2002-2008 ڈاج رام
جواب: 119
پوسٹ کیا ہوا: 02/24/2012
میں معمول کی رفتار سے سوار تھا اور کچھ پاپ کی طرح محسوس ہورہا تھا ، ٹرانسمیشن کو نیچے تیسرے گیئر پر منتقل کردیا گیا تھا ، جیسے آپ ٹو ٹو موڈ میں تبدیل ہوگئے ہوں۔ آر پی ایم ایس اوپر چلے گئے اور ٹرانس شفٹ نہیں ہوگا ، تیسرے گیئر میں رہے۔ یہ کیا ہوسکتا ہے اور اسے کیسے طے کیا جاسکتا ہے؟
تبصرے:
مجھے اس کے ساتھ بھی یہی مسئلہ درپیش ہے اس کی ضرورت نہیں ہے مطلب یہ ہے کہ آپ کی ٹرانسمیشن ختم ہو رہی ہے یہ سینسر ہوسکتا ہے لہذا اپنے سینسر کو چیک کریں۔
میرے پاس 2006 کا ایک رام 1500 4x4 ہے۔ جب میں اسے ڈرائیو میں ڈالتا ہوں تو یہ 2 یا 3 گئیر کی طرح آٹا بھٹکتا ہے .لہذا مجھے کلید کی باری ہے اور. ٹرک کو دوبارہ اسٹارٹ کریں ، پھر ڈرائیو میں ڈالیں پھر یہ معمول سے چلتا ہے ۔چند میل کے بعد یہ نیچے 2 to پر نیچے گرتا ہے اور شفٹ نہیں ہوتا ہے۔ لہذا میں چابی بند کرکے اور اس پر چلنے والے اقدامات کو دہراتا ہوں ۔لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ بدترین ہوتا جارہا ہے۔ کیا پریشانی ہے کوئی خیال؟
ایسا لگتا ہے جیسے یہ کمپیوٹر کا مسئلہ ہے۔ آپ کو اسے ڈیلرشپ میں لینا پڑسکتا ہے
میرے پاس 2003 ہے کہ کم آئن میں ستارے 28 میل فی گھنٹہ تک نہیں شفٹ ہوں گے۔ میں جاننا چاہتا ہوں کہ مسئلہ کو کیسے ٹھیک کیا جائے
میرے پاس 2005 ڈاج ڈورنگو ہے ٹرانسمیشن ناکام ہونا شروع ہو جاتی ہے اور چیک انجن لائٹ آتی ہے اور خرابی کا اظہار کرتی ہے اور پھر یہ کہتا ہے کہ بلب میں نے بریک لائٹس میں لائٹ بلب متعدد بار تبدیل کردیئے جب تک کہ میں وہاں ہالوجن لائٹس نہیں رکھتا ہوں اور اب وہ کام کرتے ہیں لیکن ٹرانسمیشن میں ابھی تک ناکام ہے کہ یہ کس طرح جڑے ہوئے ہیں
12 جوابات
منتخب کردہ حل
 | جواب: 2.1 ک |
اگر چیک انجن لائٹ آگیا تو ، آپ کے انجن کا ECU کمپیوٹر 1 یا زیادہ غلطی والے کوڈز کو رجسٹر کر رہا ہے۔ اگر آپ کے پاس OBD-II اسکینر ہے تو آپ انہیں خود پڑھ سکتے ہیں ، بصورت دیگر آپ کو ان کو صاف کرنے کے ل the ٹرک کو ڈیلرشپ کے پاس لے جانا پڑے گا یہاں تک کہ اگر آپ خود ہی میکانکی ناکامی کو ٹھیک کرتے ہیں۔
میں یہ فرض کر رہا ہوں کہ یہ ایک خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ہے ، جو مالک کی خدمت کے قابل ہوسکتی ہے یا نہیں ہو سکتی ہے (میں جانتا ہوں کہ ٹرانسمیشن سروس کے لئے فورڈس کو ڈیلرشپ کے سفر کی ضرورت ہے)۔ تاہم ، اگر آپ اپنے ٹرک پر کام کرنے میں تجربہ کار ہیں تو ، آپ صرف یہ دیکھنے کے لئے نیچے سے دیکھنا چاہتے ہیں کہ آیا ڈرائیو شافٹ ، U-joints ، عقبی اختتامی تفریق اور ٹرانسمیشن باکس لگے ہوئے ہیں اور مناسب طریقے سے جکڑے ہوئے ہیں۔ آپ نے جو پاپ سنا ہے وہ غالبا. ایک میکانکی ناکامی ہے جس میں کسی پہاڑ یا اندرونی گیئر نے ٹوٹا ہوا یا اس پر قبضہ کرلیا ہے۔ اگر آپ کے ٹرک کے نیچے کچھ بھی ٹوٹا ہوا ، مڑا ہوا ، مڑا یا رسا ہوا نظر نہیں آتا ہے تو ، آپ کا بہترین شرط یہ ہے کہ غلطی کے کوڈ حاصل کیے جائیں جس کی وجہ سے آپ کے انجن لائٹ کو اسکین کیا جاسکتا ہے۔
توشیبا سیٹیلائٹ سی 55 سے بیٹری کو کیسے ختم کریں
گڈ لک ، ٹرانسمیشن کی ناکامی کبھی بھی تفریح اور شاذ و نادر ہی سستی نہیں ہوتی ہے۔ مجھے یقین ہے کہ وہ ڈاج کی توسیعی پاور ٹرین وارنٹی میں شامل ہیں ، لہذا اس میں کچھ نجات بھی مل سکتی ہے۔
تبصرے:
+ عمدہ جواب ....
میرے ساتھ وہی معاملہ ہوا جس کا اختتام ٹرانسمیشن اسپیڈ سینسر سے ہوا۔
میرے پاس تیسرا گیئر آٹو میں 2000 ڈاج 5.9 ڈیزل بند ہے۔ میرے میکینک نے سولینائڈ اور سینسر کی جگہ لے لی۔ ٹیسٹ نے ایک بار شفٹ کیا اور دوبارہ اور کوڈ کے ذریعے لاک کردیا۔ کسی کو بھی ایک تجویز ہے۔
میرے پاس 03 ڈاج ڈاکوٹا ہے جو پہلے سے دوسرے نمبر پر نہیں بدلے گا اور یہ اوور ڈرائیو میں منتقل نہیں ہوگا کیا مجھے ٹرانس کی جگہ لینے کی ضرورت ہے؟
میرے 02 ڈکوٹا اسپورٹ v6 کے ساتھ بھی یہی مسئلہ تھا یہ میرا ٹارک کنورٹر تھا
 | جواب: 670.5 ک |
صرف اس بات کا اعادہ کرنے کے لئے کہ ڈریک ہالمین صحیح طریقے سے اشارہ کررہا ہے۔ یہاں کچھ چیزیں ہیں جو آپ کی ترسیل میں غلط ہوسکتی ہیں۔ اس کو اسکین کرنے اور تنگ کرنے کیلئے بہترین:
کوئی کم گئر (صرف 2ND یا 3RD گئر میں تبدیلی)
ممکنہ وجہ
وجہ 1. گورنر سرکٹ برقی نقص۔
حل 1. DRBT اسکین کے آلے کے ساتھ ٹیسٹ کریں اور ضرورت کے مطابق مرمت کریں۔
وجہ 2. والو باڈی خرابی۔
حل 2. ہٹا دیں ، صاف کریں اور معائنہ کریں۔ 1-2 شفٹ والو ، 2-3 شفٹ والو ، گورنر پلگ یا ٹوٹے ہوئے چشموں پر قائم رہو۔
وجہ 3. بور میں فرنٹ سروو پستن کاکڈ۔
حل 3. امداد کا معائنہ کریں اور ضرورت کے مطابق مرمت کریں۔
وجہ 4. فرنٹ بینڈ لنکج خرابی
حل 4. تعلق کا معائنہ کریں اور تعلق میں پابندی تلاش کریں۔
کم گیئر میں رہنا (اپ گریٹ نہیں کریں گے)
وجہ 1. گلا گھونٹنا کا جوڑ غلط ایڈجسٹ / اسٹک۔
اصلاح 1. جوڑ اور مرمت کا جوڑ ایڈجسٹ کریں اگر پہنا یا خراب ہوا ہے۔ بائنڈنگ کیبل یا گمشدہ واپسی بہار کی جانچ کریں۔
وجہ 2. گیئرشفٹ لنکج غلط ایڈجسٹ۔
حل 2. پہنا ہوا یا خراب ہونے پر تعلق اور مرمت کا جوڑ ایڈجسٹ کریں۔
وجہ 3. گورنر کے اجزاء برقی نقص۔
حل 3. آپریٹنگ دباؤ کی جانچ پڑتال کریں اور DRBT اسکین کے آلے کے ساتھ جانچ کریں ، ناقص جزو کی مرمت کریں۔
وجہ 4. سامنے کا بینڈ ایڈجسٹمنٹ سے باہر ہے۔
حل 4. بینڈ کو ایڈجسٹ کریں.
