2001-2007 ڈاج کارواں
جواب: 25
پوسٹ کیا ہوا: 01/06/2011
کیا کوئی 2006 کے ڈاج کارواں میں ڈیش کو ہٹانے اور فرنٹ ہیٹر کور کی جگہ لینے کیلئے گرافیکل تصاویر اور مرحلہ بہ قدمی گائڈ پوسٹ کرسکتا ہے؟
کنمور کے کنارے کے ساتھ ساتھ فرج یا ٹھنڈا یا منجمد نہیں
تبصرے:
میں بریک کے پیڈل کو نیچے کرنے کے قابل ہونے کے ل I میں کلپ کو بریک کے کنارے سے نہیں ہٹا سکتا ہوں۔ کوئی خیال؟
4 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 670.5 ک |
معذرت ، کوئی تصویر نہیں ہے:) ہدایات پر HTTP: //www.ehow.com/how_4520846_replace -...
فرنٹ ہیٹر کور کی جگہ لے لے
1 اسٹیئرنگ وہیل کو موڑ دیں تاکہ پہیے سیدھے سیدھے آگے کی طرف بڑھیں۔
2 منفی (سیاہ) بیٹری کیبل منقطع کریں۔
3 ریڈی ایٹر کے نچلے حصے پر والو کو کھول کر گھما کر کولینٹ کو نکالیں۔ ایک صاف ستھرا کنٹینر استعمال کریں جس میں کم سے کم 10.5 چوتھائی ہوں۔ آپ بعد میں کولنٹ دوبارہ استعمال کریں گے۔
4 اسٹیئرنگ کالم کے نیچے بائیں جانب پینل کو ہٹا دیں اور پارکنگ بریک کیبل کو چمٹا کے جوڑے سے منقطع کریں۔
5 10 بولٹوں کو کھولیں جو اسٹیئرنگ کالم کور لائنر کو آلہ پینل سے جوڑتے ہیں اور سرورق کو ہٹاتے ہیں۔
6 LOCK پوزیشن کی کلید موڑ دیں اور اسٹیئرنگ وہیل کو LOCKED پوزیشن کی طرف موڑ دیں۔
7 گیئر شفٹ کیبل کو اچھوائیں اور اس کی بڑھتی ہوئی بریکٹ کو ہٹا دیں۔
8 ان دو سکرو کو کھولیں جو بیزیل کو آلہ پینل سے مربوط کرتے ہیں اور برقرار رکھنے والی کلپس کو ہٹاتے ہیں۔ بیزل کو ہٹا دیں۔
9 وہ دو پیچ ہٹائیں جو اسٹیئرنگ کالم کفن کو کالم سے مربوط کرتے ہیں اور کفن کو ہٹاتے ہیں۔
10 یوگ کو اسٹیئرنگ کالم اور انٹرمیڈیٹ اسٹیئرنگ شافٹ سے ہٹائیں۔
11 گری دار میوے ڈھیلا کریں جو نچلے اسٹیئرنگ کالم کو بڑھتے ہوئے بریکٹ سے جوڑتا ہے ، لیکن ان کو نہ ہٹائیں۔ بالائی بریکٹ سے دونوں گری دار میوے اور واشر کو مکمل طور پر ہٹائیں۔
12 اسٹیئرنگ کالم نکالیں۔
13 ایک دوسرے سے منسلک اور بریکٹ کو ہٹائیں جو آلہ پینل کو چیسیس کی وائرنگ سے جوڑتا ہے۔
14 اسٹیئرنگ شافٹ کے نیچے سے بوٹ کو ہٹائیں۔
15 انجن کے ٹوکری میں ہیٹر ہوز کو چوٹکی کیلئے تالا لگا چمٹا استعمال کریں۔ ہیٹر کور کو ڈھکنے والی پلیٹ کو ہٹائیں (ہوزیں اس کے ذریعے چلتی ہیں) اور ہوزس منقطع کردیں۔
16 ہیٹر کور میں جڑنے والے کنیکٹر کو کلوپ کریں۔ ہیٹر کور کو جزوی راستے پر سلائڈ کرنے کے قابل بنانے کے ل the ایکسلریٹر پیڈل کو اٹھاو۔ ہیٹر کور کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لئے کمرے بنانے کیلئے بریک پیڈل دبائیں۔
17 ہیٹر کور کو تبدیل کریں۔ تنصیب کا خاتمہ ریورس ہے۔ اسٹیئرنگ کالم بڑھتے ہوئے بریکٹ پر گری دار میوے کا نشان 105 فٹ lbs میں لگایا جانا چاہئے۔ یوکر پر چوٹکی بولٹ ٹورک 21 فٹ lbs۔
اس پر دستیاب ہے HTTP: //www.redlinemotive.com / جگہ ... اور یقینا hereیہاں http: //www.car-stuff.com/dodgeheatercore ... سستا نہیں :)
اچھی قسمت.
