کے گر پاور پاور پرو
جواب: 61
پوسٹ کیا ہوا: 06/05/2010
یہ ایک 4 HP KGRO پاور پرو ہے جس میں Tecumseh انجن TVS115 یا 56045B ہے۔ اس پر اس کا کوئٹ اسٹارٹ پرائمر ہے۔ بہت سی گیس ، اچھی چنگاری ، ابھی چلتی نہیں رہے گی۔ براہ مہربانی، مشورہ دیں. شکریہ.
تبصرے:
میں نے اپنے گھاس کاٹنے پر پایا گیس پرانی تھی۔ نالے ہوئے ٹینک اور فلوٹ کین ، تازہ گیس زوم سے پُر کریں۔ اس کے علاوہ چھوٹے انجنوں میں شراب کے ساتھ گیس خاص طور پر ٹرائمر ہوتی ہے ، کچھ گیس کے علاج جیسے STA-BIL میں الکحل ہوتا ہے ، یہ نیلی ہے
میرا ماؤر ایک MTD بریگز جڑواں 20 HP ہے اور اس نے بیان کیے ہوئے کام کرنا شروع کردیا ہے۔ میں نے کارب کو ہٹا دیا اور کہیں بھی کچھ غلط نہیں ملا۔ انجن اچھا شروع ہوتا ہے لیکن شروع سے سوئچ جاری کرتے وقت چلانے سے انکار کرتا ہے۔
یہ کاربوریٹر مسئلہ ہے۔ یوٹیوب پر چیک کریں کہ کاربوریٹر کے اپنے مخصوص ماڈل / ٹائیو کو کیسے صاف کریں۔
اپنی گیس کے ساتھ کچھ سمندم گیس ٹریٹمنٹ ملائیں۔ ایک منٹ کے لئے چلائیں. سیفوم کارب اور ایندھن کے باقی نظام کو صاف کرے گا۔ آپ کے ایسا کرنے کے بعد یہ نئی طرح چلائے گا۔
https://seafoamsales.com/small-engines/
میرے پاس 4.5 B&S کرافٹسمین واک واک ہے اور یہ پرائمنگ اور رکنے کے بعد 10-15 سیکنڈ تک چلتا ہے۔ میں نے کارب ، میگنیٹو اور پلگ صاف کیا ہے اور گیس اتنی پرانی نہیں ہے۔ کوئی تبدیلی نہیں. کوئی دوسرا خیال؟
9 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 217 |
مسئلہ کاربریٹر میں ہے۔
آپ کو سپرے کارب اور چاک کلینر سے کارب کو پوری طرح صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ کو ٹیکمسیہ ڈیلر سے کٹ # 631021B خریدنے کی ضرورت ہے۔
جب آپ ایندھن کے پیالے کو اتارتے ہیں تو ، پائپ کے نیچے سے نیچے آدھے انچ کے اوپر تقریبا notice آدھا انچ نوٹ کریں ، دھاگوں میں ایک بہت چھوٹا سا سوراخ موجود ہے جس سے کٹورا برقرار رکھنے والا پلگ ہٹا دیا گیا تھا۔ وہ سوراخ کم رفتار جیٹ ہے اور عمدہ تار کا استعمال کرتے ہوئے اسے صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ میں اسٹیل کے تار برش سے ہٹا ہوا تار استعمال کرتا ہوں جس کا اختتام تقریبا 1/ 1/4 انچ ہوتا ہے۔ اس کے بعد جو بھی سوراخ آپ دیکھ رہے ہیں اس میں بہت سارے کارب کلینر کا استعمال کریں۔
نیوپریم سیٹ جہاں انلیٹ سوئی بیٹھتی ہے اسے بھی ہٹانے کی ضرورت ہے۔ میں ایک چھوٹا سکریو ڈرایور چھید میں ڈالتا ہوں ، اس بات کا خیال رکھتا ہوں کہ اطراف کو کھرچ نہ لگائیں اور پرانی ربڑ کی سیٹ کو تھوڑا سا موڑ دیں ، جو اسے سوراخ میں ڈھیل دیتا ہے۔ پھر فیول انلیٹ ٹیوب میں کمپریسڈ ہوا کا ایک چھوٹا سا شاٹ آسانی سے پرانی سیٹ کو باہر سے اڑا دیتا ہے۔ حفاظتی شیشے استعمال کریں اور جہاں آپ کا مقصد ہے اس کا خیال رکھیں! نئی سیٹ کا ایک طرف تھوڑا سا دائرہ ہے اور دوسری طرف ہموار ہے۔ اس میں بنائے ہوئے دائرے کی سائیڈ پہلے سوراخ میں جاتی ہے۔ یہ کٹ میں ہدایت نامہ کے ساتھ آنا چاہئے۔
ٹیکمسیہ انجنوں میں کوئی ویکیوم ایڈوانس یا گلا گھونٹنے والا سینسر نہیں ہے ، لہذا آپ کو اس کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
کینمور ریفریجریٹر نے ٹھنڈا ہونا اور جمنا چھوڑ دیا
اچھی قسمت!