وجہ 5. کلچ یا سروو خرابی۔
حل 5. چنگلیاں اور بینڈوں کا ایئر پریشر چیک آپریشن۔ ناقص اجزاء کی مرمت کریں۔
NO 3-4 UPSHIFT
وجہ 1۔ O / D سوئچ ان آف پوزیشن۔
حل 1. پوزیشن پر کنٹرول سوئچ کو بند کریں.
وجہ 2. اوور ڈرائیو سرکٹ فیوز اڑا دیا گیا۔
حل 2. فیوز کی جگہ لے لے۔ معلوم کریں کہ فیوز کیوں ناکام رہا اور ضرورت کے مطابق مرمت کیوں کی جائے (یعنی شارٹس یا سرکٹ میں گراؤنڈ)۔
وجہ 3. O / D سوئچ وائر شارٹڈ / اوپن کٹ۔
حل 3. 12V ٹیسٹ لیمپ اور وولٹ میٹر کے ساتھ تاروں / کنکشن کی جانچ پڑتال کریں۔ خراب شدہ یا ڈھیلے تار / کنکشن کی مرمت ضروری ہے۔
وجہ 4. فاصلہ یا کولینٹ سینسر خرابی۔
حل 4. DRBT اسکین کے آلے سے چیک کریں اور ضرورت کے مطابق اوریئرپلیس کی مرمت کریں۔
وجہ 5. ٹی پی ایس خرابی۔
حل 5. DRBT اسکین کے آلے سے چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔
وجہ 6. پی سی ایم وائر شارٹڈ کٹ / غیر جانبدار احساس۔
حل 6. ٹیسٹ سوئچ / سینسر جیسا کہ خدمت کے حصے میں بیان ہوا ہے اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔
وجہ 7. پی سی ایم خرابی۔
حل 7. DRBT اسکین کے آلے سے چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔
وجہ 8۔ اوور ڈرائیو سولینائڈ شارٹڈ / اوپن۔
حل 8. اگر شارٹڈ ہو یا کھلی یا خراب شدہ تاروں (DRBT اسکین کا آلہ) کھولیں اور مرمت کریں تو سولینائڈ کو تبدیل کریں۔
وجہ 9۔ والو باڈی میں سولینائڈ فیڈ اوریفائیس مسدود ہے۔
حل 9. والو باڈی کو اچھی طرح سے ہٹائیں ، جدا کریں ، اور صاف کریں۔ فیڈ orifice چیک کریں.
وجہ 10۔ اوور ڈرائیو کلچ ناکام ہوگیا۔
حل 10. ضرورت سے زیادہ اوور ڈرائیو اور مرمت کو جدا کریں۔
ھگول مکسامپ فرم ویئر کا کوئی آلہ نہیں ملا
وجہ 11. ہائیڈرولک پریشر کم۔
حل 11. وجہ کا تعین کرنے کے لئے دباؤ ٹیسٹ ٹرانسمیشن.
