1999-2004 جیپ گرانڈ چیروکی
جواب: 49
پوسٹ کیا ہوا: 04/22/2016
بدلی ہوئی aternator wont چارج کا پتہ لگانے کے بعد تمام تاروں سے کوئی بھی ٹوٹا ہوا نہیں لگتا تھا بجلی کے نظام میں ایک fusable ربط ہے
تبصرے:
آپ یہ بھی غور کرنا چاہتے ہو کہ آپ کی بیٹری کا ایک ڈیڈ سیل ہے اور اس سے کوئی چارج نہیں ہوسکتا ہے۔ کیا آپ نے متبادل کے باہر آنے والے وولٹیج کا تجربہ کیا ہے؟ .
وولٹیج ریگولیٹر خراب ہے یا نہیں یہ دیکھنے کے ل. آپ کس طرح چیک کرتے ہیں
IPHONE 4 پر لاک بٹن کو ٹھیک کرنے کے لئے کس طرح
کمپیوٹر میں اندرونی ریگولیٹر باہر ہوسکتا ہے۔ میرا باہر چلا گیا۔ آلٹ نے اچھی ، بالکل نئی بیٹری ، ہر چیز کا تجربہ کیا۔ میں نے آخر کار صرف بیرونی ریگولیٹر لگا کر سی پی یو کو نظرانداز کیا اور ہر چیز نے ٹھیک سے کام کیا۔
عام مسئلہ .. کمپیوٹر ریڈنگ وولٹیج کی ضرورت کے اندر ٹوٹ گیا ہے .. نیا کمپیوٹر تبدیل کرنے کے لئے بہت مہنگا ہے .. صرف بجلی کی فراہمی کے تار یا بیٹری کی چابی کے ذریعہ چلنے والا آؤٹ پٹ بیرونی وولٹیج ریگولیٹر مر جائے گا جبکہ کلید بند ہے ، بہت اچھا کام کرے گا۔
پی سی ایم صرف 8 168 کی تجدید شدہ ہے اور آپ کے VIN # پر مبنی پروگرام تیار کی جاتی ہے۔ 4 پیچ اور 2 پلگ ان کو تبدیل کرنے میں آسان اور پھر جیری نے اپنے متبادل کو دھاندلی کی۔ بیٹری کے نیچے واقع چارجنگ ریلے کو بھی چیک کریں۔
IPHONE 5s چارج نہیں کریں گے یا آن نہیں ہوں گے
4 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 675.2 ک |
مجھے بھی یہ مسئلہ تھا۔ کئی دن تک جدوجہد کرنے کے بعد یہ نکلا بیٹری کا کنیکٹر۔ کہانی یہ ہے: کوئی بھی جانتا ہے کہ کونسا فزیکل لنک پارٹ نمبر ہے جس میں مجھے سلجڈ ٹرینٹر کی ضرورت ہے
 | جواب: 7.4 ک |
ایسا لگتا ہے جیسے متبادل کے فیلڈ کنڈلی سے بجلی نہیں مل رہی ہے۔
الٹرنیٹر سے 3 تاریں منسلک ہیں۔ ایک بڑی چربی والی تار ہے جو بیٹری میں جاتی ہے ، یہ متبادل آؤٹ پٹ ہے۔ دیگر دو تاروں نے کھیت کے کنڈلی کو بجلی فراہم کی ہے۔
آپ چیک کرسکتے ہیں کہ اگر فیلڈ کنڈلی ملٹی میٹر کو فیلڈ کوائل کے ٹرمینلز سے منسلک کرکے ، اور انجن کو شروع کرکے چلتی ہے۔ الٹرنیٹر بیلٹ کی گرفت میں آنے سے بچنے کے ل careful محتاط رہیں! انجن چلنے کے ساتھ ، ٹرمینلز کے پار وولٹیج ہونا چاہئے۔ بیٹری پر کچھ بوجھ ڈالنے کے لئے ہیڈلائٹس کو آن کریں ، فیلڈ کوائل پر وولٹیج قدرے بڑھ جائے۔
اگر آپ کو فیلڈ کوائل ٹرمینلز پر وولٹیج نظر نہیں آتی ہے تو ، آپ کو ایک اڑا ہوا فیوز لگ سکتا ہے۔ فیلڈ کوائل ایک باکس کے ذریعہ چلتی ہے جسے کہتے ہیں پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول ، اور یہاں 3 فیوز ہیں جو دلچسپی کی حامل ہوسکتی ہیں ، جن کی تعداد 6 ، 19 ، اور 26 اسکیمیٹک کے مطابق ہے (نیچے ملاحظہ کریں)۔ اگر یہ سب اچھے ہیں ، تو پھر آپ کو پی سی ایم اور الٹرنیٹر کے مابین کی وائرنگ کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے ، یا خود پی سی ایم کو بھی دشواری ہوسکتی ہے۔
ایک اور امکان برا ہے بیٹری درجہ حرارت سینسر . اگر یہ سینسر پی سی ایم کو بتاتا ہے کہ بیٹری بہت گرم ہے تو ، پی سی ایم فیلڈ کنڈلی کو طاقت سے انکار کرسکتا ہے کیونکہ اس کے خیال میں اگر بدلاؤ زیادہ گرمی والی بیٹری چارج کرنے کی کوشش کرتا ہے تو خراب چیزیں ہوسکتی ہیں۔