تبصرے:
ہوسکتا ہے ویکیوم پیشگی پریشانی یا ایک دم گھٹنے کا سینسر مسئلہ ...
گیس کیپ سے باہر کی کوشش کریں اس پر مجھ پر بہت پیسہ پڑا ، میں خود ہی جواب کے ساتھ آیا ہوں۔ گیس کیپ پر پلگ وینٹ۔
xbox ون آن نہیں کرے گا
کاربیٹر اور گلا دینے والا کلینر کہاں جاتا ہے
میں نے گیس ٹینک کے نیچے کو پلگ کیا ، باقی گیس کو چھوڑ دو جس میں پانی تھا اس نے نئی گیس ڈال دی اور وہ بالکل شروع ہوگئی اور چلتی رہی۔
 | جواب: 13 |
ایک ہی مسئلہ بطور کرافٹسمین ماؤر ڈبلیو / ٹیکمسیہ کاربوریٹر شروع کرتا ہے لیکن کچھ سیکنڈ یا بعض اوقات چند منٹ تک دوڑتا نہیں رہتا ہے۔ رعایتی اگنیشن مسئلے کے طور پر کیونکہ یہ واضح طور پر ایندھن کا مسئلہ تھا لہذا ایندھن کی ٹوپی کی جانچ پڑتال / تازہ ایندھن / معیاری کارب کی تعمیر نو [فلوٹ انجکشن اور سیٹ] اور صفائی سے تمام بندرگاہوں / وینٹ / میٹرنگ سکرو وغیرہ کی ہر طرح کی چالوں کو آزمایا گیا اس فورم. پھر بھی کوئی خوشی نہیں اور اب صاف طور پر کارب تکلیف نہیں پہنچ رہی ہے کیونکہ جب کٹوری میں ایندھن کی کافی مقدار ختم ہوجاتی ہے۔ آخر یہ پتہ چلا۔ موور بغیر کسی اسٹیبلائزر کے گیس استعمال کرنے کے بعد سردیوں کے لئے بیٹھا ہوا تھا ، لیکن جب تک میں جیٹ ٹیوب میں تلاش نہیں کرتا اس وقت تک مجھے کوئی خراب ہوا ربڑ کا سامان نہیں مل سکا [یہ وہ نلک ہے جس میں پلگ نے ایندھن کے پیالے کو پیچ میں ڈال لیا ہے]۔ اس ٹیوب کے اندر 3/8 کے بارے میں ایک چھوٹی سی ربڑ O رنگ ہے جس کے پلگ جب سخت ہوتا ہے تو اس کے خلاف مہر لگاتا ہے۔ اسے جیٹ ٹیوب میں اور کاربوریٹر کے جسم میں پلگ کے چھوٹے سوراخوں سے ایندھن نکالنے کے ل It ایک مہر بنانی پڑتی ہے۔ جب موور تھوڑا سا چل رہا ہوتا ہے تو ، بہت زیادہ ہوا چوس جاتی ہے اور ایندھن کو کاربوریٹر میں کھینچنے سے روکتی ہے۔ میں نے چھوٹی O رنگ کو تبدیل کردیا اور مسئلہ حل ہوگیا۔ بگڑے ہوئے O-Ring کی باقیات کو حاصل کرنا واقعی مشکل ہے۔ میں نے ایک چھوٹے سے جیولر کا سکریو ڈرایور استعمال کیا اور اسے ٹکڑوں میں کھود کر اس بات کا یقین کر لیا کہ ٹکڑوں میں سے کوئی اور چیزیں نہیں لگائیں۔ بس مجھے یہ احساس دلاتا ہے کہ الکحل کے بغیر گیس کا استعمال کتنا ضروری ہے (چاہے مہنگا بھی ہو) یا کسی قسم کے اسٹیبلائزر کو شراب کو ربڑ کے سامان کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لئے۔
تبصرے:
میرا کاریگر سوار صرف اس ایئر کلینر کے ساتھ شروع ہوگا اور چلائے گا اور ہاتھ سے پوری طرح دم گھٹائے گا۔ جب میں اپنا ہاتھ ہٹاتا ہوں تو یہ مر جاتا ہے!