وجہ 12. والو جسمانی والو پھنس گیا۔
حل 12. مرمت 3-4 شفٹ والو ، 3-4 ٹائمنگ والو میں پھنس گئی۔
وجہ 13. O / D پسٹن غلط اسپیسر۔
حل 13. یونٹ کو ہٹا دیں ، اختتام پلے کی جانچ کریں اور صحیح اسپیسر نصب کریں۔
وجہ 14. اوور ڈرائیو پسٹن سیل میں ناکامی۔
حل 14. دونوں مہروں کو بدل دیں۔
وجہ 15. O / D چیک والو / اوریفائس ناکام۔
حل 15. مفت نقل و حرکت اور محفوظ اسمبلی کے لئے چیک کریں (پسٹن برقرار رکھنے والے میں) بال بلیڈ orifice چیک کریں۔
DIY'er کے ل a اچھی ملازمت کی طرح نہیں لگتا جب تک کہ آپ کے پاس مناسب اوزار اور معلومات نہ ہوں۔ ایک بار پھر یہ صرف ڈیریک کے جواب کو تقویت دینے کے لئے ہے :-) آپ کے لئے نیک خواہشات۔
تبصرے:
ممکنہ وجوہات کی بہت بڑی خرابی کا شکریہ۔ مجھے خوشی ہے کہ آپ کے تعاون سے کچھ سیکھا ہے۔
ایک ملٹی میٹر کے ساتھ ایک کیپسیسیٹر کی جانچ کریں
میں نے ٹرانس کی جگہ لے لی تھی ، اب بھی وہاں کوئی شفٹنگ (سیف موڈ) نہیں ہے۔ سینسر نے ای سی ایم تبدیل کیا ، ڈیلر نے کہا کہ مجھے ایک وائرنگ کنٹرول کی ضرورت ہے۔ میں ایک نہیں ڈھونڈ سکتا۔ کوئی خیال؟
اپنے فیوز باکس کے نیچے آپ کے ٹی سی ایم پر جانے والی تاروں کو چیک کریں ، ایک کوروڈ اتنا خراب تھا کہ اس کی منتقلی نہ ہونے کی وجہ سے اس سے بری طرح ٹوٹ گیا
بس شفٹ کیبل کو تبدیل کریں اور آپ کو ڈرامائی تبدیلی نظر آئے گی
 | جواب: 13 |
3 ہفتوں پہلے بھی مجھے ایسا ہی ہوا تھا۔ تیز رفتار سفر 'پاپ' (ایک جھنجھوڑا ، کک ڈاؤن ، واقعتا)) چیک انجن لائٹ آگیا۔ اب تیسرے گیئر میں اسٹاپ سائن پر نیچے شفٹ نہیں کریں گے۔ میں نے انجن بند کردیا۔ دوبارہ شروع کیا۔ ٹرانسمیشن دائیں طرف منتقل ہوگئی ، لیکن R-N-D ایک میلا 'بینگ' (جیسے خراب مشترکہ کی طرح) کے ساتھ شفٹ ہوجاتا ہے۔ میں نے بیٹری منقطع کردی۔ 2 منٹ انتظار کیا۔ منسلک بیٹری۔ سی کے انج انج لائٹ گیا اور ٹرک معمول پر آگیا۔ میری باقاعدہ ڈرائیونگ کے 1200 میل دور ہونے کے بعد ، ٹھیک ہے۔ اچھی قسمت.
