جی ایم سی
جواب: 37
پوسٹ کیا: 06/27/2015
asus ڈیسک ٹاپ پر سی ڈی ڈرائیو کو کیسے کھولیں
میری کار 2010 جی ایم سی اکیڈیا ہے میں دیکھتا ہوں کہ ہلکی آئل پریشر لائٹ لو اسٹاپ انجن ہے لہذا میں تیل کی سطح کو چیک کرتا ہوں اور یہ اچھی لگتی ہے اور حرارت میں بھی اضافہ نہیں ہوتا ہے۔
تبصرے:
میں اس کا جواب نہیں دے سکتا ، لیکن میں اس کی وضاحت کر رہا تھا کیونکہ یہ میرے ساتھ ہی کریانہ اسٹور کی پارکنگ سے باہر نکلتے ہوئے ہوا ہے! میں نے پارکنگ کے ایک اور مقام پر کھینچ لیا کیونکہ اس نے مجھے باہر چھوڑ دیا۔ میں نے انجن کو آف کر دیا ، پھر میں نے اپنی تیل کی زندگی کی جانچ کی ، جس میں اس کا کہنا ہے کہ 23٪ ہے۔ میں کام پر واپس چلنے کے لئے آگے بڑھا (چند میل) اور پھر انتباہ نہیں آیا۔
حیرت ہے کہ کیا آپ کو اپنے مسئلے کا کوئی حل مل گیا ہے یا یہ محض ایک عارضی طور پر ہے۔
مجھے ایک ہی مسئلہ درپیش ہے! میں نے اسے چیک کرنے کے ل to لیا اور وہ سینسر کو تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔ میں نے اس کی جگہ لینے کا ارادہ کیا ہے۔ مجھے واقعی امید ہے کہ بس۔ :(
کسی کو بھی اس پر کوئی فکر ہے؟
میرا بھی یہی مسلہ ہے. ive اس کے بارے میں بہت تحقیق کر رہا ہے۔ ابھی کے ل all ، آپ جو کچھ کرسکتے ہیں وہ اس میں لوکاس آئل کی زیادہ مائلیج شامل کرنا ہے ، یہ عارضی طور پر بہت مددگار ثابت ہوگا جب تک کہ آپ کچھ حصے برداشت نہیں کرسکتے ہیں۔
آپ کو آئل پریشر سوئچ (اسے یوٹیوب پر) تبدیل کرنا پڑے گا ، اس سے بھی مدد ملے گی ، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ اس سے یہ مسئلہ مکمل طور پر حل ہوجائے گا ، اور اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو آپ کو کیرسو نکالنا پڑے گا۔ یہ بھرا ہوا ہوسکتا ہے ، لیکن کیرو اسے غیر منقطع کرسکتا ہے
خاص طور پر تیل پریشر سوئچ کے ساتھ یوٹیوب لنک خاص طور پر ہمارا مسئلہ ہے۔
https: //www.youtube.com/watch؟ v = k0LG_L5A ...
بہت امید ہے کہ ive کسی حد تک مددگار ثابت ہوا ہے ، لیکن میں میکینک نہیں ہوں ... بھیجے ہوئے لنک کے بعد میں اپنی ایس یو وی کو ٹھیک کرنا شروع کرنے سے پہلے ہی میں پیسہ بچا رہا ہوں۔
قسمت اچھی!
میں نے ابھی اپنا آئل پریشر سینسر بدلا اور گیراج سے باہر ہو گیا .... 2 منٹ میں مجھے گیراج میں واپس لانا پڑا جب انجن نے شور مچانا شروع کردیا اور کار ہل رہی ہے .... میں نے جو کچھ کیا وہ تیل کا پریشر تبدیل کر دیا گیا۔ سینسر کا سبب یہ ہے کہ میری گاڑی میں اشارہ مہربان تھا اور مجھے جی ایم سی یوکن 2011 چلاتے ہیں۔ مجھے واقعی میں نہیں جانتا کہ مسئلہ کیا ہے
6 جوابات
 | میک بک پرو 15 انچ ریٹنا سکرین متبادل | جواب: 97.2 ک |
