کاریگر سواری موور
جواب: 35
پوسٹ کیا: 11/26/2016
مجھے کرافٹ مین لان کا ٹریکٹر وراثت میں ملا ہے اور میں اسے چلانے کی کوشش کر رہا ہوں۔ ایسا لگتا ہے کہ انجن میں یا تو وقت یا کمپریشن کی دشواری ہے۔
ایک ماؤس نے پیٹرول ٹینک کے پیچھے گھر بنایا تھا اور کچھ تاروں سے چبا لیا تھا۔ میں نے تاروں کو ٹھیک کیا اور اب الیکٹرک اچھ areا ہے۔ اس میں کام شروع کرنے سے ٹھیک قبل اس میں ایک نیا اسٹارٹر اور چنگاری پلگ موجود ہے۔ ایک پڑوسی نے وقت کی جانچ کی ہے اور اسے اچھا سمجھا ہے لیکن غلط کام کرنے کا علم نہیں رکھتا ہے۔
انجن اسپارک پلگ آؤٹ کے ساتھ آزادانہ طور پر گھومتا ہے لیکن اس میں شامل نہیں ہوتا ہے۔
نیچے ویڈیو
پلگ ان سپارک:
پلگ آؤٹ:
بوس منی ساؤنڈ لنک لنک نہیں جیتے
شکریہ.
اپ ڈیٹ (04/06/2018)
اس ل I میں نے پورے سیزن میں گھاس کاٹنے کی مشین چلائی تھی لیکن اس کی حالت بدتر ہوگئی ہے لہذا میں نے اسے نیچے اتارنے کا فیصلہ کیا اور واقعتا کمپریشن ریلیز بہار انجن کے معاملے میں ٹکڑوں میں تھی۔ میں نے ایک نیا کیمشاٹ نصب کیا (تیل کی حکومت کو تبدیل کردیا اور تمام مہروں نے انجن کو دوبارہ تعمیر کیا اور یہ پہلی بار کسی کمپریشن یا کاروبار کے معاملات کے بغیر شروع ہوا۔ ذیل میں ملاحظہ کریں:
اس کے بعد میں نے اسے تقریبا a ایک ماہ کے لئے چھوڑ دیا ، واپس چلا گیا اور یہ پہلی بار شروع ہوا۔ میں نے اسے تھوڑی دیر چلنے دیا اور سب اچھا رہا۔ پھر اگلی بار جب میں اسے شروع کرنے آیا تو میں نے ایندھن سے کٹوتی والی والو کو بند کرنا بھول گیا اور اس طرح یہ گیس سے بھاگ گیا اور ایک منٹ کے بعد رک گیا۔ میں نے والو کو آن کیا ، اور اس کی شروعات کردی لیکن پھر اس سے کچا چلنا شروع ہوا اور اب بالکل شروع نہیں ہوگا۔ میں نے سوچا کہ یہ ابھی بھی ایندھن کی بھوک ہے لیکن کارب کو چیک کیا اور ٹھیک سے ایندھن دے رہے ہیں۔ چنگاری پلگ کو چیک کیا اور یہ ٹھیک کام کرتا ہے - جب میں نے اسے ہٹایا تو گیس کی بھاری بو آ رہی تھی۔ نیچے vids ملاحظہ کریں - کوئی خیال ہے؟ کیا وقت ختم ہوا؟
میں نے کارب کو نیچے اتارا ، سب اچھا لگتا ہے۔ اسپارک پلگ ورکنگ اور والو اسپیسنگ سب اچھا ہے۔ یہاں اس کی ایک اور ویڈیو ہے جس کی شروعات کرنے کی کوشش کی جارہی ہے اور اچھا چنگاری پلگ۔
تبصرے:
ٹویٹ ایمبیڈ کریں انجن کیا میک اپ اور ماڈل ہے؟ جب انجن ختم ہوجاتا ہے تو آپ کو چنگاری مل جاتی ہے؟
یہ 21HP ماڈل نمبر: 917.28924 ہے
مضحکہ خیز لیکن یہ پھیل رہا تھا ، اور ہم نے بھی اسے ایک مختلف ٹھنڈی آزما کر آزمایا ، اور اس سے کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ لیکن میں ابھی باہر گیا تھا اور اب یہ چمک نہیں رہا ہے۔
میں نے کنڈلی کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کیا اور اب بھی ایسا نہیں لگتا کہ اسے چنگاری مل جائے۔
اگرچہ اگر پلگ ان کے ساتھ کرینک کرنے کی کوشش کر رہا ہو تو کیا یہ مزاحمت کا سبب بنے گا؟ میں نے سوچا نہیں ...؟
* مختلف 'کنڈلی' وہ ہے!