تبصرے:
مجھے بھی یہی پریشانی تھی اور سروس کرنے میں میرا ٹرک بھی۔ انہوں نے مجھے بتایا کہ تیل کے فلٹر کو صحیح طور پر سیل نہیں کیا گیا تھا۔
میرے ٹرک نے عین وہی کام کیا تھا۔ 3 مختلف ٹرانسمیشن کوڈز دکھائے۔ میں نے 2 بار بیٹری منقطع کردی اور آخری بار اس نے خراب خراب O2 سینسر ڈرائیور سائیڈ کے ساتھ 1 خراب کنڈلی کوڈ کیا۔ دونوں کی جگہ لے لی اور 3000 میل دور چل پڑے۔ یہ کام 2 دن پہلے کیا اور پہلے کے جیسے ہی ٹرانسمیشن کوڈ کوڈ کیا۔ میں یہ بھی شامل کروں گا کہ یہ ہمیشہ سے ہی عقل سے زیادہ کام کرتا ہے کیوں کہ میری جان کی کشتی باندھنے کے وقت اس نے کبھی نہیں کیا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ یہ کہیں نہ کہیں سینسر ہی ہے کیوں کہ یہ وقتا فوقتا کام کرتا ہے اور پھر اچھ .ے وقت کے لئے کارفرما ہوتا ہے۔
میں نے مارچ 2017 میں صرف 2002 میں ڈوج رام 2500 پک اپ ٹرک 5.9L v8 کو دوبارہ تعمیر شدہ ٹرانسمیشن حاصل کیا ، لیکن کل جب میں لیکن P میں موجود ٹرک نے ایک زوردار شور مچایا اور یہاں تک کہ صرف مثالی یہ بھی کرتا ہے اور N یہ کرتا ہے لیکن دوسرے تمام گیئر R اور ڈی ٹھیک ہے کیوں؟ بذریعہ لو
 | جواب: 1 |
یقینی بنائیں کہ سیال صحیح سطح پر ہے کیونکہ زیادہ تر ممکنہ طور پر یہ سیال کی غلط سطح یا موٹائی کی وجہ سے ہے۔ اپنا کلچ تعلق یا شفٹ کیبل بھی چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو ان کو ایڈجسٹ کریں۔ ایک اور مسئلہ جو گیئر شفٹ کی پریشانی کا سبب بنتا ہے وہ گاڑی کا کمپیوٹر سسٹم ہے جو خودکار ٹرانسمیشن کو کنٹرول کرتا ہے جیسے ہی آپ بیوسڈینیجین (.) com پر دیکھتے ہیں۔ آپ کو اسے دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے۔ ری سیٹ کرنے میں زیادہ سے زیادہ 30 منٹ کا وقت لگتا ہے لیکن اگر ری سیٹ کرنے کے بعد بھی ، یہ کام نہیں کرتا ہے ، میکینک کے لئے جانے کا وقت۔
 | جواب: 97.2 ک |
جان ، پہلے قدم کے طور پر ، تکلیف دہ کوڈس کی تشخیص اور مرمت کا تخمینہ لگانے کے لئے ایک اچھا ٹیکنیشن اسکین کروائیں۔ اگر کوڈز سیٹ کیے ہوئے ہیں تو ٹرانسمیشن فالٹ کی تشخیص سے بہت زیادہ تخمینہ لگ جاتا ہے۔
مجھے امید ہے کہ اس سے آپ کی مدد ہوگئی ، اگر ایسا ہے تو مددگار بٹن دباکر مجھے بتائیں۔
 | جواب: 13 |
ٹرانس کے ڈرائیور سائیڈ پر تار کے کنکشن کی جانچ پڑتال کریں یہ اس ٹرانس سے اس میں تیل لگ سکتا ہے جب میری کنیکٹر کے علاوہ تیل نکلا تو میں صاف ہوا اور اسے اچھی طرح سے خشک کردیا اور میری شفٹ کا مسئلہ دور ہوگیا۔
| | جواب: 1 |
یقینی بنائیں کہ سیال صحیح سطح پر ہے کیونکہ زیادہ تر ممکنہ طور پر یہ سیال کی غلط سطح یا موٹائی کی وجہ سے ہے۔ اپنا کلچ تعلق یا شفٹ کیبل بھی چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو ان کو ایڈجسٹ کریں۔ ایک اور مسئلہ جو گیئر شفٹ کی پریشانی کا سبب بنتا ہے وہ گاڑی کا کمپیوٹر سسٹم ہے جو خودکار ٹرانسمیشن کو کنٹرول کرتا ہے (جیسا کہ آپ بیویسڈ انجین ڈاٹ کام پر دیکھتے ہیں)۔ آپ کو اسے دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے۔ ری سیٹ کرنے میں زیادہ سے زیادہ 30 منٹ کا وقت لگتا ہے لیکن اگر ری سیٹ کرنے کے بعد بھی ، یہ کام نہیں کرتا ہے ، میکینک کے لئے جانے کا وقت۔
