بائیسکل
جواب: 25
میک بک پرو 13 ابتدائی 2011 بیٹری
پوسٹ کیا: 11/10/2010
انٹرنیٹ پر اس کا جواب دیگر مختلف مقامات پر دیا گیا ہے ، لیکن میں موٹر سائیکل کی مرمت اور ترمیم کرنے کے لئے نیا ہوں۔ جو چیزیں میں نے پڑھی ہیں ان کی اہلیت لوگوں کی طرف ہے جو بائیک کے پرزوں کو اچھی طرح جانتے ہیں۔ میری حالیہ موٹرسائیکل کے رعایت کے ساتھ ، میرے پاس اب تک کی ہر موٹر سائیکل مقررہ گیئر تھی۔ مجھے خاص طور پر اس پر کام کرنے اور بالآخر اس میں تبدیل کرنے کی مشق کرنے کیلئے استعمال شدہ روڈ بائیک ملی۔
یہ کہا جارہا ہے کہ ، اسے ایک مقررہ گیئر میں تبدیل کرنے کا بہترین طریقہ کیا ہے؟ جیسا کہ میں نے کہا ، میں اس مضمون کے بارے میں کچھ نہیں جانتا ہوں ، لہذا براہ کرم بلا جھجھک وضاحت کریں۔
10 جوابات
 | جواب: 9.4k |
میں مقررہ سپروکیٹ کے ساتھ پہی wheelے کو ایک میں بدل دیتا ہوں۔ پھر ماسٹر لنک کو ہٹانے اور فٹ ہونے کے لئے لمبائی ایڈجسٹ کرکے چین کو اس کے فٹ ہونے کے لor مختصر کریں۔ لمبی لمبائی میں پہیے کو پیچھے سے سلائڈ کرکے سلسلہ پر کھیلیں اور نیا پہیہ سخت کریں۔
اپنی تمام کیبلز اور شفٹنگ ہارڈویئر کو ہٹا دیں اور آپ کو اچھ beا جانا چاہئے۔
حوالے،
فرینک
تبصرے:
اچھی لگتی ہے لیکن او پی کو شاید اس بات کو یقینی بنانا چاہئے کہ نیا وہیل بریک بازو فریم سے مناسب طریقے سے جڑ سکتا ہے۔ نہیں تو ہاتھ کے جھکے رکھیں۔ +
بریک !!! ٹھیک ہے ... کاش میں آپ کے تبصرے پر رائے دے سکتا ہوں۔
 | جواب: 37 |
دوبارہ لفظی ڈراپ آؤٹ
عمودی ڈراپ آؤٹ کا مسئلہ یہ ہے کہ آپ ڈراپ آؤٹ میں پہیے کو آگے / پیچھے منتقل کرکے چین کو ٹینشن نہیں کرسکتے ہیں۔ اگر آپ چین میں دباؤ ڈالنے والے چینل کو شامل کرتے ہیں تو آپ تبادلوں کو اب بھی کرسکتے ہیں۔ یہ ایک پریشان کن گیئر ہے جو زنجیر ٹھہرے گا۔ یہ سایڈست ہے اور کسی بھی سست کو لینے کے لئے چین پر نیچے کی طرف دھکیلتا ہے۔ میرے خیال میں ان کی لاگت $ 10-15 ہے۔ مجھے ای بے پر ایک مل گیا ہے اور لگتا ہے کہ یہ میری بیٹی کے لئے ٹھیک کام کر رہا ہے۔ میرے خیال میں ہیریس سائیکلری بھی انہیں فروخت کرتا ہے ، http://sheldonbrown.com/harris/
تبصرے:
چین ٹینشنر عمودی ڈراپ آؤٹ والے سنگل اسپیڈ فری پہیے یا حب گیئر کے ل good اچھ areا ہے لیکن فکسڈ پہی forوں کے ل perhaps شاید اتنا زیادہ استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے - وہ ممکنہ طور پر اعلی بیک فورسز کی وجہ سے کسی بالغ یا کشور سوار کے ساتھ ٹوٹ جاتے ہیں ....