نہیں ایسا نہیں ہوتا۔ یہ وقت کے مسائل کے ساتھ ساتھ والو کی ترتیبات کا مسئلہ بھی ہوسکتا ہے۔ اگر یہ گیسوں کے ساتھ دہن چیمبر کے اندر نہیں بھڑکتا ہے تو اگر یہ کرینک کے خلاف مزاحمت کرے گا تو یہ بہت سبب بن جائے گا۔ ابھی تک آپ کے کلیئرنس کو چیک کیا؟ جو نمبر آپ نے دیے وہ آپ کے موور نمبر ہیں۔ اصل انجن نمبر کیا ہے؟ بی اینڈ ایس ، ٹیکسمسیہ ، کوہلر؟ چنگاری کے لئے ڈبل چیک کریں ، اگر آپ کو کوئی چنگاری نہیں ملتی ہے تو ہمیں بتائیں۔
ٹویٹ ایمبیڈ کریں آپ نے کل ذکر کیا ہے کہ انجن میں اب کوئی چنگاری نہیں ہوگی۔ کیا آپ نے اس کو حل کیا؟
2 جوابات
منتخب کردہ حل
جواب: 301
پوسٹ کیا: 12/17/2016
ریان ، مجھے لگتا ہے کہ میں جانتا ہوں کہ آپ کا مسئلہ کیا ہے۔ بڑے سواری والے ماش انجنوں پر ، انجن میں ایک کمپریشن ریلیز بنائی گئی ہے۔ جب انجن نہیں چل رہا ہوتا ہے تو بنیادی طور پر یہ وہاں راستہ والو کو روکنے کے لئے موجود ہے۔ بعض اوقات یہ آلہ ناکام ہوجاتا ہے اور والو بند رہ جاتا ہے۔ اسٹارٹر اتنا مضبوط نہیں ہے کہ بند والو کی وجہ سے دباؤ کو دور کرسکے۔ آپ انجن کا جزوی رخ موڑ سکتے ہیں اور پھر اس کا رخ نہیں ہوگا۔ تو کیا کرنا ہے؟ ائیر کلینر کو ہٹا دیں تاکہ آپ کو کاربوریٹر تک ہوا کے انٹیک تک مکمل رسائی حاصل ہو۔ کسی چمڑے کے دستانے پر رکھیں اور اسے کاربوریٹر پر ہوا کے انٹیک پر سخت رکھیں اور اسے وہاں رکھیں جب کوئی عام طور پر اسٹارٹر کا استعمال کرتے ہوئے انجن کو کرینک دیتا ہے۔ انجن آسانی سے بدل جائے اور شاید اس کا آغاز ہوجائے۔ کاربیٹر کے ذریعہ پچھلے حصے میں محتاط رہیں۔ یہ آپ کو جلا سکتا ہے۔
آپ جو کچھ کر رہے ہیں وہ یہ ہے کہ ، آپ سلنڈر میں کسی ہوا کو جانے کی اجازت نہیں دے رہے ہیں لہذا کوئی سکیڑنے والا نہیں ہے! لہذا یہ والو کو جاری کیے بغیر کمپریشن سائیکل کے ذریعے دائیں طرف مڑ جائے گا۔ ایک بار جب آپ اسے مناسب طریقے سے پلٹائیں تو ، اسے کچھ ہوا اور ایندھن لینے دیں۔ آپ کو اس کے چلانے کے قابل ہونا چاہئے۔
تبصرے:
ڈیمیان - مدد کے لئے شکریہ. میں نے انلیٹ کو ڈھانپ لیا اور انجن نے واقعتا 'موڑ' لیا۔ میرے خیال میں اس سے میرے خوف کی تصدیق ہوتی ہے کہ کیمشاٹ پر کمپریشن ریلیز میں کوئی مسئلہ ہے۔ تاہم انجن پھر بھی نہیں چل پائے گا۔ میں نے اچھی چنگاری کی تصدیق کردی ہے ، اب میں سمجھتا ہوں کہ اس بات کا بھی امکان ہے کہ اس کو بھی ایندھن نہیں مل رہا ہے۔ میں نے ایندھن کے فلٹر کو چیک کیا اور یہ واضح ہے لیکن ایسا نہیں لگتا کہ جب انجن موڑتا ہے تو یہ پُر نہیں ہوتا ہے۔ کچھ بار انجن کو موڑنے کے بعد چنگاری پلگ بھیگ نہیں ہوتا ہے۔ میرے پاس ایک آدھ مکمل ٹینک ہے لہذا میں سمجھتا ہوں کہ ایندھن کے فیڈ میں کافی مقدار ہے۔
میں واقعتا اس بات کی تصدیق کرنا چاہتا ہوں کہ اس کیمجن کو تبدیل کرنے کے بارے میں جانے سے پہلے کم سے کم اسے شروع کرنے سے ہی کمپریشن ریلیز اس انجن کا واحد مسئلہ ہے۔
آپ کی مدد کے لئے شکریہ!