 | جواب: 1 |
میرے پاس گاڑی AAA سے منظور شدہ سہولت (سڑک پر یہ ہوا) لے گئی تھی اور رول آف پر کبھی انجن کو آف نہیں کیا گیا تھا۔ ٹیکنیشن نے کوڈز ، وائرنگ وغیرہ چیک کیے۔ کچھ بھی نہیں ملا۔ جب ہم قریبی موٹل میں رہے تو انہوں نے اسے 2 دن رکھا۔ انہوں نے سردی کے دوران اس کو چلانے کی کوشش کی ، جبکہ گرم ، شہوت انگیز وغیرہ ڈرائیونگ کے مختلف اسلوب آزما رہے تھے اور یہ مسئلہ دوبارہ پیش نہیں کرسکے۔ انہوں نے مجھ سے ایک فیصد بھی وصول نہیں کیا کیونکہ انہوں نے کہا کہ وہ کچھ ٹھیک نہیں کرسکتے ہیں۔ مونٹگمری AL میں عظیم لوگ۔ اسے ایک سال گزر چکا ہے اور یہ مسئلہ پھر کبھی نہیں ہوا۔ اب تک یہ ایک وقت کا واقعہ تھا۔ الگ تھلگ واقعہ۔ وجہ نہیں بتانا۔ میرے اپنے خیالات یہ ہیں کہ آج کل کی گاڑیاں کسی کے ل properly بھی ان کو مناسب طریقے سے ڈیزائن کرنے یا ٹھیک کرنے کے ل to کافی پیچیدہ ہیں۔ اس واقعے کے علاوہ 105،000 میل کے فاصلے پر مجھے کوئی دوسرا تکلیف دہ مسئلہ نہیں تھا۔ در حقیقت ، دوسرا مسئلہ 6 سال قبل واٹر پمپ برداشت کرنے میں ناکام رہا تھا ، بیلٹ پھینکنا اور انجن کو زیادہ گرم کرنا تھا جس کی وجہ سے سروں کو تپپڑ اور اینٹی فریز کا خاتمہ کیا گیا یہاں تک کہ میں نے ان کی جگہ لی۔ وہ 47،000 میل پر تھا۔ ان 2 امور کے علاوہ کسی اور چیز نے مجھے کبھی بھی اس گاڑی سے پھنسا نہیں رکھا ہے۔ اب میں نے نیم ریٹائرمنٹ میں حال ہی میں ایک نئی گاڑی خریدی ہے جو میری سب سے اہم ہے۔ مجھے نہیں لگتا کہ میں فاصلاتی سفر کے ل I اب ڈاج پر اعتماد کرسکتا ہوں۔ شرم بھی ہے کیونکہ یہ ایک خوبصورت نظر آنے والا ٹرک ہے۔ جسم اب بھی اچھا ہے ، انجن اچھا ہے۔ مجھے صرف اس پر اعتماد نہیں ہے اور ایک اور ڈاج پروڈکٹ دوبارہ خریدنے کے بارے میں نہیں جانتا ہوں۔
تبصرے:
میرے پاس 8 588 ک کے ساتھ ایک ہاں ہے then yes that's اس سے بھی زیادہ آج میں نے 1/ / miles ملین میل کی جگہ کو منتقل کیا لیکن باقی سب کچھ اصل اعتماد ہے۔ ہا مجھے اگلے miles 500 thousand ہزار میل کا انتظار ہے کہ میں کم سے کم 10 بار کینیڈا گیا ہوں ، میں کبھی بھی کچھ نہیں خریدوں گا لیکن ایک ڈاج ٹرک
جب آپ اسے رام کرسکتے ہو تو اسے کیوں ڈاج کریں
اتفاق کیا گیا ہے ، 2003 آج کے ساتھ 467949 اور ایکس انگلیاں (اور انگلیوں) کے ساتھ آج بھی میرے لئے روزانہ چلتا ہے۔ اگر میں اسے مرمت سے ماورا کریش کرتا ہوں تو میں دل کی دھڑکن میں ایک اور ڈاج ٹرک خریدوں گا!
تم لوگ بہت اچھے ہو! اچھی نصیحت!
AZ میں 04 نیا خریدا۔ میں نے اس کے بعد سے اب تک تقریبا every ہر روز ڈرائیو کیا ہے اور میرے پاس واحد تنقید ہے کہ٪ # * @ میرے پہیے کنواں کی دھلائی !!!!! ابھی ابھی 2016 ہیمی 4x4 خریدا۔ میرے لڑکے کو 04 دینا!
