کرسلر پی ٹی کروزر
جواب: 1
پوسٹ کیا ہوا: 02/24/2019
کیا میں ایک ایکس باکس پر ایک 360 کنٹرولر استعمال کرسکتا ہوں؟
میرے پاس 2001 کا پی ٹی کروزر ہے اور میں نے حال ہی میں اپنا کار تبدیل کرنے کے لئے ایک مکینک پر لیا۔ مجھے یہ تبدیل کر دیا گیا ، لیکن اس کے بعد ، مجھے ایک نئی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا جہاں میری اگنیشن لاک ہوجاتی ہے اور کلیدی بالکل نہیں مڑ جاتی ہے۔ کچھ دن تک ایسا ہی رہا جب تک کہ میں نے تصادفی طور پر اسے ایک اور کوشش کرنے کا فیصلہ کیا اور اس نے کام کیا! تاہم ، میری کار ٹھیک 3 دن کام کرنے کے بعد ، ایک دن میں کام چھوڑ رہا ہوں ، میری گاڑی میں چلو ، اور اہم بات یہ نہیں ہے کہ میری اگنی کیفیت دوبارہ موڑ دے گی! کیا کوئی وجہ ہے کہ یہ تصادفی طور پر اس طرح سے لاک ہوجائے گی؟ کیا یہ ہوسکتا ہے کہ میرا میکینک کسی چیز کے ساتھ الجھ گیا ہو اور یہ اس کا نتیجہ ہے؟
تبصرے:
ہائے @ corteg559 ،
کیا آپ کے پاس کوئی اسپیئر کلید ہے جو آپ آزما سکتے ہو؟
یہ اتنا آسان ہوسکتا ہے جتنا پہنا ہوا اگنیشن کی کلید یا پہنا ہوا اگنیشن کلید لاک۔
پلے اسٹیشن 4 ایچ ڈی ایم آئی پورٹ کی مرمت لاگت
ٹویٹ ایمبیڈ کریں میں نے ابھی اپنی دوسری اسپیریکی کو آزمایا اور اگنیشن اب بھی نہیں بدلے گی۔ کوئی اور امکانات؟
3 جوابات
منتخب کردہ حل
ایک کیوریگ کو الگ الگ کیسے لیں
 | جواب: 675.2 ک |
آپ اپنے کرسلر ڈیلرشپ پر ایک نئی کلید بنا سکتے ہیں۔ ان سب کی ضرورت آپ کا VIN نمبر اور ملکیت کا ثبوت ہے۔ آپ کی پرانی چابی اس مقام تک پہنی جاسکتی ہے کہ اس سے تالے کو مزید اچھی طرح سے مشغول نہیں کیا جاسکتا ہے۔
تبصرے:
میں نے صرف دوسرے کو جو مجھے دیا گیا تھا اس کی بھی کوشش کی اور کام بھی نہیں کیا ، اتنی بنیاد پر کہ مجھے لگتا ہے کہ یہ کلید ، کوئی اور خیال نہیں ہے؟ دیگر تجاویز کے لئے کھلا ، میں صرف ایک کار لول رکھنا چاہتا ہوں
مسئلہ شاید سلنڈر لاک کیبل کا ہے جو گیئر شفٹ سلیکٹر (P / N / R / D / OD) سے اگنیشن سوئچ تک جاتا ہے۔ اگر آپ شفٹ سلیکٹر تک رسائی کی اجازت دینے کے لئے سینٹر کنسول لیتے ہیں تو سلیکٹر مین باڈی کے بائیں جانب ایک سکرو ہوتا ہے جو کیبل سے منسلک ہوتا ہے۔
 | بازیافت کے طریق سے آئی فون 5 حاصل کرنے کا طریقہ | جواب: 1 |
یقینی طور پر پریشان کن منظر ،
جب اسٹیئرنگ وہیل لاک لگ گیا ہو تو کلید موڑنے سے پہلے آپ کو اسٹیئرنگ وہیل پر ہی ٹرننگ پریشر لگانے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل لاک پن ایک پنسل سائز کا پن ہے جو تقریبا about 1/2 انچ لمبا یا اس سے کم لمبا ہے۔ اوور ٹائم یہ سلنڈر پن کے ہموار اطراف میں نالیوں کو حاصل کرنا شروع کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں کلید موڑتے وقت اسٹیئرنگ وہیل کو بائیں اور دائیں طرف موڑنا زیادہ تر وقت انلاک ہوجاتا ہے۔ مستقل اصلاحات پن کی جگہ لینے اور یا چابی یا کلیدی تالا سلنڈر کو ختم کرنے کے ل. ہوں گی
تبصرے:
ٹویٹ ایمبیڈ کریں
بری بات یہ ہے کہ میں نے پہلے ہی اس کی کوشش کی ہے۔ یہ حال ہی میں میری بہنوں کی کار کے ساتھ ہوا ہے ، لہذا ive نے ہر وہ چیز آزمائی جس کی ہم نے اس کی گاڑی پر کوشش کی تھی۔ میں نے چابی کو گھونسنے کی کوشش کی ، موڑنے والے دباؤ کو بائیں بازو کے دونوں دائیں دہانے پر لگاتے ہوئے ، بریک پمپ کرتے ہوئے چابی کو موڑ دیا۔ صرف ایک چیز جس کی میں نے ابھی تک کوشش نہیں کی ہے وہ اسپیئر چابی ہے اور اپنی چابی پر چکنا کرنے والا لگانا اور اسے اگنیشن میں ڈالنا ہے۔
بغیر کسی پاس ورڈ کے فیکٹری ری سیٹ کہکشاں ایس 7
 | جواب: 1 |
سب سے زیادہ مسئلہ سلنڈر لاک کیبل کا ہے جو گیئر شفٹ سلیکٹر (P / N / R / D / OD) سے اگنیشن سوئچ تک جاتا ہے۔ اگر آپ شفٹ سلیکٹر تک رسائی کی اجازت دینے کے لئے سینٹر کنسول لیتے ہیں تو سلیکٹر مین باڈی کے بائیں جانب ایک سکرو ہوتا ہے جو کیبل سے منسلک ہوتا ہے۔ کیبل سروس دستی کے مطابق خود کو ایڈجسٹ کرتی ہے لیکن مجھے بھی ایسی ہی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ میں نے سکرو ڈھیل کیا اور سلیکٹر کو P سے N اور P میں واپس منتقل کیا اور پھر سکرو کو دوبارہ تشکیل دیا۔ یقین نہیں ہے کہ آیا یہ براہ راست متبادل کی خدمت میں منسلک ہوگا لیکن کون جانتا ہے کہ الٹرنیٹر کو ٹھیک کرنے کے عمل میں میکینک نے کیا کیا۔ اچھا میکینک کم از کم اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کچھ اقدامات کرے گا کہ یہ واقعی گاڑی کا مسئلہ ہے اور آپ کا پیسہ یا وقت ضائع نہیں کرنا۔ میں فرض کر رہا ہوں کہ اگر گاڑی خراب ہو اور بیٹری خارج ہوجائے تو گاڑی شروع نہیں ہوگی۔ لہذا کوئی بھی مکینک اسٹارٹر ، اگنیشن سوئچ ، ASD ریلے ، الٹرنیٹر وغیرہ کی جانچ کرنے جارہا ہے۔ اگنیشن سوئچ کو جانچنے کے ل he اس نے سلنڈر لاک کیبل کو اگنیشن سوئچ سے انپلگ کردیا ہو۔ مجھے امید ہے اس سے مدد ملے گی.
کارلوس اورٹیگا