آپ نے کیا کیا؟
جواب: 13
پوسٹ کیا ہوا: 09/01/2018
میں نہیں کہوں گا کہ یہ ضروری ہے کہ کاربوریٹر کا مسئلہ ہو۔ میں نے ایک بالکل نیا کارب خریدا ، اور یہ بالکل بھی تبدیل نہیں ہوا۔ اب یہ نظر آنا شروع ہو رہا ہے کہ مجھے ٹینک سے اور کارب میں ایندھن کو 'گھونپنا' شروع کرنے کے لئے کسی طرح کسی لمبے عرصے تک چلنے کی ضرورت ہے۔ جیسے جیسے کسی کار کے گیس ٹینک سے گیس سپفنگ کرتے ہیں ، اس وقت تک ہوا کو ایندھن کی لکیروں سے باہر نکالنا پڑتا ہے جب تک کہ ایندھن کا مستقل بہاؤ نہ چل پائے ، اور گیس کے ٹینک سے اور کارب میں ایندھن کو مسلسل اپنی طرف متوجہ کرے۔ . میرے معاملے میں ، مجھے کارب میں ابتدائی مائعات کا چھڑکاؤ جاری رکھنے کی ضرورت ہوگی تاکہ اس کو تسلسل کے ساتھ اپنی طرف متوجہ کرنے کے ل enough کافی دیر تک چلتا رہے۔
تبصرے:
مجھے سختی سے شبہ ہے کہ لان کowنے والے گیسوں پر بھروسہ کرتے ہیں۔
ڈیزائنرز جانتے ہیں ، اسی وجہ سے وہ ایندھن کے ٹینک کو کاربریٹر کے اوپر رکھتے ہیں۔ اپنے آپ کو ثابت کرنے کے لئے ، صرف کارب سے ایندھن کی لکیر کھینچیں۔
اگر ایندھن نہیں نکل رہا ہے ، تو آپ کو یہ معلوم کرنے کے لئے ٹینک اور ایندھن کی لائن کی جانچ پڑتال کرنے کا ایک راستہ تلاش کرنا ہوگا جس سے ایندھن کے بہاؤ میں رکاوٹ ہے۔ ایندھن کی لکیر کٹ گئی ہوسکتی ہے ، یا کچھ ملبے سے بھری ہوئی ہے۔
اگر آپ کے پاس ایندھن کی لائن میں شٹ آف والو یا فیول فلٹر ہے تو ، وہاں تلچھٹ یا ڈھیلے ملبے کا مسئلہ ہوسکتا ہے۔ ان کو حل کرنا سستا ہے۔
لیکن اگر ایندھن لائن سے باہر آرہی ہے جہاں وہ کاربوریٹر میں داخل ہوتا ہے اور انجن پھر بھی نئی کارب کے ساتھ صرف چند سیکنڈ تک چلتا ہے تو آپ کو یہ مسئلہ ہوسکتا ہے کہ کارب کا ربط اور اسپرنگس کس طرح جڑے ہوئے ہیں۔ اس قسم کی پریشانیوں کو پیدا کرنا آسان ہے کیونکہ تعلق اور اسپرنگس واقعی درست ہونے چاہئیں ، اور یہ شاید ہی کبھی واضح ہوتا ہے کہ ہر ایک کہاں جاتا ہے۔ آپ کو انجن کی مرمت کی ایک چھوٹی دکان سے یہ بتانے کی ضرورت پڑسکتی ہے کہ لنکج کو کس طرح جوڑنا چاہئے۔
گیس کیپ کو اتنا ڈھیلا کریں کہ ہوا میں داخل ہوسکے۔ کیا اب یہ چلتا رہتا ہے؟ اگر ایسا ہے تو ، ٹوپی تبدیل کریں. ٹوپی پر چلنے والے خاکے کھو جاتے ہیں یا ٹینک میں گر جاتے ہیں۔ اب ، جب آپ اسے مضبوطی سے سخت کردیں گے تو ، یہ اب شکار نہیں کرے گا اور ٹینک اب آپ کے انگوٹھے کو تنکے پر تھامنے کی طرح 'نالی' نہیں کرے گا۔ دراصل بہت عام۔
 | جواب: 1 |
تعمیر نو کرنا صحیح کام ہے ، لیکن اگر آپ مشین شروع کرسکتے ہیں تو گیس کے ٹینک میں تھوڑا سا فیول انجیکٹر کلینر ڈالیں۔ کچھ بار انجن شروع کریں اور رات بھر بیٹھ جائیں۔ 10 میں سے 9 بار کام کرتا ہے