تبصرے:
زبردست معلومات ، مجھے صرف ایک سوال VAC یا VDC کو دونوں کیبلز (فیلڈ کوائل) پر دیکھنا چاہئے
اس نظام میں ASD ریلے کیسے کام کرتا ہے؟
bunysamra77 اس بات کا یقین نہیں ہے کہ یہ اصل سوال / جوابات کے ساتھ کہاں فٹ بیٹھتا ہے۔ آپ کو ہمیں اس کے بارے میں مزید تفصیلات کی ضرورت ہوگی کیوں کہ ، کب ، کس گاڑی پر ، وغیرہ۔ عام طور پر پی سی ایم کو کیم اینڈ کرینک شافٹ سگنل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر یہ ان کو نہیں دیکھتا ہے تو یہ ADS ریلے (خود کار طریقے سے شٹ ڈاؤن ریلے) کو متحرک کرتا ہے۔ ADS کے ریلے کو ایندھن کے پمپ ریلے کی طاقت ہے۔
ڈیل ڈیسک ٹاپ سے ہارڈ ڈرائیو کو کیسے ختم کریں
 | جواب: 37 |
ہیلو ،
مجھے اپنی بیوی کی عظیم الشان چیروکی کے ساتھ بالکل ویسا ہی مسئلہ ہے ، اگر آپ کا متبادل اور بیٹری اچھی ہے اور تمام کنیکشن اچھے ہیں تو پھر کمپیوٹر میں یہ وولٹیج ریگولیٹر ہے جو خراب ہے ، یہی میری بیوی کی جیپ میں غلط ہے ، میں جا رہا ہوں بیرونی وولٹیج ریگولیٹر کو کار کے جسم پر فٹ کرنے کے ل I'm ، میں الٹنیٹر کے عقبی حصے میں سے کیبلز کو وولٹیج ریگولیٹر تک توڑنے جا رہا ہوں جو کمپیوٹر کے بجائے وولٹیج کو کنٹرول کرنے والے الٹرانیٹر کو لات مار دیتا ہے ، یہ ہو جائے گا بیرونی وولٹیج ریگولیٹر جو متبادل بجلی کے آؤٹ پٹ کو کنٹرول کرتا ہے ، اپنے چارج کے مسئلے کو ٹھیک کرنے کے ل you آپ کو بس اتنا کرنے کی ضرورت ہے ، جب میں گھر پہنچتا ہوں تو میں وولٹیج ریگولیٹر کا حکم دیتا ہوں۔
تبصرے:
مجھے بالکل وہی پریشانی ہو رہی ہے جس نے آپ کو بالکل خریداری کی
مجھے افسوس ہے لیکن میری والدہ کے 98 چیروکی محدود 4.0 L. 4x4 اس کے عجیب و غریب چارج نہیں رہیں گے جو سڑک پر چل رہے ہیں اور اچانک ، بیٹری کے آلے کے کلسٹر پر بجلی گیج پر 6 وولٹ r 1/4 ہوجاتی ہے۔ اس کے بعد شاید 2 میل بعد آپ کو پھنسے ہوئے چھوڑ دیں لیکن کچھ وقت میں گیس کو مار سکتا ہوں اور اسے دوبارہ لے جاؤں گا لیکن آخر کار 1/4 پر گیج پر پھر مر جائے گا تو کیا آپ کو لگتا ہے کہ ماں اس کی تعریف کرے گی۔ لوگ
جاناتھن بیٹی ، بلاک گراؤنڈ میں منفی بیٹری ٹرمینل کی جانچ پڑتال کریں ، آپ بالکل وہی بیان کررہے ہیں جو پچھلے ہفتے میرے ساتھ ہوا تھا اور اس سے معلوم ہوا کہ گراؤنڈ کو گولی ماری گئی تھی اور متبادل بدتر تھا۔ اس بات کا یقین نہیں ہے کہ خراب زمین کی وجہ سے متبادل بدتر ہوا یا نہیں۔ میرا گراؤنڈ ابھی بھی اس بلاک سے منسلک تھا ، لیکن ٹرمینل سے جڑا ہوا تار جس میں اسے بلاک کیا گیا تھا ، بوسیدہ ، اصلی چوری اور فلیٹ تانبے کا رنگ تھا ، چمکدار نہیں تھا۔ ایک نیا خاتمہ کریں اور صاف شدہ بلاک کے علاقے نے مسئلہ حل کردیا ، پھر مجھے نیا متبادل خریدنے جانا پڑا۔ اوہ ، اور میرا فائر وال ٹو ویلیو کور کا پٹا گراؤنڈ بھی ٹوٹ گیا تھا ، میں نے ان میں سے ایک نیا ڈالا۔
وصول کنندہ کچھ سیکنڈ کے بعد بند ہوجاتا ہے
 | جواب: 1 |
کیا آپ نے کار باڈی اور انجن کے مابین گراؤنڈ تار کو چیک کیا ، وہ کڑھ کر بریک لگ سکتے ہیں ، پھر بیٹری چارج نہیں ہوگی۔
جیس
