابل رسائی ہونا چاہئے۔ بالکل ، کسی بھی چیز سے پہلے ، آپ نے یہ یقینی بنادیا کہ بیلٹ پھسلنا شروع نہیں ہو رہا ہے وغیرہ۔
سیئرز پرز بوٹ نے فلٹر کی تصدیق کی ، جتنا اس پر اعتماد کیا جاسکتا ہے۔
اسکیمیٹک سے ، ایسا لگتا ہے کہ اس کو حاصل کرنے کے لئے ٹریننی کو تقسیم کرنا پڑتا ہے۔ حصے اسکیمات میرے مضبوط سوٹ نہیں - کیا آپ اس کی تصدیق کرسکتے ہیں؟ اگر ایسا ہے تو ، وہ میرے پچھلے صحن میکینک کی صلاحیتوں سے تھوڑا آگے جا رہا ہے۔
وہ ایک نئے ٹرانسکسل کے ل a ایک لنک فراہم کرنے پر خوش تھے - میرے پاس **** کے عین مختصر المیعاد ٹکڑے کے لئے صرف $ 250 + شپنگ۔
ممکن ہے کہ کون بہتر ماؤر بنائے۔
آپ کی مدد کا شکریہ۔ آپ نے مجھ سے کہیں زیادہ سڑک پر مجھے حاصل کیا۔
اسٹیو وانکرک ہاں ایسا لگتا ہے جیسے اسے تبدیل کرنا PITA ہوگا۔ یہ نیچے سے کسی بھی طرح کی رسائی کے طور پر ظاہر نہیں ہوتا ہے۔
 | جواب: 13 |
مجھے بھی اسی طرح کی پریشانی ہوئی اور مختلف تھریڈ چیک کیے۔ میری مشین میں 560 گھنٹے تھے اور وہ صرف پانچ سال کی عمر میں شرمیلی ہے۔ میں نے ڈرائیو بیلٹ کو کبھی تبدیل نہیں کیا تھا اور سوچا تھا کہ یہ ایک آسان فکس ہوگا۔ ایک نیا ڈالیں ... بوڑھا نمایاں طور پر پہنا ہوا تھا۔ لیکن کوئی بہتری نہیں۔ لہذا میں نے مختلف دھاگوں کی جانچ کی ، خون بہنے کے لئے اوپر والے اقدامات کئے ، رابطے کی جانچ کی (کوئی ڈھیل نہیں) اور پھر بھی کوئی بہتری نہیں آئی۔ میں نے پیچھے کا دایاں پہی tookہ اتارا اور پیچھے سے آخری سرے کا معائنہ کیا ، مسئلہ تھا۔ فریم ٹرانسکسل کے بالکل سامنے ہی ٹوٹ گیا تھا۔ میں نے اس آن لائن کے لئے تلاشی لی اور مجھے پتہ چلا کہ یہ کافی عام مسئلہ ہے۔ خوش قسمتی سے یہ فریم پر 5 سال کی وارنٹی لگنے سے تین ہفتے پہلے تھا۔
تبصرے:
ہیلو میرا ٹریکٹر آگے یا پیچھے نہیں جائے گا کیا مسئلہ ہے
میرے کرافٹ مین لان کاٹنے والا ایک ہائیڈروسٹیٹک ٹرانسمیشن رکھتا ہے اور اس میں صرف 50 گھنٹے ہوتے ہیں اور اس کا الٹ بہت سست ہوتا ہے۔ یہ
الٹ میں تیز دوڑنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا کہ میں اس سے تھوڑی زیادہ رفتار حاصل کرنے کیلئے کیا کرسکتا ہوں۔ یہ ایک بالکل نیا لان کاٹنے والا مشین ہے جس میں میرے پاس صرف ایک کاٹنے کا سیزن ہوتا ہے۔
یہ ایک 13AOA1Z5O93 ہے۔ اس میں 18 ہارس پاور کوہلر موٹر ہے۔ جب میں ماڈل دیکھتا ہوں تو یہ ایم ٹی ڈی کہتا ہے۔
 | جواب: 1 zte گرینڈ ایکس میکس پلس اسکرین متبادل |
حال ہی میں میں بھی اپنے ٹریکٹر (19.5HP) پر بجلی کی کمی کا شکار رہا ہوں۔ پوری رفتار کچھ بھی تھی لیکن الٹ واقعی سست تھی۔ انجن پوری رفتار سے چلتا ہے اور اچھی حالت میں ہے۔ میں نے ڈرائیو بیلٹ پر کچھ بیلٹ ڈریسنگ اسپرے کی اور بجلی واپس آگئی۔ اس پر جانا مشکل ہے۔ میں نے لان کاٹنے والا ڈیک نیچے کیا اور ٹریکٹر کو ریمپ پر اٹھا لیا اور میں وہاں سے ڈرائیو بیلٹ دیکھ سکتا تھا۔ میں نے اسے بریک کے ساتھ چلانے دیا اور اس سے میں نے اسپرے کرتے وقت بیلٹ کا رخ موڑنے دیا۔ اسپرے پر چھوٹا سا تنکا اسپرے کو بیلٹ تک جانے میں مدد فراہم کرتا ہے۔ یہ سامان بیلٹ کو اسٹیکر بنا دیتا ہے۔ تو ایسا لگتا تھا کہ چونکہ ٹرانسکسل بھری ہوئی ہے اور زیادہ طاقت کی ضرورت ہے ، بیلٹ پھسلنا شروع کردے گا اور ٹرانسکسل تک بجلی کی منتقلی کو محدود کردے گی۔ شاید بیلٹ کی جگہ لینے کا وقت (شاید اس میں تھوڑا سا بڑھ گیا ہے) لیکن میں نے سوچا کہ میں اپنا حل (کم از کم جب تک بیلٹ ڈریسنگ تک باقی رہتا ہوں) دوسروں کے ساتھ بانٹ دیتا ہوں۔
 | جواب: 1 |
ہاں ، بیلٹ کھینچتے ہیں اور وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ یہ ایک گلیج تیار کرتے ہیں ، دونوں بوجھ کے نیچے پھسلنے میں اپنا کردار ادا کرتے ہیں۔ مجھے اپنے کرافٹسمین LT1000 کے ساتھ ہائیڈرو اسٹٹیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ اسی طرح کا مسئلہ تھا اور جہاں ریورس کمزور تھا۔ میں نے ٹرانسکسل میں سے سارا تیل چوستے اور اسے نئے کے ساتھ تبدیل کرنے کے لئے ایک زبردست ویکی استعمال کیا۔ میں نے 'فلشنگ' کے درمیان مختصر وقت کے ساتھ یہ کام دو بار کیا ، پرانا تیل کافی گندا نظر آتا تھا۔ اب یہ بہت بہتر ہے اور ایک دو سال ہوگئے ہیں۔
اسٹیو وانکرک