نائف ، ہیدر ایم ، یہ یونٹ / سینسر بھیجنے والے تیل کا خراب پریشر ہوسکتا ہے ، لیکن بہتر یہ ہے کہ سلامت رہے تو معذرت خواہ ہوں اور ابھی اسے چیک کریں۔ اگر آپ کو انجن کے دستک دینے / ٹک ٹک کرنے سے کوئی آواز سنائی دیتی ہے یا اگر انجن شروع کرنے / گاڑی چلانے کے معمول کے مطابق کام نہیں کررہا ہے کیونکہ انجن کا اندرونی طور پر کوئی بڑا مسئلہ ہوسکتا ہے۔ اگر گاڑی چلانے کے لائق گاڑی نے پریشانی والے کوڈس کے لئے اسکین کیا ہے تو یہ دیکھنے کے لئے کہ آیا تیل کے پریشر کا ایک ناکام سینسر ہی مسئلہ ہے اور اس کی جگہ لے لی ہے۔ آٹو پارٹس سپلائی کرنے والوں میں سے کچھ مفت کوڈ ریڈنگ کی پیش کش کرتے ہیں جیسے پیپ بوائز ، نپا ، ایڈوانس آٹو پارٹس وغیرہ۔ اور کچھ لڑکے بہت جانتے ہیں اور ہوسکتا ہے کہ اس معاملے کو اکثر دیکھا ہو اور آپ کو صحیح راستے پر ڈال دیا ہو۔
اگر یہ آئل پریشر سینسر نہیں ہے تو یہ اس سے زیادہ سنگین مسئلہ ہوسکتا ہے جیسے ناکامی کا تیل پمپ ، پلگ ان / اچھل ٹیوب گر پڑا ، آئل فلٹر پلگ ان وغیرہ وغیرہ ، ایک اچھا ٹیکنیشن انجن پر دستی تیل دباؤ گیج ڈالے گا۔ تیل کے دباؤ کی تصدیق کرنے کے ل then اور پھر اس کی تشخیص کرنا ہوگی کہ کیوں۔ اچھی قسمت. مجھے امید ہے کہ اس سے آپ کی مدد ہوگئی ، اگر ایسا ہے تو مددگار بٹن دباکر مجھے بتائیں۔
تبصرے:
مجھے ابھی ایسا ہی ہوا تھا ، لیکن یہ بھی شور مچا رہا تھا۔ میں نے اوپر کھینچ لیا ، کار کو آف کیا ، اپنا تیل چیک کیا ، اپنی کار دوبارہ شروع کی ، کچھ بھی نہیں۔ وہاں سے ہٹ گیا ، تقریبا 1/2 میل دور اس نے پھر سے کیا ، اوپر کھینچ لیا ، کار کو آف کردیا ، جسے میکینک کہا جاتا ہے ، وہاں چلا گیا ، کچھ بھی نہیں۔ مجھے ابھی تیل بھی بدل گیا
میرا کہہ رہا ہے کہ میں نے آج تیل میں تبدیلی والی کم تیل کی گاڑی لی تھی ، لیکن وہ بھری ہوئی تھیں اس لئے میں گھر جا رہا تھا اس کے بعد اسے پیر واپس لے جاؤں ، لیکن میں تقریبا گھر ہی تھا کہ اس نے زوردار آواز اٹھانا شروع کردی تھی اور پھر دہن کھونے لگا میرے خیال میں یہ کیا ہے کہا جاتا ہے کہ اس نے کھینچنا نہیں چاہا اور چونا کام کیا جس سے وہ مرنا چاہتا تھا۔ مجھے نہیں لگتا کہ میں اسے اپنی صلاحیتوں سے دوچار کرنے والی ڈرائیو کے راستے بنا رہا ہوں ، کیا یہ تیل کی ضرورت ہوسکتی ہے میں اسے ہر بار تبدیل کرتا رہتا ہوں جب کہتا ہے کہ کم ہے۔ تیل
بگ ڈاگ ڈبلیو ڈبلیو ڈبلیو ڈبلیو جب آپ صرف تیل تبدیل کرتے ہیں جب یہ کم تیل کہتا ہے تو آپ اسے اکثر تبدیل نہیں کرتے ہیں اور آپ نے موٹر کو خراب کردیا ہے۔ ایک نیا سوال شروع کریں اور کار کا میک اور ماڈل شامل کریں اور تیل کی تبدیلیوں کے مابین آپ کتنے میل سفر کریں گے
جواب: 13
پوسٹ کیا: 08/12/2019
میں نے اپنے 2013 اکاڈیا میں بھی یہی مسئلہ اٹھایا تھا۔ اسے ڈیلرشپ پر لے گیا اور مجھے تیل پمپ کی جگہ لینا ہوگی۔ بہت مہنگی! لیکن یہ کرنا ہے۔ جب وہ آئل پمپ کی جگہ لے لیتے ہیں تو انہیں وقت اور ہر چیز کو دوبارہ کرنا پڑتا ہے لہذا اگر آپ کو کوئی پریشانی ہو رہی ہے تو میں اسے ڈیلرشپ میں لے جاؤں گا جس میں گاڑی کا پتہ ہے اور ان کو چیک کروائیں۔ تیل کی تبدیلی کے بعد بھی مجھے تیل کا کم دباؤ انجن پیغام بند ہو رہا تھا۔ چلانے کے لئے کوڈ نہیں تھا جب سے ہوتا ہے۔
تبصرے:
اس پر آپ نے کتنے میل سفر کیے؟
مجھے تقریبا ایک ہی پریشانی ہے 2010 اکیڈیا تقریبا 175K میل.