برائن - آپ فکسیز کے بارے میں شاید ٹھیک ہیں۔ ہماری ایک اسپیڈ پر فری ویلز ہیں۔ کشیدگی آسانی سے ہو سکتا ہے. ایک آدھ لنک جیسی چیز بھی ہے جس کا استعمال آپ زنجیر پر سلیک استعمال کرسکتے ہیں۔ میں اپنی بیٹی کی اکیلی سپیڈ پر ٹینشنر استعمال کر کے اسے ہٹانے میں کامیاب ہوگیا تھا۔ آدھے لنک کے ساتھ ، سلسلہ کو کشیدہ کرنے کیلئے پہیے میں بس اتنا ہی کھیل تھا۔ صرف گوگل 'موٹر سائیکل چین آدھا لنک'۔
 | جواب: 37 |
میں نے یہ کیسے کیا یہ یہاں ہے۔
شروع ہونے والی ریاست:
موٹرسائیکل اسٹیل روڈ بائیک تھی جس میں افقی ڈراپ آئوٹ تھا۔
جیسا کہ دوسرے کام کرنے والوں نے کہا ہے ، یہ ضروری ہے۔ اگر ایسا نہیں ہے تو شروع نہ کریں۔
نئے حصے:
میں نے گیئر کا ایک مقررہ حب اور ایک رم خرید لیا ، اور اسے بنانے کے لئے اسے بیک اسٹاپ پر لے گیا۔
انہوں نے ایک طرف سٹینلیس سٹیل کا فکسڈ کوگ اور دوسری طرف فری ویل پہنا دیا۔
فکسڈ کوگ موٹی چین کے لئے بنایا گیا تھا۔ تو میں نے مناسب خریدا۔
ایک موٹی چین چھوٹے کوگس پر کام کر سکتی ہے ، لیکن اس کے برعکس نہیں۔
پرانے حصوں کو ہٹانا:
میں نے شفٹرز ، اور تمام کیبلز کو ہٹا دیا ، اور پھر میں نے سامنے والی زنجیروں میں سے ایک کو ہٹا دیا۔
میں نے بریک رکھے۔
نئے حصوں پر ڈالنا:
فکسڈ گئر آسان ہیں!
پہی Addہ شامل کریں۔
سلسلہ شامل کریں۔
آپ کو زنجیر کو صحیح طریقے سے سائز کرنے کی ضرورت ہوگی ، لہذا ڈراپ آؤٹ کے وسط ایش میں پہیے کو لگائیں ، اور پھر رابطوں کو ہٹانے تک ہٹائیں۔ جادو لنک ، یا اسے ختم کرنے کے لئے جو بھی کہا جاتا ہے اسے استعمال کریں۔
اسے دباؤ۔
ڈراپ آؤٹ میں پہیے کی مدد سے آہستہ سے ٹگ کریں جب تک کہ سلسلہ میں کوئی سست نہ ہو۔ جب آپ بولٹ سخت کرتے ہیں تو اسے سنسنا رکھیں۔ زنجیر کو گرا دینا نہیں چاہئے ، لیکن یہ سپر سوٹ ٹائیٹ بھی نہیں ہونا چاہئے۔
اب بولٹ کو مزید سخت کریں۔
اور ان بولٹوں کو دوبارہ گھسیٹیں۔
چین کا تناؤ چیک کریں ، اگر یہ بہت سخت ہے تو ، اسے ڈھیل دیں۔
اگر یہ بہت ڈھیلی ہے تو اسے سخت کریں۔
بحالی:
چین تناؤ ہی واحد چیز ہے جس کے بارے میں آپ کو کبھی بھی فکر کرنے کی ضرورت ہے۔
اسے باقاعدگی سے چیک کریں۔
اسے رکھو۔
بہت ڈھیلا اور یہ پھسل جائے گا
بہت سخت ہے اور یہ چڑھ جائے گا۔
| | جواب: 205 |