تبصرے:
+ تحقیق میں اچھا لگ رہا ہے -)
+ یہ ایک ایسا کام ہے جس کے بارے میں مجھے لگتا ہے کہ میں کرنا چاہتا ہوں - واہ۔
متاثر کن! +
کیا میں ہیٹر کور کو تبدیل کرنے کے طریقہ کے بارے میں ایک ویڈیو یا زیادہ حاصل کرسکتا ہوں؟ براہ کرم اس میں تکلیف ہو لیکن میں نے جو قدم بتایا ہے وہ مجھے زیادہ دور نہیں مل رہا ہے ، شکریہ
موٹر ایکس ایکس 2 جنن تبدیل کرنے کی سکرین
@ سارہ ، کیا آپ نے اصل جواب میں درج اقدامات پر عمل کیا؟ یہ مرمت دستی سے ہیں
 | جواب: 25 |
میں نے جواب میں کہا زیادہ تر وہیں کیا لیکن میں نے اسٹیئرنگ شافٹ کو مکمل طور پر نہیں ہٹایا اور صرف ایک بولٹ کو ہٹایا اور اڈے پر پلاسٹک کا احاطہ اتارا اور شافٹ کو اوپر اٹھا کر باہر نکل گیا اور پوری نوکری نے مجھے 3 گھنٹے لگے اور یہ میرا تھا پہلی بار یہ کرتے ہوئے میں نے بہت زیادہ ڈیش نکال لیا پھر مجھے شاید ضرورت پڑ گئی تاکہ زیادہ تر امکان دو گھنٹے میں مکمل ہوسکے
تبصرے:
مجھے اسٹیئرنگ کالم کو حذف کرنے کی ضرورت نہیں تھی جو حقیقت میں اس سے کہیں آسان ہے کہ یہ جو بنتا ہے
 | جواب: 13 |
میرے بہترین معلومات کے مطابق ، 2004-2007 کارواں (کاروان ، گرینڈ کارواں) میں ہیٹر کور کے اصل میں 3 نسخے استعمال کیے گئے ہیں اور مجھے یقین ہے کہ اہم فرق نلی رابطوں کی جگہ ہے۔ جب میں نے فوٹو نہیں کھینچتے تھے ، صرف اپنے اقدامات کرنے کی ضرورت تھی جو میرے اپنے لئے تھے۔
ہٹا دیا گیا سینٹر ڈیش کور (یہ ریڈیو کے نیچے والا حص isہ ہے۔ 4 یا 6 آسانی سے قابل فیلپس ہیڈ سکرو)
بریک پیڈل نیچے گرائیں (بہت آسان۔ پہلے بریک سوئچ کو ہٹانا یاد رکھیں)
اسٹیئرنگ کالم پر بولٹ کو ہٹا دیں (بنیادی طور پر کالم کو ایک اوپری اور نچلے نصف میں تقسیم کرتا ہے۔ اوپر کا آدھا جگہ رہتا ہے اور نیچے کا آدھا حصہ نیچے پڑتا ہے) (اس کو جھکا ہوا ہے)۔
جگہ جگہ ہوز اور ہیٹر کور کو تھامے ہوئے پیچ کو ہٹا دیں اور کور کو سلائڈ کریں (میں نے اینٹی فریز کو پکڑنے کے لئے کچھ ایلومینیم ورق استعمال کیا تھا جب میں نے ہوز اور نلی کی کانسیشنوں پر پلاسٹک کی لپیٹ رکھی تھی) (ربڑ کے بینڈوں کے ساتھ پلاسٹک کی لپیٹ رکھی تھی) .
انسٹال کرنے کے لئے اقدامات کو الٹ دیں۔
یہ ویڈیو بہت اچھی ہے ، https: //www.youtube.com/watch؟ v = RLa-GlVf ...
اپنا وقت نکالیں اور آپ ٹھیک کریں گے!
 | جواب: 1 |
میں پلاسٹک کے نچلے حصے کو اتارنے اور 04 ڈاج کارواں پر کام کرنے میں کامیاب رہا۔ جس پر میں نے کام کیا تھا اس میں 1 سکرو کے ساتھ ٹیلسکوپنگ اسٹیئرنگ کالم تھا جس کو آپ نے کھینچ لیا اور کالم گر گیا اور میں کور کو باہر نکالنے میں کامیاب ہوگیا۔ باہر نکالنے اور نیا ڈالنے میں 20 منٹ کا وقت لیا۔
تبصرے:
شان ... کیا 2005 کے قافلے پر یہ اتنا آسان ہوگا؟
ہاں ، بالکل ٹھیک اسی طرح سے ہوا ہے۔
کاروان کے ہیٹر کور کو ہٹانے کے ل two دو مختلف جسمیں (مختصر اور لمبی) ، دو مختلف فرنٹ ہیٹر کور اور دو مختلف طریقے ہیں۔
معذرت ، میں نے تصاویر نہیں کھینچیں ، لیکن اپنے 2005 کے گرینڈ کارواں ایس ایکس ٹی کے ل I ، میں نے بولٹ (کوٹر پن کے ساتھ) ہٹا دیا اور اسٹیئرنگ کالم شافٹ فرش پر نیچے اتارا ، ڈرائیور سیٹ کی طرف (اس کو فرش پر جھکا ہوا ہے)۔ بریک پیڈل کو فرش پر گرا دیا اور ہیٹر کور کو ہٹا دیا۔ یہ سب کرنے کے لئے کافی جگہ ہے۔
میرے پاس اینٹی فریز اور گتے کا ایک ٹکڑا بطور چمنی کے ل to پکڑنے کے لئے ایک اتلی گولی تھی۔ ہیٹر کور پر نچلے حصے کے نچلے حصے سے قریب 3 کپ نکل آئے۔
پوری ملازمت میں تقریبا 1.5 گھنٹے لگے۔ ذہن میں رکھنے کی باتیں یہ ہیں:
- اسٹیئرنگ کالم بولٹ کے آخر میں ایک چھوٹا کوٹر پن ہوتا ہے۔ آسانی سے باہر نکل جاتا ہے ، پھر بالٹ کالم کو بالائی کالم سے جدا ہونے کے لئے بولٹ کو مکمل طور پر ہٹانا چاہئے۔
- ہیٹر کور پر سوراخ پلگ کرنے کے ل something کچھ استعمال کریں (میں نے پرانے شراب کا استعمال کیا) اس چیز سے تھوڑی دیر کے لئے بہاؤ نکلتا رہتا ہے۔
جان بیارس