تبصرے:
کوشش کی کہ قانونا اقتدار راتوں رات بیٹھ جائے اور پھر بھی وہی کام شروع نہیں ہوگا جو میں اسے ٹھیک کرنے کے لئے کر سکتا ہوں
 | جواب: 129 |
میں نے اکثر یہ ٹھیک علامت ایک گھاس کاٹنے والے جانور کے پرانے جانور پر کی ہے۔ یہ ایک ٹیکسمہ بھی تھا ، لیکن اس بات کا یقین نہیں ہے کہ انجن برانڈ واقعی میں اہمیت رکھتا ہے۔ میرے معاملے میں ، یہ ایندھن میں پانی تھا جو کاربریٹر فلوٹ کٹوری کے نیچے رہ گیا تھا۔ میں صرف کٹوری کے نیچے نٹ کی فٹنگ کو ڈھیل دے کر فوری طور پر ٹھیک کرسکتا ہوں تاکہ پانی کو پانی اور پھر کچھ گیس نکلا جاسکے۔ پانی گیس سے بھاری ہے لہذا یہ گیس سے نیچے ڈوبتا ہے۔ عام طور پر یہ مسئلہ حل کرنے کے لئے کافی تھا۔ کارب کو ہٹانا اور اسے صاف کرنا ، اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ٹینک اتنا صاف ہے جتنا آپ اسے حاصل کرسکتے ہیں۔
ہاں ، شراب کے ساتھ ایندھن ایک مسئلہ ہے ، شاید بتاتا ہے کہ مجھے سال میں ایک یا دو بار یہ مسئلہ کیوں تھا۔
ہماری مقامی گھاس کاٹنے کی مرمت کی دکان کارب کی صفائی / تعمیر نو پر فوری طور پر کام کرے گی اگر میں نے گھاس کاٹنے سے ہٹا دیا ہوا کارب لایا۔ مصروف موسم میں ، میں اگلے دن کارب واپس لاتا ہوں۔ اگر وہ آہستہ ہیں تو ، میں اسے سہ پہر میں اٹھا سکتا ہوں۔ شاید یہ صرف اس وجہ سے ہے کہ وہ مجھے پسند کرتے ہیں ، یہ یقینی طور پر نہیں ہے کیونکہ میں ایک بڑا خرچندہ ہوں! وہ انجکشن اور گاسکیٹ کو تبدیل کرتے ہیں ، اور کارب کی اندرونی پلمبنگ کو صاف کرنے کے لئے الٹراساؤنڈ ڈیوائس کا استعمال کرتے ہیں۔
اس نے کہا ، میری مشین پر کارب میں ایک موسم بہار ہے جو میں نے ایک بار غلط طریقے سے منسلک کرنے میں کامیاب کیا تھا ، جس کی وجہ سے وہی پریشانی ہے۔ میں موسم بہار کی وضاحت نہیں کرسکتا ، لیکن ایک اچھی مرمت کی دکان آپ کو دکھائے گی کہ آپ کی مشین کے چشموں اور رابطوں کو کس طرح جوڑیں۔
میں شرط لگاتا ہوں کہ آپ میں سے یہ ایک یا دوسرا مسئلہ ہے۔
 | جواب: 1 |
ایسا لگتا ہے جیسے ہم نہیں جانتے ہیں۔ مجھے یہ مسئلہ اپنے ہونڈا HR194 موور کے ساتھ تھا اور یہ ایک میکینک کو دے دیا جس نے اسے ٹھیک کیا لیکن فکس صرف ایک سیزن تک جاری رہا۔ پہلے 25 سال تک اس میں کوئی پریشانی نہیں تھی۔ تو کیا میں ایک نیا کاربوریٹر تقریبا car 12 پونڈ میں خریدتا ہوں یا کسی میکینک کو $ 50 میں ٹھیک کرنے کے لئے دیتا ہوں؟ میں نے آج (28 فروری) کو اسے شروع کرنے کی کوشش کی اور یہ شروع ہوا اور تقریبا 5 سیکنڈ تک چلا۔ مجھے اسے شروع کرنے کے ل 10 10 منٹ انتظار کرنا پڑتا ہے اور یہ صرف 1 سیکنڈ کے لئے ہوتا ہے اور اگر میں فلٹر باکس میں پروپین گیس سپرے کرتا ہوں تو یہ کام جاری رکھے گا۔ میری ترجمانی یہ ہے کہ 10 منٹ کے بعد کافی پٹرول کارب میں داخل ہو گیا ہے لیکن اس کا بہاؤ بہت سست ہے۔ ہوسکتا ہے کہ کوئی نیا کاربوریٹر چال چلن کرے۔
