2001-2007 فورڈ فرار
جواب: 25
پوسٹ کیا: 06/17/2014
میں اپنے 2004 فورڈ فرار پر AC کمپریسر کو کیسے تبدیل کروں؟
3 جوابات
 | جواب: 37 سیمسنگ سمارٹ ٹی وی کو آن اور آف کرتے رہتے ہیں |
Oldturkey03 نے آپ کا احاطہ کیا ہے اگر آپ ان سب کی پیروی کرسکتے ہیں تو ، یہ فورڈ شاپ دستی سے بالکل ٹھیک معلوم ہوتا ہے۔ آپ یہ نہیں کہتے کہ آپ اپنے کمپریسر کی جگہ کیوں لے رہے ہیں۔ میں دباؤ والے نظام کے ساتھ حفاظت کے معاملے پر دباؤ ڈالنا چاہتا ہوں۔ کتاب کے ذریعہ ایسا کرنے کے لئے فریون پر قبضہ کرنا چاہئے اور اسے دوبارہ استعمال کرنا چاہئے لیکن مارکیٹ میں بہت سے DIY a / c مرمت کی مصنوعات ہیں اور مارکیٹ میں اتنے جعلی فریون کو میں نئی گیس کے ساتھ فریون کو تبدیل کرنے کو ترجیح دیتا ہوں اور امید کرتا ہوں کہ یہ حقیقت میں حقیقی ہے چیزیں اور اگر یہ نہیں ہے تو کم از کم ایک ہی نوعیت کی ہو گی!
آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ سسٹم میں کوئی ملبہ کھو نہیں ہے۔ اگر کمپریسر کو میکانکی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا تو اس میں دھات کے ٹکڑے سسٹم میں کہیں بھی چھپ سکتے ہیں اور صرف سسٹم کو فلش کرنے سے وہ باہر نہیں نکل سکتے ہیں۔ دباؤ کے تحت ، دونوں سمتوں میں مختلف حصوں کو فلش کرنے کے لئے آپ کو نظام کو توڑنے کی ضرورت ہے۔ اگر رسیور / ڈرائر کے اندر موجود ڈیس کنینٹ بیگ پورے نظام کو پھٹا ہوا ہے تو وہ چھوٹے چھوٹے رال کے موتیوں سے بھرا ہوا ہوسکتا ہے جو کمپریسر کی ناکامی کا سبب بن سکتا تھا اور ان سب کو ختم کرنا پڑا تھا۔ جب کبھی بھی آپ سسٹم کھولتے ہیں تو آپ کو وصول کنندہ / ڈرائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت کیوں ہے۔
صفائی کے بعد میں ہمیشہ کمپریسر اور کمڈینسر کے مابین لائن میں ایک اونچی سائیڈ فلٹر شامل کرتا ہوں تاکہ کسی بھی موتیوں کو پیچھے چھوڑ دیا جاسکے۔ یہ ایک چھوٹا اور سستا فلٹر کرتا ہے اور زیادہ تر گاڑیوں میں ڈھیر ساری گنجائش موجود ہے تاکہ کسی کو آسانی سے تلاش کیا جاسکے۔ میں بیشتر آلات ریفریجریشن ٹیکس کی بھی پیروی کرتا ہوں اور ویکیوم پمپ کو کافی وقت دیتا ہوں کہ یہ سسٹم سے نمی کو ختم کرنے کا کام ہے۔ یہ ان کے لئے ویکیوم پمپ کو راتوں رات یا چوبیس گھنٹے یا اس سے زیادہ چلنے دینا غیر معمولی بات نہیں ہے! اس بات کو یقینی بنانا کہ اس میں نمی کو ابلنے کا وقت آگیا ہے۔ میں نے آٹوموٹو ٹیکوں کو دیکھا ہے کہ وہ صرف ایک / c لائن کے آخر میں نیا تیل ڈالتا ہے اور اسے وہاں بیٹھنے دیتا ہے جب وہ باقی اجزاء کو جوڑتے ہیں تو فریون کو شامل کرنے سے پہلے ویکیوم پمپ کو 15 سے 20 منٹ تک چلائیں۔ میں آپ کو یقین دلاتا ہوں کہ تیل نے بہت زیادہ نمی جذب کرلی ہے اور ابلنے میں اس سے کہیں زیادہ وقت لگتا ہے! ایک بار پھر مجھے ریفریجریشن ٹیک کا طریقہ بہتر ہے۔ وہ نظام کو دوبارہ جوڑ دیتے ہیں ، پھر اسے ویکیوم پمپ سے خالی کردیتے ہیں۔ جب تک وہ کر سکے اس کے لئے ترتیب دیں لیکن لیک کی وجہ سے کسی بھی طرح کے ویکیوم خسارے کی جانچ کرنے کے ل. کم از کم ایک دو گھنٹے۔ پھر وہ ایک انجیکٹر استعمال کرتے ہیں اور خلا کو تیل کے ذریعے سسٹم میں چوس لیتے ہیں۔ اس طریقے سے تیل کی فضا میں کم سے کم نمائش ہوتی ہے جہاں وہ نمی جذب کرسکتا ہے۔ اس کے بعد وہ انجن شروع ہونے سے پہلے ہی نئے فریون کو انسٹال کرنا شروع کردیتے ہیں لہذا انہیں پریشر سوئچ کو کثرت سے نہیں اچھالنا پڑتا ہے۔
اگر آپ کو بحالی کے سامان تک رسائی حاصل ہے جو کیمرے کسی بھی طرح کی آلودگی کو دور کرتے ہیں اور فریون سے تمام پرانے گندا ٹوٹا ہوا تیل نکال دیتے ہیں تو ہر طرح سے اسے استعمال کریں اور فریون کو دوبارہ استعمال کریں۔ اگر آپ کو آلات کے بارے میں شکوک و شبہات ہیں تو آپ کو یہ فیصلہ کرنا پڑے گا کہ آیا آپ ماحول میں گیس نکالنے اور EPA کے کسی ایجنٹ کو اپنی دکان میں گھومنے اور آپ کو پکڑنے یا آلودہ ہوا کا سانس لینے میں دم گھٹنے کا خطرہ مول لینے کا خطرہ بنائیں گے۔ آپ کے دوبارہ تعمیر کردہ نظام میں فریون کے کین یا نئے ریفریجریٹ کا استعمال۔
 | جواب: 670.5 ک |
ایک AC سسٹم کو کھولنے کیلئے متعدد خاص ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ اسے واقعتا really ایک ساتھ رکھ کر اس کو صحیح طریقے سے کام کریں۔ فورڈ فرار کے لئے ہدایات یہ ہیں
2.0L انجن
احتیاط
اس عمل کو شروع کرنے سے پہلے ، اس حصے کے آغاز میں احتیاطی تدابیر کا حوالہ دیں۔ صرف ایک ایم وی اے سی تربیت یافتہ ، ای پی اے مصدقہ ، آٹوموٹو ٹیکنیشن کو A / C نظام یا اس کے اجزا کی خدمت کرنی چاہئے۔
انتباہ
ریفریجریٹ سسٹم کی آلودگی سے بچنے کے ل if ، اگر آپ نیا A / C کمپریسر انسٹال کر رہے ہیں کیونکہ A / C کمپریسر اندرونی طور پر ناکام ہوچکا ہے تو ، آپ کو مندرجہ ذیل طریقہ کار استعمال کرنا چاہئے۔
نوٹ
ائر کنڈیشنگ سسٹم کی مرمت کرتے وقت نیا سکشن جمع کرنے والا انسٹال کرنا ضروری نہیں ہے سوائے اس کے کہ جب ناکام A / C کمپریسر سے سسٹم آلودگی یا سکشن جمع کرنے والے کو نقصان پہنچنے والے جسمانی شواہد موجود ہوں۔
نوٹ
اگر A / C فلوشر دستیاب ہے تو ، ائر کنڈیشنگ (A / C) سسٹم فلش کرتے ہوئے عمومی طریقہ کار پر عمل کریں۔
نوٹ
نوٹ: اگر A / C فلوشر دستیاب نہیں ہے تو ، ایئر کنڈیشنگ (A / C) اجزاء کی تنصیب کے عمومی طریقہ کار کے بعد ریفریجریٹ سسٹم کو فلٹر کریں۔
ایک نیا A / C بخارات کور orifice انسٹال کریں۔
ڈرائیو بیلٹ کو ہٹا دیں۔