گٹھ جوڑ 5x ریڈ لائٹ نہیں چلے گا
 | جواب: 316.1 ک |
ہیلو @ گیل.واڈلے ،
آپ کے پاس تیل کا ایک ناقص پمپ ہوسکتا ہے۔
یہ ہے a لنک اس سے مدد مل سکتی ہے۔
یا تو یا اس کی جانچ پڑتال کے لئے ایک میکینک حاصل کریں۔
 | جواب: 1 |
میرے پاس یہ 08 میں ہے۔ 10 میل کی مسافت طے کریں ، رکیں اور یہ کم آر پی ایم ایس پر چلتا ہے۔ اسے غیر جانبدار میں رکھیں اور 1000 RPM کے اوپر ریو کریں اور یہ آف ہوجاتا ہے۔ ابھی آر پی ایم ایس اس پر قابو پالتا ہے۔ میں سب جانتا ہوں کہ ایک ناکام آئل پمپ کم آر پی ایم ایس پر تیل کی گردش نہیں کرتا ہے۔
تبصرے:
یہ پتہ چلتا ہے کہ تیل کے دباؤ سینسر کی جگہ لینے سے مسئلہ حل ہوگیا۔ اس سینسر انٹرفیس کے رسنے لگے اور مسئلہ کو واضح کردیا۔ میں یہ بھی شامل کروں گا کہ اس چیز کی مرمت میں دشواری جی ایم سے بچنے کے لئے کافی ہے۔
کیا آپ کے پاس سینسر سے متعلق کوئی کوڈ ہے؟ مائن بھی یہی کام کر رہی ہے لیکن وہاں کوڈ محفوظ نہیں ہیں۔
 | جواب: 1 |
کیمشافٹ سینسر اکٹومیٹر GMC ACADIA کے پاس ان میں سے 4 ہر ایک کیم کے ل so ہیں تاکہ آپ آدھے دیکھیں کہ اس کے پڑھنے میں کون سا کوڈ معلوم ہوتا ہے کہ یہ کون سا ہے !! میرا وہی کام کر رہا ہے جس نے مجھے بتایا کہ یہ وقت کا سلسلہ ہے اور مجھے ایک نیا ٹائمنگ کٹ درکار ہے جس کو آئل پمپ کے ساتھ کچھ کرنا پڑے گا۔
تبصرے:
مجھے تیل کا پریشر کم ہونا اور کپکپی مچی ہوئی تھی۔ میں گاڑی چلا رہا ہو گا ، میں انجن کا شور سنانا شروع کردوں گا ، بیوقوف لائٹس اور انتباہات بند ہونا شروع ہوجائیں گے۔ میں اوپر کھینچتا ، انجن کو آف کرکے دوبارہ اسٹارٹ کرتا ، ٹھیک ہوگا۔ میرا ایک دوست ہے جو مکینک ہے اور اس نے 000 4000 کوڈ اسکینر لایا ہے۔ اس نے تیل کے دباؤ میں کمی کی غلطیوں کو دیکھا لیکن اس کی کوئی وجہ نہیں دیکھی۔ اس نے کوڈز کو مٹا دیا اور تب سے مجھے تیل کے کم دباؤ کا مسئلہ نہیں ہے۔ مجھے اگرچہ کانپ اٹھانا پڑتا ہے ، ٹرانسمیشن کی طرح محسوس ہوتا ہے لیکن اب میں سوچ رہا ہوں کہ یہ وقت کا سلسلہ ہے۔ کپکپی سے بچنے کے ل I ، میں نے آر پی ایم کو 1000 کے قریب رکھتے ہوئے بہت آہستہ آہستہ تیز کیا ہے یا آر پی ایم کو 2500 سے 3000 کے درمیان رکھتے ہوئے ، ایک بار جب میں 40 ایم پی ایچ سے گزر چکا ہوں ، مجھے کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ کیا ٹائمنگ چین یا کیم سینسر اس کا سبب بن سکتا ہے؟
مجھے ایک ہی مسئلہ ہے کیا آپ کو کوئی اصلاح ملی؟
ایک ہی مسئلہ! میں اپنے اکاڈیا پر بہت زیادہ ہوں اور خواہش کرتا ہوں کہ میں نے اپنے خریداری سے پہلے ایس یو وی کے اس ماڈل کے معیار پر تحقیق کی۔ بہت سارے مسائل !!
| | جلانے والا فائر ایچ ڈی 7 چوتھی نسل کا ایسڈی کارڈ | جواب: 1 |
میں نے اپنا بھیجنے والا یونٹ - 3 ہفتوں پہلے تبدیل کردیا۔ میں دن میں 150 + میل سفر کرتا ہوں اور روشنی نہیں آسکتی ہے۔ میں نے ایک فورم اکیڈیا پیج پر پوسٹ کیا ، مجھے جو مشورہ ملا وہ یہ تھا کہ پہلے سینسر کو آزمائیں۔ میرا سال بنانے اور ماڈل بنانے کے معاملے میں بد نظمی تھی جہاں سینسر نے اقوام عالم کے ساتھ بات چیت بھیجنا بند کردیا۔
تبصرے:
میرا مشورہ ہے کہ آپ کے پاس ڈیلر یا میکینک آپ کی کاروں کے کمپیوٹر پر میموری کو دوبارہ ترتیب دیں اور سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کریں۔ بس میں نے یہ ہی کیا تھا اور میں نے پھر کبھی مسئلہ نہیں کیا ،
بولی