تبصرے:
پال ، میری پوسٹس کو اوپر دیکھیں: کاربوریٹر بالکل مسئلہ ہے ، خاص طور پر اگر مشین چلے گی ، لیکن صرف مختصر طور پر۔ اصل کارب کی صفائی اور ازسر نو تعمیر بہترین شرط ہے۔ اگر آپ کو $ 12 کے عوض ایک نیا کارب مل گیا ہے تو ، یہ چین کی طرف سے ہے ، اور یہ انتہائی خراب ہیں۔ اصل کارب بہتر ہوگا ، کسی قابل دکان کے ذریعہ دوبارہ تعمیر کرنا $ 30- $ 50 ہوگا۔ ایف ڈبلیو آئی ڈبلیو ، میں یہاں ایک مقامی 'ہونڈا موٹرسپورٹ' ڈیلر ہوں جو ہونڈا کی کٹائی میں خدمت کرنے کا دعوی کرتا ہے۔ تجربے سے ، مجھے پتہ چلا ہے کہ وہ بے خبر ہیں۔ ہماری مقامی سوراخ میں دیوار کی دکان ایک کوانٹم لیپ آگے ہے۔
یہ بھی نوٹ کریں کہ اگر 'فکس' صرف ایک ہی موسم جاری رہتا ہے ، تو اس کی وجہ شاید یہ ہے کہ آپ نے سردیوں میں ٹینک اور کارب میں ایندھن چھوڑا تھا۔ گیس بہت زیادہ وقت میں خراب ہوجائے گی ، وارنش کی طرف رجوع کرے گی اور کارب میں چھوٹے چھوٹے حصئوں کو روک دے گی۔ ایک چھوٹی موٹی انجن شاپ ٹولز کے ذریعہ یہ حل کر سکتی ہے کہ آپ کے پاس نہ تو میرے پاس ہوگا۔ مجھے یقین ہے کہ آپ اس بچے کو اچھی طرح سے چلانے کی حالت میں واپس لاسکیں گے۔ اچھی قسمت! جب آپ کو نتیجہ معلوم ہو تو واپس پوسٹ کریں۔
| | جواب: 1 |
جب تقریبا 15 سیکنڈ کے بعد گرم کیا جاتا ہے تو NGK چنگاری پلگ کو وسط میں الگ کرتی ہے۔ پلگ تبدیل کریں۔
 | جواب: 1 |
کاربوریٹر کٹورا۔
PS4 کنٹرولر خود سے کام کرتا ہے
یادداشت سب سے پہلے جانا ہے: یہ کئی سال پہلے ہوا تھا ، لیکن میں اس کے بارے میں بھول گیا تھا۔ مجھے اپنی یادوں کو جگانے کے لئے اس فورم میں آنا پڑا۔ میرے پیالے میں دو بولٹ ہیں ، ایک نچلے حصے میں اور ایک زاویہ پر۔ میں نے ابھی نیچے بولٹ باہر نکالا ، کچھ کھانے کے چمچوں کو باہر نکالنے دو ، بولٹ کو دوبارہ اندر رکھ دیا ، اور یہ بالکل کریک ہو گیا اور پورے لان کو چکنا چور کردیا۔
ایک گھنٹہ گندگی کے بعد 1 1/2 منٹ طے کریں کوئی فائدہ نہیں ہوا۔
 | جواب: 1 |
میں نے اپنے ہونڈا لان لان کاٹنے والے انجن میں کاربریٹر کو نئے سے تبدیل کردیا ، لیکن یہ ابھی بھی تقریبا 10 10-15 سیکنڈ کے بعد ٹھپ ہورہا تھا۔ میں نے چنگاری پلگ کی جگہ لی ، اس نے اسے ٹھیک کردیا ، میرا بوڑھا بہت خراب تھا ، نوک پر جل گیا تھا۔
روب