A / C کلچ فیلڈ کنڈلی بجلی کا کنیکٹر منقطع کریں۔
انتباہ
گندگی یا نمی سے آلودگی کو روکنے کے لئے تمام بندرگاہوں کو پلگ ان کریں۔
A / C کئی گنا اور ٹیوب اسمبلی بولٹ کو ہٹا دیں اور A / C کئی گنا اور ٹیوب اسمبلی منقطع کریں۔
بولٹ اور A / C کمپریسر کو ہٹا دیں۔
نصب کرنے کے لئے:
تنصیب ہٹانے کے عمل کے الٹ ہے ، مندرجہ ذیل پر توجہ دیں:
A / C کمپریسر بولٹ کو 18 فٹ lbs میں سخت کریں۔ (25 Nm)
A / C کئی گنا اور ٹیوب بولٹ کو 18 فٹ lbs میں سخت کریں۔ (25 Nm)
PAG کمپریسر آئل YN-12-C یا مساوی میٹنگ فورڈ تصریح WSH-M1C231-B کی صحیح مقدار کے ساتھ نیا A / C کمپریسر چکنا کریں۔
PAG کمپریسر آئل YN-12-C یا مساوی میٹنگ فورڈ تصریح WSH-M1C231-B کے ساتھ نئی A / C کئی گنا O- رنگ مہر چکنا دیں۔
A / C مینیفولڈ اور ٹیوب اسمبلی بولٹ کے دھاگوں پر Teflon® D8AZ-19554-A یا مساوی میٹنگ فورڈ کی وضاحتیں WSK-M2G350-A2 اور ESR-M18P7-A کے ساتھ پائپ سیلنٹ کا اطلاق کریں۔
2.3L انجن
ہائبرڈ کے سوا
احتیاط
اس عمل کو شروع کرنے سے پہلے ، اس حصے کے آغاز میں احتیاطی تدابیر کا حوالہ دیں۔ صرف ایک ایم وی اے سی تربیت یافتہ ، ای پی اے مصدقہ ، آٹوموٹو ٹیکنیشن کو A / C نظام یا اس کے اجزا کی خدمت کرنی چاہئے۔
انتباہ
اگر پرانے یونٹ کی داخلی خرابی کی وجہ سے نیا A / C کمپریسر نصب کرنا ہے تو ، A / C سسٹم سے آلودگی کو دور کرنے کے لئے مندرجہ ذیل طریقہ کار پر عمل کریں۔
اگر A / C فلشنگ کا سامان دستیاب ہو تو ، نیا ائر کنڈیشنگ کمپریسر لگانے سے پہلے ائر کنڈیشنگ سسٹم کی فلشنگ انجام دیں۔
اگر A / C فلش کرنے کا سامان دستیاب نہیں ہے تو ، نیا ائر کنڈیشنگ کمپریسر انسٹال ہونے کے بعد ائر کنڈیشنگ سسٹم کی فلٹرنگ جاری رکھیں۔
ایک نیا آئوپیوٹر کور orifice انسٹال کریں۔
نیا سکشن جمع کرنے والا نصب کریں۔
نوٹ
A / C سسٹم کی مرمت کرتے وقت نئے سکشن جمع کرنے والے کی تنصیب کی ضرورت نہیں ہے سوائے اس کے کہ جب ناکام A / C کمپریسر سے سسٹم آلودگی یا سکشن جمع کرنے والے کو نقصان پہنچانے والے جسمانی شواہد موجود ہوں۔
گاڑی کو بلند اور محفوظ طریقے سے سپورٹ کریں۔
A / C ریفریجریٹ بازیافت کریں۔
آلات ڈرائیو بیلٹ کو ہٹا دیں۔
A / C کمپریسر برقی کنیکٹر منقطع کریں۔
سکشن جمع کرنے والے کو کمپریسر لائن سے منسلک کریں۔
کمپریسر لائن بولٹ میں سکشن جمع کرنے والا نکال دیں۔
کمپریسر کو کنڈینسر ڈسچارج لائن سے منسلک کریں۔
کمڈینسر ڈسچارج لائن بولٹ کے لئے کمپریسر کو ہٹا دیں۔
O-Rings کو ہٹا دیں اور خارج کردیں۔
3 بولٹ اور A / C کمپریسر کو ہٹا دیں۔
نوٹ
کسی بھی A / C فٹنگ سے منسلک ہونے سے پہلے صاف معدنی تیل سے چکنا کرنے والے نئے او رنگ رنگ مہریں انسٹال کرنی چاہئیں۔