میرا بیٹا میرا چاہتا ہے اور میں ایسا کرنے نہیں دیتا۔ یہ 04 ڈکوٹا ہے ، میں نے اسے (ٹرک) اتنا ڈال دیا ہے کہ میں مجھ سے نفرت کروں گا۔ لیکن وہ ہر صبح میرے لئے کرینک دیتا ہے۔ @ 258،000 MI
 | جواب: 1 |
یہ پہلی بار آپ کی بیٹری منقطع کرنے کی کوشش کریں یہ اس کو دوبارہ پروگگرام کرے گی ، ، اس نے میرے لئے کام کیا .. اچھی قسمت
تبصرے:
اس نے میرے لئے کام کیامیرا دوسرا گیئر میں پھنس گیا تھالائٹ آن تھی ... صرف چند منٹ کے لئے اپنی بیٹری منقطع کردیں۔ اور یہ نئے کی طرح کام کرتا ہے ، امید ہے کہ یہ آپ کے لئے کام کرے گا
 | جواب: 1 |
مجھے اپنے 2004 دورنگو کے ساتھ بھی اسی طرح کا مسئلہ درپیش ہے۔ جب میں نے اسے خریدا تو ڈرائیو اور شفٹ ٹھیک۔ مہینے کے بعد شاہراہ پر چلتے ہوئے ایک پاپ یا ٹکراؤ کی آواز آئی اور وہ نیچے تیسری جگہ منتقل ہوگئی اور OD میں واپس نہیں جائے گی۔ کار کو پیچھے چھوڑ دیں اور کوئی پریشانی نہیں ہوگی۔ اب زیادہ کثرت سے ہو رہا ہے۔ اسٹاپ لائٹ پر اسے 2nd میں 1 اسٹارٹ میں ڈال دیں۔ 2 میں داخل کریں اور 2nd میں شروع ہوتا ہے۔ D. میں شروع کریں اور D کے قریب 3000 rpm شفٹ میں OD میں منتقل نہیں ہوں گے۔ کوئی اور بھی اس پریشانی کا شکار ہے۔ کمپیوٹر سے متعلق ہونا ضروری ہے تاکہ آپ اپنے آپ کو سنبھالنے کے لئے مختصر مدت کے لئے ٹی سی ایم کو دوبارہ ترتیب دے سکیں۔ میں شفٹ سیلونائڈ یا اسٹیوپ سینسر سوچ رہا ہوں۔ کسی بھی علم کی بڑی تعریف کی جائے گی۔
تبصرے:
بہت مساوی مسائل ہیں۔ کوئی مدد بہت اچھی ہوگی۔
 | جواب: 1 |
ہر ایک کی ان پٹ کے دشواریوں اور آئیڈیا نے مجھے بہت کچھ اپنے 'کولڈ بلڈ بیڈ !!!' کی تعلیم دی ہے۔ ~ 04 5.9 کمنس 3500 4x4۔ صرف 140 کلو میل کے ساتھ۔ تمام شاہراہ۔ یہ لگ بھگ 6 سال رہا جب آپ بتا سکتے ہو کہ اس میں جو جو ٹوٹ رہی ہے۔ Iv اسی طرح کے مسائل کا شکار رہا ہے اور اس سے بھی بدتر۔ دیکھنا چاہتے ہیں اور خیالات اور آدانوں کے بارے میں بھی ممکنہ اصلاحات اور یا میری کہانیاں کہانیاں لیکن خوشی ختم ہونے کے ساتھ پوچھیں۔ ،
یہ 2 سردیوں کی بات ہے کہ میں نے دیکھا کہ ایک بار جب وہ سردی پڑنے لگے (کیلیفورنیا کا سردی) 40 ڈگری وہ کام کرتی ہے۔ آخری گیئر آر پی ایم ایس کو پکڑنے سے پہلے ایک ٹن کے لئے ٹیک آف پر ٹھیک سواری میں اضافہ 3500-4500 تک ہوجاتا ہے ، تھروٹل پریشر 3/4 پلے ہوتا ہے اور میں رفتار میں گھٹنا شروع کر دیتا ہوں حالانکہ میں نے گیس پیڈل کو ختم کردیا ہے اور یہ آخری گیئر پکڑتا ہے لیکن چھوڑ دیتا ہے۔ یہ اور اسی طرح آگے بڑھتا ہے۔ پہلی سردیوں نے یہ کیا کہ میں نے کتے کو دھونس دینے ہی والا تھا لیکن اس پر نوٹس لیا اور روک دیا۔ اسے میری میکینک پر لے گئے ، جو اپنی بیوی سے زیادہ اپنی کمنس میں سوتے ہیں ، نے اس مرحلے 2 کے اپ گریڈ والے ٹرانس کو ایک نئے میں تبدیل کردیا۔ موسم بہار کے ساتھ ساتھ آیا اور 35 اور میں گھاس کا میدان میں ہرنوں کی مانند تھا۔ 2018- موجودہ موسم سرما میں صرف اس بار مجھے معلوم ہے کہ یہ تنگی نہیں ہے۔ Iv نے صرف 10 میل کا فاصلہ طے کیا ہے اور سیال کی سطح درست ہے۔ وہ اب کوڈ P0148 ہائی پریشر کمیونیک ریل پریشر اور ناقص p1740 ٹارک کنورٹر کلچ یا اوور ڈرائیو سینسر ناقص کنکشن / مختصر سرکٹ کے شوٹنگ کر رہی ہے۔ لہذا میں اوور ڈرائیو پکڑے بغیر گاڑی چلا رہا ہوں جب تک کہ میں 60 میل کا سفر طے کروں اگر میں ان 60 میل کے ساتھ پیڈل شیل اسٹال سے پیدل چلتا ہوں تو اپنی خیریت کی پرواہ نہیں کرتا ہوں۔ لہذا میں اسے خود سے ٹھیک کرنا چاہتا ہوں وہ خطرناک ہوگئی اور میں اصل مالک ہوں۔ میں جانتا ہوں کہ 04 میں 4 کو یاد ہے جو ایک پارک اور تین ایئربیس میں صحیح طریقے سے شفٹ نہیں کرنا چاہتے ہیں۔ میں نے ابھی تک اسے اندر لے لیا ہے۔ میں نے کسی بھی مشورے کے لئے کھلا ہوں جو میں نے ریلیف ریل دباؤ ، تھروٹل پوزیشن سینسر ، ایندھن کا عمل کرنے والا یا (آف سولینائڈ آف) تبدیل شدہ فیول فلٹر کے تیل میں تبدیلی کے بارے میں پڑھا ہے ، میں نے 7 مشوروں کے بارے میں خریدا تھا۔ 'سامنے پہاڑ اور 5' پیچھے۔ Lol. میں مزید خیالات کے ل open کھلا ہوں لیموں جانتا ہوں کہ پہلے کیا کرنا ہے۔ میں نئے غیر ضروری حصوں کو واپس کروں گا۔ وہ ایک خوبصورت پیسہ ہیں۔
پہلے سے شکریہ!
 | جواب: 1 |
یہ عام طور پر solenoid پیک ، تبدیل کرنے کے لئے بہت آسان ہے!
کیا آپ سطح کے حامی میں بھیڑ سکتے ہیں؟
trany پین ھیںچو. (باہر)
فلٹر اور فلٹر پین کھینچیں۔ (اندر)
سولینائڈ کور ایکس کو پوری طرح سے کھینچیں کھینچیں (ٹورکس بٹ کی ضرورت ہوگی۔)
سائیڈ کنیکٹر انپلگ کریں (باہر)
solenoid پیک ھیںچو اور تبدیل!
ریورس میں انسٹالیشن دہرائیں!
نئے +4 ٹرانی سیال کے ساتھ بھرنے کے لئے نہیں بھولنا!
نتائج:
بدلاؤ اور معاملات ختم کرنے جیسے ، جیسے نئے!
تقریبا 220 ڈالر فکس! جب تک کہ آپ سستے ہوئے سولینائڈ پیک کو تلاش نہیں کرسکتے ہیں!
دکانیں صرف ایس پیک کو تبدیل کرنے کے لئے ایک ٹن وصول کریں گی۔
رام ایس پیک کے باہر جانا بہت عام ہے۔
جان ایڈمز