اگر آپ کے عقبی پہیے میں فری ہب ہے (جیسا کہ فری وہیل کے برعکس) ایکلیگ سی سی سی کیسٹ بناتا ہے جو صرف آگے بڑھتا ہے اور گیئر کلسٹر کی طرح نیچے سے بند ہوجاتا ہے۔ اگر آپ کے پاس فری وہیل ہے تو ، شیمانو اور ڈیکٹا (دو برانڈز کے نام رکھنے کے لئے) سے سنگل اسپیڈ فری وہیل دستیاب ہیں۔ بوڑھا آدمی کو موٹر سائیکل کی دکان کے ذریعہ صرف اس کی خدمات حاصل کرنے کے برخلاف ، اسے ذہن میں رکھنے کے ل You آپ کو ایک فری ویل ٹول ، ایک ویس اور ممکنہ طور پر ایک چین شاپ کی ضرورت ہوگی۔
اگر آپ واقعی میں یہ کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ پیچھے والے پہیے کو دوبارہ ڈش کریں گے تاکہ یہ قریب سے زیادہ سڈول ہو ، اور اسی وقت جب واقعی تفریح شروع ہوتا ہے۔ وہیل ورک کے بارے میں بہت کچھ زین ہے۔ آن لائن دستیاب بہت سارے ٹیوٹوریلز ہیں ، خاص طور پر مجھے انسٹرٹ ایبل ڈاٹ کام پر دستیاب مضمون پسند ہیں
 | جواب: 66 ایچ پی حسد والا لیپ ٹاپ آن نہیں کر رہا ہے |
یہاں بہت ساری اچھ .ی صلاح دی جا رہی ہے لیکن جو چیز سامنے نہیں لائی گئی تھی وہ ہے ڈراپ آؤٹ۔ اگر آپ کے روڈ بائیک میں عمودی ڈراپ آؤٹ ہے تو آپ موٹرسائیکل کو حقیقی فکسڈ گیئر سائیکل میں تبدیل نہیں کرسکتے ہیں۔ ڈراپ آؤٹ وہ سلاٹ ہیں جن میں آپ کے پہیے کا ایکلہ محور ہوتا ہے۔
تاہم ، اگر آپ کے پاس نیم افقی یا افقی ڈراپ آؤٹ والی سائیکل ہے تو آپ موٹرسائیکل کو حقیقی فکسڈ گیئر میں تبدیل کرسکتے ہیں۔ جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے ، اس کو ایک خاص قسم کے پہیے کی ضرورت ہوگی جو آپ فکس گیئر کوگ کو تھریڈ کرسکتے ہیں اور اس پر انگوٹھی کو لاک کرسکتے ہیں۔ بدقسمتی سے آپ فری وہیل کے لئے دھاگوں کے حب کا استعمال نہیں کرسکتے ہیں کیونکہ اگر آپ اسٹاپ کو روکنے کی کوشش کرتے ہیں تو آپ فکسڈ کوگ کو نہیں پھاڑ پائیں گے۔
اگر آپ اسے صرف ایک رفتار میں تبدیل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں تو آپ مذکورہ بالا معلومات کو نظرانداز کرسکتے ہیں۔
 | جواب: 13 |
احتیاط! یہ بات ذہن میں رکھیں کہ جب تک آپ کے فکس پر کام نہیں کرتے جب تک پہیے رک نہیں جاتے جب تک سلسلہ بند نہیں ہوگا۔
اگر آپ کی انگلی زنجیر کے اندر ملتی ہے جب وہ زنجیر سے ملتی ہے ، تو آپ اسے اچھی طرح سے کھو سکتے ہیں۔ کم از کم اس کی تکلیف ہوگی ... بہت۔
 | جواب: 13 |
اگر میں آپ ہوتا تو میں نہ کرتا۔ میں تبدیلی پر سوار ہوں اور وہ مسائل سے بھرے ہوئے ہیں۔ ٹریک فریم آگے بڑھنے کا راستہ ہے۔ تبادلوں کو سکڈ کے قابل ہونے کے لئے واقعی چین ٹگوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ زنجیر ہر سکڈ کے ساتھ کھل جائے گی۔ اسکیڈنگ کے دوران لگنے والے دباؤ کی وجہ سے آخر کار آپ کا فریم موڑنے لگے گا۔ اگر آپ اسے تبدیل کرنے جارہے ہیں تو میں ایک فرنٹ بریک چلاؤں گا اور کوشش کروں گا کہ متعدد بار اسکائڈ اسٹاپ کو نہ چھوڑوں۔ میں ایک ٹریک فریم حاصل کرنے کا مشورہ دوں گا لیکن تبادلوں میں اب بھی تفریح ہوسکتی ہے لیکن تھوڑی محنت کرنا۔