تنصیب ہٹانے کے طریقہ کار کا ایک الٹا ہے۔ مندرجہ ذیل سخت وضاحتیں نوٹ کریں:
A / C کمپریسر بڑھتے ہوئے بولٹ: 18 فٹ lbs (25 Nm)
کمپریسر سے کمڈینسر ڈسچارج لائن بولٹ: (15 فٹ lbs. (20 Nm)
سکشن جمع کرنے والا ٹو کمپریسر لائن بولٹ: 15 فٹ lbs. (20 Nm)
اگر A / C سسٹم کو فلٹر نہیں کررہے ہیں تو ، صاف PAG تیل کی صحیح مقدار سے ریفریجریٹ سسٹم چکنا کریں۔
خالی کریں ، لیک ٹیسٹ کریں ، اور فرج سسٹم کو چارج کریں۔
ہائبرڈ
احتیاط
اس عمل کو شروع کرنے سے پہلے ، اس حصے کے آغاز میں احتیاطی تدابیر کا حوالہ دیں۔ صرف ایک ایم وی اے سی تربیت یافتہ ، ای پی اے مصدقہ ، آٹوموٹو ٹیکنیشن کو A / C نظام یا اس کے اجزا کی خدمت کرنی چاہئے۔
انتباہ
اگر پرانے یونٹ کی داخلی خرابی کی وجہ سے نیا A / C کمپریسر نصب کرنا ہے تو ، A / C سسٹم سے آلودگی کو دور کرنے کے لئے مندرجہ ذیل طریقہ کار پر عمل کریں۔
اگر A / C فلشنگ کا سامان دستیاب ہو تو ، نیا ائر کنڈیشنگ کمپریسر لگانے سے پہلے ائر کنڈیشنگ سسٹم کی فلشنگ انجام دیں۔ F
اگر A / C فلش کرنے کا سامان دستیاب نہیں ہے تو ، نیا ائر کنڈیشنگ کمپریسر انسٹال ہونے کے بعد ائر کنڈیشنگ سسٹم کی فلٹرنگ جاری رکھیں۔
ایک نیا آئوپیوٹر کور orifice انسٹال کریں۔
نیا مسافر زون والو لگائیں۔
نیا بیٹری زون والو لگائیں۔
نیا ترموسٹیٹک توسیع صمام اور فلٹر انسٹال کریں۔
نیا سکشن جمع کرنے والا نصب کریں۔
گاڑی کو بلند اور محفوظ طریقے سے سپورٹ کریں۔
سیمسنگ ٹی وی نے لال بتی کو چالو نہیں کیا
ریفریجریٹ بازیافت کریں۔
ڈرائیو بیلٹ کو ہٹا دیں۔
کمپریسر کئی گنا اور ٹیوب اسمبلی بولٹ کو ہٹا دیں اور A / C کئی گنا اور ٹیوب اسمبلی کو ایک طرف رکھیں۔ O- رنگز کو خارج کردیں۔
A / C کمپریسر برقی کنیکٹر منقطع کریں۔
4 A / C کمپریسر بڑھتے ہوئے بولٹ اور A / C کمپریسر کو ہٹا دیں۔
نوٹ
کسی بھی A / C فٹنگ کو جوڑنے سے پہلے ، صاف معدنی تیل میں چکنا کرنے والے نئے او رنگ رنگ مہروں کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔
تنصیب ہٹانے کے طریقہ کار کا ایک الٹا ہے۔ مندرجہ ذیل سخت وضاحتیں نوٹ کریں:
A / C کمپریسر بڑھتے ہوئے بولٹ: 18 فٹ lbs (25 Nm)
کمپریسر کئی گنا اور ٹیوب بولٹ: 15 فٹ lbs. (21 Nm)
اگر A / C سسٹم کو فلٹر نہیں کررہے ہیں تو ، صاف PAG تیل کی صحیح مقدار سے ریفریجریٹ سسٹم چکنا کریں۔
خالی کریں ، لیک ٹیسٹ کریں اور ریفریجریٹ سسٹم کو چارج کریں۔
3.0L انجن
احتیاط
اس عمل کو شروع کرنے سے پہلے ، اس حصے کے آغاز میں احتیاطی تدابیر کا حوالہ دیں۔ صرف ایک ایم وی اے سی تربیت یافتہ ، ای پی اے مصدقہ ، آٹوموٹو ٹیکنیشن کو A / C نظام یا اس کے اجزا کی خدمت کرنی چاہئے۔
انتباہ