ریان ، آپ کے مجھ پر آپ کے جواب کی بنیاد پر مجھے اب کافی یقین ہے کہ آپ میں سے کم از کم ایک مسئلہ کمپریشن ریلیز ہے۔ آپ کے جواب نے اشارہ کیا کہ پھر آپ کو اس مسئلے کو کھوجنے کی ضرورت پڑسکتی ہے اگر ایسی صورتحال ہے۔ تاہم ، مجھے بہت شک ہے اگر آپ کو واقعتا it اس کے بارے میں مزید فکر کرنے کی ضرورت ہے ، کیونکہ میرے تجربے میں ، ایک بار جب آپ انجن کو چلاتے ہوئے اور گرم ہوجاتے ہیں ، تو یہ کمپریشن ریلیز گیجٹ اسٹاک ہوجائے گا اور آپ کو مل جائے گا کہ اس کے بعد مشین عام طور پر کرینک ہوجائے گی۔ انجن کی طویل مدت تک استعمال کے بغیر بیٹھے رہنے کے بعد رہائی کا طریقہ کار معطل ہوجاتا ہے۔ یہ عام طور پر موسم سرما یا اس طرح کی کچھ ترتیب دینے کے بعد بہار کے موسم میں ہوتا ہے۔ تو ذرا آگے بڑھیں اور ایندھن کے مسئلے کو حل کریں ، اس کو اسی انداز سے چلائیں جو میں نے بیان کیا ہے ، اور میں شرط لگا رہا ہوں کہ آپ جانا اچھا ہو۔
ایندھن کے مسئلے کے بارے میں ایک لفظ اس کی تصدیق کے ل the ، ایئر کلینر آف ہونے کے ساتھ ، تھوڑی مقدار میں گیس براہ راست کاربوریٹر میں ڈالیں ، پھر اس کو اس انداز سے شروع کریں جس طرح سے میں نے بیان کیا ہے ، یعنی انٹیک پر چمڑے کے دستانے کا ہاتھ ہے۔ میں آپ کو ضمانت دے سکتا ہوں ، کہ اگر آپ کے سلنڈر میں چنگاری ہے تو ، یہ چند سیکنڈ کے لئے فائر ہوجائے گی۔ یہ آپ کے لئے یہ ثابت کردے گا کہ آپ نے ایندھن کے مسئلے کو حل کرنا ہے۔ وہاں تازہ گیس کے ساتھ اس طریقہ کار پر عمل کرتے وقت بہت محتاط رہیں ، کیونکہ اگر آپ کو صحیح طریقے سے محفوظ نہ بنایا گیا تو غیر متوقع طور پر بیک فائر آپ کو جلا سکتا ہے۔
کرینکنگ کے دوران انٹیک کے شروع ہونے سے لے کر آپ خود کو دور اور دور رکھیں۔ یقینی بنائیں کہ آپ چمڑے کے دستانے استعمال کرتے ہیں۔ ایک انجن بیک فائر بنیادی طور پر انٹربیکٹر میں ایک دھماکا ہوتا ہے جو کاربوریٹر انٹیک چینل کے ذریعے واپس لے جاتا ہے۔
ریان ، کیا آپ نے ٹھیک انجن چلاتے ہو؟ کہا؟
ڈامیان۔ میں نے نہیں کیا. اب میں نے محسوس کیا ہے کہ کاربوریٹر میں سولینائڈ بہت ہی مٹی اور جام تھا۔ میں کارب اتار کر اسے صاف کرنے جا رہا ہوں۔ امید ہے کہ مجھے کوئی نیا خریدنے کی ضرورت نہیں ہے ، خاص طور پر اگر مجھے اب بھی کمپریشن ریلیز کے ساتھ پریشانی ہو!
ڈیمین ، کارب میں بڑی شکل کا نہیں تھا ، لہذا میں نے ایک آزمانے کے لئے چلانے والے انجن میں سے ایک خرید لیا۔ انجن کے اندر اندر بھی نظر آرہی ہے۔ میں نے تیل بدلا اور جتنا صاف صاف صاف صاف صاف دے دیا (لگتا ہے کہ وہاں سلنڈر میں بہت سی گیس موجود ہے جو باہر آنے پر آیا جب میں نے وہاں چنگاری پلگ کے بغیر اسے دوبارہ چلایا۔ اس سب کے بعد ، اور ' نیا 'کارب آن ، یہ شروع ہوا! مجھے اب بھی نیچے کی طرح ایئر انلیٹ پر اپنا ہاتھ تھامنا پڑا:
یہ شروع کرنے میں بہتر ہو گیا ہے ، لیکن اس کے کمپریشن اسٹروک پر اب بھی کچھ مزاحمت ہے لہذا مجھے لگتا ہے کہ اب بھی کمپریشن کی رہائی میں کوئی مسئلہ ہے۔ میں کل اس کو تھوڑا سا چلاؤں گا اور پھر ایک اور ویڈیو پوسٹ کروں گا۔
آپ کی مدد کے لئے آپ سب کا شکریہ!