تبصرے:
یہ ایک اچھا نقطہ ہے ، ہیری۔ ٹریک فریم استعمال کرنے اور اس کے آس پاس تعمیر کرنا بہتر ہے۔ یہ فریم دباؤ لینے کے ل made بنائے جاتے ہیں ... جیسے اعلی گیئر تناسب اور سکینگنگ کے ل.۔ پچھلا مثلث سڑک کی بائک سے موازنہ کرنے والا ہے۔
امن ✌
 | جواب: 1 |
میں کہتا ہوں کہ یقینی طور پر ایک تعمیر کرو لیکن میری عمر کی وجہ سے ، میں نے فلپ فلاپ مرکز کا راستہ اختیار کیا۔ مائن 1976 میں رائس یونین ہے۔ میں نے اپنے اور سامنے کی طرف پل بریک لگائے۔ میں انھیں آخری حربے کے طور پر شامل کرنا چاہتا تھا۔ اگر فکی کا تجربہ آپ کے کام نہیں آتا ہے تو یہ اچھا خیال ہے۔ موٹرسائیکل اربن اسٹریٹ کی موٹر سائیکل بن گئی۔ بہرحال ، وہ دونوں ٹھنڈی ہیں۔ آپ غلط نہیں ہوسکتے ہیں!
 | جواب: 1 |
اگر آپ کے روڈ بائیک میں عمودی ڈراپ آؤٹ ہے تو آپ موٹرسائیکل کو حقیقی فکسڈ گیئر سائیکل میں تبدیل نہیں کرسکتے ہیں۔ ڈراپ آؤٹ وہ سلاٹ ہیں جن میں آپ کے پہیے کا ایکلہ محور ہوتا ہے۔ تاہم ، اگر آپ کے پاس نیم افقی یا افقی ڈراپ آؤٹ والی سائیکل ہے تو آپ موٹرسائیکل کو حقیقی فکسڈ گیئر میں تبدیل کرسکتے ہیں۔
 | جواب: 1 |
میں نے اس سنگل گیئر کیسٹ پر ٹھوکر کھائی ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) ایمیزون برائے شمانو فری ہبس پر جو تبادلوں کو آسان بنانا چاہئے۔ مجھے یہ بھی یقین ہے کہ دوسری کمپنیاں (بشمول مسئلہ حل کرنے والے) بھی اسی طرح کی چیزیں بناتے ہیں۔
اس سے آپ اپنے موجودہ عقبی پہیے کو برقرار رکھ سکیں گے ، ڈرائیلور کو ہٹائیں گے ، اور تبادلوں کے ل the سلسلہ کو چھوٹا کریں گے۔
اگر آپ کبھی واپس سوئچ کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں ، یا جب آپ اپنی اگلی موٹر سائیکل کی قیمت ادا کرنے میں مدد کے ل it موٹرسائیکل فروخت کرتے ہیں تو یہ آپ کو ملٹی گیئر کیسٹ اور ڈیریلور رکھنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔
بس جب آپ کا سامنا ان پر محتاط ڈرائیور جو اپنی ڈرائیونگ سے زیادہ اپنے فون پر زیادہ توجہ دے رہے ہیں تو ہیومن ہڈ زیور بننے سے بچنے میں مدد کے ل front آگے اور پیچھے دونوں بریک رکھیں۔
لیبریٹ