ریفریجریٹ سسٹم کی آلودگی سے بچنے کے ل if ، اگر آپ نیا A / C کمپریسر انسٹال کر رہے ہیں کیونکہ A / C کمپریسر اندرونی طور پر ناکام ہوگیا ہے تو ، آپ کو مندرجہ ذیل طریقہ کار کو استعمال کرنا چاہئے۔
نوٹ
ائر کنڈیشنگ سسٹم کی مرمت کرتے وقت نیا سکشن جمع کرنے والا انسٹال کرنا ضروری نہیں ہے سوائے اس کے کہ جب ناکام A / C کمپریسر سے سسٹم آلودگی یا سکشن جمع کرنے والے کو نقصان پہنچنے والے جسمانی شواہد موجود ہوں۔
نوٹ
اگر A / C فلوشر دستیاب ہے تو ، ائر کنڈیشنگ (A / C) سسٹم فلش کرتے ہوئے عمومی طریقہ کار پر عمل کریں۔
نوٹ
اگر A / C فلوشر دستیاب نہیں ہے تو ، ایئر کنڈیشنگ (A / C) جزو کی تنصیب کے عمومی طریقہ کار کے بعد ریفریجریٹ سسٹم کو فلٹر کریں۔
ایک نیا A / C بخارات کور orifice انسٹال کریں۔
ڈرائیو بیلٹ کو ہٹا دیں۔
اگر لیس ہے تو ، انجن بلاک ہیٹر برقی کنیکٹر منقطع کریں۔
A / C کلچ فیلڈ کنڈلی بجلی کا کنیکٹر منقطع کریں۔
انتباہ
گندگی یا نمی سے آلودگی کو روکنے کے لئے تمام بندرگاہوں کو پلگ ان کریں۔
A / C کمپریسر کے اوپری حصے سے A / C کئی گنا اور ٹیوب اسمبلی بولٹ کو ہٹا دیں اور A / C کئی گنا اور ٹیوب اسمبلی منقطع کریں۔
بولٹ اور A / C کمپریسر کو ہٹا دیں۔
انسٹال کرنے کے لئے ، ہٹانے کے طریقہ کار کو الٹا دیں۔ A / C کمپریسر کو 18 فٹ lbs میں سخت کریں۔ (25 Nm) اور A / C کئی گنا اور ٹیوب بولٹ سے 15 فٹ lbs۔ (20 Nm)
PAG کمپریسر آئل YN-12-C یا مساوی میٹنگ فورڈ تصریح WSH-M1C231-B کی صحیح مقدار کے ساتھ نیا A / C کمپریسر چکنا کریں۔
PAG کمپریسر آئل YN-12-C یا مساوی میٹنگ فورڈ تصریح WSH-M1C231-B کے ساتھ نئی A / C کئی گنا O- رنگ مہر چکنا دیں۔
A / C مینیفولڈ اور ٹیوب اسمبلی بولٹ کے دھاگوں پر Teflon® D8AZ-19554-A یا مساوی میٹنگ فورڈ کی وضاحتیں WSK-M2G350-A2 اور ESR-M18P7-A کے ساتھ پائپ سیلنٹ کا اطلاق کریں۔ سے یہاں امید ہے کہ اس سے مدد ملے گی ، گڈ لک۔
تبصرے:
2001 فورڈ فرار v6 3.0l موٹر پر ہوا ایئر کمپریسر کے لئے ماؤنٹ ٹوٹ گیا ، اسے ٹھیک کیا جاسکتا ہے
 | جواب: 1 |
جہاں! && * آپ کو اسپیسر ملتا ہے جو AC کلچ کے پیچھے بیٹھا ہے؟!؟!؟ بظاہر جب میں AC کلچ کو انسٹال کرنے کی کوشش کرتا ہوں تو ، کلچ ٹینشنر گھرنی سے ٹکرا جاتا ہے اور اس سے بڑھتے ہوئے سوراخوں کے درمیان 1 فیصد کا فرق رہ جاتا ہے۔ &&& * میں کیا ہے۔ اب میں ان کباڑیوں کے چاروں طرف شہر کے آس پاس تلاش کر رہا ہوں کیونکہ فورڈ اسے فروخت نہیں کرتا ہے۔ 1 کار جو میں نے فورڈ کے فرار کے لئے الگ کردی تھی اب تک موجود تھی۔ میں اس بریکٹ کو ڈھونڈنے میں گہری 11 کاریں ہوں لیکن صرف 1 گاڑی کے پاس تھی۔ یہ ایک حقیقی درد ہے۔
معذرت ، مجھے جوابات کی ضرورت ہے۔ میں نے یہ ہا ہا لکھنے کے بعد نہیں پڑھا تھا۔
ڈانا بون