 | جواب: 97.2 ک |
ریان ، اگر واقعی میں ایک نیا اسٹارٹر اور بیٹری مکمل طور پر چارج کی گئی ہو اور انجن پلگ ان کے ساتھ سست ہوجائے اور پلگ آؤٹ کے ساتھ اچھ turnsا ہوجائے تو ، اس کی ایک بڑی وجہ والو ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔ فکس دیکھنے کے لئے ذیل میں پہلا اور دوسرا لنک استعمال کریں ، تیسرا لنک جس کو آپ اندازہ لگا سکتے ہیں۔ والوز کو کیا سیٹ کرنا ہے جاننے کے ل.۔ اچھی قسمت۔
مجھے امید ہے کہ اس سے آپ کی مدد ہوگئی ، اگر ایسا ہے تو مددگار بٹن دباکر مجھے بتائیں۔
https: //www.youtube.com/watch؟ v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch؟ v = NjzX-PUj ...
HTTP: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
تبصرے:
شکریہ! میرے خیال میں یہ مسئلہ ہوسکتا ہے ، اور ویڈیو بہت اچھا ہے۔ بدقسمتی سے میں OHV کا احاطہ نہیں کر سکتا کیونکہ یہ کچھ پاگل موسمی مہر کے ساتھ وہاں پھنس گیا ہے۔ اس کو نقصان پہنچائے بغیر اسے کیسے ختم کرنے کے بارے میں کوئی نکات؟
مجھے امید ہے کہ یہ اس کا جواب ہے ، لیکن ابھی تک یقین سے نہیں کہہ سکتا۔
ریان ، ایک کونے کے نیچے تیز پوٹین چاقو یا یوٹیلیٹی چاقو کا استعمال کریں اور مہر / گسکیٹ کاٹنے کے ارد گرد اپنا راستہ طے کریں ، جب آپ جاتے ہو تو آپ مدد کرسکتے ہیں ، اگر کور پر فلانج تھوڑا سا روک تھام کریں اور سلیکون کی مالا کا استعمال کریں تو ریسلنگ میں مدد کریں۔ ، مجھے کبھی یہ مسئلہ نہیں ہوا۔ اچھی قسمت. اگر جواب آپ کے مسئلے کو حل کرتا ہے تو اسے منتخب کریں / چیک کریں
IPHONE 6 چارجر پورٹ کو کیسے ٹھیک کریں
شکریہ ایل پفف! والو کا احاطہ اتارنے کا انتظام کیا ، صبح کو والوز کو ترتیب دینے کی کوشش کریں گے!
ٹھیک ہے ، لہذا میں نے ویڈیوز کے مطابق والوز کو ایڈجسٹ کیا (وہ قدرے تنگ تھے لیکن کچھ بھی نہیں تھا) لیکن پھر بھی کوئی قسمت نہیں ہے - انجن نے ایسا ہی کیا جو پہلی پوسٹ میں یوٹیوب کی ویڈیوز میں تھا۔
جب میں انجن کو ہاتھ سے موڑتا ہوں تو ، پابندی بالکل ایسا ہی لگتا ہے جیسے کمپریشن اسٹروک سے پہلے نیچے سے ٹکراتا ہے۔ اس معمولی پابندی سے لگتا ہے کہ آیا میرے پاس چنگاری پلگ ان ہے یا نہیں۔ کیا انجن کو زیادہ سنگین نقصان ہونے کا امکان موجود ہے؟ یا یہ بالکل معمول ہے؟
ریان ، والو کو مارنے کے ل unusual غیر معمولی طور پر انجن پر بہت سخت رہتا جب تک کہ کوئی اور جسم اس کے ساتھ جھگڑا نہ کر رہا ہو۔ کیا آپ کو وراثت میں حاصل کرنے سے پہلے کسی اور مقام پر انجن کو الگ کر لیا گیا ہے ، آپ کو تھوڑا سا گہرا کھودنا پڑے گا اور نقصان / پہننے کے لئے کیمرا اور کمپریشن ریلیز کی جانچ پڑتال کرنی ہوگی۔
مزید معلومات کے لئے منسلک ویڈیو لنک کو چیک کریں۔
ریان سینڈ برگ
